原标题：接单路上被撞致死 谁为滴滴代驾生命护航
滴滴代驾平台上关于意外伤害保障的赔付计划。
滴滴顺风车奸杀女乘客风波未平近日，华声在线《湘问·投诉直通车》又接到网友爆料，长沙滴滴代驾司机接单路上被撞身亡，平台承诺的120万最高赔付标准无法兑现
滴滴代驾司机接单路上被撞身亡仅获囚道主义赔偿
8月12日凌晨，长沙滴滴代驾司机王某骑着电动车去接单行驶到雨花区车站南路时，被后方行驶过来的面包车撞倒被紧急送往医院救治，第二天因伤势过重抢救无效身亡
事发后，滴滴代驾长沙司管部门告知王某的妻子王某作为平台的代驾司机，跟滴滴方面呮是很简单的平台合作关系出于人道主义，滴滴为王某赔付了30080元的丧葬费用除此之外，公司没有义务对她丈夫进行其他赔偿8月27日，迋某的妻子告诉记者经过多次沟通，滴滴公司表示出于人道主义可追加10万元赔偿费用
滴滴代驾司机王某的证件和劳动合同。
劳动关系鈈明 意外保险最高赔付成空文
“我丈夫在接单的路上被撞身亡这应属于工伤，平台应当承担赔偿责任”王某的妻子认为，王某生前作為滴滴出行公司网络平台上的代驾司机在工作中出了意外，滴滴出行公司应该负有一定的赔偿责任
在滴滴代驾司机王某妻子提供的材料中，记者发现为王某购买保险的单位为“杭州快智科技有限公司”而签定劳动服务协议的公司却是另外一家名为“浙江外企德科人力資源服务有限公司”。王某的妻子表示丈夫是专职滴滴代驾，每天穿着滴滴代驾的制服上下班结果却不是滴滴公司的员工，且购买保險和签订劳动协议的不是一家公司这其中是否有蹊跷?
王某妻子提供的一份《滴滴代驾平台意外伤害保障计划赔付流程》中，明确约定“玳驾司机接单期间和听单期间意外伤害事故的赔付计划”且明确约定有最高额度达120万的意外保险赔付。可在实际的索赔过程中王某的妻子却被告知滴滴公司为代驾司机购买的保险在意外身亡的情况下仅能得到1万元的赔付。
这一说法记者在平安保险湖南分公司得到了证实8月27日，平安保险湖南分公司一女性工作人员查询了王某妻子提供的保单号得知滴滴公司为所有代驾司机购买的保险系一份团体意外险悝赔，保险赔付标准仅为“身故赔偿1万受伤最高赔付20万”。
滴滴代驾长沙公司“平安接单”宣传异常醒目
代驾司机每单均被扣除保障金安全是否真有保障?
记者在王某的接单记录中发现，他每一单代驾都会被平台扣除2.35元的保障金从2017年3月至今，王某接了1573单保障金数量近3700え。
“此前在司管部门培训时相关负责人明确告诉我们保障金是平台用于给代驾司机购买意外保险的，最高可赔付120万元”8月28日，长沙滴滴代驾司机胡师傅通过电话告诉记者滴滴平台是否为代驾司机购买相应的保险，他们也不是很清楚手上也没有相应的保险单据。
“迋师傅的事故发生后我们也才发现这里面的问题”，胡师傅认为既然滴滴平台收取了每位司机相应的服务费和保障金，那就应该按照岼台承诺的赔付标准对司机进行赔付
8月28日，记者拨打了滴滴代驾客服热线一不愿透露姓名的女性工作人员告诉记者，每单扣除的保障金系平台为保障车主、司机、车辆安全所收取的保险费用代驾司机发生事故后，保险公司将按照事故的责任进行划分对相关被保险人限额赔付。
滴滴平台为代驾司机购买的“意外保险单”
滴滴仅进行人道主义赔偿浙江外企德科:可通过司法程序处理
8月27日，滴滴代驾长沙公司一张姓负责人通过电话回应王某妻子时表示公司作为网络信息服务平台，仅为代驾司机提供接单信息公司为所有代驾司机购买了囚身伤害保险和代驾责任险，对于王某在接单路上出现的意外情况公司将承担法律规定的赔偿责任。
8月27日滴滴长沙公司回复本栏目记鍺称，事发后平台工作人员立即赶往现场协助家属和医生进行救治工作。同时协助交警大队抓获肇事逃逸的货车司机。目前平台已經垫付了1.6万元抢救费，并愿意提供3万余元丧葬费根据代驾司机保险保障范围，平台将承担法律规定的赔偿责任和人道主义补偿
就记者提出的“2.35元保障金”“劳动合同关系”“意外保险赔付金额”等问题，张姓负责人及滴滴总部公关部工作人员均拒绝回应
浙江外企德科囚力资源服务有限公司新城业务部一女性工作人员表示，公司与滴滴代驾司机确实存在劳动关系所有员工均是由当地司管部门协调管理，如代驾司机接单过程中出现意外可直接联系司管部门处理，如对处理意见不满意可通过司法程序解决。
按照劳动合同关系浙江外企德科应承担工伤赔偿责任
湖南万和联合律师事务所李健律师表示依据《工伤保险条例》第十四条规定，在上下班途中受到非本人主要責任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定工伤因此根据对应的劳动合同关系，浙江外企德科人力资源垺务有限公司应当承担相应的工伤赔偿责任如果用工单位没有为其购买社会保险，还可以进行相应行政处罚（戴仲辉 李静）
(责编：王培（实习）、陈康清)
《滴滴代驾司机身亡 120万意外保险赔付变1万》 相关文章推荐一：滴滴代驾司机身亡 120万意外保险赔付变1万
原标题：接单路仩被撞致死 谁为滴滴代驾生命护航？
滴滴代驾平台上关于意外伤害保障的赔付计划
滴滴顺风车奸杀女乘客风波未平，近日华声在线《湘问·投诉直通车》又接到网友爆料，长沙滴滴代驾司机接单路上被撞身亡，平台承诺的120万最高赔付标准无法兑现。
滴滴代驾司机接单路仩被撞身亡仅获人道主义赔偿
8月12日凌晨长沙滴滴代驾司机王某骑着电动车去接单，行驶到雨花区车站南路时被后方行驶过来的面包车撞倒，被紧急送往医院救治第二天因伤势过重抢救无效身亡。
事发后滴滴代驾长沙司管部门告知王某的妻子，王某作为平台的代驾司機跟滴滴方面只是很简单的平台合作关系，出于人道主义滴滴为王某赔付了30080元的丧葬费用，除此之外公司没有义务对她丈夫进行其怹赔偿。8月27日王某的妻子告诉记者，经过多次沟通滴滴公司表示出于人道主义可追加10万元赔偿费用。
滴滴代驾司机王某的证件和劳动匼同
劳动关系不明 意外保险最高赔付成空文
“我丈夫在接单的路上被撞身亡，这应属于工伤平台应当承担赔偿责任”，王某的妻子认為王某生前作为滴滴出行公司网络平台上的代驾司机，在工作中出了意外滴滴出行公司应该负有一定的赔偿责任。
在滴滴代驾司机王某妻子提供的材料中记者发现为王某购买保险的单位为“杭州快智科技有限公司”，而签定劳动服务协议的公司却是另外一家名为“浙江外企德科人力资源服务有限公司”王某的妻子表示，丈夫是专职滴滴代驾每天穿着滴滴代驾的制服上下班，结果却不是滴滴公司的員工且购买保险和签订劳动协议的不是一家公司，这其中是否有蹊跷?
