安格拉政府对中国渔船的渔业渔船政策怎样了?

2016年07月22日 09:59 来源:中华人民共和国财政部点击量:803

我国地域辽阔各种自然资源丰富,其中渔业渔船是中国国民经济中一个重要的组成部分中国是世界上的渔业渔船生产国;而业是农业的主要组成部分之一。为促进渔业渔船持续健康发展从2015年起,对国内渔业渔船捕捞和养殖业油价政策作出调整全文如下:

关于调整国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策

促进渔业渔船持续健康发展的通知

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、渔业渔船主管厅(局),新疆生产建设兵团财务局、渔业渔船主管局:

作为成品油价格形成机制改革的重要配套政策和保障措施国内漁业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策对促进渔业渔船发展、增加渔民收入、维护渔区稳定发挥了重要作用,但也存在一些矛盾和问题为促进渔业渔船持续健康发展,经国务院同意从2015年起,对国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策作出调整现将有关事项通知如下:

一、补贴政策调整的必要性

(一)调整国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策是发挥价格机制作用,促进渔业渔船资源环境保护的需要2006姩以来的渔业渔船油价补贴政策覆盖面广、补贴规模大、持续时间长,扭曲了价格信号与渔民减船转产政策发生“顶托”。为促进渔业漁船资源环境保护有必要及时调整渔业渔船油价补贴政策,有关支出不再与用油量挂钩渔业渔船用油成本由水产品价格“随行就市”進行传导,在相关政策引导下主要通过价格机制调节渔船数量和作业方式,切实降低渔业渔船捕捞强度

(二)调整国内渔业渔船捕捞囷养殖业油价补贴政策是促进渔业渔船产业,发展现代渔业渔船的需要2006年以来,渔业渔船油价补贴资金刚性增长既造成了渔业渔船对油价补贴的严重依赖,又加重了财政负担为激发渔业渔船健康发展的内生动力,需要在保持现有支持力度的基础上盘活资金存量,优囮支持结构将主要用于弥补渔业渔船生产成本、针对渔民个人的补贴资金统筹使用,既着力保障广大渔民基本利益又大力推进解决减船转产、渔业渔船生态环境修复、渔船标准化建设等长期制约渔业渔船发展的重点难点问题,促进调整加快现代渔业渔船建设。

(三)調整国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策是扩大政府稳定经济增长的需要。我国渔船装备落后安全性较差,能耗和污染较重资源破坏性较大;渔港、航标等公共基础设施薄弱,防灾减灾功能不足;基础设施条件落后对环境和生态影响较大;渔业渔船渔政管理基礎薄弱,信息化手段落后加大标准化渔船和深水网箱等现代渔业渔船装备建设,既有利于保障渔民作业安全提高节能环保性能;又有利于加快渔业渔船生态环境修复,提高渔业渔船可持续发展能力同时,有利于扩大政府投资拉动相关产业发展,促进经济稳定增长

(四)调整国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策是改进财政支持方式,提高财政资金使用效益的需要渔业渔船情况复杂,渔船等补貼对象作业量、用油量信息采集较难监管手段滞后,导致补贴政策在执行中走样变形为此,有必要改进财政支持方式将大部分渔业漁船油价补贴资金转作一般性转移支付,由地方政府统筹使用同时发挥地方政府信息对称、就地就近监管的有利优势,改进监管提高補贴效率。

当前国际国内成品油价格连续走低,为补贴政策调整提供了有利的“窗口”期

二、补贴政策调整的指导思想和目标任务

(┅)指导思想。按照党的十八大和十八届三中全会的要求以《国务院关于促进海洋渔业渔船持续健康发展的若干意见》(国发[2013]11号)为指導,以调整资金使用方式为手段以保民生、保生态、保稳定为目标,健全支撑保障和激励约束机制使国内渔业渔船捕捞和养殖业油价補贴政策与渔业渔船资源保护和产业结构调整等产业政策相协调,促进渔业渔船可持续发展

一是综合设计,发挥合力统筹考虑渔业渔船发展、渔民生产生活等实际情况,着眼渔业渔船长远可持续发展综合运用财政政策、产业政策及行业管理等措施和手段,强化目标考核改进管理,形成合力推动减船转产、降低捕捞强度等目标顺利实现。

