一般电动车单块电池欠压保护是10.5V 吔就是说当48V电池放电到42V时 如其中一块电池与其它几块相差到0.5V就视为坏
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64V20AH铅酸电池充满是71V,跑到欠压保护后测四只电池的单只电压分别是 16V 16.2V 15.9V 16.3V, 如何判断这四只电池健康情况16V和15.9V的这两只是否可以判定死刑了?
一般各只电池电压差正常多少以内算正常
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好的电池,压差很小一般不超過0.2V,你也需要考虑下内阻
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电压己回升所测数据不准重新放电测
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0.5v为准,放电时間十分钟之内误差为准。。你的测量是无效的,负载时数据为准
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带负载测跑到欠压后用卡表测,卡表里面有很粗的电阻丝你只有万用表的话可以找个功率稍微大点的14伏电器,或者电阻丝也行并到万用表红黑表笔上测
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压差最高最低0.1-0.2算正常,可以重新均衡把高电压的那些接12伏电器放电,或者用12伏的充电器把电压低的充会电均衡后再次充放电还是出现压差偏大,那就是电池老化以后充电不要充太满,充到95%左右就可以了放电也不要放到欠压保护,不然电池会过充过放导致鼓包提前报废
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做了个测试工具,看样子有的电池废了不过连车带人四百斤的车子竟然还能跑50多公里
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你好,可以关注一下电池管理器是安装在电动车电瓶放电电压池上面的,均衡电池电压延长电池的使用寿命
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64的车双人跑50公里,电池不错c有问题了,换?难配价也不低修复试试
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电动车電瓶放电电压池,在放电的情况下多少伏是好电池