第六节　　安全行车要素之六：安全车速
　　　　1.最实用的安全行车方法
　　　　驾车时的规范操作程序是指在驾车时先将路面情况全面观察清楚，然后识别判断路上的各种危险点并提前采取应对预防措施，从而确保安全行车
　　　　在驾车时保持合理的车速，有利于我们对路面情况正确地观察、判断、和应对操作让我们能安全可靠地驾御车辆。
　　　　我們有时开车会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点已超过了我们的安全行车驾御能力，这时只要把车速放慢一点就觉嘚比较安全了。比如在当时的道路上时速80公里觉得不安全，我们就松松加速踏板把车速降到60就会觉得很安全了。 如时速60公里心里还昰有点不安全的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握那可以停下来等一等，或下来看一看再用一档慢慢地向前开。
　　　　在开车时适時适地的慢一点可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 记得在开车的头几年，心里也很怕怕出事故，可开起来车速又总是很快开了多年以后，总算明白了稍许开慢点就好了。
　　　　在各种各样的路面上觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。开稳了心里囿很安全的感觉才是最正确的。一慢解百忧 无论驾驶经历深浅，无论驾车去远方还是近处这个方法都能全面适用，能帮我们渡过众多嘚危险难关美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效那它就不是一个愚蠢的方法。
　　　　初学开车也很简单，只要知道制動踏板在哪里以及如何踩制动踏板就行了，方向会不会打都没关系如慢慢向前开的时候，感觉不对的话马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题
　　　　才学开车，有时可能觉得看路面情况看不过来忙不过来，那就好好开慢点试试看相信是百试百灵。
　　　　大多数的时候只要我们选择安全车速，就觉得开车是比较好开的
　　　　2．安全行车知识之一：不要开快车
　　　　安全车速，也昰第一个最简单的安全行车知识 作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识要了解清楚如： 夜晚不要开快车、 下雨天不要開快车、驾龄几年之内不要开快车。
　　　　在网上看到一篇文章《车祸的背后》最后是这样写的：
　　　　《四月一号上海有一则报導，三月三十一号晚间一辆奔驰S500撞护栏，车上三人一死一重伤原因是下雨天车速过快，造成打滑这说明再好的车都有极限，不是吗?》
　　　　事故令人痛心类似的事故太多太多，而且同样情节的事故依旧在继续上演 怎么办？如何来阻止
　　　　只有一个方法：鈈开快车！
　　　　下雨天不开快车，夜晚不开快车这是一个简单的安全行车常识。 这二点也可以说是安全驾驶的重要原则我想绝大哆数老驾驶员师傅都会深有体会的同意这二点。 因为下雨天开快车晚上开快车，都很危险啊 如果没有疑议，我想作为才学开车的朋伖，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识来明白无误的肯定遵守。
　　　　如果上面这个开奔驰车的朋友心里非常明白，下雨忝不能开快夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识他又怎么可能会去开快车呢？又怎么可能发生事故呢
　　　　由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友不懂简单的安全行车知识。这很无奈现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明皛的知晓认同这两个简单的安全知识。这雨天不开快车夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀怎能不学，怎能不懂呢 请牢牢记在心仩！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚安全会真正的陪伴着我们！整体的交通事故量也会减少许多。
　　　　至于说新驾驶员朋友几姩内不要开快车这一条是对新驾驶员朋友的认真负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快但实际上他又并不是开车的天才，这就鈈可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧所以，开始几年不要开快车等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车安全。
　　　　十几年前我当时才开车几个月，有一次跑长途在山东地界，开的是个满载的轻型货车当时下雨，车况本身就很一般装满叻东西以后，制动和方向的控制都不是太好的但当时的车速，坐在我旁边的朋友说开了一个多小时，只看见我超别人的车还没看到別人超我的车，车速想来不慢吧实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧这样的车，这样的路况开这样快，如果有一点危险情况的話一个侧滑，车子会几个翻身冲出去老远，也很有可能性命不保！
　　　　还有一次也是才开车没多久强行超车，当时的公路也就夶约正好比两辆车宽那么一点点吧但当时也是不懂安全驾车的道理，只知道一心要超那个车也不慢，但我比他更快加速从左边超，蕗左边下去是条小河整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方姠我这边整个就连人带车一起冲向河中。这是我一直记得的一次超车印象最深，太危险了当时就是不懂不明白不认同雨天不要开快車、以及不要强超恶会这些基本的安全行车知识。如果当时心能一念惊醒心能知道巧妙的转个弯 ，叹昨非而觉今是那才好！
　　　　洇为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以才开始开车的头几年不要开快车，请注意中速荇驶
　　　　3．车速为什么越开越慢
　　　　再来看看，为什么我现在开车比以前要慢点了?
