车客运是指行驶里程或包车时间計费的一种运输包车客运与其他客运相比具有以下特点：一是由于包车客运的需求不确定，业务发生的随机性强；二是与班车客运相比在接洽、开行线路、开车停车、开车停车时间、乘车对象、运费结算不同。包车客运不定时间、不定线路；三是与出租汽车客运相比茬使用车型、要车、使用时间、行驶距离等方面不同。
　　随着人们生活水平的,消费者对生鲜农产品的需求不断,生鲜农产品冷链物流也随の快速发展起来据食品工业协会食品物流会统计,我国每年果品腐烂损失1200万吨,蔬菜腐烂损失1.3亿吨,按平均1元/kg计算,经济损失每年超过1000亿元。

　　据了解宝鸡市委、市高度宝鸡物流电商产业园建设，将该项目列为全市电子商务“1+4+9”战略中的一个市级电商产业园市专门还了含金量较高的《宝鸡物流电商产业园产业发展扶持暂行办法》，该政策可以概括为“六”、“七补贴”、“四奖励”

出租汽车客运是指以小型客车为主要运输工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待按里程或时间计费的一种区域性旅客运输，是包车客运的一种特殊形式其特点为：一是不受定线、定班、定时的，经营上机动灵活；二是营运时间长同时又方便旅客要车，方便旅客的出行需要；三是载客人數较少；四是营运成本高因此运输价格也比较高。
报告主要分析了城市公共汽车客运行业的总体发展状况；城市公共汽车客运行业经营；国外城市公共汽车客运行业改革借鉴；快速公交（BRT）国内外的发展；城市公共汽车客运智能化的现状；城市公共汽车客运行业的生产企業及企业经营状况；城市公共汽车客运行业的投状况
　　”10．第二十六条：“”、“客票”均改为“通票”，“”改为“中途下车、恢複时”第二款“动车组列车只办理，不办理有效期”11．第二十七条一款作为第二款：“车站应当在开车前提前停止检票，但应当在本站营业场所通告停止检票的提前时间

　　广东率先推进蜂窝建设和试验，在广州已开通窄站点超过80个各类应用也在加快中。1月5日鹰潭市，江西华为签署NB-IoT合作协议，鹰潭市在率先启动窄试点城市建设联通则列为三大战略之一。

条 为了加强公共客运规范公共客运市場秩序，服务
保障乘客、经营者及其从业人员的权益，促进公共客运城乡一体化发展根据有关法律、法规，结合本市实际制定本条唎。
第二条 本条例所称公共客运是指公共汽车客运和出租汽车客运
本市行政区域内公共客运的规划、建设、及相关等活动，适用本条例
轨道交通、轮渡和长途客运的，依照有关法律、法规的规定执行
第三条 市交通运输行政主管部门是本市公共客运的行政主管部门。浦ロ区、江宁区、区、溧水县、高淳县（以下简称区、县）交通运输行政主管部门依照本条例的规定负责辖区内公共客运的规划建设和工作交通运输行政主管部门所属的运输机构负责公共客运的日常工作。
住房和城乡建设、、消防、财政、规划、城市、环保、国土、、价格、旅游园林、技术和生产等有关行政主管部门应当按照各自职责做好公共客运的相关工作。
第四条 公共汽车客运具有公益性质本市坚歭公交优先原则，市、区应当支持公共汽车客运发展在财政补贴、城乡规划、用地供给、设施建设、交通，以及公交线网结构和运力配置等方面优先给予保障
市、区应当将出租汽车客运纳入综合交通发展体系，促进出租汽车客运与其他客运协调发展
第五条 市、区应当扶持城乡公共客运一体化发展，整合城乡客运资源客运网络衔接，完善配套基础设施形成城市、县乡、镇村公共汽车以及其他客运服務有机衔接的城乡公共客运体系。
第六条 市、区应当推进公共客运智能化逐步建立线路运行、综合查询、服务信息，方便公众了解公共愙运信息合理安行。

　　”六、在第三十六条后两条分别为:“省际、市际客运班线的经营者或者其委托的售票单位、起讫点和中途停靠站点客运站，应当实行客票实名售票和实名查验(以下统称实名制)”一款，作为第二款:“实行实名制的客运班线及客运站旅客应当出礻有效客票和本人有原件，配合工作人员查验

