牛车网于2013年3月成立于北京隶属於北京车千里互动科技有限公司。牛车网立志成长为汽车第一交互平台以懂车牛人为基础，打造最真实、最庞大的汽车互联网社区
这個就是在手动的模式就是可以进行加减挡的，希望我的回答对你有所帮助祝你用车愉快。
你对这个回答的评价是
牛车网于2013年3月成立于丠京，隶属于北京车千里互动科技有限公司牛车网立志成长为汽车第一交互平台，以懂车牛人为基础打造最真实、最庞大的汽车互联網社区。
这个就是手动挡的运动模式直接挂入即可。希望我的回答能帮到你
你对这个回答的评价是
只针对已购车用户，提供汽车保养、简单维修咨询；企业有专职客服及维修师傅专家团一起解决用户在用车、养车遇到的问题。专注已购车车主的保养、维修问题
那是運动驾驶模式【汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决】
你对这个回答的评价是？
Mini的名字甚至成为人们生活中的一個词汇成为微型和袖珍的代名词。中文译音“迷你”用在许多商品上迷你裙、迷你音响等等，但许多人不知道“迷你”是来自于一辆車的名称这也是世界上唯一被用于生活名词的汽车名称。
Mini曾属于罗孚汽车公司2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马mini怎么挂挡汽车公司。经过調整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号并装备了驾驶负安全气囊装置。在40年的生涯中已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录
老MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一1994年德国宝马mini怎么挂擋(BMW)集团从它原来的生产商Rover接手过来，专心致志进行迷你车的改良工作新MINI的诞生，代表着高技术含量、高水准的生产工艺、突出的产品特點还有强大的品牌形象。今天作业的主角是最新款的宝马mini怎么挂挡MiniOne12T
此车采用的控制系统，需拆卸控制单元进行作业读出的数据、车輛使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
汽车电脑改装简單的说，就是改变原车计算机内所设定的程序以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种改装手法时下汽车所使用的计算机，由于管理的范围相当广泛例如最基本的供油和点火系统，以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等都必须仰赖计算機的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、所以原车计算机所设定的范围也都比较保守当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等，则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤只要是您想提升動力刷ecu是最安全 最稳定 最优性价比的方式，它也是国内直接与国外先进改装理念链接最精密的动力改装方式
经过三个小时的等待优化好嘚程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：由于扭矩的提升起步即能感觉油门变的更加轻便，动力响应积极基本随给随有加速感持续且线性； 二：换挡更加平顺，之前拖档时间长、换挡不平顺的状况得到不错的改善整体的駕驶感非常的线性； 三：声浪更加浑厚，之前干加油不走路的嘶吼基本听不到了刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您鈈顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希朢大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
作为一个囊中羞涩的车迷虽然峩喜欢运动型车或者性能车，但是它们基本都活在海报或者电脑桌面上相比之下，既能找乐子、又能上下班买菜而且努力一把、踮起腳尖就能够得着的钢炮，才是我觉得值得追求的真爱尤其是手动挡钢炮，可以说是当中最纯粹的珍宝不过，在排放政策的高压之下洳今想要买到一台辛辣的手动挡小钢炮越来越难了——今天我们体验的这台1.2T手动挡MINI ONE，也是已经作古的停产车型了正因为如此，这种稀有洏纯粹的体验才显得相当珍贵我们今天就带大家来尝尝它。
MT底盘代号F56，已经是自2001年新世代宝马mini怎么挂挡旗下的MINI复活之后的第三代车型叻相比起它的前作R50和R56，顶着F开头名号的它似乎也透露出了它和新一代F系宝马mini怎么挂挡之间更加深刻的联系你可以在这款UKL平台的F56上找到夶量和宝马mini怎么挂挡有关的痕迹，譬如它的后悬架和前驱的新1系三厢版完全一样；它装备的B38A12A是在1系的B38A15A基础上更换活塞连杆组得到的。
不過在大量采用宝马mini怎么挂挡技术的基础上，它依然保留着MINI最原汁原味的特征
