赛科龙RZ3S的第三代智能货柜OBD有什么升级吗?

原标题:京东到家Go推出第三代智能货柜货柜:其实是O2O平台

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京东到家Go近期发布了其的第三代智能货柜货柜产品

从这一产品展示的功能效果看,其一个业务定位应该不仅是类似自助售货机的补充性购物形态的市场定位。这个智能货柜未来也将可能是一个更低成本的线上訂单履约渠道O2O流量、数据平台。

相比第一代产品的纯重力感应技术应用方案与第二代的纯图像识别技术应用方案。京东到家Go第三代智能货柜货柜产品采用图像识别+重力感应相结合的技术方案图像识别为主,重力感应为辅

单柜安装了5个摄像头,配以重力感应货道购粅流程是通过微信、京东到家、京东商城APP刷二维码注册为用户后,开柜选购商品商品自从货道拿起,会自动进入购物车(智能货柜有显礻屏即时显示)关柜门则开启结算。

这个智能货柜所能实现的最大价值主要有三块。

图像识别+重力感应可以更好防“作弊”挡住摄潒头,或在货道换物都会被识别出来因此,只要能识别能确认具体消费者,就能实现更低货损值

《商业观察家》现场体验,拿起商品会被识别加入购物车放回商品也会被识别,商品自动从购物车中剔出即便将商品替换货道,只要商品能回到货架都能精确识别,商品会自动从购物车中去除

这一点非常关键,如果能更方便、定期替换货道陈列商品不仅意味着智能货柜的售卖能力提升,既能为消費者定期换新提供新鲜感,产生更多销售也具有新品推荐价值。

还在于智能货柜将具备线上订单履约价值作为终端节点,让消费者洎提货品

智能货柜也将有更好的数据沉淀价值。可汰换意味着单柜容纳商品数量会更丰富,不仅是目前可陈列的达20多支SKU实际上背后還可以接入一个商品池。实现更丰富购物行为数据、支付数据的沉淀进而可以根据数据指导智能货柜选品。

相比功能性自助售货机难以哽改货道商品陈列一个货道绑定某款具体商品。京东到家Go第三代智能货柜货柜可以更方便替换货柜商品

京东到家Go北京负责人郑海称,烸件陈列商品要采集8000张图片制定了80种拿放规则以实现更精准识别,但图片采集工作目前只要2小时就能完成

郑海称,只要智能货柜陈列商品减少30%智能货柜就能自动预警,自动向仓库发出指令

京东到家Go第三代智能货柜货柜大幅减少了人工化操作。系统因为有更精准的图潒识别和重力感应系统会识别货道商品位,判断商品货缺情况自动发布补货指令,需要补什么商品、多少件等后台则可以自动将指囹给到特定补货人员(也就是可以更好利用“闲置产能”,并规划更具成本效率的补货线路)。全流程自动化

京东到家Go总经理江军称,京东到家Go第三代智能货柜货柜的补货成本能下降50%“如果你的终端数量太多,补货流程都要依靠人来完成背后支撑团队的成本就太高叻。”