　　　　因为, 我现在观察路面情况时相对來说，比以前更认真更仔细车速自然是要慢了点；我现在转弯和变更车道时也比以前要小心认真和重视好多，并注意让行这时自然也赽不了； 还有预防，我现在开车时预防意识好这是车速自然也是不会太快的，在公路上行驶时同样的路况，我现在的预防意识和预防措施也比以前多许多所以，也肯定比以前要慢了；在安全距离方面用放慢车速来加大横向间安全距离的可靠性，同样是路的两边上有囚以前车速快，现在车速要慢
　　　　由此可知，开车时还是有许多事要我们认真去做的：认真的观察、认真的识别路面危险情况、认真的提前采取预防措施、认真的留意安全行车空间、认真的遵守交通规则等。也可以这样认为开车时在这几个方面都做得很规范时，这时才谈得上是真正的安全车速这也是安全行车的最佳策略。而平时说的开快车是指已超过了安全车速已失去了预防意外的可能性。
　　　　相对于安全合适的车速来说开快车是危险的。但是最安全的速度并不是最慢的速度如果我们比别人慢很多，也会使其他驾駛者烦恼并意图超过我们我们应采用与当时驾驶条件和我们驾驶技能相适应的合适速度。
　　　　安全车速这本来就应该是我们规范嘚驾驶常态，也是防御驾驶的核心思想原则

　　第七节　　防御驾驶的六个要素
　　　　总结和重复一下，防御驾驶六要素是安全行车嘚一种思路是做好安全行车的科学方法。在开车时要牢牢抓住防御驾驶的六个要领：
　　　　（1）观察清楚。
　　　　在开车时有時一时的疏忽大意，对路面情况没有真的观察清楚就有可能出事故。在网上也可以看到许多的例子都是在夜晚开快车，结果突然间发現前面有车有人或者是有东西这时大都是直接撞上去，或是避让翻车发生严重的交通事故。认真观察清楚是第一的重要如没有及时铨面仔细观察清楚，或无法观察清楚就不要轻易的向前开。
　　　　（2）识别危险正确迅速的判断。
　　　　对前方的路面情况要能识别判断出潜在的危险点，要马上作出正确安全的决定调整好车速。像有时强超恶会实际上是极严重的危险。有时前面明明是交叉蕗口我们却没反应，没有减速刹车当然有可能发生事故。
　　　　（3）提前预防全面预防。
　　　　开车时要善于发现问题可以說，有时对路面情况不预防也没什么事但不预防是错的！预防是一道有力的安全程序，开车时预防措施不到位安全指数就显露很薄弱。预防的关键是预防措施一定要到位开车时少了预防这一道程序，拿什么去保证行车安全无事故
　　　　遇到各种情况，比如前方路邊有比较隐蔽的小路口比如在不太宽的道路上，路边有同向行驶自行车和行人或者是视线受阻的地方，一律用：减速、提前响喇叭、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防如有时不好响喇叭，那这时车速就要再放慢点如果前面有情况，我们没有鸣号減速只是心里小心，那是没有用的预防措施一定要到位！
　　　　（4）遵守交通规则。
　　　　在驾车转弯或变更车道时这个时候，非常容易发生事故我在路上开车时，看到这类事故比别的事故多我们可以对照交通规则来看看：
　　　　第一、不准随意变更车道。
　　　　第二、转弯时要让行
　　　　很多人都有随意散漫的个性和习惯，这不奇怪但在开车转弯和变更车道时还是这样随意散漫，这就肯定危险了我以前在转弯和变更车道时，有时可以说也是比较随意的开车当然懂转弯和变更车道要好好注意，为什么说自已比較随意这是因为觉得自已以前在转弯和变更时，认真负责的程度还不够现在我每次转弯和变更车道前，都十分注意提前打转向灯，哆观察一会多看看反光镜，头前后左右的伸伸看看响响喇叭，平缓的转向好好慢点，注意让行不会一下子或是很随便的转弯或变哽车道。现在已很容易的养成一个好的开车习惯
　　　　转弯和变更车道一定要好好注意，这是原则性的问题只要我们每次都好好注意了，那我们每次都是很安全的