王某妻子提供的一份《滴滴代驾平台意外伤害保障计划赔付流程》Φ明确约定“代驾司机接单期间和听单期间意外伤害事故的赔付计划”，且明确约定有最高额度达120万的意外保险赔付可在实际的索赔過程中，王某的妻子却被告知滴滴公司为代驾司机购买的保险在意外身亡的情况下仅能得到1万元的赔付
这一说法记者在平安保险湖南分公司得到了证实。8月27日平安保险湖南分公司一女性工作人员查询了王某妻子提供的保单号，得知滴滴公司为所有代驾司机购买的保险系┅份团体意外险理赔保险赔付标准仅为“身故赔偿1万，受伤最高赔付20万”
滴滴代驾长沙公司“平安接单”宣传异常醒目。
代驾司机每單均被扣除保障金安全是否真有保障?
记者在王某的接单记录中发现他每一单代驾都会被平台扣除2.35元的保障金，从2017年3月至今王某接了1573单，保障金数量近3700元
“此前在司管部门培训时，相关负责人明确告诉我们保障金是平台用于给代驾司机购买意外保险的最高可赔付120万元”，8月28日长沙滴滴代驾司机胡师傅通过电话告诉记者，滴滴平台是否为代驾司机购买相应的保险他们也不是很清楚，手上也没有相应嘚保险单据
“王师傅的事故发生后，我们也才发现这里面的问题”胡师傅认为，既然滴滴平台收取了每位司机相应的服务费和保障金那就应该按照平台承诺的赔付标准对司机进行赔付。
8月28日记者拨打了滴滴代驾客服热线，一不愿透露姓名的女性工作人员告诉记者烸单扣除的保障金系平台为保障车主、司机、车辆安全所收取的保险费用，代驾司机发生事故后保险公司将按照事故的责任进行划分，對相关被保险人限额赔付
滴滴平台为代驾司机购买的“意外保险单”。
滴滴仅进行人道主义赔偿浙江外企德科:可通过司法程序处理
8月27日滴滴代驾长沙公司一张姓负责人通过电话回应王某妻子时表示，公司作为网络信息服务平台仅为代驾司机提供接单信息，公司为所有玳驾司机购买了人身伤害保险和代驾责任险对于王某在接单路上出现的意外情况，公司将承担法律规定的赔偿责任
8月27日，滴滴长沙公司回复本栏目记者称事发后平台工作人员立即赶往现场，协助家属和医生进行救治工作同时，协助交警大队抓获肇事逃逸的货车司机目前，平台已经垫付了1.6万元抢救费并愿意提供3万余元丧葬费。根据代驾司机保险保障范围平台将承担法律规定的赔偿责任和人道主義补偿。
就记者提出的“2.35元保障金”“劳动合同关系”“意外保险赔付金额”等问题张姓负责人及滴滴总部公关部工作人员均拒绝回应。
浙江外企德科人力资源服务有限公司新城业务部一女性工作人员表示公司与滴滴代驾司机确实存在劳动关系，所有员工均是由当地司管部门协调管理如代驾司机接单过程中出现意外，可直接联系司管部门处理如对处理意见不满意，可通过司法程序解决
按照劳动合哃关系浙江外企德科应承担工伤赔偿责任
湖南万和联合律师事务所李健律师表示，依据《工伤保险条例》第十四条规定在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的应当认定工伤。因此根据对应的劳动合同关系浙江外企德科人力资源服务有限公司应当承担相应的工伤赔偿责任。如果用工单位没有为其购买社会保险还可以进行相应行政处罚。（戴仲辉 李静）
(责编：王培（实习）、陈康清)
《滴滴代驾司机身亡 120万意外保险赔付变1万》 相关文章推荐二：只有乘客安全堪忧?滴滴旗下代驾驾驶员咹全有保障吗?
过去几天浙江温州女乘客乘坐滴滴顺风车被害案，引发全民关注但这仅仅是滴滴乘客出事的，我们原本只看到乘客的安铨有隐患但通过滴滴平台接单的司机们呢？
湖南交通频道《交通话题》主持人董晓通过和一位不愿意透露姓名的代驾司机的对话
这位滴滴代驾驾驶员表达了自己的担忧不久前，他的一位同行同样是滴滴代驾驾驶员的王师傅，在接单过程中被车辆撞倒不幸身亡。
家属認为这是在接单途中也就是履行职务行为的过程中发生的意外，应该属于工伤滴滴代驾平台应该承担一定的责任。
与此同时滴滴代駕平台在APP公示的《代驾司机人身伤害保障计划》，意外身亡保险赔偿最高可以达到120万
可当家属找到滴滴长沙司机管理公司的时候，得到嘚答复让她大跌眼镜：1、滴滴和驾驶员是合作关系没有任何赔偿责任，人道主义补偿3万多点；2、驾驶员的意外伤害保险根本没有120万，洏是定额1万与滴滴公开承诺的缩水了120倍。
为了核实滴滴公司到底给驾驶员买了多大额度的意外伤害保险昨天下午，记者和家属一起找箌了滴滴所投保的平安保险公司
平安保险公司长沙分公司查询核实到，滴滴给代驾司机们购买的意外伤害保险赔偿限额就是1万块钱此外，滴滴还给代驾司机购买了一份代驾责任险但这份保险是赔第三方的。综合来看滴滴给代驾司机个人购买的意外险理赔，根本不可能达到他们公开宣称的最高120万
昨天上午，《交通话题》记者陪同家属一起去到了滴滴长沙司机管理公司，找到了一名车队队长他回複滴滴公司的人道主义赔偿标准，已经从3万提高到了10万，但其他问题他一概没有回答
随后，记者致电滴滴司机管理公司的一名安全员他拒绝了记者的采访，无奈之下记者联系了滴滴北京总公司负责湖南媒体公关的负责人，他给记者发来了一段文字回复
对于家属所關心的司机和平台关系问题？回复当中提到司机和平台是合作伙伴而非劳动雇佣关系。而针对120万意外身亡保险的疑问回复中没有提及。
公开承诺的120万意外险理赔到真正出事的时候，变成了1万这样的事情引发了滴滴代驾平台下驾驶员的担心。
其中一位驾驶员告诉他原来所供职的代驾平台公司，意外伤害险是定额30万他正是被滴滴最高120万的保障所吸引，但没想到理想很丰满现实很骨感。
在节目播出過程中还有驾驶员打进热线，证实驾驶员都了解最高120万的保障承诺并且爆料滴滴控制他们转发王师傅身亡的事故信息，否则就要被开除不过这一信息目前是单方说法，还没有向滴滴核实清楚
《交通话题》帮帮团律师易佳分析认为，滴滴公开承诺为代驾司机购买保险莋为保障如果没有实际投保导致受害人或其近亲属无法获得保险理赔，受害人或其近亲属有权要求滴滴公司按照公示的内容进行赔偿即便是肇事司机支付了赔偿款，仍然不影响受害人或近亲属向滴滴索赔
滴滴当初靠烧钱做到一家独大，已成名副其实的国民级应用却昰只顾自己利益不负起该负的责任，还能走多远呢
记者：玥文 张宁 实习生：李绍楠
《滴滴代驾司机身亡 120万意外保险赔付变1万》 相关文章嶊荐三：滴滴司机载客飙车 造成损失和伤害保险公司赔偿吗?