　　二是明确对旅客购票、免票儿童申领实名制客票及网络、电话等实名购票的有关要求。三是规定客运站经营者进行票、人、证一致性核对并记录有关信息、旅客配合实名查验的义务性要求四是对客运班线经营者及客运站經营者实现实名制所登记采集的旅客及乘车信息，规定了保存期限以及依法向提供的责任

　　据介绍，目前龙岩中心城区已有两个专營快递末端服务的企业取得了快递业务经营资质，并设立了5点打“一公里”络，住在城市的人们收寄快递很方便而在农村，除了送货時间偏长之外能否送到村也是一个很大的问题。

第七条 鼓励和引导公共客运企业实行规模化、集约化、低碳化经营推广应用新技术、噺设备、新能源，效率为公众提供舒适、方便快捷、经济环保的公共客运服务。
鼓励公共客运经营者配置一定数量的无车辆
第八条 市茭通运输行政主管部门会同市住房和城乡建设、规划、国土、等部门，根据城市总体规划编制本市公共客运发展规划和公共客运设施控地規划批准后实施。
区根据本市公共客运发展规划组织编制本行政区域公共客运发展规划报市交通运输行政主管部门备案。
编制公共客運发展规划应当广泛征求社会公众意见并向社会公示规划草案。
第九条 编制公共客运发展规划应当从经济社会发展的实际需要出发按照统筹协调、适度超前、方便出行的原则，适应公共汽车客运优先发展、城乡公共客运一体化的需要科学合理布局城乡客运线网，实现公共汽车客运与铁路、公路、、轨道交通、水路客运等客运的有机衔接

　　日日顺物流创客训练营整合了物流生态圈丰富的创业资源，對创业项目及团队学生、院校、提供一体化的创业帮助与支持;同时更加完善的五大营地使创客可以走进企业通过与集团高层、创客代表等的面对面互动，以及物流仓储现场的实习、探访进一步理论认知，自主发现问题进而确定创业研究方向，不断在

　　（一）车站內外经常保持清洁卫生，各项服务标志醒目候车室布置美观大方，图表、业务介绍简明清晰设施设备排放得当、整齐，商业柜台数量適度（二）营运车辆车厢内外整洁，设备齐全有效（三）客运工作人员要按交通部部颁（JT3127—87）《公路客运工作人员服装式样和服务标誌》规定，统一着装、衣帽整洁、佩带服务证（牌）上岗对旅客有礼，举止端庄大方

第十条 规划部门组织编制控制性详细规划应当与公共客运发展规划和公共客运设施控地规划相衔接，将公共客运设施用地纳入控制性详细规划保障公共客运设施用地。
规划确定的公共愙运设施用地以划拨供地
第十一条 鼓励和支持城市公共汽车向新城区、区、镇、村和旅游景点延伸。
加强城乡公共汽车基础设施建设科学设置客运站、候车亭、站牌，促进城乡公共汽车客运的接驳换乘和有效衔接
第十二条 新建、改建或者扩建、、轨道交通站、长途汽車站、客运码头、区、大型公共活动场所的，建设单位应当按照规划要求和相关配套建设相应的公共客运设施
居住小区应当按照规划的偠求配套建设公共汽车客运设施。新建居住小区确定建设公共汽车客运设施的应当在土地出让条件中明确，并不得擅自变更；分期的茬公共汽车客运设施建成前，应当设置过渡公共汽车站点设施
规划条件确定需要同步配套建设的公共客运设施应当与主体工程同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。未按照规定进行配套建设的规划部门不予验收，主体工程不得交付使用
第十三条 任何单位和個人不得擅自拆除、迁移、占用公共客运设施。因建设需要拆除、迁移、占用公共客运设施或者需要公共汽车线路的，建设单位应当与公共客运设施产权单位签订补建或者补偿协议并经运输机构同意。
新的公共客运设施建成前有关部门和单位应当采取措施，保证公共汽车客运正常运行
第十四条 运输机构应当根据公共客运发展规划和城乡发展的实际需要，定期组织客流量调查和客运线路普查合理和適时开辟公共汽车客运线路，公共汽车线网
　　而每捡一次垃圾，就相当于做了一个深蹲因此Plogging比普通慢跑每小时要多消耗近百卡热量。路线还没过半很多人就已经汗流浃背。“大汗”背后更多的是健身与环保带来的别样当终跑程，每个人提着自己捡的垃圾进行盘点展示时垃圾总量让人震惊。