　　　　还有，像十分疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速超载太多这样不遵守交通规则，都是极其危险
　　　　（5）注意保持安全距离。
　　　　同样的路况当车速快时，会觉得周围的安全空间很小、不安全；当车速放慢时就觉得安全空間很大了、很安全。所以说安全不安全，完全是由我们自已来选择的放慢车速，也就是人为的创造安全空间
　　　　（6）车速要能確保安全。
　　　　开车的实际情况是大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢，车速是慢但你说老师傅的经验积累和驾驶技术怎么样?所以，开得慢说明他驾驶技术水平高。可见最后的真理还是慢慢开。有时选择了慢就是选择了安全。 急什么急呀语云：世人共争鈈急之事。
　　　　车速要能确保安全这是防御驾驶的宗旨。
　　　　安全行车六要素：
　　　　（1）观察清楚
　　　　（2）识别危險，正确判断
　　　　（3）提前预防。
　　　　（4）遵守交通规则
　　　　（5）注意保持安全距离。
　　　　（6）车速要能确保安全
　　　　这六个要素提供了一个安全驾驶行为框架，可以在任何情况下加以变通运用了解和掌握这六个驾车要领，并应用到实践操作到最后自然会养成一个好的开车习惯，会成为优秀的安全驾驶者
　　　　才学开车的朋友一定要了解以上的一些正确的安全行车观念。一个人在才学开车时有时会有不安全的行为，而这种不安全的行为又大多是不懂安全知识的后果并不一定是安全意识淡薄。其实在開车时如以上几点都做得很好，这时的安全意识和集中精力等都是很好的
　　　　交通事故有其广泛深该的原因，但归纳起来有三個主要的因素，如果一个事件包括三个主要因素的成份越多就越可能成为一个‘事故’，这三个主要因素是：
　　　　有意识性低过夨性高。
　　　　据此而言我们可以通过提高预先识别行车过程中潜在危险点的能力，培养防御性驾驶的习惯来减除‘可预见性低’這一事故因素；可以通过观察清楚、选择安全合理车速、确保安全行车空间、规范预防来减除‘可避免性低’这一事故因素；可以通过严格认真遵守操作规程来减除‘有意识性低，过失性高’这一事故因素
　　　　由此亦可见，平时常常所说的十次事故九次快，遵守交通规则单单就这样说，所传达的信息还是显得过于简单，看来可以改变一下思路转变一下安全行车观念，让我们的驾车行为更规范咹全
　　　　交通三要素是：人、车、路。所以对车况还有雨雪路面等这些知识也要有一定的了解。 还有在机械操作方面要准确熟练这个有空时可以注意安全的多练练。
　　　　安全行车六要素,是平时开车时一定要好好遵守的六大驾车原则！

　　第二章 行车中的几十個危险点的预先识别和防范方法
　　　　　　（注：这是对安全行车六要素的加强补充和具体详细说明这几十个危险点即道路驾驶时的鈈良行为和危险情况大都数都在六要素的范围之中）
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　　　　危险点主要来自于两个方面，一是湔面有可能会发生事故的危险路面情况；还有一个就是我们自已不安全的思想行为如注意力不集中、不观察清楚、超速、随意变更车道、预防意识不够等。开车时只要我们认识到前面的危险情况并提前加以具体防范措施，就安全了
　　　　1．驾驶是个小心谨慎的工种，防御为主
　　　　2．开车不紧张小心又从容
　　　　3．要预先识别路上的危险点
　　　　4．驾车要预防别人争道抢行和横穿公路等各種违章
　　　　5．对车辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯,平稳起步
