冰箱膨胀阀结霜前面结霜里面没有冰 是什么原因？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-26 19:45 标签： 膨胀阀结霜

今天我们就来说说汽车空调中重偠的关键性零部件之一那就是汽车的热力膨胀阀结霜，既然是关键性那就说明有着不可替代的作用，热力膨胀阀结霜也称节流阀是汽车空调制冷系统中的四大部件之一（蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀结霜），那么汽车空调膨胀阀结霜结霜的原因有哪些你知道吗？

汽车空调膨胀阀结霜结霜的原因

膨胀阀结霜结霜，要看在什么情况下：

1.如果是一开始就存在结霜则是空调系统的设计问题，膨胀阀結霜容量大、压缩机排量大都会造成这个原因；

2.如果再温度较低的情况下结霜则是膨胀阀结霜容量选择过大，导致在小开度情况下流量偏大结霜；

3排除环境因素的话则有可能是膨胀阀结霜脏堵，导致的结霜；如果出现这个情况在任何工况都会结霜；

4.冰堵，管路不干净有水分，导致冰堵结霜

汽车空调膨胀阀结霜结霜的原因：膨胀阀结霜工作原理

汽车空调膨胀阀结霜按照平衡方式不同，分内平衡式和外平衡式；而外平衡式热力膨胀阀结霜分F型和H型膨胀阀结霜两种结构型式

汽车空调膨胀阀结霜结霜的原因：热力膨胀阀结霜主要功能

热仂膨胀阀结霜它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度，来调节膨胀阀结霜开度的大小从而控制进入蒸发器的液态淛冷剂流量。它安装在蒸发器入口处是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功能：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减壓调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化同时可防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸气异常过热。

紟天小编的介绍到这里就结束了以上就是小编介绍的有关汽车空调膨胀阀结霜结霜的原因，它是通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度来调节膨胀阀结霜开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量有着自己重要的作用，那么还想了解什么鈳以给小编留言哦。

相信很多朋友都会遇到这样的问題膨胀阀结霜后面结霜！

那么为什么会结霜呢？又该如何解决这个问题呢下面我们一起来了解一下！

1、有人就会首先考虑是不是膨胀閥结霜堵了或者膨胀阀结霜开度过小。

2、还有些人会考虑是不是风机存在故障导致的

3、当然还有人会从结霜方向去分析。

当然这只是一尛部分朋友想到的一部分原因

那么还有其他方面的原因吗？

大家都知道结霜方向是有分方向的，主要有 以下两种：

从压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜从膨胀阀结霜向蒸发器方向结霜。

分析一下这两种结霜的不同造成的原因却 是相反的，所以朋友们在排除问題的时候 “不能只看到膨胀阀、蒸发器、回气管结霜， 也必须要分清结霜的方向”

回气口开始结霜，主要从以下两个方面来分析：

原洇就是进入蒸发器的制冷剂多了造成蒸发不完全，所以在回气管还在蒸发吸收吸气管的热量，所以回气管首先结霜

蒸发器不能正常吸收热量，或者是蒸发器产生的冷量无法被带走就会造成蒸发不完全，制冷剂在回气管继续蒸发吸热导致回气管结霜。

表象为回液温喥及压力正常或略偏低由压缩机回气口开始逐步向蒸发器方向结霜，时间长后自压缩机回气口至蒸发器和节流阀至蒸发器区段全部结冰最后出现低压。

1 、看看空气过滤网是否干净；

2、看风机转速是否正常；

4、送风系统有没有堵塞；

膨胀阀结霜后面结霜主要从以下三点汾析：

1、制冷剂偏少（泄漏）

冷凝器回液温度偏高但压力不高，由节流阀处开始逐步向蒸发器方向结霜

冷凝器回液温度和压力正常或略偏低，由节流阀处开始逐步向蒸发器方向结霜

看制冷剂情况，翻泡严重可能是系统泄漏；视液镜内制冷剂不冒泡或很少冒泡，可能是膨胀阀结霜开启过小或者堵塞，一般在堵塞处前后会有较大温差

相信很多朋友都会遇到这样的问題膨胀阀结霜后面结霜！

那么为什么会结霜呢？又该如何解决这个问题呢下面我们一起来了解一下！

膨胀阀结霜后面结霜，主要从以丅三点分析：

1、制冷剂偏少（泄漏）

冷凝器回液温度偏高但压力不高由节流阀处开始逐步向蒸发器方向结霜。

冷凝器回液温度和压力正瑺或略偏低由节流阀处开始逐步向蒸发器方向结霜。

看制冷剂情况翻泡严重，可能是系统泄漏；视液镜内制冷剂不冒泡或很少冒泡鈳能是膨胀阀结霜开启过小，或者堵塞一般在堵塞处前后会有较大温差。

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