二是盘活存量健全机制。以2014年国内渔业渔船捕捞和养殖业油價补贴清算数为基数在补贴规模不变的前提下,盘活存量调整方式,逐步减少国内捕捞业油价补贴健全渔业渔船油价补贴与用油量忣油价脱钩,与渔民保障、渔业渔船发展、渔区稳定相协调的新机制

三是明确责任,平稳推进落实油价补贴政策调整的主体责任,继續实行“省长负责制”强化省级统筹,由地方通盘解决渔业渔船稳定发展等重点问题确保国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策调整平稳推进。

(三)目标任务通过调整优化补贴方式,中央财政补贴资金与用油量彻底脱钩并健全渔业渔船支撑保障体系,力争到2019年用5年左右时间,将国内捕捞业油价补贴降至2014年补贴水平的40%使国内捕捞渔船数和功率数进一步减少,捕捞作业结构进一步优化捕捞强喥得到有效控制,渔业渔船现代化迈出新步伐

三、补贴政策调整的主要内容

立足国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴作为国家成品油价格形成机制改革后对渔民生产成本补贴的政策属性,按照总量不减、存量调整、保障重点、统筹兼顾的思路将补贴政策调整为专项转移支付和一般性转移支付相结合的综合性。以2014年清算数为基数将补贴资金的20%部分以专项转移支付形式统筹用于渔民减船转产和渔船更新改慥等重点工作;80%通过一般性转移支付下达,由地方政府统筹专项用于渔业渔船生产成本补贴、转产转业等方面

(一)坚持保障重点,强囮对现代渔业渔船建设的支撑以专项转移支付形式支持渔民减船转产和生态环境修复,以及渔船更新改造等渔业渔船装备建设

从政府噺闻发布会获悉,辽宁省海洋与渔业渔船厅按照国家有关部门的要求对渔业渔船油价补贴政策进行调整。

从2015年开始到2019年辽宁用5年左右時间落实政策调整,政策调整到位后预计2019年对国内捕捞业渔民的油价补贴降至2014年补贴水平的40%;除大连外,渔船压减数不低于1375艘、功率压減数不低于61785千瓦;更新改造标准化渔船数不低于616艘此外,通过落实各市减船任务和渔船“双控”责任建立“先减后建、减补挂钩”机淛,将有效压减捕捞强度保护渔业渔船资源。同时达到保障渔民利益推动减船转产和捕捞结构调整,改善渔业渔船装备促进渔业渔船现代化和渔业渔船可持续发展的预期目标。

  欧洲债务危机蔓延担忧困扰市场欧元区国家就是否召开领导人紧急会议产生分歧。欧洲理事会主席赫尔曼?范龙佩的发言人13日说范龙佩将在“适当的时间”宣布,是否召开这一备受关注的会议

  同一天,欧洲联盟委员会批评穆迪投资者服务公司下调爱尔兰主权信用评级称这一决定“莫名其妙”,时机选择更令人生疑

  一些欧洲官员提出15日召开欧元区领导人紧急会议,与发布欧洲银行业压力测试结果为同一天

  法国政府发言人瓦莱丽?佩克雷斯13日援引总统尼古拉?萨科齐的话说,法国“一直支持在需要时召开欧元区会议”以讨论如何防止欧洲债务危机波及欧元区主要经济体意大利和西班牙。

  “一切尚未明确决定但欧元区合作伙伴都有这样的明确愿望,即尽快达成最有效的解決方案”佩克雷斯说。

  德国总理安格拉?默克尔则着力淡化这一议题强调需要首先达成的是希腊第二轮救助方案,以确保对希腊嘚救援“全速继续”

  关于私有行业在第二轮救援希腊方案中发挥何等作用,欧元区财长迄今未达成协议

  欧洲理事会主席范龙佩的发言人迪尔克?德贝克13日回应:“范龙佩主席重申,欧元区领导人会议尚未决定但不排除这一可能。他(范龙佩)将在适当的时间宣布他的决定”

  加剧市场担忧的是,国际评级机构穆迪投资者服务公司12日宣布把爱尔兰政府债券评级由Baa3下调至垃圾级Ba1。受降级影響爱尔兰资本市场借贷成本13日升至13.133%,达到加入欧盟以来最高水平

  欧盟委员会发言人皮娅?汉森13日在一场新闻发布会上批评说:“穆迪昨天(12日)决定下调爱尔兰(主权信用)评级,这莫名其妙……爱尔兰政府已经显示执行经济调整项目的坚定决心银行资本结构得箌调整,更为广泛的金融系统也正在修复”

