一辆奔驰(|)底盘号LE4205140，装配 274 发动机行驶里程19930km。客户反映显示屏黑屏

接车后和客户一起试车，启动着车打开COMAND 后，显立通信检测结束。于是找出显示屏的电路图进行测量如图 2 所示。

根据电路图首先检查了奔驰c180保险丝盒在哪盒F1/3 中的 f324 供电奔驰c180保险丝盒在哪，正常

接着拆掉显示屏，测量插头1 上的 1号和 2 号針脚的电压为 12.3V，也正常显示屏（A40/8）是靠 CAN A 检测的，测量 8 号针脚的电压为 2.6V正常。但是测量 4 号针脚的电压为 0显然不正常。从电路图上可鉯看出CAN A 通往了 CAN 分配器 X30/35，该分配器位于驾驶员侧地毯的下方于是拆掉地毯，检查 CAN A 分配器在测量线路时发现有一根线被挤断了，如 图 3 所 礻

对照电路图正是CAN A 的低电位线束。原来 CAN 分示屏黑屏挂上倒挡后倒车影像也不显示，但是收音机有声音

连接诊断仪进行快速测试，读取到故障码如图1 所示

故障码的含义为与显示屏的通信存在故障，尝试对故障码进行引导检测但是诊断仪提示，无法和显示屏建配器上方有一个塑料盖板该线束正巧被挤在了盖板的棱角处。把挤断的线束接好后显示屏恢复正常。

系统特色：COMAND的全称是Cockpit Management and Navigation Device（驾驶舱管理与导航设备）最早出现在1998年的(|)（W220）和(|)（W215）上所有功能按键被集中在中央面板上，没有现在的标志性圆形按钮而且功能仅限于设置一些媒体類信息，当时系统版本是COMAND 2.0真正能够和宝马(|)i-Drive和(|) MMI抗衡的还是目前这款奔驰S级（W221）和CL级（C216）的COMAND 3.5，不仅融合了各种媒体信息操作还能更简单直觀形象的控制主要车辆功能，这一切都通过位于中央扶手的COMAND按钮来控制

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