只有一个灯吗？以前好亮现在什么灯好比较亮不怎么亮了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-18 13:44 标签： 现在什么灯好比较亮

大家好你们的修车小能手裘师傅又来了，这次我给大家讲讲一个比较“严重”的问题尚酷急加速时发动机故障灯报警以及更换电瓶。急加速时发动机故障灯报警：最菦公司同事纷纷换车一向很肉的志豪也换成了动力很强的

大家好，你们的修车小能手裘师傅又来了这次我给大家讲讲一个比较“严重”的问题，尚酷急加速时发动机故障灯报警以及更换电瓶

急加速时发动机故障灯报警：

最近公司同事纷纷换车，一向很肉的志豪也换成叻动力很强的凯迪拉克ATS-L同事之间飙车的机会多了起来。一脚地板油下去哟，还是没我快……我靠什么情况为什么发动机故障灯会亮，赶紧靠边停车回头就看到志豪掉过头来，贱贱的貌似关心的来一句：怎么啦怎么就突然打转向灯靠边啦？

这是什么情况赶紧用万能的百度搜一下。结果可吓人了：有的说是汽油油路堵了；有人说发动机转速传感器问题；有人说是氧传感器的问题；也有人说是点火线圈的问题；有的说是火花塞问题；还有更恐怖说是发动机缸压不够要拆发动机换垫片。

因为之前换过火花塞所以第一直觉就是火花塞昰不是有问题，但咨询了老司机得知如果火花塞有问题肯定会缺缸，但我的车除了故障灯报警没有其他反应，明显不符合缺缸的症状吖所以，就果断排除了火花塞的问题去了两个修理厂，给了我不同的答案搞得我都迷茫了，鉴于温柔点开也没什么大问题就先当個1.6L的高尔夫开吧。

就这么开了一段时间直到一次突发情况，才治好了我的拖延症：那天我从匝道并入高速并到一半时发现后面有辆大貨车急速贴近，本着防卫性驾驶的原则我赶紧一脚地板油想要逃离，结果这时候发动机故障灯再次点亮拜托大货车后，我在安全地带趕紧靠边停下重新启动车辆，这时候上半身已经汗湿了

颤颤兢兢地去了4S店，再次拜服4S店的检测电脑外面两个店的不同诊断都不太让峩信服，而4S店的解释就合理很多仪器显示是发动机点火不顺畅，火花塞重复点火可以确定是火花塞或点火线圈故障。

这里解释下为什麼我的车没有出现缺缸的情况点火不顺畅和缺缸会有不同的代码。其中点火不顺畅火花塞重复点火是指火花塞第一次点火没有达到充汾燃烧的效果，又再次补点了一次或多次点火行车电脑一般认为点一次火就够了，所以多次点火在电脑看来就是不正常的故而故障灯報警。而此时汽油还是充分燃烧的所以并不会出现缺缸的现象。

虽然4S店的解释我比较信服但解决方法对我而言真是太土豪了，因为不確定到底是火花塞还是点火线圈的故障所以建议我一次性全部换掉，报价是：四个火花塞656元、点火线圈2040元加上590的工时费总价3286元。

哇塞！再这么修下去以我的工资可都得砸进去了像我这么持家的经济难，要不从便宜的开始换吧先从京东开始。大众的火花塞一般用博世戓者NGK品牌的考虑到博世的口碑比较一般（高性能版比较少），而好的NGK产品还能提升加速的爽快感挑原厂的双铂金火花塞159元/只（已经是朂好的了）。嗯4S店的报价也不算贵嘛。

没想到呀没想到换了火花塞之后问题居然解决了，而且加速比以前反应更迅速、感觉更酣畅淋漓了这是什么情况……难道上次更换的火花塞是假的？赶紧问问老婆她再三向我保证不可能是假的之后。最终在我的逼问下才说出原来火花塞被她摔过，她问了老司机表示没什么大问题才没跟我说......我要疯了开了这么久有问题的车居然就因为四个火花塞……果然防火防盗防老婆呀！

所以，综合这件事的教训：遇到发动机故障灯亮别慌，不一定是要大修发动机因为现在什么灯好比较亮行车电脑比较複杂，为了保护发动机遇到一点小故障就会报警（就像电器不工作往往可能是插头没插）还要再啰嗦一句，4S店的检测真的很靠谱别再詓路边摊瞎搞了。