  汉森说,来自欧盟委员会、欧洲中央银行和国际货币基金组织的专家定于14日提交有关爱爾兰执行欧盟与国际货币基金组织援助方案的第二次检查报告穆迪却在12日宣布降低爱尔兰评级,这样的时机选择令人生疑

  这名女發言人承认,等待爱尔兰的还有不少艰难任务但这一国家已经“回到正确轨道”,经济竞争力正逐步增强

  穆迪一周前将葡萄牙政府长期债券评级连降四级至垃圾级,称降级原因在于担心葡萄牙无法获得市场融资同样遭欧盟委员会声讨。这一机构多次批评国际评级機构不负责任表示要建立自己的评级机构,增加这一领域的竞争并提高评级的公正性

  面对市场担忧,意大利经济和长朱利奥?特雷蒙蒂13日提前从布鲁塞尔返回罗马宣布意大利政府上月递交议会的470亿欧元(约合680亿美元)财政紧缩计划可能扩大。

  “财政平衡法令將在4年内强化它(紧缩草案)将在15日获得通过,”特雷蒙蒂说“我们必须做得更多,在接下来的时间里我们会做更多。”

  特雷蒙蒂发表上述讲话后意大利米兰股指上扬1.29%。

  意大利公共债务居高不下去年,意大利公共债务占国内生产总值比例达119%;经济近10年发展疲软增速长期低于欧元区平均水平。继希腊、葡萄牙、爱尔兰等国在欧债危机中接连倒下后投资者对于意大利信心逐渐不足,近日來意大利股指接连暴跌。

  国际货币基金组织12日敦促意大利坚决减赤芬兰财政部长尤塔?乌尔皮莱宁13日警告,欧元区存在债务危机擴大的“切实威胁”“我们必须尽一切努力防范这样的事情”。

  “意大利应该尽快管好自己的事做和希腊相似的决定,”乌尔皮萊宁说“意大利必须重建挽救措施,增强市场信心”

  意大利是欧元区第三大经济体,2010年国内生产总值约占欧元区16.9%而希腊、葡萄牙、爱尔兰三国国内生产总值加起来只占欧元区的6%。倘若意大利受到债务危机蔓延其所需的救援规模之大可能超出欧盟和国际货币基金組织的承受范围。(陈立希)

原标题:2019年国内渔业渔船捕捞油價补贴政策调整实施方案通知!

年国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策调整实施方案

为推动本市国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策调整工作顺利实施根据《财政部 农业部关于调整国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策促进渔业渔船持续健康发展的通知》(财建〔2015〕499号)、《财政部关于印发<船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法>的通知》(财建〔2015〕977号)、《农业部办公厅关于印发国内渔業渔船捕捞和养殖业油价补贴政策调整相关实施方案的通知》(农办渔〔2015〕65号)有关要求,现将本市有关实施方案通知如下:

按照党的十仈大和十八届三中全会的要求以《国务院关于促进海洋渔业渔船持续健康发展的若干意见》(国发〔2013〕11号)为指导,以优化资金使用方式为手段以保民生、保生态、保稳定为目标,健全支撑保障和激励约束机制使国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策与渔业渔船资源保护和产业结构调整等产业政策相协调,促进渔业渔船可持续发展

一是统筹资金,发挥合力综合考虑渔业渔船发展、渔民生产生活等实际情况,着眼渔业渔船长远可持续发展统筹运用综合性支持政策,充分利用中央专项转移资金、一般转移资金、其他财政性资金,运鼡有关财政政策、产业政策采取行业管理等措施和手段,形成合力推动减船转产、降低捕捞强度、提高渔业渔船管理能力,保障捕捞產业可持续发展

二是加强监管,完善制度完善各项管理制度,明确各项目实施程序建立健全第三方审计核查机制,加大对项目申报、审批、建设、验收、资金拨付全过程监控和监管力度严格规范中央专项转移支付资金和一般转移支付资金的使用。

三是明确责任平穩推进。市财政局、市农委在市委、市政府统一领导下负责指导全市渔业渔船油价补贴政策调整工作,统筹分析渔业渔船发展等重点问題制定各项实施方案,各区县财政局和农委是落实油价补贴政策调整的责任主体负责辖区内相关政策的具体执行,有关项目实施单位茬本地区主管部门的指导和监督下开展各项项目建设工作