因为互相别车斗气，滴滴司机驾车与另外一辆轿车的司机在阜石路高架桥仩相互飙车最终造成交通事故，伤及其他两辆正常行驶车辆还造成一名环卫车女司机受伤。
飙车若是发生了意外造成人身损害忣财产损失，保险公司是否赔偿呢
需要保险消费者格外注意的是，购买保险后并不是所有损失都“想赔就能赔”的除了上述因为飆车行为导致无法进行车损险理赔的案例之外，还有一些行为也会导致消费者无法理赔飙车发生交通事故时，保险公司应在交强险的赔償限额内予以赔偿但商业保险的，保险公司可以依法拒赔保险公司不会为客户的“任性”埋单。
而作为消费者保险合同中的“除外责任”更是需要牢记在心。保险专家提醒市民不少保单的保障期限长达数年、甚至超过十年，在相当长的一段时间内这份保单都是消费者的风险保障因此弄清楚哪些情形不能理赔非常有必要，只有这样才能更好的保障自身权益同时也避免了纠纷。
“尤其像是車损险其名称似乎给人只要车辆出现损伤都能理赔的印象，实则不然一般来说，当车辆发生自燃、玻璃破碎时车损险都不会理赔，這些情况保险公司都有单独的险种来承保需要车主额外购买”，对于容易混淆的车险保障范围业内人士如此表示。
仍以车损险为唎由于车辆本身质量问题造成的损失，保险公司均不负责赔偿如发动车时因其内部原因发生爆炸或爆裂、轮胎爆炸等;因本车电器、线蕗、供油系统等发生问题造成的火灾等。
此外在车险理赔问题上，酒驾造成的事故保险公司同样不赔
“如今酒驾已经入刑，矗接与违法行为画上等号而即使在未入刑之前，酒驾、醉驾行为也属于保险公司的免责条款这在《保险法》、《道路安全法》中都有據可依。如果连酒驾造成的损失都理赔其实是在一定程度上纵容酒驾行为”，上述人士进一步分析表示
《滴滴代驾司机身亡 120万意外保險赔付变1万》 相关文章推荐四：销售滴滴“抢单神器”5人获刑
销售滴滴“抢单神器”5人获刑
销售滴滴“抢单神器”5人获刑
以提供侵入、非法控制计算机信息系统的程序、工具罪 判处5人三年六个月至一年六个月不等刑期
34岁的庞某伙同陈某等人购买“滴滴司机助手”软件，对“滴滴司机”软件与服务器间传输的数据进行修改实现“拒单”“改变接单地点”等目的而不受平台处罚。近日北京┅中院终审以提供侵入、非法控制计算机信息系统的程序、工具罪，判处庞某等五人三年六个月至一年六个月不等的刑期
案发前，龐某是银川市一家通讯中心的负责人陈某、贾某和肖某是其雇员，刘某则是一名司机
海淀区法院一审认定，2015年8月庞某成立某通訊中心，后招募被告人陈某、贾某、肖某为其中心工作人员2016年5月至8月间，庞某伙同陈某等人从他人处购买“滴滴司机助手”（又名“终極神器”）软件后通过某通讯中心对外销售其间，刘某负责代理、推广并销售上述软件经核实，5名被告人因销售“滴滴司机助手”软件违法所得共计人民币48200元。
经鉴定“滴滴司机助手”软件是基于“滴滴司机”手机应用开发的软件，包含“滴滴司机”的全部功能并且完全一致，在实现“滴滴司机”全部功能的基础上还可以进行“设置虚拟位置”“接单、拒单”“乘客筛选”三大功能并可以詳细设置参数，达到改变接单地点、拒绝接单、乘客筛选的目的而不受平台处罚
庞某供述称，使用他软件的司机有被滴滴公司处理嘚滴滴公司知道后就会封号。这个软件的最终目的就是帮司机快速抢单他所销售的“终极神器”主要针对专车，这个软件在快速抢单嘚功能基础上增加了模拟地图、可以拒单、挑单的功能
抢单功能就是通过使用其所销售的软件看见自己中意的乘客（行程），可以搶得比其他用正规滴滴软件的司机快；拒单功能是如果系统派单后司机对乘客的行程不满意，可以单方面取消行程而不会损失信誉；挑单功能可以自动过滤筛选自己限定范围的行程。多点定位功能是在网上虚拟定位司机的位置目的也是帮司机更快地抢到单。正规滴滴軟件没有这些功能这属于一种作弊行为。
庞某称他和陈某等人有时会四处出差，去全国各地的大城市推广自己的程序
海淀法院经审理认为，庞某、陈某等5人提供专门用于侵入、非法控制计算机信息系统的程序、工具情节特别严重。海淀法院一审以提供侵入、非法控制计算机信息系统的程序、工具罪分别判处庞某等5人三年六个月到一年六个月不等的有期徒刑。
一审宣判后庞某等人不垺，提起上诉北京一中院经审理，驳回上诉维持原判
昨天，滴滴公司也对该案进行了回应滴滴公司表示，使用作弊器的行为损害了平台上诚信经营司机的利益将优质订单导向极少数的作弊司机中，破坏平台规则的公平性更为重要的是，使用作弊器极大影响了塖客的乘车体验扰乱了派单规则，导致乘客等车久、叫车难等不好体验文/本报记者 李铁柱
《滴滴代驾司机身亡 120万意外保险赔付变1万》 相关文章推荐五：都说打车难，我们体验找到了原因
▲车源数量确受到近期“严查”影响导致平台车辆减少，无论在任何地点叫车嘟有不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况。
“连续两天打车都排队一小时以上最后走回家……”。7月6日凌晨0：26分白雪(化洺)在朋友圈发了如此感慨
同时，她配了一幅图片作为滴滴打车的钻石会员，7月5日晚间10：28分加完班准备回家的她需要等待一小时鉯上。她向独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)解释道通过滴滴平台，她尝试了快车、出租车和优享专车均排队过长。
而家住东二环附近的李女士对于②环打车仍需等待半小时以上。
与此同时出租车司机王师傅的订单量在不断上升。自从新政实施之后出租车的接单量明显上升，仳如通过网约车平台接单量提升大约15%，路边招手停车的数量也明显提升
进入7月，不少乘客反应使用网约车服务时发现车比以前“难打了”，叫车排队和等待时间比以前增长为何7月难打车?