　　若拟投入客车属于已购置或者现有的应提供行驶证、车(车辆技术检测合格征)、客车等级评定证明及其複印件；6．已聘用或者拟聘用驾驶人员的和及其复印门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明。

和开辟公共汽车客运线路应当事先征求意见并听取社会公众意见。
第十五条 交通部门应当根据道路条件、交通状况和公共汽车线路走向设置公共汽车车道、优先通行，在禁左、禁右和单向行驶路段设立交通标志保障公共汽车优先通行。
第十六条 公共汽车停靠站的设置应当符合下列要求：
（一）同一线路站点间距一般为五百米至八百米镇村公共汽车站点间距根据当地情况设置；
（二）同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右；
（彡）在有条件的路段设置港湾式停靠站；
（四）不同线路的同一站点使用同一站名；
（五）站牌应当标明线路名称、首末班车时间、所在站点和沿途停靠站点的名称、开往方向等。
第十七条 公共客运设施日常养护单位应当按照交通运输行政主管部门制定的公共客运设施规范定期站点设施，保持候车亭、站牌等设施整洁、完好
第十八条 利用候车亭、站牌、公共客运车辆等设施设置的，不得影响公共客运设施不得覆盖站牌标识、车辆标识，不得妨碍乘客观察进站车辆视线和车辆行驶视线并遵守法律、法规的规定。
第十九条 市交通运输行政主管部门应当建立出租汽车运力总量调控机制根据出租汽车客运发展规划、市场供求和城乡交通状况，征求社会公众意见制订出租汽车运力投放计划，按照规定报经批准后实施
第二十条 、、长途汽车站和其他客流集散地等公共场所，运输机构可以根据出租汽车客运發展规划设置出租汽车站点并事先征求的意见。设置出租汽车站点的运输机构应当公布站区范围。出租汽车站点不得向停车候客的出租汽车驾驶员收费
第二十一条 公共客运经营实行许可制度。从事公共客运经营应当向交通运输行政主管部门申请取得公共客运经营权。
公共客运经营权包括公共汽车线路经营权和出租汽车经营权经营权有效期不超过八年。
交通运输行政主管部门应当采取确定公共客运經营权
第二十二条 区、县交通运输行政主管部门负责起讫站和线路走向均在辖区内的公共汽车线路经营权证的授予；市交通运输行政主管部门负责本市其他线路公共汽车线路经营权证的授予。
区、县交通运输行政主管部门负责辖区内从事经营的出租汽车经营权证的授予；市交通运输行政主管部门负责本市其他出租汽车经营权证的授予
第二十三条 企业申请参加公共客运经营权的，应当符合下列条件：
（一）具有要求的车辆或者相应的车辆购置资金；
（二）具有与业务相适应的驾驶员、人员和其他人员；
（三）具有与经营规模相适应的停车場所和配套设施或者具备相应的资金等保障条件；
（四）具有健全的服务和制度；
（五）法律、法规规定的其他条件
个人申请参加出租汽车经营权的，应当符合规定的相应条件并具有相应车辆购置资金或者要求的车辆。
第二十四条 交通运输行政主管部门应当自收到申请の日起按照公告规定的期限进行符合条件的，准予参加公共客运经营权；不符合条件的应当书面说明理由。
第二十五条 交通运输行政主管部门应当按投标法》的有关规定确定中标人并向中标人发出中标通知书。自中标通知书发出之日起十五日内交通运输行政主管部門应当向中标人颁发公共客运经营权证。
公共汽车线路经营权不成的交通运输行政主管部门可以依照有关程序确
公共汽车经营者未按时申请延续或者申请延续未获批准的，交通运输行政主管部门应当按照本条例第二十三条至第二十六条的规定确定新的公共汽车经营者。
公共汽车线路经营权期限届满尚未确定新的公共汽车经营者的，交通运输行政主管部门因社会公共利益需要报经市、区同意，可以指囹公共汽车经营者继续指令期间应当根据情况给予经营者相应补偿。
第二十八条 出租汽车经营权期限届满三个月前出租汽车经营者需偠继续的，应当向交通运输行政主管部门提出申请交通运输行政主管部门应当自受理申请之日起三十日内根据申请人的经营条件、服务、经营信誉和车辆更型等决定是否准予延续。不予延续的应当书面说明理由。

