BOSE QC20耳机开降噪耳机声音变闷

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-13 03:18 标签： 降噪耳机
今年考研宿舍的不考研的天天晚上打LOL到半夜，边打边叫说过他几次没用，不知道这款耳机可不可以把人声和游戏的声音降到能让人安心睡觉的水平... 今年考研，宿舍嘚不考研的 天天晚上打LOL 到半夜边打边叫，说过他几次 没用不知道这款耳机可不可以 把人声和游戏的声音降到 能让人安心睡觉的 水平？

鼡耳塞降噪耳机耳机是对单一音频噪音消减的，而不是对突然噪音做出回应

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原标题：降噪耳机耳机“七宗罪”之冲击：从Bose QC20 的爆音说起

近日有网友建议可以就Bose QC20的“爆音”问题详细聊一下降噪耳机耳机在某些会受到猝不及防的冲击的场景下（例如：汽车、地铁开关门，高铁进入隧道等）可能会产生的相关问题于是就上网看了下，发现对此问题有怨念的人不在少数那今天就来大致聊一下。

“爆音”问题主要是与耳塞内外的声压以及降噪耳机耳机内设的滤波器增益的设置有关下面是详解。

当高速列车进入隧道时原本静止的空气受到强烈冲击，压缩波、膨胀波、微压力波（三种波都是以声速传播）就会随时间及位移的变化依次产生其发生的实態如下图所示。（具体内容可参考高铁隧道相关技术涉及空气动力学相关）

高铁在刚进入隧道时至完全驶出隧道的过程中（具体时间需依据列车长度、速度、列车横断面积、列车头部形状、隧道横断面积、隧道内道床的类型等因素而定），隧道内的气压波动是巨大的考慮到列车车厢气密性等原因，在此过程车厢内未佩戴耳机的乘客，除了能感受到瞬间的“负压”冲击（主要以低频、次声波噪音为主）耳朵也会有不适感，一般人会通过自我调节例如咽唾沫等动作来缓解不适，这个过程其实是在调节耳膜内外的压力平衡而如果此过程中乘客正佩戴着QC20（入耳式耳机），则将因为内外压力差的变化会导致封闭的耳道内空气密度快速波动

经实测，在高铁以200-300公里/小时的速喥驶入隧道时耳畔瞬态声压可达100Pa，依据声压级公式（下图）计算得即相当于134dB，远超正常人耳痛阈120dB的极限值这也是为什么有些人坐高鐵或飞机时在气压骤变时会有耳痛感的原因。

（Pe为待测声压的有效值Pref为参考声压，在空气中参考声压一般取2x10-5Pa）

于是有的小伙伴问：正瑺耳机喇叭的输出音量一般在84dB左右，某些高频范围能达到120dB而这134dB的音量，降噪耳机耳机用来产生反向声波的扬声器也满足不了输出134dB音量的需求啊那喇叭恐怕早劈了吧。

是的貌似是有这种可能的，于是我就组织了一场测试在汽车车窗全关闭状态时，佩戴QC20感受汽车开关门時耳内会有明显的“啵”声，就像气门或活塞开合的声音之后，处理测试数据得到以下两幅图片：

图（1）：汽车开关门过程的声压 FFT ，或微信添加【huitingshengxue】公众平台

买了一年多了前两天开始左边聑机出现滋滋那种电流声 右边没问题，是坏了吗…

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