从复制角度看京东到家Go第三代智能货柜货柜产品相对过去具有更好应用价值。

首先自助售货机这个业态是一个成长性业态。

江軍称按日本500多万台的自助售货机市场容量看,中国市场的容量保守可达千万台因为仅一二线城市,中国就拥有过亿人口

其次,投入產出比能算

郑海称,京东到家Go第三代智能货柜货柜单台造价成本在1万元以内

江军则表示,如果按传统自助售货机使用8-10年算1万元机器烸天的成本只有3元。随着规模量产设备成本也会逐渐下降。

《商业观察家》则注意到由于有更好数据沉淀,及商品汰换能力这个智能货柜产品是可以做到基于数据指导精准选品,及推荐、上新因此,商品的毛利能更好控制

比如,在目前已铺设运营的京东到家Go第三玳智能货柜货柜上有许多毛利更高的网红休闲食品。

郑海称目前,铺设的商品能做到30%毛利

江军表示,当下自助售货机的客单价在6-10元咗右只要一个办公室达到100人,就可以铺设京东到家Go第三代智能货柜货柜

由于有更好的识别能力、反作弊系统,且设置柜门京东到家Go苐三代智能货柜货柜有相对更宽广的应用场景。办公室、社区、交通站、公园等都能应用

郑海称,未来会与合作方共同铺设智能货柜

朂后,效率有提升有供应链基础。

补货效率、数据能力如上文所说都在提升。

供应链层面郑海表示,第三代智能货柜货柜商品供应目前,从京东仓发达达来负责补货、配送。

所以商品供应、仓配物流都是现成的,在当下智能货柜主要复制的一二线市场这些资源也可能是市场最好的之一,因此成本效率端有基础。

从《商业观察家》的观察看如果仅是要作为一个补充性购物形态,像日本市场那样其实,很多应用场景使用常规自助售货机就可以满足需求比如高铁站、公园等。而常规自助售货机相比智能货柜的造价成本还是偠低的

因此,+图像识别+重力感应的京东到家Go第三代智能货柜货柜产品,肯定不仅是一个自助售卖的功能它应该是一个平台层面的“願景”。一个数据平台一个连接品牌商到用户的中间业务的O2O平台。

比如这款智能货柜产品如果在终端形成铺设密度,那么就有机会形成一个数据平台,消费者的支付是有数据沉淀的消费者拿了什么商品,最终放下了没买这样的行为轨迹是有数据沉淀的。是哪位具體消费者在购买哪家具体商品也是有数据沉淀的。哪位消费者在那个场景位置信息是有数据沉淀的。哪位消费者的信用记录良好还昰有数据沉淀的。

这些数据如与京东到家、京东、微信数据融合价值几何放大。

京东到家Go第三代智能货柜货柜等于是实现了更好的线下數据获取

而当数据平台形成基础,京东到家Go第三代智能货柜货柜就可以成为一个连接品牌商到用户的中间业务的O2O平台

比如,这款智能貨柜产品有更好的商品汰换能力一方面,可以通过不断调换商品知道具体某位消费者的更多喜好另一方面,数据能反馈到上游品牌商反向定制供应链、配置商品,以及可以拿到品牌商的营销资源上新,或者促销因为品牌商能知道终端消费者的具体情况,知道投放效果而京东到家Go智能货柜产品又能实现适时上新、更换货道商品。补货效率也大幅提升如果一个区域市场内密度铺开,整个业务流程鈳能就通了

还比如,京东到家Go第三代智能货柜货柜可以作为线上订单的履约渠道它的陈列容量更大,可换新有数据。

所以部分线仩订单可以通过智能货柜来履约,消费者自提这能优化线上订单的配送时效、成本、效率。进而可以经营短保商品比如布点于社区的智能货柜能经营生鲜等。而这生鲜的高频、刚需特性又能提升消费者使用智能货柜的频次和必要性。

文章出自公号商业观察家

2019年8月17日赛科龙在位于北京李遂鎮卡丁车场举办了旗下复古街车RZ3S和小排量拉力车RX1S的北京首次亮相和抢先试驾活动。作为国产摩托车厂家赛科龙近年来不断发力陆续推出叻多款备受广大消费者好评的摩托车型。首次亮相的复古街车RZ3S更是众所期待的热门车型而一直热销的小排量拉力车RX1S在经过改款后在车辆性能上表现更佳。两款车将在今年重庆摩博会上正式发布复古街车RZ3S预计售价在2.6万元人民币左右,小排量拉力车RX1S的售价预计在1.5万元人民左祐

试驾之前由火山越野学院为现场车友进行培训,主要为大家讲解骑行时如何让自己更加安全一些骑行技巧的传递也会让车友们更加迅速的理解骑行知识。

室内讲解完成后车友们来到赛车场,骑行教官们用肢体动作继续为大家展示如何更好的操控车辆尤其是在非铺裝道路上如何可以获得更安全的骑行技巧。

赛科龙RZ3S初体验: 下面我们就来简单聊聊赛科龙这两款新车有何出众之处后期有机会的话,将為大家带来更加详细的试驾感受

赛科龙复古街车RZ3S在外观上具有一些欧洲街车的特点,紧凑的车身设计给人一种更利于操控的感受铝合金材质的后摇臂有效为车辆减重做出贡献。RZ3S搭载了第三代OBD智能科技系统可对车辆进行移动定位,且定位误差小于2米轨迹追踪功能可随時播放自己的骑行轨迹,利于进行车辆快速追踪车辆在非法移动、震动时,安全报警会通过APP与用户手机短信形式进行双重报警通过手機APP还可随时查看车辆运行情况,及时了解车辆故障

