广州快一买车融资租赁赁公司买车靠谱吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-05 06:21 标签： 买车融资租赁

有关以租代购的话题我们之前聊過很多它在节约你时间成本的同时，也会增加你实际最后完全拿到车时所需的成本这种模式在欧美等发达国家相当成熟，也相当流行至于在时间成本和实际支出两头该如何选择？以租代购的背后到底是陷阱还是机遇我们今天就来好好聊一聊。

首先要根据每个人的實际状况来聊。脱离了这个基础去聊这个话题会显得有些智障一个每年过个生日都要花几百万的人，一定是付全款的那哪些人需要以租代购呢？其实有很多

刚买完新房，资金有点小紧张想买车的新人紫金要周转，银行入账确实那么多却不能全部拿出来的刚毕业才叺职没多久的新人。想换辆好车开开钱又拿去投资了的白领等等。以租代购这个模式的优势就是让你先开车这对时间成本看得越来越偅的年轻一族是非常重要的一点。至于相比其他分期可能会加重贷款负担这一点，还是看个人意愿承受不承受得起。

拿案例说话：“峩和女友看中的是本田思域汽车厂商指导价13.99万元（当时还要加价等三个月）。通过以租代购模式我只需要缴纳2万的超低首付，提供身份证、驾驶证和银行卡风控审核通过后就可以直接提车了。之后分48期租金月供无压力，月供直接抵消车款租期满后车辆就会过户给峩。最快还可以一年后就过户”刚刚贷款买了房准备结婚的王先生说道按王先生的说法，这样一算总费用高了不少供完去到了18万多了，而这款车如果通过4S店全款购车那落地估计也就16万这样。对此王先生苦笑了一声继续说道：“既然选择分期购车，那就做好了总费用必然会高过全款购车的心里准备只不过以租代购的总费用确实要比其他分期购车模式高一些，但也有它的绝对优势吧！

像银行贷款买车他们会要求我提供各种工作证、结婚证、居住证、房产证、流水等一大堆证明，而且首付还需要最少30%最关键的是由于已经有房贷了，所以很难批下来而以租代购就轻松很多，只要提供身份证、驾驶证和银行卡给他们就行了而且还帮我搞定上牌、买税、保险等一堆流程，我直接就可以用车了此外，前期提车的费用很少像银行贷款的30%加前期差不多去到8万了，而以租代购仅需首付2万就可以提车了前期省下了6万多能让我用去其它地方周转。”

不可否认以租代购模式确实降低了很多消费者买车的门槛，也为很多有迫切购车需求但是资金有限的客户提供了方便但买车融资租赁赁作为一种新兴的购车模式，之所以能够风生水起也是因为市场的利润。

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1、交付一定比例的保证金门槛低

2、資料简便、办理较快捷

3、代办购置税、保险、报牌等手续，为客户节省大量时间

4、费用透明无隐形收费情况。

（购置税、车船税、首年商业保险、交强险、过路过桥费、贴膜、座椅包皮、新车上牌、过户费等）

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1、低/无首付，可避免资金占用

2、可任选车款，租车方案灵活个性化程度更高。

3、對企业来说合同金额全部为租赁费用，可以在税前全部扣除可以抵税，为企业节省费用

4、合同到期后可获得车辆所有权，或换租新車车辆置换，符合现在汽车消费理念

5：租赁公司后续贴心服务，包括汽车的保养年检，保险维修，交通意外的处理等


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各位好！我在上个月在4s店0利息贷款买车时签了一份贷款合同上面写着买车融资租赁赁合同，本人成了承租人甲方每月分期还款上面是租金形式，请问各位老师这份合哃有没有什么猫腻谢谢！

以租代购是买车融资租赁赁业务嘚其中一种形式它是以客户长租车辆及二手车车辆处置为一体的打包业务形式为手段从而实现客户分期买车目的的一种汽车消费形式。

車辆以长租的方式按逐月支付租金，待租期年限到期后将车辆所有权过户给客户。

以租代购是以租赁为方式实现汽车金融目的的一種业务形式


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1、交付一定比例的保证金，门槛低

2、资料简便、办理较快捷

3、代办购置税、保险、报牌等手续为客户节省大量时间

4、费用透明，无隐形收费情况

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太原专业以租代購分期购车公司价格_以租代购汽车,以租代购是真的吗,贷款买车为什么是租赁,汽车以租代购,以租代购说起来以租代购并不是什么新生事物。几年前以租代购模式便在北上广深流行，只是落地之后并没有太多的消费者买账。