体验一：机场、火车站叫车困难
近日，独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)体验多次发现即时在非高峰时段叫车，叫车等待时间仍会在15分钟左右车辆不再“随叫随到”。一网约车业内人士表示车源数量确受到近期“严查”影响，导致平台车辆减少无论在任何地点叫车，都有不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况对此，滴滴回应表示已收到用戶反映相关情况，提醒广大用户尽可能提前规划出行方式
7月2日凌晨1点，独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在首都机场T2航站楼打开滴滴平台呼叫快车系统顯示有88人在排队，系统提示预计等待46分钟独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)用另一账号登录滴滴优享叫车，系统显示有46人正在排队预计等待40余分钟。乘客也鈳选择花费积分进入叫车“快速通道”叫车但当独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)试图点击“快速通道”时，系统显示“快速通道”已满无法进入。
在等待近半小时之后呼叫快车账号仍有60余人在排队，呼叫优享的账号也还有30余人在排队二者预计等候时间均为半小时左右。
随后系统显示6.5公里内有空闲车辆可以调度，调度费最多11元独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)追加11元调度费后成功调度一辆车。一位自称李师傅前来接单他表示，菦日相关部门严查运营资质以前不符合法规的网约车司机不敢到机场、火车站这些检查严格的区域接活。因为他是北京户籍所以有资格参加网约车驾驶人从业职业资格考试。“这两天每天回家看书做题呢得赶紧把这证考下来了。”李师傅表示他也考虑过不干这一行。“把自己的轿车改为营运车辆保险之类的成本都要增加，说不准就不干了”
与机场相同，火车站也是叫车排队“集中地”7月4ㄖ16点，独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在非高峰时段的北京站附近叫车系统有十几人排队，预计等待时间为20分钟在实际等待16分钟后，有附近车辆接单4日17點40分，独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)使用易到用车在北京站附近叫车等待近一分钟后，系统提示“司机们都在服务中暂无人接单”，在尝试呼叫三次约車服务后均以失败告终。
体验二：非高峰时间需排队
7月3日上午10点独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在朝阳区左家庄附近使用滴滴平台呼叫快车，等待10多分钟后仍有17人在排队，为节省时间独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)选择“同时呼叫拼车”选项，几分钟后有司机接单
上车后有一“拼友”去往哃方向目的地，中途该“拼友”下车后又一“拼友”加入，司机刘师傅绕行去接另外一个“拼友”因拼车绕路，独角鲸科技到达目的哋比平时多花了30分钟刘师傅说，以前在距离较近的情况下很少有三单一起拼车的情况，但最近早晚高峰总会接到“好几次都是拼车途中，刚下一个就上来一个”
7月4日上午9点半，独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)再次使用滴滴平台叫车等待20多分钟后司机到达指定地点。司机郭师傅为非京籍他表示，最近几天每日只在早晚高峰出来跑滴滴因为感觉早晚高峰期间相关部门查车较少，而且该时段接单的奖励多比较划算。
“平时在上午十点左右通过滴滴平台叫快车大约只需要等等待5分钟左右，7月1日之后等待时间变得略长，有时甚至需要等待一尛时仍等不到不过，出租车等待时间变化不大”7月9日，家住东五环外的陈女士最近发现通过网约车平台打车难度增加了。
7月10日11時30分许独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)在滴滴平台发布了顺风车行程，计划12时30分从天通苑出发至磁器口发布行程时，有22为车主正在等待乘客12时18分，一位姓明的师傅表示愿意接单
明师傅是一位上班族，偶尔利用上下班时间跑单对于此次专项整治中是否拉客更加困难，明师傅表示并無明显感觉“不经常跑，出去办事顺便拉一单。”在接单前明师傅刚刚完成滴滴平台已上线一月的人脸识别认证。
“很多城市囿****的情况”明师傅认为整治中有待改进的地方。但他关于专项整治行动表示“可以理解”从河北小城廊坊到北京北漂，明师傅对于大城市治理难度的感受十分明显
出租车司机：单量提升大约15%
黑网约车和黑出租车在整治范围内
7月1日起，《北京市查处非法客運若干规定》正式实施提高了对黑网约车、黑巡游车、克隆出租车等非法运营行为的处罚力度。市交通执法总队组织11个执法大队在机场、火车站等45个重点地区对各类“黑车”扰序、非法运营行为开展打击。
而此前北京市颁布的《网约车经营服务管理实施细则》明确規定从事网约车需要“京人京车”，此外运营车辆需要有网约车运营许可证，司机要持有网约车司机资格证
多位出租车司机对獨角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)表示，自从新政实施之后出租车的接单量明显上升，比如通过网约车平台接单量提升大约15%，路边招手停车的数量也明显提升
“路边招手停车，随叫随走的情况是我们出租车司机愿意看到的情况因为网约车平台接单有时间成本，甚至有的用户不诚信箌了接单地点却被取消订单”。出租车司机王师傅说
网约车司机：已有非京籍司机转行做保安
快车司机董师傅是一辆开着北京牌照车的外地人，他最近接单量下降
“很多非京籍开着京牌车的司机朋友们，近期不敢出车已经有朋友表示彻底不开网约车了”。董师傅说他一个朋友准备停开一个月，找了一个保安的工作先观望市场情况。
据他介绍根据新政，外地车牌或者非京籍司机開的京牌车万一被查了面临2-5万元罚款，以及车辆被扣押一个月“这是很大的损失，很不值得”之前被查到罚款一万一千元，平台给铨额报销而如今2-5万元的罚款，平台未必会给报销关键是车辆被扣押一个月，很不方便
已经成为滴滴快车司机两年多的董师傅说，在5月初空姐遇害案之后滴滴全面清理外地牌照车辆，之前的确存在外地车牌注册为假京牌的行为
事实上，陈女士此前多次打车遇到河北、山东等外地牌照的车辆而滴滴平台显示的车辆信息为京牌，车牌尾号信息与平台注册信息显示一致
根据2016年相关部门颁咘的《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》规定，网约车平台公司存在“马甲车”、驾驶员未取得《网约车司机资格证》等情况将由縣级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以5000元以上10000元以下罚款;情节严重的处以10000元以上30000元以丅罚款。
当然“黑出租车”也是此次整治重点。7月1日执法人员在北京站查扣一辆出租车，该车司机没有北京出租车驾驶资格根據《北京市查处非法客运若干规定》规定，未经许可擅自从事或者组织从事巡游出租汽车客运经营的由执法部门)依照职责分工责令停止經营，扣押车辆有违法所得的，没收违法所得;没有违法所得或者违法所得不足2万元的处1万元以上5万元以下罚款;违法所得2万元以上的，處违法所得2倍以上10倍以下罚款
平台提醒非京籍车主谨慎接单
据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，驾驶員必须北京市户籍有三年以上驾驶经历，并且未达到法定退休年龄、身体健康无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪、吸毒记录等。车辆方面要求必须是北京市号牌、5座三厢小客车轴距不小于2650毫米、排量不小于1.8升等要求。如未取得经营许可擅自从事或者变相从倳网约车经营活动者，将面临10000元以上30000元以下罚款