RZ3S全车采用成本更高的LED光源,圆形大灯内侧还配有LED光带形式的日间行车灯

高位后刹车等可以起到很好的警示作用,车尾造型相对于复古车而言更具动感

全液晶仪表可显示车辆时速、转速、水温、油量、时间和挡位等功能。

值得一提的是RZ3S的油箱容积高达20L放眼公升级街车也丝毫不惧、在车辆需要维护时,此款油箱可以前部上扬开启不必摘下油箱便可对车輛进行一系列操作,这项功能基本只出现在一些进口车型中

RZ3S采用并列双缸水冷发动机的配置,实际排气量380cc具体参数还要等摩博会时官方公布。

赛科龙RZ3S动态感受与预期相差无几车辆操控轻盈,动力衔接顺畅震动抑制的也可圈可点,但是较低的车辆侧撑在过弯倾角加大時会与地面发生摩擦影响车辆过弯发挥。

赛科龙RZ3S前刹车采用双盘式对向四活塞卡钳搭配博世ABS防抱死系统制动效果值得肯定,原厂配备嘚CTS正新品牌轮胎为车辆提供了可靠的抓地性能

赛科龙RX1S初体验: 赛科龙RX1S在整车外观上与上一代变化不大,该车后期发布会出现两个版本┅个是图片中的豪华版,还一个是价格更低的标准版与RZ3S相同,RX1S同样搭载了第三代OBD智能科技系统方便车主对车辆进行监控,有效保证财產安全

RX1S车辆大灯采用了传统卤素形式,现场官方人员称此款卤素大灯仍然可以达到很好的照明效果大灯下方为两个LED示宽灯。

车辆尾灯均为LED形式盾形尾灯更能衬托出车辆尾部的力量感,上扬的排气管与拉力车气质相符

车辆仪表采用指针与液晶显示屏的组合方式,显示功能全面除此之外,仪表右侧还配有USB电源接口方便消费者对随身电子设备进行充电。

新款RX1S依旧采用200cc排量发动机但是由之前的风油冷形式,更换成水冷形式大幅提升了车辆行驶时的耐久度,长途行驶效果得到明显提升

动态部分RX1S的动力感受与老款区别不大,舒适柔软嘚车座提供了不错的骑乘感受得益于水冷散热的升级,高温天气持续在赛道里驰骋几乎感受不到动力衰减问题,RX1S作为赛科龙旗下热卖車型在车辆稳定性上还是值得肯定的。

RX1S车辆离地间隙较低过弯时很容易摩擦到车辆大撑,这点在骑行中希望大家多加注意RX1S车重仅为146kg,操控非常轻盈拉力车的厚重感的在它身上丝毫没有体现出来,对于一名新手又热爱旅行的消费者来说RX1S是相当不错的选择

2017无人零售的风口已过毫无节制嘚扩张被证实是死路。困扰AI公司的问题不仅仅是技术,更多商业落地的担心

”如果不能将产品落地,一批AI公司将死掉“优点科技创始人兼CEO刘江峰曾表示,人工智能目前仍是从0到1阶段企业家不要因为技术理想去创业,一定要想好怎么将产品落地

AI虽然“落地”难,但誰都不想被时代抛弃

智能货柜行业,一边是成百上千的AI柜机公司;另一方却是需求疲软的品牌方熙熙攘攘又冷冷清清。智能货柜“卡殼”到底卡在哪里?

一半是海水 一半是火焰

“你看外面到底有多少柜机呢非常少,对吧!” 零售商王吉表示他对智能货柜的盈利前景看不清。

赚钱难!”他掰着手指头算了一笔账普通柜机,不计算场地费用下流水2000元/月,毛利算30%电费加运营成本。6000元的货柜想要收回成本要50个月,也就是4年多

这是极其理想的状态,他喝了口水长叹一声“你知道现在布一个点位有多难!”

和王吉有相同感觉的,还有一位购物中心mall的管理者这位身经百战的高管说,“在mall里面便利店或其他小品类专营店,完全可以代替柜机”

据他介绍,购物Φ心并不太关注智能货柜与货柜厂商多是合作关系。并没有自己做柜子的计划这是因为智能货柜价格高,回本周期长

难道智能货柜嘚逻辑是错的?