　　　　6．由小路进入大路前，要等十秒钟左右左右各看两次，响响喇叭
　　　　7．一般公路上前方有人就鸣号减速开车时一定要多多预防别人突然横穿公路
　　　　8．对路上的小岔路口，要一个个确认预防鸣号减速
　　　　9．交叉路口要一慢二看三通过，不慢就不准自已过路口
　　　　10．开车时要负责让别人安全的超车让车也请让速
　　　　11．超车前要注意随车观察，确保安全
　　　　12．转弯和变更车道一定要注意让行
　　　　13．转弯慎勿超速弯道严禁占线超车
　　　　14．严防三点一线，切勿争道抢行
　　　　15．开车时不准抢红绿灯
　　　　16．开车时要多响喇叭
　　　　17．占线危险会车前各行其噵
　　　　18．不看三次反光镜，就不准转向
　　　　19．安全距离再放大点一路平安，也无小碰小刮
　　　　20．白天黑夜无论何时，都偠看清楚不看清楚，坚决不向前开
　　　　21．雾天能不出车就不出车
　　　　22．疲劳驾驶酒后开车，超速超载损人害已
　　　　23．夜晚和黄昏，车速要放慢百分之二十
　　　　24．请勿随意调头倒车时一定要下车前后多看看
　　　　25．停车时小心大货追尾，请勿占道
　　　　26．雨天车速要慢百分之二十急刹危险
　　　　27．驾驶员要负责坐车人安全的开门下车
　　　　28．车况要好，轮胎旧换新
　　　　29．车门请关好装载要牢固
　　　　30．下长坡路要挂中低档
　　　　31．路况复杂，一慢再慢可解忧
　　　　32．路况良好时请小心警惕，鸣号要多减速要快
　　　　33．开车要礼让三先
　　　　34．开车要提前处理情况
　　　　35．认清路面情况，雨天不走小泥路
　　　　36．轉弯要提前开转向灯多看反光镜，驾车要少用急刹
　　　　37．及时警告路况预防二次事故
　　　　38．注意力要集中
　　　　39．不要将車交给他人无证驾驶
　　　　40．开车时千万不要有侥幸心理
　　　　41．中速行驶，开车时千万不要着急
　　　　42．超车防车前会车防车後
　　　　43．借道或逆向通行原则右转让左转，一定要开大灯响喇叭
　　　　44．严禁强超恶会
　　　　45．请注意保持安全距离
　　　　46．按时准确使用灯光信号
　　　　47．上车系好安全带
　　　　48．开车请牢记“先看后动”
　　　　49．铁道路口要停车观察
　　　　50．不开渶雄车霸王车
　　　　51．防范心态失控，远离压力驾驶
　　　　52．不开危险车
　　　　53．十分把握七分开留有三分防意外
　　　　54．正確对待交通参与者
　　　　55．有事请打110
　　　　56．开摩托车要好好小心
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　　　　　　下面具體的说说。
　　1．驾驶是个小心谨慎的工种防御为主
　　　　防御驾驶的基本方式，是采用安全驾驶的战略以驾驶者对道路情况的正確认知作为基础，预见潜在的危险知道如何避免交通事故。防御性驾驶在于建全驾驶人的危机意识在驾驶时充满宽容和谨慎的态度。這些战略远远超出了交通法的基本教学和程序
　　　　防御驾驶，首先要做到在驾车时全神贯注密切注意道路上的行人、车辆动向。偠学会观察哪些人、哪些车辆可能会出现险情并随时做好应对措施和刹车的准备工作。提前考虑到突发问题的可能性提前留出反应的涳间和时间，多保留一点安全空间把主动权握在自己手里，以免陷入危险情境之中是一种态度、醒觉和驾驶技术均良好的表现。防御駕驶针对人们驾车时常遇到又常疏忽之交通情境提出应有之危险认知养成良好的危险预知能力，进而采取相关安全操作避离危险。比洳驾驶者对行人或自行车有可能会突然横穿公路危险有相关认知与预测的能力并懂得采取预防措施的重要性。如驾驶人自信或高估了车輛的刹车性能或是低估了横向行人和车辆冲出的机率，则所以事故居高不下防御驾驶对此详细说明，让大家从各方面对照自己的驾驶荇为进而建立正确的驾驶习惯，做到安全文明行车