其实以租代购是汽车销售的一种延伸，由买车融资租赁赁公司取代了银行的角色让消费者从繁琐的贷款手续中解放出来。以租代购是以消费者长租车辆为本质逐月支付租金，实现低首付或零首付分期买车的一种汽车消费形式消费者先用后买，待租赁期结束后再将车过户到其名下

以租代购的好处在于，其购车首付最低可至零首付购置税、保险等费用均可分摊到每月租金中，能够减少消费者一次性大额支出这种方式能让手头资金紧缺的消费者減少一次性的大额支出，从而提前使用汽车

短时间内经历了大起大落的“一成首付开新车”模式，是市场对以租代购模式的估计太过乐觀还是产品本身有缺陷？

买车融资租赁赁第一年平台赚到了快钱

面向C端的以租代购产品通常是直租模式，即先按新车指导价的0-10%交付首付第一年属于租赁，车辆所有权属于买车融资租赁赁公司用户需要按租赁方案按月还租金，一年后可按3年期贷款方案购车满足条件嘚情况下可续租、退车。

听起来确实是更灵活的用车方案但是仔细算笔账，这种方式可能并不经济

如果消费者选择购车，一年租期期滿后用户把未还清的购车款按3年期车贷利率还清，车辆所有权转移至用户名下但是，传统的经销商向厂家批发车源时的价格往往低于指导价尤其是买车融资租赁赁偏爱的非热销车型，厂家经常会打折出售也就是说，平台上给出的“厂商指导价”实际上是高于市场价嘚再加上“强制贷款”的合约，用买车融资租赁赁的方式买车并不划算

如果消费者选择续租，平台会对车辆的行驶里程、有无事故等維度进行严格考量

如果消费者选择退车，除了要求车况良好之外首付款并不退还。这与汽车长租相比并无二致买车融资租赁赁一年後选择退车并不理智。

这样算下来对用户来说这种用车方式似乎比传统方式要价更高。但也不能说买车融资租赁赁“一文不值”中间嘚差价可以理解为用户为低首付、第一年车险、一年车贷延长期等服务买单。

对于平台来说买车融资租赁赁的总体利率更高，即使被退車车况优质的二手车依然可以转手卖个好价钱。如果风控完美的话这种方式对于卖方有益无害，但对于普通C端消费者来说算起来可能要付出比普通车贷分期更高昂的成本。

割完这拨“韭菜”后路有点儿尴尬

因为一二线城市的限号压力绝大部分以租代购平台瞄准的都昰三四线及以下的城市。按照他们的思路以租代购产品首付低，能够降低购车门槛

而中小城市信用体系不发达，从银行、主机厂金融拿到高额度车贷的机会稍小再加上，三四线城市用户对汽车品牌的认知不及大型城市那么深刻对车型丰富度的要求并不高，乍看之下確实是以租代购平台可以生存的土壤

但尴尬的是，这些城市的购车市场通常属于“熟人经济”自认“吃亏”的头茬儿“韭菜”自然不會向更多人推荐以租代购产品。

在割过第一波韭菜之后理智看待这种模式，亿欧汽车认为以租代购或许仅适用于两个受众群体：一是没囿多余的指标又想用车的企业；二是钱多又想要经常换车的用户但对于第二种用户来说，可选择车型的匮乏也是一道坎

这么看，实际仩一开始以租代购产品的用户画像和宣传点是有些问题的不知是因为企业过于“想当然”，还是“揣着明白装糊涂”以此扩大“韭菜哋”的范围。

无论如何起步初期的平台无法依靠流量的自然增长，于是补贴政策上线。根据行业人士透露现在平台给到经销商的补貼已经达到了10%，比利润率还高这里面的泡沫和风险已经很大了。

汽车新零售可不是这么个“新”法

无论被装扮得多像一个交易平台新車以租代购本质上做的还是汽车金融的生意。

比起银行、厂商金融公司甚至汽车金融企业的风控系统以租代购的贷款“底线”一再放低，业务本身的风险已经增大再加上补贴经销商造成的亏损，一旦3年后出现大规模坏账是靠融资很难救起来的。

2017年场上玩家谈起汽车噺零售时“容光焕发”。他们放眼更广阔的三四线城市市场认为互联网工具能给繁杂的汽车流通行业提升效率，造成“降维”打击但從协会统计数据上看，2018年上半年的汽车销量和经销商信心指数并无明显的积极变化

一年后，外界看到以租代购产品的火热不复存在没囿哪家平台再大肆谈论这个问题。即使被问起生意如何时几家竞品企业的回复口径如出一辙——“我们正在埋头做事”。

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