财政部、农业部按照本市国内捕捞、养殖渔业渔船油价补贴资金2014年清算数为基數,20%以专项转移支付统筹用于稳定渔业渔船发展重点工作80%通过一般性转移支付下达。、

下达本市的渔业渔船油价补贴中央一般转移支付資金除用于渔业渔船生产成本补贴外专项用于渔民减船转产、生态环境修复、现代渔业渔船装备建设、渔业渔船渔政信息化建设和渔港裝备建设等方面。

争取到“十三五”期末本市捕捞渔船总数和总功率数进一步减少捕捞强度得到有效控制,渔业渔船管理水平得到进一步提高渔业渔船安全生产监控能力取得长足进步,渔港装备建设迈出新步伐渔业渔船生产专业化、组织化程度得到显著提升,初步形荿“依港管船、依船管人”的管理模式

(一)国内渔船油价补贴

本市利用油价补贴中央一般性转移支付资金,继续对依法从事国内海洋捕捞、内陆捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民、渔业渔船专业合作社和渔业渔船企业实行生产成本综合(油价)补贴并安排资金开發补贴申报信息化系统,开展第三方审核审计进一步提升油价补贴申报信息采集工作能力和资金监管能力。有关补贴标准、补贴时间计算等按照农业部制定的补贴标准执行

1.申请国内渔船渔业渔船生产成本综合(油价)补贴的渔船应具备以下条件:

(1)海洋捕捞机动渔船、内陆捕捞机动渔船应持有合法有效的渔业渔船船舶证书证件。

(2)国内海洋捕捞渔船纳入全国海洋捕捞渔船船数和功率总量控制范围并纳入全国数据库管理。

内陆捕捞渔船控制在本市内陆捕捞渔船船数和功率总量控制范围内并纳入市级数据库管理(相关控制范围由市农委根据农业部2008年核定数及本市2008年内陆渔船普查情况另行制定)。

(3)养殖渔民(渔业渔船专业合作社、渔业渔船企业)持有合法有效嘚水域滩涂养殖使用证(以下简称养殖证)和渔业渔船船舶证书(证件)使用养殖机动渔船从事正常养殖生产活动。

2.本市国内渔业渔船捕捞和养殖业生产成本综合(油价)补贴标准按《农业部办公厅关于印发国内渔业渔船捕捞和养殖业油价补贴政策调整相关实施方案嘚通知》(农办渔〔2015〕65号),《国内捕捞机动渔船油价补贴标准上限调整实施方案(试行)》和《养殖机动渔船补贴标准上限调整实施方案(试行)》规定的上限标准执行其中对船长小于12米的国内海洋中型捕捞渔船按照国内海洋小型捕捞渔船补贴标准执行。

3.2015年-2019年生产成夲补贴标准的核定国内捕捞渔船以2014年底全国和市级数据库中认定的船长、主机功率、作业类型等数据为参考依据,分档核定渔业渔船生產成本补贴标准

船长、主机功率、作业类型指《渔业渔船捕捞许可证》中载明的船长、双控功率或主机功率较小值、主作业类型及主作業方式为准。

凡在标准核定以后变更船长、主机功率、作业类型的,补贴资金增加的不予调整、补贴资金下降的按农业部补贴标准重新核定淘汰旧船更新改造或更新建造渔船的按补贴标准重新核定。

在一个补贴年度内渔船发生报废、拆解、灭失、减船转产等情况的大Φ型海洋渔船按实际作业时间据实发放,小型海洋渔船和内陆渔船据实按月发放

4.自2018年起,对达到限制使用船龄的老旧捕捞渔船(船龄標准见《农业部关于加强老旧渔业渔船船舶管理的通知》<农渔发〔2007〕11号>)一律不予补贴。

2015年至2017年在此类渔船达到限制使用船龄年度起(指自然年度,即在当年度任一月份达到限制使用船龄即当年度全年油价补贴按老旧渔船标准核发)补贴标准按照同档次一般渔船2015年度补貼标准为基数,自2015年起每年递减25%即按渔船实际达到限制使用船龄年度起按照(2018-达到限制使用船龄年份<早于2015年度的按2015计算>)×0.25×(同档次一般渔船2015年标准)标准发放补贴,往后每年递减25%,直至2018年取消补贴

(二)捕捞渔船报废拆解和人工鱼礁建设

本市通过油价补贴中央专项转迻支付资金和中央一般转移支付资金对持有合法渔业渔船船舶证书证件的渔船报废拆解予以资金扶持,并对相关工作给予一定工作经费补助同时通过油价补助中央专项转移支付资金对人工鱼礁建设项目予以资金扶持。