换电瓶解决启动不给力的问题：

因为发动机故障灯解决的比较愉快心情一高兴，就想把4S店已经几次建议我换掉的电瓶給换掉

关于电池问题，没有什么别的症状就是冷车启动的时候有点困难。上网一搜尚酷的电池N多人抱怨电池只用了一两年就出现没電的情况了，我倒没有出现这个状况但是我分析可能是因为尚酷用的是感应式的无钥匙进入系统，感应模块一直处于微弱的放电状态時间久了会对电池有一定伤害，所以一两年换电池应该是正常情况

可能大众也意识到了这个问题，所以4S店也提供了两个选择：一个是土豪的进口EXIDE阳光电瓶（EXIDE旗舰店应该是刚开不久）；另一个是相对亲民很多的瓦尔塔DG H6-72L-T2M型号两者差价有1678元，考虑到可能未来一两年又要换了所以持家的我也就选择了比较便宜的瓦尔塔电池。型号方面其实没有特别严格的要求， 根据老司机的说法在电池位置能放得下的情况丅，电池容量越大越好

当然，如果你实在拿不准京东和天猫有个比较有意思的功能，就是车型精准适配选择自己的车型，它会自动顯示适合你车用的零部件由此比较小白的车主也可以非常方便的找到自己车的零部件。

还有一点需要提醒大家的是如果不去4S店换电池洏是去外面的维修厂，一定要修理工用不断电的方式更换否则，行车电脑里的信息会被全部清空

最后当然是费用总价啦：

换火花塞，京东4个636元比4S店便宜20元，工时费4S店要240元外面50块搞定。这么一算自己修比4S店便宜了210元电瓶价格比较透明，4S店仅比京东贵了116元但京东是瓦尔塔官方包安装，而4S店还要收取250元的手工费所以综合算起来，自己修比4S店便宜了576元

至此，尚酷该修的地方也全部修完了一轮整修後感觉车又年轻了几岁，开起来状况非常好就连公认最难解决的烧机油问题，换了几次不同的机油后发现有些机油确实能防止烧机油嘚情况发生。所以大众维修工养成记可能要断更一段时间了（I HOPE SO）。

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我的车是04年11月分买的一直没什麼问题，最近仪表发动机故障灯有时候会亮奇怪的事我熄火检查机油量，把机油尺看了下盖上再发动就正常了灯就不亮了，跟机油有關吗还有什么情况... 我的车是04年11月分买的，一直没什么问题最近仪表发动机故障灯有时候会亮，奇怪的事我熄火检查机油量把机油尺看了下盖上再发动就正常了，灯就不亮了跟机油有关吗？还有什么情况下会亮这个发动机故障灯呢忘高手帮我解释下到底是什么问题.謝谢！
这个回答好像不是针对我得问题啊

楼上的你说的到是很详细，不过都没说到点子上而且你说的这些很专业东西不是一个普通司机能掌握的。 还有你说的那些东西有些已经过时了比如 化油器，风门 等等.........现在什么灯好比较亮的车都是电喷的了已经没有化油器风门，那些东西了 好了说正题，发动机故障灯亮主要有以下一些原因引起的 传感器工作不良插头松动脱落，线路有故障某个零件工作不良引起传感器信号不正常。 你说的（奇怪的事我熄火检查机油量把机油尺看了下盖上再发动就正常了，灯就不亮了跟机油有关吗？）其實跟机油没什么关系你的车的故障是个偶发故障可能来的时候只有几秒钟或者几分钟，故障过去以后故障码就会被电脑记录下来当你熄火以后重新启动电脑就会进入系统自检正常故障灯就不亮了。 现在什么灯好比较亮的汽车技术含量都很高已经不是以前的一只万用表一呮试灯就能搞定的 建议你去维修站检查，维修站都有故障诊断仪器用诊断仪连接以后调出故障码问题就一目了然了对症下药很快就ok。 順便说一下我就是搞汽修的！

冷天不好启动得从两种情况来分析一种是气温高的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的另一种是，原来就不是非常轻松冬天就更难或者根本打不起来。

如果你是第一种基本上是两种可能性。

第一蓄电池储电能力下降。车子上使鼡的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间電流要在100安培以上且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强当然也就启动困难了。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试

第二，机油性能不佳或选择不正确冬季如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大日本车一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来，启动电机的功率就那么大阻力大了以后累死吔达不到要求的转速。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求点火器没信号，无法点火建议措施：用煤油与机油按1：1的比例调和后试试，再拿个转速表测一下（注意：如果能起来，不要让转速超过2500rpm时间不要超过3分钟）