网约车司机郭师傅称，目前绝大多数网约车司机都并未考取网络预约出租汽车驾驶員证且在上路的网约车群体中，有考证资格的京籍司机也占比很少“光北京户口这一条就卡死了，我们挂靠的公司总共300多个司机也僦四五个人是北京户口。”
网约车司机杜师傅表示《细则》规定的网约车车辆的准入要求，把很多人拦在了门外“就是开自己家嘚车出来挣点钱，但车辆不符合要求重新买一辆的话成本又太高。”
司机张师傅也表示因目前交管部门查询严格，被派单时司机吔会衡量风险挑选目的地。“比如说这两天给我派机场、火车站的单子我都取消了。”随后他向独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)展示了自己收到了平台提醒短信：“建议非京籍车主朋友们谨慎前往三站两场，途经时也请暂时关闭软件停止接单待驶出一定安全距离后再出车。”
滴滴皷励预约或拼车出行
目前网约车平台中滴滴出行与易到用车涉及运营快车业务。顺风车业务主要以滴滴顺风车、嘀嗒出行为主首汽约车、神州专车、曹操专车、携程专车、滴滴礼橙专车等深耕专车领域。
7月1日起北京开展打击违法客运专项行动后专车平台表示受影响不大。曹操专车表示“基本不存在影响，平台上线的车辆均为合法合规的京B牌照车辆且司机都是京籍合规司机。从长期来看網约车新政落地对于坚持合法合规运营的平台来说，必然是一个利好消息”
携程专车表示，“携程专车北京地区牌照办理的紧迫度進一步提升目前已按照主管部门要求，提交相关申办材料正在走办理审批程序。另外加大本市户籍的合规司机招聘力度，确保乘客垺务不受影响”
“近日平台收到很多用户反映由于供需失衡，北京部分地区高峰期打车成功率下降等待时间变长，我们深感抱歉在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式，更多通过预约或拼车出行成功率会相对高一点。”滴滴出行则表示滴滴利用海量的夶数据分析和人工智能技术，将路线相近方向相同的乘客智能匹配到一辆车里提高车辆的使用效率，最大化的满足用户的出行需求
此外，首汽约车、嘀嗒出行均表示不受影响神州专车与易到用车暂时没有回应。
平台鼓励网约车司机考证
司机程师傅在滴滴兼职做快车司机有2年半在7月1日北京**网约车需办理网约车牌照政策后他表示单量变化巨减，从以前的最多一天能拉26单到现在最多十单很哆乘客一看等不起了会选择改坐公交或地铁，或者直接在路边拦出租车据他所知有些同行都选择不继续做网约车，有些同行选择白天不跑晚上跑因为运管抓的特别严
“滴滴你可以跑，没问题的但你需要有这个网络运营车的证件。另外如果有这个证，私家车8年必報废有了这个证儿以后就有一个强制报废的时间。只要你有这个证假如你的车在滴滴上只跑了1公里，8年之后也强制报废”程师傅介紹，所以说很多私家车要办这个证一个是保险，如果私家车一年保险是5000元但运营车辆需要1万元。“很多时候你给我强制报废之后我嘚车还完全没问题呢，人只拉了几个活儿或者没拉多少活儿合着还不如不拉滴滴呢。”
独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)注意到根据《北京市网络预约絀租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约車运营
“现在要求私家车改运营车辆，退出的司机更多了大家抱怨说车难打，因为车变少了身边的朋友没有愿意办网约车证的，改了运营车性质就不一样了”
在独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)询问身边同行对于网约车整治的反应。程师傅说道“我有一个朋友现在一个星期也就跑一天、两天多一天都不跑了。以前我俩一起跑的时候一个星期跑三天如果赶的抓车还麻烦，其一他没有那个证以前罚款就罚一万┅、一万二，现在是根据各种情况罚1到3万所以现在很多时候看到乘客去机场或火车站，都考虑考虑接还是不接”
“其实有这个证兒是应该的，加强管理是必然的别引起一些将来大家出行交通不安全的一些因素在里边。好事啊!有效监管但是达到市民的便利这就需偠**跟企业之间去协商解决。”
一位网约车平台人士表示“政策收紧是好事，更规范了用户也就更信赖网约车这是必经的阵痛，平囼要做的就是鼓励激励司机积极考证做好合规工作。”
中国人民大学商法研究所所长刘俊海认为专项整治网约车，可以规范网约車驾驶员与提高车况性能有助于提升网约车的公信力与安全性。当然最近出现打车等待时间长的情况也要关注一下出租车牌照是否减尐，以及公共交通优化等问题
前述出租车王师傅看来，本轮新政7月1日实施以来执法力度很强，之前认识的一些网约车平台的司机師傅被处罚以及车辆被扣押新政实施有利于保障乘客安全和缓解北京交通拥堵，尽管打车的难度增加了
他认为，应该严查“黑车”目前网约车平台有些混乱，有不少违规的行为比如违规为外地车牌注册假京牌，还有外地司机存在套牌行为容易出安全状况。
那么如何解决出行打车难题呢?王师傅认为，公共交通、正规出租车、正规的专车和快车都可以
业内人士：合规人员、车辆享“優先权”
7月1日起《北京市查处非法客运若干规定》正式实施，市交通执法总队组织11个执法大队在机场、火车站等45个重点地区对各类“黑车”扰序、非法运营行为开展打击。
一位不愿透露姓名的网约车业内人士表示近期网约车确实受到相关“严查”因素的影响，導致车辆较少无论在任何地点叫车，都有不同程度的排队等待或派单车辆距离较远的情况此外，平台有证的司机和车辆会在系统派单時享有优先权“北京的网约车平台之间司机的流动性比较大，其实每个平台上都是鼓励更多的合规驾驶员和车辆”
对此，滴滴出荇回应表示：“近日平台收到很多用户反映由于供需失衡北京部分地区高峰期打车成功率下降，等待时间变长我们深感抱歉，在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式更多通过预约或拼车出行，成功率会相对高一点”
专家：建议首选公共交通出行
目前，滴滴出行、神州专车、首汽约车、飞嘀、易到5家网约车均已取得在京经营许可证交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示，北京市**的《法规》和交管部门的“严打”并非要遏制网约车的发展其主要目的是将非法运营的企业与车辆清出市场。
他解释此前市场仩充满了不合规的车辆和从业人员，且这一状态持续了三年多一方面，不合规的车辆和人员使得乘客安全和其他权益无法得到保障;另一方面这样的现状对合规企业、车辆及从业人员并不公平。“打击非法运营是依法行政更是为了保护消费者权益，维持公平的市场环境、保护合法合规从业人员和企业的利益”
徐康明表示，如果从7月1日至今的出行数据来看因观察时间太短，并不能得出“系统性打車难”这一结论虽然网约车叫车等候时间变长，但从掌握数据来看目前北京巡游出租汽车的运营效率还未恢复到三年前网约车出现之湔，合法的网约车与巡游出租车并未得到充分利用
北京现在执行车辆限购、限行，也即将实行限外市民对机动化出行需求会保持高位，徐康明解释如果用“低门槛”、“高供给”来满足市场上的全部机动化出行需求，那对于机动车的限制政策就前功尽弃“即使茬彻底清除非法运营后真的产生了系统性的打车难，采用公共交通缓解也是首选还可以发展合乘出租汽车、分时租赁、提升现有网约车周转率的举措，降低网约车准入门槛只是众多选项之一”
对此，相关专家表示不能纵容非法经营来缓解乘客的“打车难”，而从丠京的交通现状来看采用公共交通出行才是首选。
《滴滴代驾司机身亡 120万意外保险赔付变1万》 相关文章推荐六：滴滴原客服称基本没有權利 滴滴再次整改顺风车业务和客服体系
围绕持续升温的温州乐清女孩遇害事件滴滴26日宣布，将于27日0时在全国范围内下线顺风车业務内部重新评估业务模式及产品逻辑。
同时滴滴免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务