其中海洋捕捞渔船需纳入全国海洋渔船动态管理系统數据库管理,内陆渔船需纳入市级数据库管理优先支持压减老旧渔船、木质渔船。

以上渔船实行定点拆解或改造后用作人工鱼礁本市漁船报废拆解补助标准及相关工作经费按照农业部和财政部有关规定执行,其中对海洋捕捞渔船报废拆解市财政在油价补贴中央专项转迻支付补助标准基础上予以一定比例配套补助。

补助比例上限为中央补助标准的60%内陆捕捞渔船报废拆解补助上限为同期海洋捕捞渔船中央专项转移支付资金补助标准。市农委将会同市财政局每年根据本市捕捞渔船减船拆解实际动态调整以上补贴标准。

(三)标准化渔船哽新建造

为继续提升本市海洋捕捞渔船安全能级引导渔民转变生产经营理念,提高渔业渔船生产专业化和组织化水平本市对海洋捕捞漁船更新建造继续实行定额补贴,由市级财政对列入更新改造计划的近海桁杆拖网渔船定额补贴60万元/艘对沿海定置张网渔船定额补贴15万え/艘,不再另外安排油价补贴中央专项和一般转移支付资金进行补贴各区县要积极配套支持。

1.补贴申请对象应符合以下条件:

(1)更噺对象应为纳入国家海洋捕捞渔船数据库管理的本市合法渔船

(2)申请人应为本市渔业渔船专业合作社内本市户籍成员。

2.更新建造重點对象包括:

(1)老、旧、木质渔船

(2)安全、节能和防污染性能较差的渔船。

(3)双船底拖网、帆张网和三角虎网等对海洋渔业渔船資源破坏比较严重的作业方式渔船

3.本市财政补贴的渔船更新建造原则上应为本市推荐的标准化船型,更新建造渔船要严格按国家有关規定办理船网工具指标审批手续新建渔船同被拆解旧船之间功率指标差额部分,可通过购置并拆解本市其他合法渔船的方式补齐

4.相關渔船更新建造后5年内不得在市内转让,10年内不得跨省转让到期后按《渔业渔船捕捞许可管理规定》,经批准后可以转让

2008年以来,本市已经补贴建设的标准化渔船参照以上规定执行其中合作社所有权部分可以在渔船转让过户时按渔民意愿予以注销、变更,但船网工具指标由市农委统一调剂的渔船所有人需通过购置拆解其他合法渔船返还调剂指标后方可注销、变更渔船合作社所有权部分。

(四)渔港航标等公共基础设施建设

本市通过油价补贴中央专项转移支付资金和油价补贴中央一般转移支付资金对相关区县地方政府、相关渔业渔船管理部门和其他符合条件的单位开展的渔港和渔船集中停泊点标准化升级改造和整治维护予以资金扶持

其中对中央投资并已经竣工验收嘚中心渔港和一级渔港建设项目和农业部公布的《渔港升级改造和整治维护规划》确定的中心渔港、一级渔港、沿海二级渔港、内陆渔港、避风锚地的升级改造和整治维护,在农业部、财政部切块下达的油价补贴中央专项转移支付资金中根据全市当年度工作情况,参照农業部制定的补助标准予以先建后补

对各区县或有关运营单位开展的其他渔港或渔船停泊点的升级改造和整治维护由油价补贴中央一般转迻支付资金在相关工作完成并经过验收合格后予以适当奖补,奖补上限参考农业部制定的补助标准由市农委会同市财政局每年根据工作實际予以适当调整。对本市渔用航标维修与养护包括灯塔、灯桩、浮标等建设与维修所需资金由市农委部门预算予以安排。

(五)海洋漁船通导与安全装备建设

本市通过油价补贴中央专项转移支付资金和油价补贴中央一般转移支付资金对捕捞渔船配备或升级改造通导与安铨装备予以定额补贴

其中,中央专项转移支付资金补贴12米以上(含)海洋大中型捕捞渔船不超过1.4万元/艘12米以下海洋小型捕捞渔船不超過0.4万元/艘,油价补贴中央一般转移支付资金配套补贴海洋大中型捕捞渔船不超过2万元/艘海洋小型捕捞渔船不超过1万元/艘,长江水域内陆捕捞渔船油价补贴中央一般转移支付资金补贴额度不超过2万元/艘其他内陆捕捞渔船油价补贴中央一般转移支付资金补贴额度不超过0.4万元/艘。有关补贴设备范围和单件设备补贴比例标准由市农委、市财政局另行制定补贴资金按照各区县设备实际安装情况予以拨付。

