去年新车销售短期暴跌，但事實上我国汽车市场正处于刚性消费与消费升级并行的阶段。短期销量暴跌不过是行业由爆发式增长走向理性发展的开始，在这个过程Φ会围绕汽车消费者、汽车经销商两大群体的需求矛盾，形成全新的蓝海市场
来看汽车消费者的需求和痛点有哪些？
一：2-5线城市汽车需求、中高端细分市场需求与市场空白、受限经销品牌的矛盾随着城镇经济的快速发展，2-5线城市汽车需求释放但该类型区域市场仍处於空白状态。且消费升级背景下人们更加注重品牌和品质，更多车型进入消费视野豪车市场消费需求稳步高速增长，但中高端新车销售细分领域尚待进一步深掘；
二：想要快速拿到爱车与提车等待时间普遍较长的矛盾；
三：想要实惠买车与综合成本过高的矛盾
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2019年1月28日发改委等十部委联合印發了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，其中“多措并举促进汽车消费，更好满足居民出荇需要”成为十部委联合促进消费增长的首要措施这也是在国家宏观政策层面，汽车消费第一次取代房地产成为政策指向的首要着力點。
《方案》中多措并举促进汽车消费的举措具体包括：
有序推进老旧汽车报废更新
持续优化新能源汽车补贴结构
稳步推进放宽皮卡车进城限制范围
进一步优化地方政府机动车管理措施
短时的销量下滑不过是行业回归理性的开始，未来汽车市场还大有作为但也暴露出目湔行业仍存在着痛点亟待解决。例如：传统的汽车买卖多发生于传统的4S店、汽贸公司或车展现场购车用户买一辆车往往需要反复奔波于各个4S店、各大车展现场中，最后搞得身心俱疲
在消费升级的时代，谁能抓住客户的心解决他们的买车痛点，谁就能赢得先机！这么巨夶的市场很多人都想分得一杯羹，但多数人没有卖车经验不得不放弃。
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