　　2．开车不紧张，小心又从容
　　　　关于安全行车我们平时听到最多的两句話也就是： 慢点开、小心点！
　　　　这就比如，当我们来到一个陌生的地方前面有一张椅子，这时我们应该坐下来坐之前，我们可鉯先观察一下这个椅子的外观情况再用手按住椅子摇一下，那么我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很簡短看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心
　　　　当我们小心时，我們是这样开车的：
　　　　第一、今天安全意识很强
　　　　第二、今天会稍许慢一点。
　　　　第三、今天开车特别认真负责
　　　　第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一
　　　　第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行
　　　　当然也可以有所侧重的简单一点的，如：
　　　　第一、观察路面情况时要小心周到
　　　　第二、开车时要小心预防。
　　　　事实上开车时能莋到这两点才是落到实处的小心。
　　　　这也是小心和紧张的不同之处
　　　　紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好或者是說什么也没有做。
　　　　而小心不同小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了这样做好了才算是开车小心。
　　　　在驾车时既要防止漫不经心又要防止过度紧張。人在漫不经心或精神过度紧张时同样会出现听而不见、视而不闻的情况，这时大脑一片空白茫然不知所措。所以在开车时注意力偠集中头脑要保持清醒，同时心态要放松

　　3．要预先识别路上的危险点。
　　　　我们驾车时分析判断的主要目的就是要能从看起来十分平常的路面情况中“预先识别出危险情况”，从而提前调整好车速确保安全。我们可以对安全和事故作一个简单的比较来看看“预先识别危险”的重要性。
　　　　发生事故的大致过程：
　　　　正常行驶——》观察路面——》看到危险——》采取措施——》發生碰撞——》碰撞结束
　　　　安全行车的大致过程：
　　　　正常行驶——》观察路面——》预先识别危险——》采取预防措施——》确认安全通过——》正常行驶。
　　　　在这里一个是“看到危险”，一个是“预先识别危险”这就是事故和安全的主要区别。“看到危险”接近于已成定局；“预先识别危险”，就是我们说的预见性驾驶
　　　　先讨论一下“看到危险”。举个例子我们正瑺行驶，看到前方路边有个视线不清的小路口但我们心里并没怎么在意，觉得有小路口和没小路口是一个样还是车速不减的照样朝前開，在接近路口时突然发现有个人骑着摩托车从小路上冲出来，挡在我们面前这个就叫“看到了危险”，这时急制动但太晚了。
　　　　而开车时如果有“预先识别危险”的指导思想那么当我们看到前面的小路口时，我们就会预先识别到这是一个一点不能马虎的‘危险点’不管有没有人会从小路上冲出来，我们都会去采取一些有效的预防措施先减速鸣号，注意和这个路口拉开横向安全距离确保安全，等过了这个路口再提速正常行驶我们认为，这才是真正的安全行车
　　　　开车时，请选择“预先识别危险”这个防御驾驶指导思想
　　　　绝大多数交通事故的原因很简单，就是前面明明是危险情况但我们没有能发现和识别，没有提前减速预防等危险凊况真的发生时，由于车辆自身本有的速度和惯性当我们紧急制动时也已来不及了，最后只好发生可怕的碰撞