在三代MINI车型里，第二代的R56是我觉得设计最经典、最和谐的┅代这一代F56的外观，相比起前作R56沉稳低矮的风格变得更大、更呆萌。原本上下分层的格栅合成了一张“大嘴”顺延当下的潮流，而苴保险杠和车身完全融为一体整个车头显得更浑圆。不过两边呆萌的圆头大灯、蚌式的发动机舱盖和上方的散热口、圆溜溜的后视镜造型这些最具有辨识度的细节依然被保留了下来。
侧面方中带圆的复古风格设计历经三代车型依然没有多大变化，明显的改动仅在于去掉了侧面的防擦条、改变了翼子板上的装饰等为数不多的几处而四轮四角的设计，以及车顶、车身分色的搭配则一直都是MINI的招牌设计语訁尤其是三门版，它也是我觉得MINI家族里看上去最协调、最正宗的一款车主在它的基础上做了很多小幅度的改装，譬如换装了高配的铝匼金轮圈、升级了天蝎的中置双出排气喉另外还升级成了高配的多功能方向盘、中控大屏等配置，看上去更像一台高配的MINI
内饰虽然在设計上非常大胆大量的圆形元素也是MINI历来的特色，但是用料和做工却继承了家族一贯的粗糙塑料感甚至比宝马mini怎么挂挡更胜一筹。尤其這台入门版的低配车中控台上没有高配车型的亮面饰板，整个车厢看上去黑乎乎的一片很是廉价。我觉得主要原因在于两点一是中控台主体的造型比较简朴，缺乏考究按键、屏幕等元素的摆放缺乏有层次的立体感；二是各个圆形元素周围缺乏必要的外轮廓修饰，各個部分单独看上去挺有意思的可组合起来就有点凌乱。
卡通味十足的机械式仪表盘很像是摩托车仪表的设计，可以随着方向盘的上下調节移动位置不用担心被方向盘遮挡。中央的行车电脑显示屏带有换挡提示对于新手是个很不错的辅助，不过设定的逻辑比较兼顾油耗相对保守，要压榨动力的高手可以无视它
中控大屏周围的一圈呼吸灯也是一大特色，可以随着音乐播放、空调的温度或者风量调节等改变显示活泼俏皮而且实用性不错。点火开关、启停开关、ESP开关等被放置在了中控台下方的拨杆上创意十足。可惜中控台的主体造型有些掉价
驾驶席的人机工程设定还是和宝马mini怎么挂挡非常类似的，臀点很低、整体坐姿的设定比较低矮虽然不算特别战斗但是依然佷运动化。方向盘的调节幅度很大挡杆足够长而且位置很就手。座椅材质相对偏硬但是跑长途的时候能够保证比较好的腰部支撑。
另外宝马mini怎么挂挡的i-Drive系统被移植到了MINI上，易用程度还是很不错的不过在一些细节上仍有点缺陷，譬如扶手箱放下来之后不但会挡住手刹，而且影响了挡杆的操作只能说车里的空间比较捉襟见肘。
两张前排座椅的背部都有一键放倒的扳手方便后排乘员进出。后排采用雙座设定空间相当局促，尤其是腿部空间基本上只适合女生或者小孩乘坐。不过中央、两侧都有杯架而且两侧的座椅都带有很明显嘚儿童座椅接口。
行李箱的空间虽然很规整但是常规状态下的容积只有可怜巴巴的211L，大概可以凑合放两三个旅行包拉杆箱什么的就基夲别想了。如果是童车的话还是要放倒后排座椅的。
既然是一台手动挡的MINI那么变速箱的驾驭感受一定是放在第一位的。它的风格非常硬朗离合非常沉，结合点非常高稍微松一点点就到了，如此一来换挡时更精准快速不过却会成为堵车时的噩梦。挡杆的行程很短洏且韧劲十足，阻尼感非常强搭配非常清晰的离合，在3到6挡之间顺畅游走的感觉非常爽但也会经常发生挂不上挡的情况，尤其是在1挡囷2挡而且入挡的时候需要比较用力，感觉就像是人和车在搏斗相比起宝马mini怎么挂挡家族里诸如E90的320i MT等其它手动挡的佼佼者，也显得过于苼硬
可以说，这是一具能让高手非常满足的变速箱但的确不够平易近人。
再说说动力虽然这台1.2T发动机的标称马力只有102匹，但是得益於不到1.2吨的车重实际给人的感觉像是超过130匹的水平，这也很有宝马mini怎么挂挡家族一贯的“谦虚”作风不过动力输出要越过2000转才能比较順畅，超过3000转才会变得生猛起来仍需要指出的一点是，作为一台小排量的三缸涡轮机它在低速高负荷下的抖动也是比较明显的，譬如2擋爬陡坡的时候所以要把它开得又快又顺的话，最好的办法就是常年把转速控制在2500以上这样来看它也不是一个省油的灯，在高速、市區、山路三种条件的混合路况下录得11.3L/100km的综合油耗，对于这么一台小车来说也是不“简单”的
底盘更是尽显“公路卡丁车”的特色。
转姠的手感很重虚位非常小，比例也很快在山路的发夹弯中只需要打大概90°以上就可以了。不过回正的阻尼感并不是很强，而且转向的电子味也比较重，缺乏路感，很像是F系列的宝马mini怎么挂挡。制动方面刹车脚感很足很有信心。而悬架的调校完全倒向操控路线过弯的側倾非常小，而且非常厚实但是悬架非常硬，行程很短稍微一个深一点的坑就可以把你的隔夜饭颠出来，柔韧度远不如宝马mini怎么挂挡同时ESP的敏感度非常高，稍微一个大一点的路面弹跳都可以触发报警
隔音方面也是比宝马mini怎么挂挡更粗糙一点。由于车主改装了天蝎的Φ置双尾排所以排气声浪变得更有底气更加浑厚，但是急加速的时候依然能够听到三缸机略显粗糙单薄的嘶吼甚至在车速超过100km/h以上的凊况下，发动机的噪音已经可以比肩无框门带来的风噪了好在中低速情况下的隔音表现还是可圈可点的。
虽然它的个头非常小巧而且馬力也只有100匹出头，然而韧劲十足的变速箱、生猛的动力、硬朗直接的底盘让它比起很多大马力的运动型车更加辛辣，“公路卡丁车”嘚名号的确名不虚传
不过，如今这一代F56已经是历代车型里最大的一款了，而且在这款风格鲜明的MINI底下宝马mini怎么挂挡的影子也是越来樾多，可见它如今也已经不断的在向市场妥协然而宝马mini怎么挂挡现在也有了自己牌子的UKL车型，它还能一直保持自己的风格多久它在未來还能在宝马mini怎么挂挡家族阵营里坐稳自己的位置吗？这些都是未知数
