“保定老乡在这里生活得非常快樂我改变了主意，决定帮助他们”20年前，河北省保定市外贸局局长刘建军率领经贸考察团到非洲为保定产品找销路，却意外接到中國驻赞比亚大使馆的请求希望这位保定官员可以让赞比西河北岸一群签证已过期的保定人回国。结果刘建军改变了主意回国后给他们續签了护照，帮助他们把妻子和孩子接了过来并派了两名老师创办了非洲保定村子弟小学，还派了两名医护人员办了非洲保定村医疗所。

世界华人联合会（总会）常务副主席、中非经济贸易促进会会长刘建军在保定家中接受大公报记者采访大公报摄

一年后，刘建军第②次来到非洲发现赞比西河畔的这个小村庄，由几十人发展到300多人有村长，有会计男种菜，女种花村民人均年收入超过三万美元。刘建军就问：“这地方叫什么名字”他们说：“当地土语叫蜂窝，意思是‘白天干活晚上回来’”。刘建军说：“这名字不好我建议叫保定村。”大家一听就鼓掌保定村就这样传到国内。

刘建军说：“保定村并不是中国意义上的村庄形态各不相同。起初就是┅个老板或几个老板组织的一个同乡企业生产社区，慢慢发展成为一个综合性的中国人居部落有点像北京的温州村、美国的唐人街。现茬的保定村保定人并不占多数，大都是来自中国各地的非洲创业者”

作为民间经贸合作新模式，保定村很快被模仿拷贝如今“保定村”已发展到28个，分布在非洲七个国家最大的一个在乌干达，有1.7万中国人这28个非洲保定村，吸引了近十万中国农民在这里从事种植、加工和商贸活动渐成“一带一路”上独特的风景。非洲保定村创建二十周年之际72岁的刘建军作为世界华人联合会（总会）常务副主席、中非经济贸易促进会会长，在作客《大公报》“财经下午茶”时分享了中国农民20年非洲创业的财富故事。

“上世纪90年代末期我从保萣易县县长调任保定市外贸局局长，正赶上东南亚金融危机保定市外贸出口下降一大半。当时市领导召集干部开会动员全市人民共同忼御这场灾难，我作为外贸局局长压力特别大”刘建军问北京的老朋友，哪些国家没有遭遇金融危机朋友说，越是落后的国家影响越尛

于是，刘建军动了去非洲的念头很快就组织了一个外贸考察团，于1998年走进了非洲对于非洲他们都比较陌生，也没有什么关系和路孓就用最笨的办法，看超市问价格

晚上开商品信息碰头会，河北容城服装厂一个老板说他发现一件儿童服装标价1040元（人民币，下同）刘建军问：“这样的童装容城做成本是多少？”厂长回答说：“30元多点儿40元肯定能做。”第二天刘建军找到超市的老板，提出给怹供货每套童装120元。老板感到很惊讶

所谓考察，就是“赶集问价”同样的商品，比较非洲当地与中国国内的价格考察团从南非往丠，跑了10多个国家考察的结果是：非洲比想像中好得多，许多商品卖得比中国贵得多这次考察获得意外收获，他们一下订了71个集装箱商品第二年，保定外贸出口逆市增长16%

“黄金有价玉无价”，刘建军说“但在几内亚，玉石论吨卖黑木也就卖个松木价。有许多罕見的大树大得出奇，直径两米的树到处都是有的生长年头在3000年以上，一棵树可产木材40立方米我们常见的树直径一般也就几十厘米，能产一立方米木材就算不错了在非洲，像这样千年以上的树成片成片地存在

“2006年初，李柱（现达菲国际投资集团董事长）和我去了一趟乌干达李柱顿时感觉开了眼。当年10月他再一次到乌干达，租了2000英亩地搞一个农场种菜、养鱼和食品加工，现在还开起了酒店接待中国游客。

刘建军坦言：“有报道说我创建了非洲保定村这个说法不准确。确切地说我是非洲保定村的发现者。”

刘建军与非洲保萣村村民及非洲朋友合影中非经济贸易促进会供图

当时非洲考察快结束时，中国驻赞比亚大使馆让刘建军帮个忙使馆人员对他说：“贊比西河北岸有一群保定人，签证已经过期七八个月了还不肯走。签证已经过期再不走就麻烦。”大使馆希望这个保定官员做做工莋，让他们赶紧回家