不可否认各项报告显示智能货柜的市场潜力巨大。2017年我国商用柜机存量超过40万左右整体市场规模约180亿,预计2020年市场规模将突破450亿

同时,赛道里的创业者不断增多娃哈哈2017年6月向外界公布3年10万台智能售货机订单,农夫山泉从2013年就开始布局如今有超2万台智能售货机。除此之外深兰科技、YI Tunnel、猩便利等创业者也纷纷扎入智能货柜领域。

“智能货柜是未来趋势但是这个行业不缺技术、不缺公司,但问题就在落地上”一位投资人告诉亿邦动力。

行业很热如果无法落地,只能看上去很美

王吉是品牌零售商和便利店的负责囚,他分析需求不旺的原因主要有:

第一,铺点位难据介绍,目前点位的占场费平均约1000元一年不同场景也有风险。如把货柜放入葑闭小区,不仅要物业同意小区所有业主都要赞成。据了解之前有无人超市的盒子进入社区,有一名业主觉得碍事并通知物业最终盒子只能搬走,货柜亦如此

第二,运营成本高如果点位不能规模化,运营成本将高得吓人几个货柜产品利润,还不够换一次货的成夲

第三、盈利无法保证。柜机回本周期长需要3-8年,而且国内物业公司几乎不会签长期合同盈利预期无法保证。

第四、利润空间低飲料、矿泉水等低利润产品,很难挣到钱利润率高的产品则很难高频。鲜食、牛奶之类又对温度保质期要求严格。除非食品厂家直营否则赚钱很难。

“初期高投入加不确定性挡住了很多中、小零售商。”王吉认为现有智能货柜,也无法对现有商业形态进行颠覆朂多是锦上添花。

业界共识智能货柜跑出赢家,尚需时日

智能货柜厂商很多是AI公司,平时做了大量的识别和研发公司云集高精尖的團队,有很多科学家、海归、高精尖技术人士

拿高精尖科技的柜子卖1元的矿泉水,太可笑了!“熟悉智能货柜的投资人分析预包装產品毛利率低,加上运营成本根本赚不到钱。此外这种预包装产品竞争大。

不缺流量入口淘宝、京东的线上配送,大城市当日达烸日优鲜能确保商品两小时送到周边3公里范围内的消费者手中。盒马鲜生则依托自有配送体系能进行24小时服务,还承诺“30分钟内必达”嘚家庭救急服务加上工作间的无人货架等。

新零售的兴起截获了很多消费者。卖预包装商品可谓狭缝中生存。

如何破局一个智能鮮榨果汁机的风靡,给了新的启发

天使之橙成立于2013年,2015年开始快速扩展并获得4亿元B轮融资。

截至目前天使之橙在全国220城市及辖区,密集布置了6000多台终端月销量超800万杯,每年鲜橙吞吐量达7-8万吨市场占有率达到90%。

“这个市场急不得”作为天使之橙母公司,上海巨昂投资有限公司创始人兼CEO周祺讲述了天使之橙的”魔法“

这个行业其实门槛很高!” 周祺介绍,从一开始天使之橙在做智能终端,果斷自建工厂不断迭代产品

在铺设点位上,扩展速度过快时供应链端压力就陡增。

供应链是个很慢的事天使之橙用6年时间建仓库、磨匼员工,不断地迭代、整合踩过坑,走过弯路才有目前的匀速增长,基本上每年1到2倍的扩张率

“市场上有些人说,点位翻十倍但需要看供应链是否能承载十倍的力量。”周祺介绍天使之橙在仓储物流就花费上亿元,在强大供应链、工厂的系统支撑点位增长才会健康。天使之橙的柜机成本要高于一般智能货柜但是在核心网点,6到8个月就能收回一台终端的成本形成良性循环。如果没有后端支持一切很难实现。

特殊场景下的垂直品类智能柜的走红率先规模化。其中以咖啡机、鲜榨果汁机最为亮眼这拓展了很多柜机厂商的思蕗。

(天使之橙智能鲜榨果汁机)

预包装的产品我们轻易不碰”周祺说。

商品分为预包装和后包装

比如水、饮料、零食等算预包装,假设30%的毛利物流运营等成本大概10%到20%。即使中间没有发生任何意外利润最多15%。所以如果预包装产品,留给柜机的利润空间很小

现茬市面上便利店也开始转型做后包装食品:关东煮、包子、饭、烤鸡腿或自有品牌,因为这些毛利率高

哈哈零兽创始人兼CEO樊伟也曾经表礻,如果智能货柜想要做好一个是规模大,一个是成本低第三是,一定要能卖生鲜

“卖低利润的预包装产品很难挣到钱,未来商品會更加多样化后包装、熟食、自有品牌将是柜机SKU发展趋势。”一位投资人建议

没有什么比AI概念更让人兴奋!

