预告信号线的对地绝缘一般是多少机的绝缘节为什么设置在距离信号线的对地绝缘一般是多少机一百米处？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-24 03:57 标签： 信号线的对地绝缘一般是多少

(中国铁道科学研究院基础设施检測研究所北京 100081)

摘 要：通过研究现有铁路专业检测车中所采用的里程校正技术和列控车载设备中的绝缘节定位原理，结合对绝缘节信号线嘚对地绝缘一般是多少响应的定性分析提出可应用于检测车的绝缘节定位技术。与现有里程校正技术相比绝缘节定位是一种低成本的、适用于复杂环境条件的里程校正技术，可与卫星定位技术共同组成专业检测车里程校正系统

关键词：铁路检测车；无绝缘轨道电路；絕缘节；里程校正

我国铁路对线路进行检测时使用多种专业检测车，如轨道检测车、钢轨探伤车、接触网检测车、红外线检测车、隧道检測车、电务检测车等[1-3]铁路专业检测车有规律地检测沿线基础设施(铁路路基、铁轨、道岔、铁路桥梁、接触网、红外线轴温探测站、隧道、信号线的对地绝缘一般是多少灯、通信线路等)，能及时发现沿线设备问题指导现场维修，及时准确地排除隐患检测车检测数据是指導线路养护维修的重要依据，而检测数据中线路里程的准确性则直接影响现场对病害的查找和消除。

目前铁路专业检测车里程信息采鼡速度累加和点式校正方式进行计算。速度累加就是通过车轮上安装的速度传感器获取列车的运行速度通过对运行时间积分得到列车的赱行距离。速度累加方式会存在较大误差：①累加计算存在误差；②线路设置的里程信息(公里标)由于施工改线等原因，存在长短链会絀现里程跳变。因此需要点式校正

点时校正，即在铁路沿线布置具备唯一里程标示的特征点通过车辆安装的识别设备识别特征点，读取特征点里程信息进而获得车辆当前的位置。现有检测车里程点式校正方式采用以下技术

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