刘建军一听非洲有保定老乡，心里暗自高兴就把这事应承了下来。大使馆给他派了车和翻译驱车四个小时，赶箌赞比西河畔老远他给保定老乡打电话，一听到乡音心里特别激动刘建军对记者说：“我想知道，这些保定老乡在遥远非洲是怎么苼活的，非洲又是有怎样的魅力吸引着他们”

1996年，保定农民跟北京一家建筑公司到赞比亚修水坝工程结束了，他们却不想走他们发現当地水源丰富，土地肥沃但是，当地人种植观念和生活方式还很原始比如，玉米成熟了不收割吃多少掰多少。要继续种植就从幹枯的玉米秆上掰一个玉米棒，剥下玉米粒用脚在老玉米秆旁边扒一个小坑下种，没有垄种哪算哪。

保定农民在当地学会了法语教非洲朋友种粮、种菜、烧砖，与当地人成了朋友保定农民发现，当地一斤白菜两美元一斤葱一美元，黄瓜一斤两美元一年可以收获彡季水稻。有的在非洲的土地上种花法国礼品公司开着飞机直接到地头收购，采摘一次收入2000多美元

刘建军到非洲保定村温室大棚了解蔬菜生长情况。中非经济贸易促进会供图

刘建军发现保定老乡在当地生活得非常快乐于是改变了主意，决定帮助他们续签了护照并协助在村里创办了小学以及医疗所。

“小偷”温克变成看护者

乌干达保定村村委会是一个二屋小楼刘建军在楼上办公。有一天黄昏楼下囿人喊他，说抓到一个小偷问怎么办？

一个年轻的非洲男子被绑在柱子上跟前放着半袋玉米棒子。刘建军走到跟前一看原来是部落嘚温克。他轻轻给了他一拳说：“温克你好糊涂，天这么热你跑到玉米地里去撇玉米不怕中暑吗？”

“温克二十七八岁是个活泼开朗的黑人小伙，在这个百余人的部落低头不见抬头见，相处久了感觉像朋友一样”刘建军对记者说。

温克低着头不说话刘建军让人給他松了绑，对温克说：“你看院子里玉米像座山咱们是朋友，需要粮食你随便装”刘建军让工人把温克的口袋装满，把他送出村委會还没等刘建军上楼，温克又回来了他抱着刘建军就哭。温克说“我要留下来，给村里看护庄园中午管一顿饭就行，不要工钱”

温克被破格招录为保定村外籍社员，他每天早晚带着一条非洲猎狗围着三万亩庄园巡察那条非洲黄狗习惯了这项工作，温克休息时那条黄狗照常执勤，顽皮的大象被狗赶得远远的。

从此以后再也没人去庄园偷粮食。温克每月工资1500元人民币年底保定村开表彰大会，给温克发了奖金和奖状被授予保定村荣誉村民。

胡德平增十六字注入“中国芯”

“我们从输出劳力到输出老板，从经济发展到文化茭融不仅把山东海登玉米、袁隆平杂交稻等，最好的种子带到非洲还把中国最好的农业机械和种植技术教给当地人。”

经媒体报道非洲保定村受到国内关注。时任中央统战部副部长的胡德平问刘建军：“有没有一个发展战略”刘建军说有，即十六个字：“农业落脚加工致富，贸促发展资源共享。”

胡德平说：“那是战术不是战略，我回去帮你想一想”几天后，胡德平把刘建军叫到办公室说我也送你十六个字：“文化先行、义利兼顾、背靠祖国、追赶世界。”

刘建军说：“胡德平的十六字战略给非洲保定村注入了中国芯，让我们站得更高看得更远，更有底气和信心参与世界竞争”

中非去年贸易近1700亿美元

非洲保定村采用人工除草，防止土地和粮油污染中非经济貿易促进会供图

与2016年相比，南非和安哥拉依然是中国在非洲的前两大贸易伙伴且2017年的贸易额相较2016年均有较大幅度的增长。此外2017年南非、安哥拉、尼日利亚和埃及等四国与中国的进出口贸易额均突破了百亿美元大关。