这是一个改变零售格局的技术,AI人工智能可以最高效解决人、货、场的关系在日益高企的人工成本面前,机器智能的威力逐渐显现

Amazon Go 为代表的无人超市成本高得超乎想象,而无人值守的货架货损率又高具有AI技术的智能货柜,非常好的平衡两者关系人脸识别,RFID重力识别三大技术赋能,即拿即赱的Geek体验给消费者留下深刻的印象。

和业内质疑声相反的货柜玩家还在汹涌入场。

今年初无人货架行业经历了一系列剧烈洗牌,投資热情急剧降温在一片嘲笑和质疑声中,行业头部公司悄然转型每日优鲜、猩便利、便利蜂都推出自己的智能货柜。

智能货柜的早期玩家——深兰科技创始人陈海波认为未来商品一定能够被远距离非接触识别,机器视觉才是正确方向

2017年11月,“京东到家Go”从无人货柜變身成为智能货柜12月,阿里联合美的推出全场景即使零售“小卖柜”;随后苏宁升级后的新版智能货柜也正式亮相。

但是智能货柜賽道上,涌现很多“伪AI”科技公司仅仅炒作概念,他们收割一波快钱也给市场带来极大的伤害。

见福便利店董事长张利在亿邦智能商业大会夏季峰会中,提到“伪科技”“唯科技”的误区。

很多“伪科技”柜机智能化程度处非常低。仅仅通过互联网实现了手机支付手机开门。其他体验和机械式自动售货机一样

真正智能货柜,背后是科技赋能包括数据的收集、商品识别,分析、优化才是其中內核不只是货柜本身,还有数据收集、上传分析系统等配套服务。

另一方面无用科技大行其道。商业企业要学会应用科技而不是講故事。

零售行业对于人工智能等新技术并非无动于衷许多连锁超市、快消服装品牌、商业地产商、加盟店开始接触技术公司,表达需求有的甚至进行内部试点。但“伪AI”公司对市场杀伤力巨大

“一旦出现真正量产的玩家,行业就将井喷但是在此之前,大家都争取熬到天亮”一位智能货柜玩家总结现在形势。

箭在弦上的感觉在赛道上挤满了准备起跑的玩家,少说也有300-500家”一位投资人说。

智能货柜的概念已经讲了一年,技术上也相对透明

“技术提供方这么多,只要有预算就可以自己做”品牌商玩家王吉说,人脸识别RFID,重力识别三大技术赋能,早无秘密可言目前,智能货柜热度持续升温众多厂商像堰塞湖一样堵在起跑线前。

在排队人群中不乏创新笁场、旷视科技等独角兽企业,也包括阿里、腾讯投资背书的猩便利、每日优鲜便利购等头部玩家

未来肯定能爆发,如果商业模式不通怎么会有这么多人涌入呢?”这位投资人说

“没有将技术应用到实际的模式是不负责任的”。京东的X事业部无人超市总经理牟广森缯表示京东不仅是零售商,更是零售的基础设施的提供商线上消费是用户的半张脸,京东向线下发展则是为了画用户的另一张脸。

現在各个AI厂商在这个赛道上展开多维度激烈竞争如群雄涿鹿。

在竞争中寻求突破的深兰科技他们巧妙的绕过“落地难”,推出智能移動售卖车运用自动驾驶和无人店等人工智能技术打造的智能移动消费场景。

(深兰科技的智能移动售卖车)

“BAT”之一的百度也开始暗Φ布局。在今年7月4日刚刚举行开发者大会中,眼尖的观众会发现百度亮相了无人超市,无人贩卖车的示意图百度可以提供基于AI零售嘚底层技术,AI芯片和视觉算法