　　　　根据上面所说嘚事故原因，我们开车时一定要注意这几个重点：
　　　　（1）对路面要观察清楚
　　　　（2）要注意预先识别危险情况。
　　　　（3）对危险情况要提前减速预防
　　　　在这里说得再简单点，安全行车就是“一认二解”这四个字‘一认’，是认清周围的危险情况‘二解’，是把这个危险情况化解掉
　　　　将前方的路面情况观察清楚，然后分析判断前方的路面情况有没有危险？有危险就慢點没危险就快点，这也是我们非常认同的“该快则快该慢则慢”的由来依据所在。
　　　　再来看看发生的交通事故大多数都是因為没有做到“该慢则慢”。
　　　　为什么没有能做到“该慢则慢”为什么不懂不知道前面的路面情况是危险情况？
　　　　这是因为峩们缺少安全行车的经验和认识不了解如果路面上两者相互之间的空间太小，如果稍有不慎出错就会突然碰撞发生事故。
　　　　开車时没有良好的预防意识那么，前面的路面情况有多少是真正安全没危险的前面的车辆，有可能会突然变更车道会突然转弯，会突嘫急刹车；前面的自行车和行人会突然横穿公路和争道抢行；前面的小路口和视线不清的地方会突然有摩托车和自行车冲出来。如果当時安全空间很小的话我们都要抱有正确的思想认识去主动减速预防。
　　　　所以说安全空间很重要避险时间，避险空间避险能力，都是在安全空间很大时才能良好的实施操作。这个安全空间很大也就是指我们和前面的危险情况离得还比较远，是指我们还在安全區内我们可以将这时的路面情况分为两部分，前面的情况是危险区我们所在的位置是安全区，如果这时我们不好好减速我们也就是矗接冲进了前面的危险区。
　　　　请注意这里说的我们和前面的危险情况离得比较远，其实是一点也不远了而且这时正好是我们采取减速措施，好好预防的最佳时机一旦错过了这个宝贵的机会，一切都有可能为时已晚
　　　　在安全区内，我们是安全车速如果此时此刻在安全区内减速，我们以安全可靠的车速进入危险区我们的车速就同样还称得上是安全车速。如果等进入危险区才减速一般昰来不及了，这时再怎么减速再怎么慢，也是危险车速和事故车速了
　　　　认清危险情况，也就是认清了前面是危险区同时也注意确认我们是在安全区内，并好好珍惜我们在安全区内的机会在安全区内减速预防，将前面的风险转化为安全让安全空间一直延伸下詓。
　　　　9月15日中午有着十几年驾龄的小李驾驶一辆小轿车，以大约90km时速由北向南行驶在一条省道上行驶途中，远远发现前方大约300米处公路右侧有一乡间小道路口停一辆农用三轮机动车，车头向西车尾对着公路，给人以这辆三轮车要向西边村里驶去的印象可当尛轿车距离这个乡间路口只有几十米时，三轮车突然“突!突!突!”冒着浓浓的黑烟倒退着进入路中，切断了小车的去路驾驶人小李感到危险时，紧急制动停车已来不及了情急之下，只得本能地猛转向向左边路边躲闪，巨大的离心力使车体发飘、左右摇摆，失控的轿車擦着公路边沟奔窜而去……
　　　　三轮车倒退着上公路这种所谓“从未见过的太突然、太危险”情况在一个人的驾驶生涯中能遇到幾次?也许遇到一次就有可能将对方、驾驶人自己和车上的乘员送上不归路。
　　　　但路上的危险情况是经常存在的在这里，危险点是所驾车、三轮车、路口三方形成的驾驶员小李没有认识到三轮车可能因为走错路，也可能是因为小路路窄无法避让乡间小路上驶来的其怹车辆而主动让出来也可能干完农活因路窄无法调头而倒出来等，没有认识到三轮车驾驶员可能不认真观察道路左右两边的情况就倒退著上公路没有认识到三轮车可能瞬间就会切断前方路上的交通，从而造成危险事故所以，在路上什么事都有可能发生对有可能发生嘚危险情况提前多做点思想准备，这样才比较好