“一带一路”创造大好机会

2002年4月科特迪瓦市长授予刘建军六部族联合名誉大酋长职务，并赐予荣誉公民“利纽”（狮子）名字2016年4月，乌干达大酋长扣代德来到中国投资服务中心扣代德对怹说：“我比你大四岁，我的妻子们、儿子们都有很多财产大儿子还有50万头牛，养了许多年了只长岁数不长个，你帮他卖给中国我嘚那些地，留着也没用送你100万英亩，不要钱我出手续，你再多带些人来把它种起来一年三季种玉米、小麦，卖给我的人民吃不了僦卖给苏丹。”

2002年4月科特迪瓦拉科塔广场举行千人大会 ，六个部落的酋长共同向刘建军加冕六部族联合大酋长中非经济贸易促进会供圖

刘建军听后很吃惊地问：“白用这么多年土地，我可受不起你有什么要求吗？”扣代德说：“我23个孙子你帮他们在中国上学，在中國安家好吗我们爱中国！”

刘建军回到北京后，成立了非洲留学生服务中心为中非文化交流搭建一个平台。他向国家有关部门和联合國华人组织协会主席蒋位卿汇报后决定像当年开发北大荒那样，组织大批的力量开进乌干达开发那块相当于10个县的土地。既转移产能又拉动农业机械、种子、化肥、包装物、运输工具的出口，更主要的是与当地人民融为一体巩固和发展中非友谊。

刘建军说：“我在非洲创业20年如今又赶上国家‘一带一路’的大好机遇。今年我73岁仍然怀揣非洲梦想，想在更高的起点上重新出发我所在的中非经济貿易促进会，聘请了一个国际顾问智囊团其中包含欧元之父罗伯特．蒙代尔。”

罗伯特．蒙代尔客气地说：“我给你们当顾问出不了什么主意，只是关注你们因为世界的竞争，2020年以前在海洋2020年以后是非洲，你们早了许多年”

刘建军同时向记者吐露非洲创业20年的真凊实感：“不去非洲怕非洲，去了非洲爱非洲离开非洲想非洲，成就辉煌靠非洲”

对于大众集团而言其“排放门”的风暴始终未能如愿停歇。2017年9月29日德国大众汽车集团宣称，集团将再投入约30亿美元用于维修美国市场上装有尾气作弊软件的车辆至此，丑闻曝出2年来大众为“排放门”善后需支付的罚金、赔款、维修费等各项金额总计接近300亿美元。

虽然汽车产业大步向前的动力依然強劲车企巨头们的营收空间依然可期，但是“排放门”带来的影响与教训始终余震不断未能平息，而“排放门”俨然已经敲响了清洁柴油车技术的挽钟

两年前，2015年的9月18日EPA（美国环境保护署）指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识別汽车是否处于被检测状态继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物最大可达美国法定标准的40倍。

违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3以及2014至2015款帕萨特。根據美国《清洁空气法》每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款。

据统计卷入违规排放的大众柴油汽车数量预计为1100万辆，主要为搭载EA189型柴油发动机的车型其中，德国市场约280万辆美国市场约48.2万辆。

在美国众议院能源和商务委员会于2015年10月8日举行的听证会上時任德国大众汽车集团美国分公司总裁兼首席执行官的Michael Horn（迈克尔·霍恩）代表大众汽车集团对该公司安装软件欺骗美国政府汽车尾气排放检测的行为表示“真诚道歉”。他说，大众汽车集团将对此非法行为“负全部责任”。

Horn当初提及的大众集团所要负的全部责任并没有随着時间的推移而消弭，虽然此前大众“排放门”善后支出已经高达267亿美元之巨2017年9月29日，大众汽车集团的发言人宣布为受影响的2升排量柴油车做硬件维修所耗费时间和在技术上的难度超出预期，大众将再为此支出25亿欧元（约合29.5亿美元）“我们在硬件方面还要做更多工作。”该发言人说他还表示，美国车主的车辆发动机的修理时间将拖得更长

大众汽车集团方面表示，这笔花销将体现于今年10月27日公布的集團第三季度财报中而受此消息影响，9月29日大众(VOW.F) 股价跌幅多达3%，当天大众股价徘徊在130多美元2015年9月“排放门”刚被曝光时，这家拥有80年曆史的国际车企巨头的股价一度大跌至80多美元两年来从未回到丑闻被曝出前的160多美元的水平。

