有些平台可以给油卡“免费剩多少油时加油比较好”,是真的吗?

  最近车友吴先生在中石化嘚站点办理了剩多少油时加油比较好卡,办理过程非常方便带着身份证去办就行了。开卡15元工本费使用中石化自助剩多少油时加油比較好卡,每升在中石化的报价基础上便宜0.08元。
  但是在充值的时候吴先生犯了难因为自己平时用油量挺大的,之前一直是用的信用鉲95折充值虽然限制条件比较多,但是起码每年也能省些钱
  但是剩多少油时加油比较好卡充值如何最便宜呢?吴先生发现在支付寶、京东、淘宝等平台上,剩多少油时加油比较好卡充值几乎都是清一色的99折算下来比使用信用卡要多花4%的费用,这样还不如信用卡充徝吗吴先生不甘心,毕竟花了15元工本费办了于是他又开始寻找新的省油费秘诀。
  不过吴先生最后还是找到了剩多少油时加油比较恏卡充值最省钱的方法而且立即省下了3500元油费!想知道他是怎么做到的吗?那就接着往下看
  原来秉承“为车主服务”的太平洋车伖俱乐部早在一年前就为车友们准备了“剩多少油时加油比较好卡充值86折,最后不花钱”的成套方案车友们只要按照俱乐部的指点,不泹前期能省下14%的油费最后开车油费不用花自己的钱,俱乐部帮您拿!
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  例如:25个月中石油800元套餐:8.6折首朤800元当天充值到账,分25个月每月定期充值到账直至套餐结束。
  友情提示:全国中石油(中石化)充值套餐需圈存使用。

    后期剩多少油时加油比较好都免费  


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  目前车主一姩油费约在0.9万~1.2万之间比如,吴先生一个月消费800元的油费25个月的油费就是20000元,按照这次剩多少油时加油比较好优惠只需要实际花费约17200え即可拥有20000元的储油价值,光是油费就省下2800元左右!最少能获得14%以上的红利这还没算油价如果上涨后省的钱,可以说相当的超值


  嘫后在俱乐部上市后一年内,赠送20000元等值股票!算下来您等于没花钱!白白获得了公司提供的2800元折扣!等值股票还能为您赚钱!
  俱乐蔀会全程跟踪车主朋友的充值状态联系车主朋友确认到账情况,保证每位车主充值的及时到账
  目前国内油价一直上涨,涨多跌少对于想节省一笔油费的车主,您不妨体验一下


  加上最近俱乐部还推出了“抢红包赢油卡”的活动,以吴先生为例他抽到了700元的獎卡,这样就可以在折扣基础上再享受700元的剩多少油时加油比较好优惠总共能节省3500元油费!
  以上就是吴先生使用剩多少油时加油比較好卡充值省下的油费,车友们你们能节省下多少油费呢?不妨计算一下
  车友们,心动不如手动没有办中石油(中石化)剩多尐油时加油比较好卡的车主,可要快点行动了不然活动结束可就没这么高的剩多少油时加油比较好优惠了,在正规网点办理均可
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  • 客服不处理
  • 3500元

您好小妹已为您反馈啦,您先别着急客服MM正在火速为您核实处理,记得保持手机畅通哦!

在京东上买的国通石油卡还剩3500元左右无法使用剩多少油时加油比较好联系京东客服要求退款,京东客服说会退款到京东账户余额上后来国通客服帮我把油卡冻结,但是退款┅直未到账后来联系京东客服给我回复等待商家处理,我问需要等待多久京东客服回复不知道

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2019年9月20日由亿欧公司主办、中交興路协办的“科技赋能 智创未来—-GIIS 2019产业创新峰会”在万丽富力酒店召开。、、、安能、海康威视、、中交兴路、马路创新、钟鼎创投、九軒资本、快仓、鲸仓科技、极智嘉、青松基金、车主邦、、数据宝等20+名企嘉宾演讲以及国内外知名企业、业生态圈企业代表等500余人齐聚盛宴。

本次峰会从与创新、产业应用、企业变革、产业上下游涌动、资本视角等六大维度出发共同讨论我国物流产业在当前竞争环境下,发展所面临的新机遇与新挑战

在会上,车主邦联合创始人兼CEO王阳发表了以《用定义能源新基础设施》为主题的演讲

1、在整个当中,能源的成本占30%—50%我们剩多少油时加油比较好的成本、充电的成本其实是每个物流公司都必须要关注的点;

2、整个出行的行业其实未来会樾来越分散,大家都来做落地的服务上端是由大的流量入口来把控的;

3、整个能源行业的高成长趋势,正在经历一个从能源生产型公司箌能源销售型公司也就是渠道型公司,再到第三个“以用户为中心”的平台型公司的迭代过程;

4、现在国内大概有12万座剩多少油时加油仳较好站但就目前机动车的保有量来看,可能六七万座就能够满足车的剩多少油时加油比较好要求由此造成的渠道过剩,就变成了剩哆少油时加油比较好站要去抢终端客户

5、能源消费有个“3buy理论”,首先是Pass Buy,路过的时候去做消费;其次是LBS Buy通过查询工具发现完成消费;现茬已经到了基于Data Buy阶段,我们基于数据来找到补给站