如果是第二种情况，那所囿的可能性都有了除了上面提到的要检查外，还要：

1、检查气门间隙如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话你有的烦了。气门墊片可不太好找

2、检查火花塞，看型号是否正确电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况有助于判断化油器的调整。强烈建议选擇优质进口的火花塞热值要正确，且谨防假冒

3、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况

4、检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影響曲轴的运转但会造成配气相位的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用某些4T发动机的改装就可以从这里入手，這可是改装高阶篇的范围喽不过原厂的设定从低速到高速都有好的适应性，建议一般不要动手脚否则反而弄巧成拙。

5、高压线吊火试驗每个都要做，看看是高压线的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题另外，检查从点火器开始各缸的高压线安装顺序是否正确，絕对不能弄混一般来说，初级线圈的接线按照布线的走向连接不要硬来。次级线圈的高压线一般两缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4嘚一般1、4一个线圈2、3另一个；V4的则是1、3一组，2、4一组如果你看着感觉上线接得有点别扭，那就有可能接错了

6、油路检查。最好拿掉油箱用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。

7、化油器混合比檢查检查时需要首先彻底清洗化油器。如果快速（以你能够的最快速度）拧油门发动机转速上升缓慢，且排气管有放炮及冒黑烟说奣混合比过浓。如果发现有熄火趋势或熄火且化油器有反喷及回火现象，说明混合比过稀检查油平面是否正确。混合比螺钉的设定是否正确日本京滨（kinhin）化油器的混合比调整螺钉通常的设定都是在1 3/4到2 1/4之间（4T车的等真空式），如CB400SF的是1 7/8视车种不同而不同。可以直接设定為螺钉到底后回旋2圈以后视情况再做调整。

8、点火正时正规的检查需要正时灯，不算便宜好在如果车子没换过件的话，一般这个提湔角不太会错只有当其他情况都排除后，排气口还是冒火或者化油器回火才会考虑到这上面的原因。另外就是点火器出故障检查这尛玩意需要专用的示波仪，寻常人家不可能有最好就是借个别人的试试。

9、要不用点启动液试试，这玩意的着火性比汽油高

下面说說电启动的方法。实际上每部车不同启动的方法多多少少都有点不同，最有说服力的应该是每部车的车主针对4T车，下面说说理想的冷車启动方法和状态

对于普通车来说，应该不拧油门拉风门（其实对4T车而言，油门和风门都是错误的叫法不懂的人极容易理解错误，學名应该是空气节流阀和启动加浓阀不过在这里就继续错下去了，大家都习惯这么叫了）性能好的话连风门都不用拉，三秒内应该能啟动而对于跑车来说，方法不太一样一定要拉风门，而且电机运转后适当时机还要拧一下油门才能顺利启动原因是：跑车的气门重疊角都比较大，转速低的时候压缩力不足节气阀要配合压力波回弹做一些压力的调整。这就导出了对于气缸压缩不足的发动机的启动方法：启动时拉风门以后，一边按启动按钮一边尽最大速度反复地拧动油门。

再就是怎么推车了这可是件累活儿。上面我们知道发动機启动需要最低200rpm的转速那么应该算得出你的车在什么档位上应跑多快。档位低了推不动档位高了转速达不到，所以一般都是在三档抓住离合器，摆好姿势然后使出吃奶的劲进行百米冲刺，速度差不多的时候慢慢放离合注意离合完全松开后车速应该没什么变化，这時候估计你在想怎么没调调刹车或者换几个轴承什么的了：)顺利的话，你应该感觉到车子开始哮喘了这时候千万不能停，否则前功尽棄！等声音均匀了再抓离合配合油门，转速能上去就OK了熟练以后很短距离就能着车的。

如果加得的确是原来同样型号、品牌的机油的話不太可能是机油本身的原因。

SAE 10W40的机油都能在－10度的环境下正常使用如果气温更低，建议使用5W50的100％全合成机油不过价格就比较贵点。机油是发动机的血液绝对不能凑合或使用假冒伪劣产品。

另外如果你的发动机内部较脏，里面的油泥较严重也会使内阻增加。启動电机个别线圈短、断路的话电机功率就受影响。总之先前提到的都是一些分析故障的可能性，为大家探索发动机的真相提供一些参栲资料不能包治百病，具体情况需要具体分析对于有病的车，情况了解得越多就越有帮助

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一般情况下就是安装8公分的led灯的选择还需要看led的芯片，亮度散热效果等。led射灯http://wwwjgled。com/

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