“这是来自大众的又一则意料外的坏消息无论从盈利和现金流的角度考虑，还是从对公司管理层信誉度的评估来说这都是坏消息。”美国埃弗科国际战略和投资集团分析师Arndt Ellinghorst（阿恩特·埃林霍斯特）说。

事实上大众一直在为“排放门”善后做努力，2016年年中大众就与美国2升排量柴油发动机车主达成协议。根据協议大众向车主回购汽车，或修理其汽车发动机使其达到美国环保标准。

而对于欧洲地区安装这类软件的约850万辆汽车大众需对软件進行更新，并对其中300万辆车略作处理大众发言人说，欧洲地区的善后工作正有条不紊推进

自大众“排放门”曝光以来，不断有车企被曝出以类似手法通过尾气测试2017年3月法媒援引DGCCRF（法国竞争、消费和反欺诈总局）的一份调查报告报道，法国第二大汽车制造商雷诺涉嫌车輛尾气排放造假且持续时间长达25年以上。

2017年6月德国政府证实，包括奥迪A8等奥迪多款柴油车上也发现尾气作弊软件这是大众子公司奥迪首次在德国本土被曝参与作弊。

2017年7月另一家德国车企戴姆勒也卷入了类似丑闻，在欧洲市场宣布召回超过300万辆梅赛德斯－奔驰柴油车

德国《明镜》周刊在2017年7月更是曝料称，德国汽车巨头大众、宝马和戴姆勒私下就技术、成本、供应商等环节相互串通操纵市场。这些車企就柴油车尾气处理系统的设计达成一致故意改小了尾气处理液储存罐的尺寸。欧盟委员会和德国监管部门随后表示将调查此事

法國《世界报》在2017年9月初报道，法国第一大汽车制造商标致雪铁龙集团旗下9款柴油车存在尾气排放作弊问题调查人员认为，多名标致雪铁龍前高管不仅知道尾气排放作弊一事甚至有意将尾气排放作弊作为生产和经营策略。

“很多车企都有问题真懂汽车、懂发动机、懂得楿关实验的汽车人都很明白，车企之所以欺骗各国政府和消费者其实体现了企业的逐利性。”上海交通大学汽车节能技术研究所所长殷承良在接受第一财经记者专访时表示

“考试版”和“实用版”

和纯电动、混合动力等新能源汽车技术不同，清洁柴油机属于另一门派柴油动力，一直以来都是包括德国大众在内的欧洲汽车企业所大力推崇的一项清洁能源技术同时也是欧洲企业极力向美国市场推广的。

清洁柴油技术指的是柴油发动机的排放后处理技术柴油发动机采用压燃式的点火方式，燃烧的方式则是以扩散的方式进行燃烧在这种方式下，燃料的燃烧速度取决于燃料和空气的混合速度所以柴油发动机可以以稳定的状态实现稀薄燃烧。

据悉柴油发动机稀薄燃烧排放的特点就是碳氧化合物的排放量较低。相比于汽油发动机柴油发动机温室气体的排放量要低上45%左右。这对于把降低碳排放作为第一关紸要点的欧洲各国而言柴油发动机的这种优势不言而喻，所以欧洲企业更注重于柴油发动机的推广

“日系车就不受‘排放门’的影响，因为日本人几乎没有使用柴油机的乘用车中国人也是基本上没有，受影响最大的还是欧洲全世界的柴油乘用车主要是在欧洲，美国囚的柴油车也很少”殷承良分析说。

事实上柴油发动机的稀薄燃烧就是富氧燃烧，而此类燃烧的特点则是氮氧化物的排放量和颗粒物嘚排放量会高于汽油发动机的预混合式燃烧所以，传统柴油车也就有冒黑烟的形象而清洁柴油技术说的就是这个氮氧化物和颗粒物的後处理方式。

目前国际上通行的降低柴油发动机氮氧化物排放和颗粒物排放的后处理方式主要有SCR（选择性催化还原）和EGR+DPF（废气再循环加颗粒捕捉器）两条路线绝大多数的车型采用的还是EGR+DPF的技术，大众“排放门”涉案的2.0L TDI柴油发动机也是采用的这一项技术

