单位荷载法既可以用于桁架风荷载,又可以用于曲梁,还可以用于非等截面的梁

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施工组织设计 第一章 编制说明 1、根据与业主2002年8月6日签署的施工承包合同书特制定本施工组织设计。 2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施笁的经验作为基点以总工期12个月，即2002年8月份正式开工2003年8月底竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进喥计划 3、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 3.1施工承包合同书，2002年8月6日 3.2施工图设计文件2002年7月 3.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 3.4《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053—94） 3.5《公路工程石料试验规程》（JTJ 041—94） 3.6《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB 13013） 3.7《钢筋混凝土用热紮带肋钢筋》（GB 1499） 3.8《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98） 3.9《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076—95） 3.10《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—89） 3.11《公路鋼筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023—85） 4、编制原则 4.1本着“质量第一，精心施工恪守合同，争创一流”的质量方针严格按照ISO9002質量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量确保质量目标的实现，树立良好的企业形象 4.2坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量从根本上确保质量目标的实现。 4.3确保施工按期完成的原则优化资源配置，满足施工工期的要求科学组织施工，合理安排施工进度应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接实现平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工突絀重点，兼顾一般确保工期，均衡生产 4.4搞好环境保护，实行安全生产、文明施工 4.5优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。 5、本施工组织设计已于2002年9月6日在公司的专门会议上通过由顺河高架路至北绕城高速公路连接线工程项目经理部负责实施。 第二章 工程概况 1、工程范围及构造形式 主线桥的起讫桩号*全长610.74m。匝道桥分A、B、C、E、F、H、M、Q共8座总长2654.18m。具体工程范围及桥型布置見施工总体平面布置图。 1.1、上部构造 上部设计为预应力混凝土连续箱梁及钢筋混凝土连续箱梁结构 主线桥共分五联，其中第三、四联处於变宽段设计为钢筋混凝土连续箱梁结构，另三联为预应力混凝土连续箱梁结构桥宽为24.5m和18.5m，均为上下行两幅分离式桥梁外侧设钢筋混凝土防撞护栏，中间设内侧护栏第一、第二联箱梁采用大悬臂式单箱单室断面，横向施加预应力 匝道桥除B匝道桥第二联、C匝道桥第┅联、F匝道桥第四联、M匝道桥第一联、Q匝道桥第二联因处于变宽段，设计为钢筋混凝土连续梁外其它联均为预应力混凝土连续箱梁结构，A、H匝道桥跨越北园路为50m跨径其它均为25m左右中等跨径连续梁。A、B、C、E、F、H匝道桥桥宽为9.0mM、Q匝道桥桥宽为5.5m，均为单箱单室断面两侧设鋼筋混凝土防撞护栏。 1.2、下部构造 基础是直径D=1.5m、D=1.8m的钻孔灌注桩C25混凝土，平均桩长45m左右桥墩为柱式墩，C30混凝土 2、设计标准 北园路互通竝交按城市立交标准进行设计，北园路立交以北采用城市快速路标准桥梁宽度为24.5m。 3、主要工程量

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