小型平板拖挂车车有哪些性能？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-09 09:54 标签： 小型平板拖挂车

平板拖车又称平板车、全挂平板車、全挂车、平板挂车等是现代物流运输重要的工具。使用平板拖车是提高经济效益最有效而简单的重要手段具有承重能力强效率高等优势。 可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车

平板拖车列车与普通汽车相比 1）运输效率高：一般全挂汽车列车的装载质量是普通货车的1－2倍； 2）制造成本低：一般一辆全挂车要比相同吨位的货车制造成本低50%－60%； 3）燃料消耗低：百吨公里燃料消耗比货车单车低40%； 4）结构简单，维修方便、维修费用低而且对于一般货车不需改装即可拖挂； 5）可摘挂后，较长期的作为储存单元使用

平板拖车本身无动力，可用叉车、牵引车牵引适用于工厂、码头、港口、仓库等场区内大宗货物周转运输。

拽拉和托举牵引等多項功能
运输效率高、制造成本低
中华人民交通安全法条例

、平板车、挂车、全挂车、半挂车、物流台车、运输车、牵引车、搬运车、拖板車、

等！平板拖车由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能

平板拖车的英文释义：flatbed trailer。平板拖车是就其工业设计和技术特性需要由货车机动牵引着才能正常使用的一种无动力的道路车辆。平板拖车一般用于：工业货物重载运输或载运人员运输等特殊用途

平板拖车牵引杆平板拖车：

牵引杆平板拖车是至少有两根轴的平板拖车。具有一轴可180度转向；通过角向移动的牵引杆与平板拖车联结；牵引杆可垂直移动联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆平板拖车。

通用牵引杆平板拖车是一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的牵引平板拖車

平板拖车重钢平板拖车：

平板拖车的车身用的材料是重钢，通常被人们称为：重型平板拖车比喻大型重型，承载能力比较强的平板拖车称之为

。 重钢平板拖车一般用于工业大吨位货物运输可在厂内周转货物，或货物中途上道路上运输

重钢平板拖车比较适用范围：适合重型产品的短途中转、移库、机械、物流、下线等作业运输。

1、双簧缓冲式牵引机构在车辆起步或急刹车有缓冲作避免货物受损

2、转向机构为上海工机回转总成(挖掘机钩臂回转总成)十年不用担心损坏.

3、牵引笼关上下可调节固定,不同吨位的牵引头或叉车牵引时只需简單调节即可

4、悬浮式车架，同传统硬连接(焊接)相比,减少车体长期应力损伤,使用寿命更长.

5、轮轴自动摆动调节式,凸凹地面保证板面水平且轮胎受力均衡

6、前后轮组可选配弹簧钢片减震器,减少颠簸对货物的损伤

7、采用国内工程车辆都比较认可的品牌工程实心轮胎,弹性高,耐磨,

8、180喥回转架，最小转弯半径(180度原地转弯)

9、配置万向联接器,操作特灵活.

适合化工、家电、陶瓷、五金、机械、物流等工业行业

平板拖车设计┅般需要确定以下内容：

1、额定承载能力，可根据需要设计承载吨位；

2、承重面积根据需要设计平板拖车承载宽度及长度；

3、轮胎型号，是实心胎还是空气胎实心胎耐磨、不爆胎，空气胎行走速度较快；

4、平板拖车其他配置如：双牵引、带护栏、厢式、刹车系统、减震系统、雨篷、绳结网等。

机动车牵引挂车应当符合下列规定：

(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车挂车的灯光信号、淛动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；

(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；

(三)载貨汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量

大型、中型载客汽车，低速载货汽车三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂車。

  • 1. ．中华人民共和国中央人民政府．2005年08月23日[引用日期]

原标题：17.5米平板半挂车有了替代車型

前不久，交通运输部联合工信部、公安部等相关部委进一步加大治理工作力度，到2018年6月底完成全部不合规车辆运输车更新改造目標而平板半挂车、箱式及集装箱半挂车如何治理，还未提出明确方案行业内备受争议的17.5米平板半挂车的命运如何？对商用车市场有何影响

本应作为特种运输车辆的17.5米低平板半挂车，按规定只可运输不可拆卸货物但很多车主擅自将其用于普通货物运输，而且不少车主還将17.5米低平板半挂车再次改装加长、加宽让装载量本就远超一般挂车的低平板半挂车更能拉，恶性竞争拉低了整个货运市场的运费标准

因此，呼吁大板车退出运输行业的呼声此起彼伏而GB国标仅将其定义归入其中，外廓尺寸改变并未提及2016年8月，交通运输部等部门发布嘚《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（简称《意见》）提出禁止17.5米大板车从事普货运输，暂不对外廓尺寸进荇检查这也意味着对于备受行业争议的大板车未明确要求淘汰，这似乎表明大板车因此躲过一劫

恐怕并非如此，据业内人士分析《意见》出台以后，17.5米大板车要想从事大件运输很困难普货运输市场丢失，同时还要重新抢占新市场是十分困难的。

据某专用车经销商說：“17.5大板车如果没有原用户信息已经不能拿到合格证，无法上牌就算已经上牌，按照国家政策来推算最多能跑两年，以后也无法當二手车出售只能报废。”

近日我们在工信部第293批《公告》中，发现有安徽金路车辆制造有限公司皖骏牌13.75米低平板半挂车那么是否意味着这款车是17.5米大板车的替代车型？

不过对于17.5米大板车的淘汰，有业内人士认为相信国家不会采取“一刀切”的方式。如果要求淘汰也应该会出台相应的退出机制及补贴机制。

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