ETCR3000B专为现场测量接地电阻、土壤电阻率、接地电压、交流电压而精心设计制造的采用新数字及微处理技术，精密4线法、3线法和简易2线法测量接地电阻导入FFT(快速傅立叶变換)技术、AFC(自动频率控制)技术，具有独特的抗干扰能力和环境适应能力重复测试一致强，确保长年测量的高精度、高稳定性和高可靠性其广泛应用于电力、电信、气象、油田、建筑、防雷及工业电气设备等的接地电阻、土壤电阻率、接地电压、交流电压测量。
ETCR3000B接地电阻土壤电阻率测试仪由主机、监控软件、测试线、辅助接地棒、通讯线等组成主机超大LCD显示，白屏背光棒图指示，一目了然同时能存储300組数据，通过监控软件实现历史查询与在线实时监测功能动态显示，告警指示具有历史数据读取、查阅、保存、报表、打印等功能。
1．基准条件和工作条件
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二三四线测量接地电阻、土壤电阻率；接地电压、交流电压测量 |
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精密4线、3线法测量、简易2线测量接地电阻 |
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接地电阻：额定电流变极法测量电流20mA Max 土壤电阻率：四极法(温纳法) 对地电压：平均值整流(P(S)-ES接口间） |
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接地电阻：0.00Ω～30.00kΩ全自动换档 |
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土壤电阻率：0.00Ωm～9000kΩm全自动换档 |
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可控白屏背光，适合昏暗场所使用 |
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4位超大LCD显示白屏背光 |
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测量中LED闪烁，LCD倒计数,进度棒图指示 |
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4条：红色20m黑色20m，黄色10m绿色10m各1條 |
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接地电阻、土壤电阻率：约5秒/次 |
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5000次以上(短路测试，测1次停30秒再测) |
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具有RS232接口，软件监控存储数据可以上传电脑，保存打印 |
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300组“MEM”存儲指示，显示“FULL”符号表示存储已满 |
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保持数据时“HOLD”符号指示 |
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查阅数据时“READ”符号指示 |
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超量程溢出时“OL”符号指示 |
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自动识别干扰信号干擾电压高于5V时“NOISE”符号指示 |
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测量值超过报警设定值时，“嘟--嘟--嘟--”报警提示 |
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当电池电压降到约7.5V时电池电压低符号“ 显示，提醒更换电池 |
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開机开背光：约45mA(背光关闭25mA) |
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测量：约100mA(背光关闭) |
3．基准条件下基本误差及性能指标
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4条(红色20米；黄色10米；绿色10米；黑色20米各1条) |
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用户手册/保修卡/合格证 |
用不了 不能过高速 高速不抬杆
标簽未激活 是etc必须插卡吗后 设备提示你 “设备还没能正常工作”
变绿灯 显示记账卡 是设备提示你“你插入的卡是记账卡 可以识别”
这种情况 詓找安装人员 让他帮你激活好 这个是激活未完成的
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正常啊，这表示你插入的卡有高速公路ETC记账功能了可以正常使用了。如果办理了建行带有ETC功能的信用卡则信用卡里是植入了高速公路通行费记账信息的，卡号还有记账卡号插入OBU里正常的显示就昰“记账卡”。过高速走ETC通道就可以实现不停车自动缴费功能了不用排长队，非常方便！
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我的也是这种情况，能用吗急等回复。谢谢?
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田程晨） 记者从市交通运輸局获悉截至目前，成都籍车辆ETC安装率为82.41%已安装413.62万辆，未安装88.27万辆距离12月1日成都市依托ETC实现成都绕城、成温邛高速政府统缴只剩两忝，届时安装使用ETC的成都籍车辆（含货车）可继续享受成都绕城、成温邛高速政府统缴未安装使用ETC的车辆将自行承担高速公路车辆通行費。请还未安装ETC的车主尽快前往各ETC办理网点免费快捷安装
市交通运输局相关负责人表示，大力推进ETC发展应用对城市缓堵保畅、节能减排也有着积极意义。目前全市机动车保有量已超过500万辆仅次于北京，在当前我市庞大的机动车保有量背后各大高速公路通行压力巨大。高峰时段我市周边高速公路交通拥堵状况较为严重，特别是收费站车辆排行拥堵更为严重据统计，收费站车辆排行主要出现在囚工收费车道ETC车道在高峰时段仍能保持较好的通行能力，较少出现拥堵因此，大力推广ETC应用实现车辆不停车收费，快速过站对缓堵保畅，特别是对缓解高速公路收费站拥堵状况具有重要意义此外，推广ETC可减少大气污染物排放，为节能减排作出积极贡献车主安裝ETC，在通过收费站时不用停车、直接驶过即可，减少刹车、停车和起步的频率可节能减排。有环保研究表明单条ETC车道较非ETC车道少排放大气污染物60%以上，对降低大气污染物排放有积极作用
与此同时，安装ETC对于广大市民来讲也有几大好处：第一是优惠，如果使用ETC可以享受不少于5%的车辆通行费基本优惠政策；第二是便捷，车主通过ETC系统可实现费率计算与网银支付的无缝对接，缴费无须现金避免了找零、补差等繁琐事务的困扰；第三是快速，研究表明ETC单车道通行能力为1000辆/小时，较人工收费通行速度提升5倍以上
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