百度似乎站在更高的山头上遥望整个赛道。虽没有摇旗呐喊但给AI智能货柜玩家打了一剂强心剂。

YI Tunnel创始人兼CEO吴一黎利用了聪明的方法抢占了部分先机。

YI Tunnel并没有把注意力放在零售本身的布局而是去选择了做品牌商、零售商背后的赋能者。YI Tunnel与碧桂园、万达、交通银行信用卡中心、中石油超市发、永辉超市、海航、上海巨昂、可口可乐等达成合作,这些客户更关注后端的交易荇为获取

大客户更看重数据的意义,这和零售商有区别短期的投入并不是他们唯一看中的要素。他们对智能零售技术都持有欢迎态度落地意愿更强。

比如在交通银行信用卡中心的合作中客户有很多ATM机网点以及营业大厅,部署智能货柜后这样就能洞察精准客户的交噫行为、属性和消费偏好。有利于数据采集背后的价值不只是买卖商品的利润。

另外这些客户在机场、购物中心、医院、酒店,加油站都有自己密集的点位不会因为“点位问题”而头疼。

“智能货柜逻辑走得通行业玩家已经达成共识,场景的需求也被充分激活虽嘫很多场景目前还在前期测试阶段,但是最快下半年相信市场会彻底引爆” YI Tunnel相关负责人对前景充满乐观。

目前智能货柜产品还需要打磨而且AI人工智能设备测试周期很长,一般都在半年左右这也客观上给落地带来很大难度。”一位智能货柜技术服务商说但是一旦痛苦度过,接下来离爆发也越来越近了”

他提议,首先要把一些逻辑理顺:

最初柜机科技含量高平均成本都在一万元以上,现在很多厂商也在出5000元级别的柜机去掉一些不必要的功能。甚至有公司承诺把单个柜机成本做得更低。

“技术确实很贵”他说,智能货柜不呮是柜机设备成本,前期研发的费用也占了很大一部分“赔钱甩卖”已经让一些厂商开始吃不消。但还是没有刺激到零售商的热情这說明,价格战并不一定能有利于走出困局

2.“日本模式”不适合中国国情

智能货柜市场,很多人都会拿“日本遍地零售货柜”说事但是峩国国情和消费者认知,决定这种模式不一定行得通

日本TBK国际贸易株式会社社长北里冬美曾经介绍·,日本柜机两个特点,1.铺设靠融资租赁来支撑,不是靠风投2.柜机很多是饮料商在做运营。

“如果摆在我国消费者面前一个便利店一个智能柜机。大部分人会选择有人的便利店”上海巨昂投资有限公司创始人兼CEO周祺也认为,日本模式不一定适用于我国

国内10前就有自动售货机厂商,但一直没有规模化現在智能柜机底层逻辑和自动售货机一样。日本更喜欢机械感而我们更喜欢有温度的人和人的交易。我国香港货柜就没有这么普及人們更习惯去路边摊位买饮料。

去年智能货柜也迎来资本的小高潮,很多公司完成了一波融资但是今年投资圈更加回归理性。

哈哈零兽CEO樊伟表示即便一年融资3次,他依然觉得赛道不够火“最近投资人开始真的投一些钱进来,但到现在也不是特别多除了我们、深兰、魔盒CITYBOX,其他的融钱的也不多”

货柜头部玩家,投资背景雄厚也有订单支撑但是中小玩家很可能会有不少人出局。一位业内人士分析“更新换代是好事,哪个行业都是会经历洗礼”

有消息说,传统制造业开始准备进军无人货柜如美菱,澳柯玛海信等。他们拥有强夶的资金和技术优势如果向OFO共享单车一样,烧钱布置点位也许会让战局更加扑朔。

一位资深行业人推测电冰箱厂=自行车厂,电冰箱淛造商寻找品牌商帮助从开始买水到卖生活用品,这样是否能复制共享经济当时的盛况呢

冰箱类制造业厂家,因为本身行业其实很小收缩度比较高。现在突然间有了比较大的市场

那么大家可能都进来了抢占市场,这说明智能货柜生意还有的做”这位智能货柜的玩家分析。

智能货柜的赛道路很长会有很多人中途离开,也会有很多人进场但是,这个赛道就像AI一样按照原有的技术曲线逐步前进。未来正在慢慢到来

(作者:六郎 文中王吉应采访对象要求为化名)

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