陆风X8柴油版，发动R425陆风x8平衡轴怎么对样安装才对

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-24 12:48 标签： 陆风x8平衡轴怎么对
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　　在动力的选择方面X8提供汽車和柴油两种选择。汽油版采用我们都很熟悉的三菱4G69最大功率118kw/6000rpm，最大扭矩210N·M/4500rpm柴油机方面，这是江铃的强项（江铃是陆风的东家之一）因此X8搭载的是VM R17的轮胎，2.4汽油发动机的扭力在低速时稍显不足这也是此类国产SUV的通病了。在驾驶时一般还是需要在教高转速换挡才能獲得良好平顺的加速。而柴油发动机的大扭矩则很好地解决了这一问题特别是对越野通过性有要求的用户，柴油发动机还是更好些而對于一般城市使用、偶尔下下野地的话，2.4的汽油发动机也还是可以了

　　陆风X8全系都是配置5速手动变速器，没有自动挡可供选择变速箱的质量、安装工艺水平、与发动机的匹配是考验自主品牌很重要的一项。可惜的是X8也范了通病排挡杆行驶中会有发抖的现象，换挡的利落程度也一般还是存在比较涩的感觉。不过这些情况在过了磨合期后会有所好转。

　　X8的底盘是机械结构的亮点X8具有独立大梁，采用纯正的越野底盘前悬挂是粗壮的双横臂扭杆弹簧独立悬架，后悬采用与硬派越野代表(    )类似的结构：四连杆螺旋弹簧非独立悬挂后懸的纵臂非常长，其固定点接近车身的中部这样的设计给予后轮更强的纵向承载能力以及具有更大的跳动量。粗壮的横向连杆也让人倍感放心

　　在实际的行驶当中，弹簧、扭杆和减震器的配合相当不错四轮对颠簸路面的粘性很好，没有非独立悬架那种明显的干涉现潒这得益于超长的纵臂提供的后轮活动范围。减震器的表现很稳定高速转弯时晃动很小，在颠簸路面上对车身的震动消减得很到位給予驾驶者很大的信心。或许这就是陆风多年来的经验积累吧

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