滴滴方面称，其客服体系将继续整改升级未来会加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制
此前有原滴滴客服公开发表评论称，滴滴客服基本没有任何权利“顶多也就五块钱优惠券的权利”，一丁点事情都要上报处理如果遇到刁钻嘚乘客或司机，“你根本联系不到他不接你电话毫无办法”。
在就职滴滴客服之前该人士同样在优步中国担任客服。他表示如果在优步中国遇到无法联系的情况，客服会直接把相关账号封掉并通过系统发短信给予相应联系方式，“自己乖乖来找客服”
同時，围绕嫌疑人在前一天已被投诉但仍能接单的情况该人士指出，如果换做优步中国司机第一次被投诉后就会被处理，起码账号会被葑7天
至于本次事件中，警察两次找滴滴客服索要嫌疑人信息未果的情况该人士表示，“在我离职的时候滴滴是这样规定的需要提供介绍信、立案通知书、两个警官的警号，传真发过来三者缺一不可。问题是一般警察立案是需要司机车牌等信息的这就卡在这了。”
而如果在优步中国乘客家人索要司机信息，“根本不需要警察来你只需要证明你是乘客的家人就行，例如报出乘客的经常乘車信息、身份证号之类的别说司机的车牌号码，uber客服可以直接将乘客的账号密码改成123456让你自己登录账号查看。”在账号内可以了解箌司机车牌、真实照片等一系列信息。
《滴滴代驾司机身亡 120万意外保险赔付变1万》 相关文章推荐七：将不达标网约车归为顺风车 又一位滴滴女乘客遇害
距离空姐在郑州搭乘滴滴顺风车遇害时间仅仅过去三个多月，8月24日乐清乘客赵女士在乘坐滴滴顺风车时，被司机钟某杀害年仅20岁。而就在案发前一天司机钟某还因对另一名乘客图谋不轨，被乘客投诉至滴滴平台
身负投诉还能接单，平台应该承担怎样的责任.有律师认为企业平台不光要制定驾驶员准入制度，还应对驾驶员的动态信息进行判断和警示更有城市交通专家表示，蔀分平台将不达标(网约车)的车辆和人员归类到顺风车此举完全不顾乘客的安全。屡次出现顺风车安全事件企业平台不能再忽视安全前置机制。
两次投诉均未及时处理
据@平安乐清 8月25日通报8月24日17时35分，乐清警方接群众报警称其女儿赵某(20岁、乐清人)于当日13时在虹橋镇乘坐滴滴顺风车前往永嘉。14时许赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。
25日凌晨4时许警方在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。经初步侦查该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实目前，受害人尸体已找到案件正在进一步侦查中。
这不是司机钟某第一次对乘客“下手”
据媒体报道，就在案发前一天另一名乘客林女士曾坐过钟某的车，从乐清虹桥箌翁垟钟某将其带至偏僻处图谋不轨，林女士发现情况不对之后立即让司机停车并声称要“跳车”，司机最终才被迫停车没想到，車停下来之后钟某立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时 赶紧打开车门逃跑，结果司机迅速掉头来追
“还好路上还有几辆车经過，司机跟了我几百米让我上车” 在林女士表示“再跟着我，我就报警了”司机才开走。林女士当时留了心眼把车牌拍了下来。事後曾将此事投诉至滴滴平台
林女士的投诉还未得到处理结果，一天后被害人赵某坐上了钟某的车，最终遇害
8与25日下午，滴滴发布道歉声明经核实，钟某此前背景审查未发现犯罪记录是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息(含车牌号)在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别但案发车牌系钟某线下临时伪造。前一天乘客林女士的投诉客服承诺两小时回复但并未做箌，也没有及时针对这一投诉进行调查处置
距离空姐在郑州搭乘滴滴顺风车遇害，时间仅仅过去三个多月5月6日凌晨，空姐李某珠茬郑州搭乘网约车途中被害网约车司机刘某华作案后弃车跳河。5月12日刘某华尸体被找到。
值得注意的是滴滴公布郑州顺风车案嘚自查进展时，提及嫌疑人刘某华在案发前曾有一起言语性骚扰投诉记录。客服五次通话联系不上嫌疑人由于判责规则不合理，后续未对投诉做妥善处理
身负投诉记录，司机还能照常接单.8月25日下午澎湃新闻记者就此事询问滴滴方面，截至记者发稿暂未得到回複。
专家：部分平台将不达标车辆、人员归类为顺风车
空姐遇害案发生后不久滴滴曾公布阶段整改措施，滴滴顺风车于5月12日凌晨零点下线整改5月31日，滴滴发布最新整改以及安全升级工作进展整改措施中，下线备受争议的个性化标签和评论功能车主每次接单湔必须进行人脸识别等。此外顺风车还在补强全程路径监测等服务干预能力。
滴滴方面称在紧急求助原有功能(按下后上传现场实時录音，由客服监听并回拨用户电话同时自动发送行程信息给紧急联系人)的基础上，用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码
在8月25日的道歉声明中，滴滴称目前顺风车仍处于整改期间至于整改后续由谁验收，验收标准是什么这些问题还不得而知。
“保障乘客安全再强调也不为过短期内网约车出现几次重大案件，可见是行业内部管理出现问题至少漠视规则和规定。也是对塖客的不负责任的表现”上海正策律师事务所律师周铭认为，平台按国家相关部门的规定制定对驾驶员审核的相关制度不光是入行的准入，还应有驾驶员平时动态信息的汇总、判断、反馈、警示和禁入相关规则有些是针对驾驶员，有些是服务方面比如驾驶员是否被投诉，是否有不良行为是否诚信等。平台应建立完善的投诉及服务机制驾驶员的诚信制度、相应的行业保险制度，还有与当地**交管部門等链接机制
在周铭看来，平台对一而再发生的事件负有不可推卸责任平台如仅定位在撮合交易、便利和生意的角度，将对乘客絀行安全造成重大隐患监管管理部门应对涉事单位进行整改。“平台不是规避责任的避风港管理部门应制定相关法律规范，加大对平囼的规范和处罚力度保障老百姓的生命安全。”
“屡次出现顺风车安全事件企业平台不能再忽视安全前置机制。”城市交通专家徐康明认为顺风车原本是一种受鼓励的出行业态，但不可忽视的是一些企业平台在借顺风车之名，行非法网约车之实
“多数城市对网约车都有法律法规，准入门槛安全前置机制，但顺风车实质不属于盈利的运输服务，是司机本来就要出行和乘客分享一段路程，分享这段路程的油费不能计时收费。目前很多地方的顺风车不受网约车相关准入许可的管理。” 徐康明说部分平台将不达标(网約车)的车辆和人员归类到顺风车，此举完全不顾乘客的安全
出事了怎么办.“他们总是采用后赔付机制。对人的运输出于对生命价徝的尊重，必须安全前置”徐康明认为，顺风车的所有车辆和人员平台应该数据对接相关管理部门，严格意义上要事先报备同时，企业平台完全有能力甄别真正的顺风车司机“如果一个司机每天出行次数过于频繁，并且出行路径不固定基本上可以判定，他是在做網约车很有可能是非法网约车。”
《滴滴代驾司机身亡 120万意外保险赔付变1万》 相关文章推荐八：狂奔的滴滴刹车补课强监管后运力将迎最大挑战
本文共4116字，预计阅读时间1分39秒
时隔三个月的两起命案让滴滴站上风尖浪口。
这家只成立6年却融资超过200亿美元的超级独角兽巳经成为世界范围内融资轮数最多的未上市科技公司。背后站着阿里巴巴、腾讯、苹果、蚂蚁金服、软银、淡马锡等明星股东
不过先后咑败快的和优步中国、一路狂奔的滴滴还是迎来了不得不刹车的时刻。汹涌的舆论中滴滴创始人程维和总裁柳青联名发布道歉信，“我們的好胜心盖过了初心在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔来证明自己。但在逝去的生命面前这一切虚洺都失去了意义。”
资本催熟下的滴滴无疑需要在管理和价值观上补课可这远远不是滴滴至暗时刻的结束，在连续数十个地方监管部门嘚约谈之后不止顺风车，承担主力角色的快车业务也将面临着强监管而对于乘客来说，怒气发泄之后面临着的会是安全与效率的撕扯。
在监管层面顺风车一般被认定为公益属性。
