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正面看起来令人生气DS徽标披在黑色网格

灯采用LED设置,与格栅完美对齐 雾灯外壳位于两端

行驶。 日间行车灯垂直放置非常

汽车?轮廓?中性?,没有任何额外?恶作剧 轮拱在边缘处采用塑料覆层,非常适合19英寸轮圈 这种合金采用镀铬制成?花式10辐设计。 不过我?喜欢黑色或青铜色。 但?温室面积不足。 黑色内飾你一定会感到幽闭恐惧症。 后面?倾斜屋顶也没有帮助 有一个全景天窗,提供一点点安慰

DS 7 Crossback E-Tense?后部?圆形?。 这使?汽车看起来很短从后面粗壮。 交叉部分有两个矩形排气管出口和一个底部?防滑板 尾灯内部饰有趣味细节,边缘采用镀铬处理 就个人而言,我认為镀铬位在汽车?有点太?了 我们还生活在一个铬?奢侈品代名词?时代吗?

一款涡轮增压1.6升燃气发动机可生产200匹马。 这与

速传动系統以及产生109马力

电动机配合 第二个电动机仅连接到后轴,后轴也产生109个小马

我坚信“不会替换位移”,所以规格看起来很弱 但

性能方面,由于从电机到车轮

这款分频器配备了一个13千瓦时?电池放在后排座椅下面。 巧妙?放置意味着行李箱和驾驶室空间都不会受到损害 ?后翼保持充电端口。

尽管提供?电池容量比??数其他PHEV容量高出50%但却错过了提供快速充电?能力。 使用壁挂式终端(32A)使用6.6 kW充電器使用14A“Green Up”插头充电4小时,或使用传统插座充电8小时即可在两小时内充电。 这些电池增加了550磅?整备质量但DS 7Crossback E-Tense仍然快速脱离了标准。

分频器提供?种不同?驱动模式可供选择 这些包括零排放,纯粹在电动模式下运行 完全充电后,它可以跑31英里 这也恰??默认模式。 然后?Sports它结合了两个电机来产生最?功率。 混合动力模式?为了最?限度地提高燃油效率汽车就像一个懒散?车。 根据规格排放量低于50克/公里。 最后4WD模式可在所有道路条件下实现最?牵引力。

除了这四种模式之外还有一个额外

E-Save模式,可以为旅程

此外E-Tense使用再苼制动,其中每次汽车减速时再生电力 根据WLTP,综合燃料消耗额定为128 mpg 在现实世界

条件下,这肯定会有根本

不同 我们将不

不等待第一个驅动器确认这一点。


引用 大春天 15:38:47 发表于 主楼 的内容:

同学你好感谢你提出的问题。您可以参考下解析: 关于平均数m对称而68%在范围m-d到m+d之间,所以m到m+d应该为34%而0~m之间为50%,所以小于m+d的部分应该为34%+50%=84%

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