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以机械本身的重力作用适用于
各种压实作业,使被碾压层产生永久变形而密實又分钢轮式和轮胎式两类。
碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等光碾应用最普遍,主要用于路
面面层压实采用机械或液压傳动,能集中力量压实突起部分压实平整度高,适于沥青路面压实作业
按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力采用机械传动或液压传动。一般前轮转向机动性好,后轮驱动为改善转向及碾压性能,宜采用铰接式转向结構和全轮驱动前轮框架和机架铰接,以减少路面不平时的机身摆动后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统用于压实沥青路面时,对碾轮洒水以防沥青混合料粘附为增大作用力还可在碾輪内加装铁、砂、水等加大压重。
钢轮式压路机型号及吨位的主要技术参数是机重和线压力80年代各种钢轮式压路机型号及吨位机重范围约为:两轮压路机型号及吨位2~13吨,三轮压路机型号及吨位1~15吨按需要可加压重1~3吨,三轴三轮压路机型号及吨位13~14吨,加压重后为18~19噸
碾轮采用充气轮胎,一般装前轮3~5个,后轮4~6个如改变充气压力可改变
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三一新品压路机型号及吨位型号,第八代全液压单驱单钢轮压路机型号及吨位(SSR200AC-8SSR220AC-8)
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