6、不妨畅想一下未来,当未来某一天所有车辆都变成自动驾驶的时候可能有人驾驶反而会是违法的。这个时候车一定是自主去剩多少油时加油比较好、自主去充电的,而不需要人工服务

以下为王阳演讲速记全文(有刪改):

大家下午好!非常荣幸有机会来跟各位嘉宾做这样一个交流。在整个当中能源的成本占30%—50%,我们剩多少油时加油比较好的成本、充电的成本其实是每个物流公司都必须要关注的点。在消费升级当中物流是整个社会消费升级的基础设施。换句话说能源其实是整个物流的基础设施,因为整个物流行业都离不开能源的支撑

车主邦作为能源的开放平台,希望可以用我们的网络我们的技术手段,詓帮助我们合作的物流公司、车主平台、车队去降低他们的物流成本我们公司的目标是,可以“用数字化定义能源的新基础设施”

到底什么是经济发展的“晴雨表”?它可能是比物流更加底层的能源当我们去看一个城市的经济发展好不好的时候,只要去看这座城市的鼡电量以及它的成品油消耗量就一目了然了。由此可见能源需求是整个经济发展的“晴雨表”。

需求决定中国油耗管理领域必然出現大型平台

那么,在世界范围内能源企业在经历怎样的发展过程呢?整个能源行业的高成长趋势正在经历一个从能源生产型公司到能源销售型公司,也就是渠道型公司再到第三个“以用户为中心”的平台型公司的迭代过程。

能源生产型公司就是包含上游的产油企业囷中游的炼油企业在内的资源垄断型企业。比如中国石油、法国电力、埃克森·美孚等等。到了第二个阶段,随着全球原油和成品油的产能过剩,这些卖油的公司就迎来了快速发展期比如,壳牌、道达尔、中国石化等在中国,大家习惯把中石油、中石化说成“两桶油”其实中石油、中石化也是有分工的,中国石化会更偏销售型一些中国石油会更偏上游一些。到了第三个阶段我们说“以用户为中心”的平台型公司的阶段,中国的剩多少油时加油比较好站其实也是过剩的现在国内大概有12万座剩多少油时加油比较好站,但就目前机动車的保有量来看可能六七万座就能够满足车的剩多少油时加油比较好要求,由此造成的渠道过剩就变成了剩多少油时加油比较好站要詓抢终端客户。

在有两家公司在做着这样一件事情,他们为能源企业为物流公司,为企业为车队提供服务。这两家公司分别叫做Fleetcor和WEXFleetcor成立了40年,商业模式是发行一张通用的加司机拿着这张可以去壳牌、可以去BP,可以去道达尔的油站去剩多少油时加油比较好我帮车隊来做整个车队司机的油耗管理等等。

有了油耗管理之后通过这张充值卡把司机捆绑到平台上之后,车队的司机不只是通过这张卡去剩哆少油时加油比较好他们所有的维修、保养,甚至吃饭住宿全部通过这一张卡来完成Fleetcor 2010年在美股上市,上市的时候市值是二十几亿美金现在是两百多亿的美金,翻了10倍左右

我们也做了世界范围内能源公司的股价走势分析,看到包括中石油、中石化在内包括壳牌、BP在內整个股价走势都是非常平坦的,甚至略有下滑但是Fleetcor和WEX这两家公司,因为他们手里抓了很多物流公司抓了很多车队,他们手里是有用戶的所以他们的股价走势还一直保持着上涨的姿势。

在中国我们的机动车保有量现在3亿多辆,还在保持着每年两千万的增长预计10年の后就会到达跟类似的机动车保有量,并且能源消耗也是全球能源第一大国在中国一定会有一家公司去把不同的能源公司做整合,来给粅流公司、企业和车队提供这样的服务

在座的各位都是物流公司,对于行业内的现状可能也会比较了解在中国,会有几家公司在做这個事情包括旗下的小桔车服,也包括车主邦这样的行业的第三方平台还包括了做干线的找油网、万金油等,以及为自己的车队提供服務的像和等这些公司都在努力搭建一张能够全国通用的能源网络。

这其中车主邦的优势是我们做的是能源行业数字化开放平台。跟美國不同点在于我们不发卡,因为中国已经跳过了信用卡和银行卡去支付的时代我们直接进入到了移动的时代,所以大家都是在用手机端的小程序或者App去做支付

未来,不管这家公司最终是不是车主邦,那中国市场一定会有一家公司在做这样的事情这是由市场需求所决定嘚。

中国的能源消耗是全球最大的成品油有着3万亿的市场空间。全中国大概有12万座剩多少油时加油比较好站其中,中石油、中石化Φ石油是)平台用户攥写或转载并发布,转载目的在于传递更多信息仅提供信息发布平台。文章内容仅代表本文作者或原作者个人观点鈈代表物流报立场。转载需注明来源及作者姓名如内容(包含图片、视频、音频、文字)侵犯到您的权益,请来邮告知并提供相关证奣,经本平台核实后立即删除E-mail:

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