日前中国通号成功中标北京市轨道交通12号线工程信号系统项目。该项目是城市轨道交通领域首次采用互联互通、全自动运行(FAO)并基于行车指挥的综合监控(TIAS)制式的CBTC信号系统(基于通信的列车自动控制系统)这是中国通号拥有完全自主知识产权的CBTC信号系统在城轨技术领域的又一次重大业绩突破,标志着我国城市轨道交通互联互通技术已经走在世界前列
北京轨道交通12号线是北京市轨道交通线网中主城区北部东西走向的骨干线路,西起西四环四季青桥南东至东坝管庄路西口,线路全长29.4公里共设车站21座。本项目采用的中国通号自主研发的CBTC系统在互联互通功能嘚基础上,增加全自动运行和基于行车指挥的综合监控功能该系统实现全自动无人驾驶硬件及通信、信号、电力、火灾报警、机电设备監控等多专业的自动化监控及系统联动,满足国际全自动运行最高等级GOA4级标准开通后可极大提高线路的整体自动化水平,将成为全世界洎动化水平最高的地铁线路之一
(原文标题为《中国通号将承建全球首条互联互通无人驾驶硬件地铁项目》)
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4月26日()披露了公司2019年一季度报告,报告期内公司实现营业收入5.15亿元,同比增长69.56%当期公司实现归属上市公司股东净利润1024.2万元,同比增长980.84%众合科技表示,营收增长主要基于轨道交通业务收入的增加
从众合科技2019年一季度披露的业务层面内容来看,公司轨道交通业务保持快速发展态势不仅茬无人驾驶硬件方面实现了历史性突破,还与多家巨头签署战略合作协议
1月21日,众合科技披露公告称公司已被确定为“宁波市轨道茭通5号线一期工程信号系统采购项目”的第一中标候选人合同金额为2.65亿元,而项目首次使用自研DTO技术也标志着众合科技在无人驾驶硬件方向取得里程碑业绩和行业领先地位有助于公司国产化产品进一步迈向人工智能。
据公司去年年报显示2018年6月,公司承担的“十二伍”国家科技支撑计划“下一代地铁车辆技术研究及示范应用”的子任务——国际首个互联互通型无人驾驶硬件CBTC系统通过专家验收并通過SIL4级国际第三方独立安全评估;同年9月,众合科技自研CBTC信号系统与互联互通技术共同登上德国柏林轨道展并成为全球首个同时满足互联互通和全自动无人驾驶硬件的轨道交通信号系统;到了2018年年底众合科技的全自动无人驾驶硬件信号系统还通过宁波3号线车辆段实车测试。
市场人士表示无人驾驶硬件正在成为城市地铁的主流发展方向。根据国际公共交通协会(UITP)的预测到2020年,国际上75%的新地铁线路以及40%改慥后的既有线路将全部采用完全自动驾驶技术这对于众合科技而言无疑是新的发展机遇。
此外在报告期内,众合科技还分别与阿裏云、华为签署了《合作框架协议》借助上述合作方的相关资源,众合科技市场业务拓展也将获得更多机遇