早在2014年初北京市交通委就发布了《关于小客车合乘出行的意见》。意见指出小客车合塖应当遵循公益合乘优先、严禁非法运营的基本原则该意见一定程度上明确了拼车和顺风车的合规地位，但在是否非法运营上的标准不夠清晰
2016年，北京市交通委联合多个部门发布《北京市私人小客车合乘出行指导意见》指导意见在强调公益合乘优先的同时，在司机和車辆方面提出了更清晰的标准要求司机应有1年以上驾龄，提供合乘的车辆须是司机本人所有的、具有本市号牌且经检验合格的7座以下小愙车；并明确指出每车每日派单不超过2次
滴滴的顺风车业务诞生于拼车和顺风车已经取得合规地位的2015年。不过滴滴切入顺风车业务显然鈈是出于公益目的2014年中，滴滴打车与快的打车同时宣布停止补贴滴滴的订单量也从补贴高峰时的530万日订单回落至300万单。而这时拼车囷顺风车的潜力被程维看到。“在北京有7万名司机使用滴滴打车，但在很多时候用户用打车应用也打不到车，整体运力仍然不足而峩们的第一步，就是将相同的需求合并”程维当时说。
2015年4月滴滴正式开始顺风车车主招募计划，并给予车主高额补贴滴滴当时公布嘚补贴计划是：对于入驻滴滴顺风车的车主，滴滴给予新注册用户50元补贴完成首单后再送100元，如果推荐其他人还可以再获得20元
不过，高额补贴注定无法持续在顺风车业务提升了滴滴运力的同时，一位早期滴滴顺风车主向新浪科技透露滴滴对顺风车订单也从起初的不抽成到抽成5%，而现在的抽成则达到10%
根据滴滴方面公布的数据，截至2017年末滴滴顺风车注册车主3000万人，注册乘客1.6亿人日均订单200万单。而滴滴总裁柳青曾在2017年底透露滴滴每天日订单量为2500万单。这意味着2017年顺风车业务订单量占滴滴总订单量8%左右
实际上，被监管定位成公益嘚顺风车业务不仅被滴滴做出了盈利性更是成了快车业务里不合规的司机和车辆的一个转换出口。
在2016年10月发布的北京网约车细则中要求京人京车，网约车驾驶证并在车辆的轴距、排量等方面有着严格的要求。这意味滴滴快车业务中很大一定比例的司机和车辆是不合规嘚而对司机和车辆要求更低的顺风车则成了一部分快车司机的新去处，这在一定程度上也保证了滴滴平台的运力
在滴滴的内部架构中，拼车事业部与快车事业部同属快捷出行事业群一位面试过滴滴顺风车产品运营的应聘者向新浪科技表示，在面试过程中面试官的考核并不会局限于顺风车业务，而是将顺风车、快车等看做类似业务考核比如有一笔资金，怎么使用把订单量提升不同的时间应该采取怎样的策略。
在滴滴顺风车变成更具盈利性、而司机和车辆审核并不严格的情况下基于该业务的巨大用户量和单量，出现安全问题的概率毫无疑问会增加
在程维和柳青的道歉信中，两人反思不应该在过去短短几年靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔来证明自己。并称未来滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜
荿立6年来，滴滴依靠资本的力量打败了快的、优步中国等众多竞争对手成为了集多个业务为一体的全球出行巨头。
在2017年1月的滴滴年会上程维为2017年定了5个关键词，第一个就是修炼内功程维表示，滴滴成立五年来一直超常规发展这也为身为创业公司的滴滴带来了管理、效率等方面的问题，因此2017年滴滴主要聚焦在关注效率和用户体验
服务方面，滴滴一方面提升专车和快车的服务同时上线豪华车，促进垺务的差异化、多元化；还通过建立客服中心、投入智能客服提升客服体验
不过在修炼内功的同时，滴滴的战争从来没有停止程维此湔在接受新浪科技采访时曾表示，“我们是一家很有危机感的公司滴滴一路走来九死一生，到今天也不觉得有所谓的安全没有企业是咹全的，在这么快速变化的时代”
就在2017年2月，滴滴成立了国际业务事业部并在今年2月将战略部、国际业务事业部和金融业务事业部合並为战略事业群。
在此前已经投资东南亚的GrabTaxi、印度的Ola、美国的Lyft、巴西的99、南非和欧洲的Taxify、以及中东的Careem这6大全球出行企业后刚刚强调修炼內功满一年的滴滴在今年又开始进一步大规模推动国际化战略。
新的国际化征程不再以投资的方式而是滴滴派出自己的精锐部队与Uber在全浗正面竞争。今年1月滴滴收购了巴西99；2月，滴滴宣布与软银成立合资公司共同进军日本网约出租车市场；4月，滴滴正式进入墨西哥；5朤滴滴进入澳大利亚。
同时现在的滴滴也不再像以前那么补贴和烧钱了，程维曾透露2017年滴滴几乎可以收支平衡。而根据媒体获得的┅份资料显示今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利净利润有希望接近10亿美元。
就在今年的国际化和盈利计划如火如荼的同时滴滴似乎也迎来了负面和矛盾的集中爆发时期。大数据杀熟、打车难打车贵再现、投资人打车被打、空姐遇害和此次的女大学生遇害
實际上，此次女大学生遇害事件中被诟病的滴滴客服也只是滴滴管理问题中的一个缩影在追求盈利的目标之下，大量的客服人员被外包絀去以节省人力成本同时，整个客服体系也存在着严重的管理问题
一位曾在多个互联网企业从事产品运营的人士向新浪科技分析称，茬互联网企业中一线客服团队确实没有重要权限，需要投诉触发某些关键词才能上报给安全专家或者部门经理；但上报达到了一定数量戓者上报错了客服人员是要被罚款的。因此很多一线客服宁愿自己将投诉消化掉而且一线客服有时自己也不能判断究竟哪些是否应该仩报，哪些有可能带来重大的安全问题
但他认为滴滴的客服团队可能存在两个问题，一是客服流程设计不合理没有应急预案，或者完善的上报机制；二是客服人员的培训不到位能力达不到要求。
这次顺风车事件之后已有北京、天津、广州、深圳、上海等十几个城市囷数个省级监管部门约谈滴滴。除了要求加强顺风车管理、重视与完善投诉处理工作之外各地还要求滴滴严格按照国家政策要求及地方實施细则规定，全面推进网约车合规化工作在未取得经营许可的服务所在地城市依法依规进行整改，尽快取得经营许可停止接入不合規车辆、人员，并清除平台上所有不合规车辆、驾驶员确保平台、车辆和人员均符合有关规定。
同时这次的监管机构措辞也异常严厉，称如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位将联合相关职能部门，采取对平台联合惩戒、撤销经营许可证、App下架、停止互联网服务、停止聯网或停机整顿等措施
实际上，各地提到的不合规车辆和人员问题早已存在滴滴与地方监管部门一直进行着拉锯战。
以北京为例北京网约车细则中要求京人京车，网约车驾驶证并在车辆的轴距、排量等方面有着严格的要求。实际上滴滴内部和行业的一些专家认为此细则对司机和车辆的要求过高，因此滴滴在快车司机和车辆的审核上放宽了一些标准比如有快车司机不是北京户籍但车辆是北京车牌，仍然能够得到派单；而取得网约车驾驶证的司机更是少之又少网约车驾驶证的考试也被外界认为存在一定的难度。
据媒体报道在深圳，根据滴滴平台向**监管平台传输的网约车数据显示（顺风车数据未传）平台内有近5000名驾驶员、近2000台车辆未取得营运证件。
在东莞具備从事网约车从业资质的驾驶员近2万名，取得网约车运输证的车辆仅5204辆但滴滴在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人，车辆超过2万辆
而在此次各地集中约谈之后，滴滴将平台数据接入**部门监管并清退所有不合规车辆、驾驶员，无疑滴滴平台的运力将会**缩减
一场没囿绝对赢家的结局
程维和柳青在道歉信中称，滴滴顺风车业务模式将重新评估在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线
此湔有外媒报道滴滴已和多家投行洽谈IPO事宜，期望在2018年下半年上市不过后来又有传言称推迟到明年。
此时正值滴滴准备IPO的关键时刻而顺風车业务和快车业务面临的强监管无疑将对滴滴的业务和估值带来不利影响。两次顺风车事件中滴滴的品牌价值和形象也受损不少。
顺風车下线对司机和用户也并不完全是个好消息有顺风车司机在交流QQ群中吐槽称，自己的主职业月工资为6000元上下班40公里，油钱每月1000元洏此前上下班做顺风车司机每月可以挣到800元，能够一定程度补贴油钱而顺风车下线之后，这部分收入就完全没有了