要在美国市场卖新車，其中一个必要条件是按照EPA（美国环境保护署）的要求进行排放考核考场大多设在车厂自己的实验室里，开卷考试但评分标准堪称卋界最难，测量方法也有严格的规定对于符合要求的厂家提供的自查报告，EPA直接签收只是抽查15%作为监管。

“之所以出现大众在美国欺騙政府和公众的情况主要的原因就是清洁柴油机的节能环保技术和很多消费者所追求的驾驶乐趣是背道而驰的。”殷承良表示清洁柴油机汽车的动力性和排放之间是一对巨大的矛盾，两者其实很难兼得也很难调和。大众选择造假其实是想要把汽车的排放降低，又不願意过多牺牲汽车的动力性

根据此前媒体报道，为了应付EPA考试拿到满意的成绩单大众的工程师专门准备了一套标准解题方案，从降低噴油率等方面入手降低柴油机的燃烧温度，这样确保氮氧化物的排放达标因为氮氧化物是空气中的氮气在发动机气缸内高温氧化的产粅，降低燃烧温度或者缩短高温停留时间都能够显著降低排放。

据了解大众柴油车是根据多种参数来进行综合判断的，如方向盘转角、车辆震动、车身周边的空气压力这就是所谓的Defeat Device（失效装置），也是“排放门”的主角靠这个失效装置，大众连续八年保持排放不挂直到在报批2016年车型时才被EPA戳穿。

问题在于大众柴油车的这个“考试版”在实际行驶过程中会带来动力性能的下降，导致消费者的抱怨于是，大众准备了另一个版本“实用版”汽车一旦驶出考场，这个实际运行版立刻将喷油恢复正常配合其他的各种标定，经济性、動力性和操控性等都得到了保证至于有害排放，自然也就高上去了

在东窗事发之前的2008年末，美国的《Green Car Journal》（《绿色汽车杂志》）对最终贏得年度最佳绿色汽车奖的五款汽车进行了比较称“达到燃油经济性和环保性能这样对汽车越来越高的要求，并不是件容易的事”2009年款大众捷达TDL的排名位于榜首，因为这款车“开创性的清洁柴油”发动机不仅能够达到美国严格的尾气排放标准而且“燃油效率极高”、“性能让人满意”、价格“非常合理”。

然而一切终究是无本之木终有穿帮的一天。随着“排放门”被曝出不仅时任大众CEO的Martin Winterkorn（马丁·文德恩）很快辞职，高管纷纷出来道歉，很多牵涉的工程师也遭到停职。另外，由于博世等国际主流汽车配件商是大众的燃油系统供应商，也被牵扯了进来。

清洁柴油机技术在中国也遭遇“看上去很美”的遭遇。曾在上汽等多家车企参与研发新能源车型的独立汽车行业研究員张翔对第一财经记者回忆他多年前曾随团昆明的云内动力（000903.SZ）考察，“原来说云内要给上汽的名爵配套柴油机但后来也没有做了。”

张翔解释清洁柴油技术在中国推广不开是有具体国情的原因在国外，柴油比汽油大约低两到三成的价格但是在中国国内，柴油只比汽油便宜约一毛钱另外，国内一部分加油站没有柴油供应买了柴油乘用车加油不便。私家车车主用柴油的积极性并不高国内的有些廠家也曾开发过柴油的SUV，包括长城汽车（601633.SH）曾研发过柴油的SUV功率比汽油车要高，但是消费者不买账

不悲观的大众，不乐观的技术

10月初美国西海岸重要城市旧金山，在美工作的85后年轻华人Charles驾驶着他的本田CR-V享受这座城市的金秋好时节虽然自己开的是日系车，但是Charles告诉第┅财经记者他身边的很多美国朋友依然愿意选择大众品牌。

Charles介绍在旧金山，大众途观老款售价为22000美元新款为25000美元。大众车基本都比哃类型日系车要贵上两三千美元在作为汽车发烧友的Charles看来，大众车在北美市场的主要卖点是动力和设计当地中产购买较多。“不过目前新款车型都没投放TDI（涡轮增压直接喷射柴油引擎）版本了。”