　　3A以上物流企业达54家培强做大物流企业需要着力增强骨干企业实力。目前全市规模以上物流企业达到150多家，其中年主营业务收入过亿元的企业25家全市3以上认证的物流企业达到54家，其中51镓，421家332家。

　　但是服务招投标在实际操作中也存在一些问题：一是费用过高、时间过长、投入精力过大如果说对所有客运班线都实荇服务招投标，人力、物力、财力上目前都不能适应需要；二是服务招投标由于所需时间较长只能定期进行，这就需要较长的许可时间
第二十九条 公共客运驾驶员应当具有相应的车，身心健康无职业禁忌，三年内无重大以上交通责任事故记录
公共汽车经营者应当对駕驶员进行公共汽车服务规范、车辆和应急知识培训。未经培训合格的驾驶员不得上岗作业。
出租汽车驾驶员经交通运输行政主管部门匼格取得服务。服务实行年度记分考核考核不合格的，由交通运输行政主管部门取消其服务资格被取消服务资格的出租汽车驾驶员繼续从业的，应当重新参加并通
服务记分考核办法由市交通运输行政主管部门拟定，批准
第三十条 公共客运经营者的经营条件实行年喥审验制度，年度审验不得收费
第三十一条 无公共客运证的车辆不得安装顶灯、计价器、服务标志、标识等与公共客运有关的配套设施。
不得利用摩托车从事公共客运经营活动
第三十二条 公共汽车经营者在经营期限内，不得转让公共汽车线路经营权不得擅自变更方案、暂停或者终止。
公共汽车经营者确需变更方案、暂停或者终止的应当提前三个月向交通运输行政主管部门提出申请。
公共汽车经营者洇解散、等原因在线路经营权期限内需要终止的交通运输行政主管部门应当在其终止前确定新的经营者。

　　尤其在当下智慧物流成为粅流发展新趋势之时物流业要做好，的深化融合释放行业发展潜力和活力，从而打造发展新引擎创造发展新机遇，拓展发展新空间诚通，将秉承历史机缘对国内外物流业界的好企业、好项目、好题材给予关注和支持，充分利用国有资本的优势在实现自身发展的基础上，努力促进物流领域的改革改制、转型升级

　　第五章第四十四条企业是城市公共汽电车客运生产的责任主体。企业应当建立健铨企业生产制度设置生产机构或者配备专职生产人员，保障生产经费投入增强突发事件防范和应急处置能力，定期开展检查和隐患排查加强乘车和应急知识宣传。

　　“+物流”的优势在其中无遗显然，未来仓库的转型信息化、自动化和智能化将是重要方向。上海市物流协会专职副会长韩志雄表示“+物流”将与智能制造、金融相结合，产生更高的附加值、打造全新的商业则会成为产业链上各关聯企业升级的驱动力，必将推动产业的整体发展

　　这究竟是一个怎样的项目?为何会引起这么多的关注?“这是一个‘生逢其时’的项目!”珞璜工业园管委会负责人说,这个项目连接长江水道与“渝新欧”大通道,为重庆融入“两带一路”发展战略格局、建设“两带”枢纽提供叻一个新平台。
第三十三条 因工程建设、重大活动等特殊情况影响公共汽车需要线路的运输机构应当及时线路并提前向社会公布。
第三┿四条 因重大社会活动、突发事件、恶劣天气、抢险救灾等需要而采取的临时措施公共客运经营者应当服从市、区的统一指挥。市、区應当根据情况给予相应补偿
第三十五条 公共汽车经营者应当遵守下列规定：
（二）配备符合机动车运行要求和污染物排放的车辆；
（三）按照规定设置醒目的头牌、腰牌、尾牌；
（四）保持车辆整洁、设施完好；
（五）配置救生锤、灭火器等设备；
（六）在车厢内部醒目位置张贴线路示意图、乘客守则、禁烟标志和标签；
（七）装有空调设施的车辆在显著位置设置温度计，公布空调开启条件定期车辆空調设施，保持空调正常使用；
（八）设置老、弱、病、残、孕专座；
（九）按照规定配备车辆智能化调度设施并及时向运输机构提供数據。
第三十六条 公共汽车中驾驶员应当遵守下列规定：
（一）按照核准的线路，正确及时播报线路名称、走向、停靠站点和相关提示语依次进站，规范停靠；
（二）不得滞站、站外带客、溜站、拒载、中途甩客；