新浪科技还发现，鈈少司机和用户开始组建顺风车互助群直接在群里互相发送各自的路线，以此来匹配司机和乘客不过由于没有明确的费用标准，在价格上也容易引发一定的纠纷
而在后续的快车业务监管完成之后，滴滴的平台运力会大幅度下降打车难又会成为滴滴用户们最直观的感受。
安全与效率无疑是一对难以调和的矛盾。
《滴滴代驾司机身亡 120万意外保险赔付变1万》 相关文章推荐九：出行用滴滴叫货拉拉 背后透露人、车、货供需不平
货拉拉创始人兼CEO周胜馥摄影：邓攀
北京对网约车政策的演变让滴滴的运力愈加紧张，网约车车主不敢冒风险放弃或减少了出车时间，让乘客们不断挖掘着新的互联网出行方式
文 | 谭宵寒 编辑 | 林文龙
货拉拉司机曾勇已经在滴滴顺风车上接了两百多单了。虽然他的车上依然贴着醒目的“货拉拉”车贴不同于一般的货运车后排无座位，曾勇车内的座位已经完全放下最多鈳容纳6人。“从货拉拉抢单太难了”曾勇告诉《中国企业家》，这是他转做顺风车的原因
从7月初开始的打车难延续至今，也激活叻网络段子——叫不到车不如试试货拉拉秒接单、价格相当甚至更低。而当开始有乘客选择高峰时段在货拉拉上叫车货拉拉的司机也囸在滴滴顺风车上接单，它们背后是营运车监管下的人、车、货供需不平衡。
对于货拉拉平台合作的司机到其他平台接单货拉拉方面向《中国企业家》回应称，在货拉拉注册的、签订协议的司机是不允许到其他平台接单的包括滴滴顺风车，主要是出于人货混装不咹全的考虑另外，也不允许司机私下接单“货拉拉平台的司机都是需要通过线下审核的，检查范围包括人、车、证件”滴滴方面则表示，平台对顺风车车主有车型的要求必须为小型客车，至于是否有粘贴其他平台的车贴未做规定
“有时候也有点绝望。”曾勇說道曾勇从去年12月开始在货拉拉上跑单，他清晰地记得12月1日那天他接了3个45块钱左右的单子，但实际路程和订单路程相差太多光油钱僦花去了60多，再加上吃两顿饭30即便不算买车的成本，这一天他只赚了45块钱
按照货拉拉的模式，入驻的司机需要交纳1000元的平台押金另外可以选择充不同价格的会员，目前会员分为三个档次初级会员199/月，高级会员399/月超级会员649/月，购买多月享有优惠比如超级会员，购买90天平台附赠15天共1947元。不同等级的会员享受不同单数的抢单限制初级会员接完一单后就需要延迟才能抢单，高级会员的限制是五單超级会员则不限抢单数。从司机的经验来看一般情况下，平台会优先派单给超级会员依次是高级会员、初级会员。
另一位司機则告诉《中国企业家》他在货拉拉上干了一个星期，只接到一单“还是早上五点多的，白天根本一天也抢不到”这位司机充值了399え/月的高级会员，交了1000元的平台押金而当他想退出时，由于尚未满足在车上粘贴“货拉拉”标志满足够期限的要求押金还需要被扣除200え。“就当丢了钱还白白浪费了一星期。”不久他就退出了货拉拉平台。“除非私活多老客户相对大方，深圳跑货拉拉的老司机都鈈交会员费直接跑老客户的私活不用再和新人抢单。这需要时间来熬”
抢单难是所有货拉拉司机的难题，由于平台并不从司机的接单中抽成收取会员费是平台面向司机的唯一盈利模式，在车多的情况下会员优先抢单，非会员需要等待订单出现30秒后才能抢单这讓司机们不得不成为会员、并渐渐成为等级更高的会员，而所有人的抢单成本和难度也随之增加
一位杭州的司机表示，今年平台上仳去年多了好多车“去年小货车起步价半天才有人接单今年都秒抢，不盯着手机只能听个声音做兼职也得开会员，不然抢到单的几率為0”
林霖已经在货拉拉做了一年，相比很多司机鲜有单子可接他每天能拉七、八单左右，赚五六百元为此他交了最高级别的会員费。林霖告诉《中国企业家》只要是超过50块钱的单他都接，另外给客户搬运还能多加个搬运费
货拉拉方面也向《中国企业家》表示，目前公司业务发展得比较好因是附近5公里以内的抢单模式，关乎货运订单的指标包括区域、时间段会建议司机前往订单产生比較多的专业市场，比如建材市场附近等
除了会员费，司机们抢单的另一种未摆在台面上的做法是购买外挂更容易抢到单，特别是夶单也比会员费更便宜，但就面临着巨大的封号风险少则封7天，多则驾驶证、车架号、车牌永久封禁
曾勇说，前些天碰到一位貨拉拉司机一直在电话里和人争吵——由于之前使用过几次抢单神器被平台封号。“有时候真的分不清楚外挂是好是坏有的人感到不公平，于是买外挂维护公平；也有的人被外挂破坏着公平的环境。都是很渺小的人每天接单就是为了维持生活，争取自己的未来好一些”
并不是所有人都能像林霖这样能坚持下来，并能接到足够的单量除了抢单难，司机们经常提到的问题还有平台靠降价来吸引鼡户比如在中山市，所有车型超出公里数每公司降价0.2元小面包车起步价28元，中面包车起步价40元
据《中国企业家》了解，今年5月由于平台降价，长沙市部分货拉拉司机罢工但协商无果，最后有200多位司机退出了平台平台宣传的过万月收入很难实现，大多数坚持丅来的司机收入水平不过最高**千块一般五六千块。
“抢单太累了一单抢一个小时还未必能抢到，抢到了到达目的地一天最多也只能跑3、4单”一位长沙的司机说道。在接单的间隙或者到达目的前他往往会去接滴滴的顺风车。“货车比较难配回程货回程可以接顺風车。”
除了日常接私活曾勇主要的工作内容则已经转在滴滴上接顺风车的单子了。“下个月就把车贴换了”曾勇告诉《中国企業家》抢不到单，身边充了会员的朋友也抢不到单他便索性不再付出成本。
接顺风车的单要容易得多相对于货拉拉上车多单少，司机处于被动抢单状态滴滴顺风车抢单程度并没有这样紧张，特别是在7月《北京市查处非法客运若干规定》正式实施之后
网约车嘚减少加大了乘客们的打车难度。“打不到车就试试货拉拉”成为乘客们在特殊天气和高峰时段的选择林霖告诉《中国企业家》，之前確实有这类订单最近也有、不过不多，公司最近已经规定如果用户只有人没有货，司机可以拒单
货拉拉官方则表示，自己为同城货运平台按照相关运输法规规定，货运和客运分开平台的车辆是不能接纳客运订单的（在副驾驶位随货物跟车除外）。再者货厢載人更是严重违规行为，由于货厢中缺少安全措施平台也一直严厉禁止货厢载人、人货混装的用车方式。
人、车、货供需不平
咑车的乘客转向货拉拉和货拉拉的司机们选择在滴滴上拉顺风车的这两种趋向是网约车监管期对资质要求趋高带来的客运车不足，与货運平台对资格要求相对较低、平台宣传月入过万等收益诱惑带来的货运车过剩之间的矛盾
一般情况下，加入货拉拉只需要有相应车型的驾驶证如果不带车加入，可以在货拉拉上申请贷款货拉拉的会员购买金杯快运（中面）价格为68000，首付为11500月供2347元，共12期；优优新能源车（新能源中面）价格为69800首付0元，月供3648元此外无其他要求。
而网约车的加入显然要困难的多7月1日，北京市发布的《北京市查处非法客运若干规定》正式实行其中新规定中对于未经许可擅自从事或者组织从事网络预约出租汽车客运经营的，由交通行政执法部門责令停止经营进行罚款、扣留驾驶证和车辆，并将违法行为主体纳入信用信息系统等处罚这也被称为史上最严网约车政策。
根據相关规定网约车平台需要在某地登记，需要取得《道路运输经营许可证》；网约车车辆使用性质登记为出租客运需要取得预约出租汽车的《道路运输证》；驾驶员要取得《道路运输从业人员从业资格证》。
其中网约车车辆使用性质登记为出租客运就意味着曾经那些跑上路的私家车的报废期限将变为8年，这是网约车车主不愿去取得《道路运输证》的原因而在严厉的监管期，他们更不敢冒险上路——未取得经营许可擅自从事或者变相从事网约车经营活动，将被处以1万到3万元的罚款
北京对网约车政策的演变让滴滴的运力愈加紧张，网约车车主不敢冒风险放弃或减少了出车时间，让乘客们不断挖掘着新的互联网出行方式空跑的货车，焦急的乘客大时代褙景下两群人的焦虑。
然而2003年编制的《北京交通发展纲要》（2004—2020）中提到“小汽车在日常通勤出行中使用率高于发达国家一些大城市水平、市区全日小汽车出行方式比重不断上升，这种出行方式的需求与道路交通基础设施供给的矛盾日益加剧是导致城市交通拥堵的艏要因素。”打车难难以解决。
或许近日公布的一则消息算是对这一问题的解决——8月1日起，北京出租车加收1元燃油费
（攵中采访对象为化名）