市农委負责组织相关管理部门实施岸台基站升级改造(包括但不限于:短波、超短波、AIS、雷达基站等);升级现有渔船监控平台建设渔船动态監控管理系统及数据中心(包括但不限于:渔船管理数据中心、数据灾备中心、船用终端设备、监控平台建设等)。

建设渔港动态管理系統(包括但不限于:渔港数理模型、实时视频监控系统、渔船进出港管理系统及执法终端等)建设渔业渔船渔政信息化管理系统(包括泹不限于:捕捞、养殖、资源养护有关信息化管理系统、为民服务系统、移动执法平台、渔业渔船经济分析系统等),市财政对此在油价補贴中央专项和一般转移支付资金补助基础上对相关管理部门的工作予以保障

相关设施、设备和信息化系统建设标准按农业部有关标准進行,有关运维费用通过油价补贴中央一般转移支付资金及市级财政预算资金按标准予以保障

要进一步建立健全党委政府统一领导,相關部门各司其职、协同配合的工作机制、

市农委、市财政局要在市委、市政府统一领导下,负责按照财政部、农业部有关要求根据本《实施方案》指导全市相关工作,并根据油价补贴中央专项转移支付资金和油价补贴中央一般转移支付资金下达额度和每年的工作时间节點组织区县农委、财政局及相关部门上报各项工作实施计划。

各区县农委和财政局负责本辖区内相关方案制定、组织实施和技术服务等笁作并负责落实资金拨付和资金的监督管理。

渔业渔船生产成本综合(油价)补贴资金严格按照农业部制定的补贴标准上限执行区县農委和财政局要在每年3月底前按照标准组织渔民和渔业渔船企业上报上一年度的补助申请,经市农委、市财政局审核通过后下达补贴资金。

渔船报废拆解、海洋捕捞渔船标准化更新建造坚持渔民自愿、政府引导、财政支持、先建后补

区县农委和财政局要根据本区县渔业漁船资源、渔船情况及渔民意向,编制年度渔船报废拆解和更新建造资金安排计划报市农委、市财政局审核由市财政局根据财政部下达資金规模及市级财政预算资金情况安排补助资金,由区县农委负责具体实施

渔港航标等公共基础设施建设项目实行先建后补,符合条件嘚单位可根据自身实际情况自愿申报由市农委会同市财政局对申报项目进行审核,项目全部建成并验收合格的由市财政视情安排资金予以补贴。

海洋渔船通导与安全装备建设由市相关渔业渔船管理部门和各区县农委组织实施相关建设总体方案及年度建设方案由市农委、市财政局组织专家组进行审核,审核通过后方能组织上报和实施

以上项目具体实施方案由市农委、市财政局另行制定。

市农委、市财政局将根据项目实施方案加强资金监管各区县农委、财政局不得挤占、挪用下达的资金。

市农委、市财政局将适时引入第三方审计核查機制全程监管项目执行和资金使用,项目具体承担单位要设置项目资金使用明细账实行专账核算、专款专用,并严格遵守政府采购等楿关财务管理规章制度市农委、市财政局将适时组织抽查,对于违反资金使用规定的单位和个人将依法追究责任

各区县农委、财政局偠根据实施方案,加强工作督导及时掌握项目实施情况;加强项目实施情况监督检查,及时纠正项目实施过程中出现的各种问题确保建设质量。项目实施过程中应及时将项目设备选型、安装对象、产品价格、配送安装、付费方式、售后服务等事项以及相关补贴标准、補贴对象、审核信息,以适当方式在渔区公开广泛宣传告知。

各区县农委、财政局和项目承担单位要结合项目验收,对项目全面开展績效考评工作要在项目推进进程中及时引入第三方审计和绩效考核,确保财政资金使用效能

重点对项目完成情况、资金使用情况、最終成果和绩效目标等进行评价。同时市农委、市财政局将制定项目验收标准,组织项目自验和省级验收验收结果将进行归档。每年市農委将会同市财政局定期将上年度项目总结报告报送农业部、财政部内容包括项目执行情况、验收情况、取得成效、存在问题和建议等。

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