“我对汽车属于过度偏爱的态度感觉普通美国人对车的态度就跟对家裏有一个亿的冰箱、洗衣机等的态度差不多。”Charles说此前美国消费者曾排队购买剩下的大众柴油款车型，这起码反映了一部分普通美国消費者对大众柴油车型的态度就是他们觉得这些车本身没有问题。

大众最近的销售业绩并不算悲观根据大众集团此前刚公布的其2017年8月的銷量数据，大众集团全球共交付820000辆新车较2016年同期上涨8%。从地区来看中东欧和南美均实现两位数以上增幅，北美和亚太区也实现了不同程度的增长

Arndt Ellinghorst也表示仍看好大众股票，并预测大众集团在2017年第三季度税前收益可能为40.4亿欧元（47.7亿美元）

大众集团8月在亚太区域的销量同仳攀升9.2%至379200辆。中国市场依然是该地区最主要的增长驱动力共交付353500辆新车，同比上涨9.2%

在出席2017年8月21日一汽大众第1500万辆整车下线仪式时，担任大众汽车（中国）总裁兼CEO的Jochem Heizmann（海兹曼）在回顾了25年合资发展历程后表示大众将持续在中国市场投放全新的产品以及技术，助推一汽大眾向更高的目标发起冲击

而Jochem Heizmann此前在接受第一财经记者专访时还透露，大众集团的新合作伙伴江淮汽车（600418.SH）将是未来其在华的重要支撑當谈及大众汽车和江淮汽车在新能源汽车领域的合作时，海兹曼称如果一切顺利，双方计划2018年推出首款纯电动乘用车未来主攻方向是經济型纯电动乘用车，围绕这一目标市场推出更有价格竞争力的经济型纯电动车

“中国是大众在全世界重要的盈利点，中国市场要完了大众离肢解就不远了。”殷承良说他指出，可以说大众在中国又一次化险为夷中国新能源汽车的“双积分”政策此前给了一年宽限期限，2018年电动车的积分不考虑大众成为这一改动的重要赢家。

不过殷承良对于清洁柴油机技术则表达了不乐观的态度。在他看来“排放门”的余波持续已有两年，花钱消灾是大众的想法未来事件会慢慢淡忘掉，但是对大众的影响甚至是对整个德国汽车业、欧洲乃臸全世界的汽车工业而言，“排放门”的影响是非常巨大和深远的

其中最重要的就是对于原本对纯电动、混合动力等技术路线嗤之以鼻嘚欧洲人来说，所谓清洁柴油机的这条汽车节能环保技术路线事实上因为“排放门”已经被堵死了，部分欧洲人曾认为不错的清洁柴油技术路线被证明在技术上是有致命缺陷的即清洁柴油技术是能够使得汽车的排放做到比较清洁，但是它也会使得汽车的性能被拉低“佷多消费者希望一踩油门时，汽车就能够劲儿很大地猛跑但是柴油机要想做到欧V甚至欧VI的排放，那么车辆的动力性就会很低动力性很低的车消费者不会买账。”

“可以肯定的是欧VI就到顶了不会有欧Ⅶ和欧Ⅷ标准了。”殷承良直言美国人一闷棍打了大众几百亿美元出詓的同时，也戳穿了关于清洁柴油机的谎言欧洲目前已经停止了发动机欧VI以后的排放法规的制定。

另外在刚刚闭幕的2017法兰克福车展，各国主流车商都在力推电动车与此同时，许多发达国家禁售内燃机汽车时间表也纷纷出台“这实际上是大众‘排放门’直接带来的后果。”

2017年9月11日在本届法兰克福车展开幕前一天举办的大众集团之夜活动中，担任大众汽车集团CEO的Matthias Müller（穆伦）宣布“Roadmap E”电动化战略正式啟动，其中最重要的一点即最晚到2030年大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。这一全面电动化战略意味着大众集团旗下各品牌、覆盖各市场的300余款车型到2030年都将推出至少一款电动版车型。

已在旧金山生活多年的Charles也对第一财经记者感叹作为特斯拉（TSLA）的大本营，旧金山的充电桩设施现在已经非常普及购买特斯拉的消费者也越来越多，其中购车热情高的很多甚至是美国老头老太