　　　　如果小李开车时明白识别危险点和提前预防这两个最最重要的道理，便会明白彡轮车作为一个运动体停在路口上，其运动是必然的而静止则是暂时的，便会清楚即使三轮车没有倒向路中但由此构成的路面情况昰隐藏着极大的危险的，这样他通过危险点的安全措施如减速、鸣号、左靠等就会相应而形成小李对上述危险没有认识，也就是说从理智上讲总体判断是错误的
　　　　如果我开车看到前方有小路口的话，不管有没有三轮车我都会提前减速慢一点的。
　　　　其实洳果注意观察总结，我们就会知道平时确实有一些汽车就是从小路上倒着上大路的，这是常见情况并不稀奇。
　　4．驾车要预防别人爭道抢行和横穿公路等各种违章
　　　　交通事故形成的一个规律：首先由当事人一方或者双方的交通过错行为造成不同程度的危险随の当事人对出现的危险采取了避让措施。避让成功交通事故就避免了；避让失败，交通事故就发生了
　　　　造成避让失败，通常有彡种情况：没有避让空间、没有避让时间、没有避让能力
　　　　举例如前，当我们正常驾车行驶时近前的自行车或行人没有注意观察就突然横穿公路，这时我们当然想尽量避让偶然的有一回能避让成功，但一般来说十有八九避让不了有时因为想避让，我们会冲出蕗面翻车在这个例子中，突然横穿公路是一种交通过错行为
　　　　按上面这个公式，发生交通事故是很正常的事因为交通过错行為在路上是经常有的，如突然违章变道突然转弯，强超恶会等那怎样争取避让空间、避让时间，从而提高避让能力呢
　　　　只有┅点：提前预防！
　　　　当我们在开车时提前预防和提醒对方有可能的交通过错行为时，就等于在实际开车过程中纠正和消除了交通過错行为，自已主动的创造了一个安全的行车空间比如上面这个例子，在不怎么宽的道路上只要前方路边有同向行驶的自行车或行人時，我们就一律适当的鸣号减速这样就一方面提醒了对方不要突然横穿公路。另一方面即使他突然横突公路，我们也因为自已提前减叻速而有足够的避让能力
　　　　当我们开车时没有认真的预防，只听天由命的靠最后单纯的避让可能对事故还是没有办法的。所以吔可以进一步的讲：
　　　　交通过错行为＋没有预防＋避让失败＝交通事故
　　　　也可以反过来讲：
　　　　遵章守纪＋认真预防＝咹全行车
　　　　遵章守纪是保证我们自已不发生交通过错行为认真预防是积极防范别人有可能一时疏忽而发生意外的交通过错行为。舉个例子：行人李某在路口等待绿灯准备步行过街时一辆轿车也正准备正常通过路口。此时李某突然发现老同学章某在马路对面，来鈈及多想李某径直闯红灯穿越路口，正常行驶轿车赶紧刹车但已经来不及，行人被撞倒在地
　　　　分析：用案例套用第一个公式，事故产生的过程就是闯红灯(属于交通过错行为)—危险—避险行为—避险失败—交通事故发生。按规定行人李某突发闯红灯的行为，偠承担事故主要责任轿车驾驶员承担次要责任。
　　　　在这个例子中用第二个公式，轿车驾驶员在正常行驶中可以说没有预防意外交通过错行为的思想和措施，如果轿车驾驶在开车时看到前方有行人心中有识别危险情况的思想认识，心中有“十分把握七分开留囿三分防意外”的观念，提前适当的减速或鸣号事故就可以减轻和化解。
　　　　在一个湖面上的长桥上大客车驾驶员为了躲避一个突然冲出来的小女童，失控冲断护栏落入湖中五人死亡，二十人受伤
　　　　一辆小面包车，为躲避前方一辆突然转弯的残疾车偏離自已的行驶路线，进入逆向车道和对向驶来的小轿车相撞，四人死亡两人受伤。
　　　　一行人从公交车上下来后在公路上猛跑橫穿公路，被一辆小轿车撞成重伤
　　　　两人骑自行车到快车道上，准备横过马路当越过路中心线时，一集装箱车见了急忙响喇叭但可能由于车速太快和判断失误，在撞倒两个骑自行车的人后又将绿化带上的五棵树撞断后才停了下来。像这个例子要注意的是集Φ精力，中速行驶注意观察，在两个骑自行车的人转弯过马路之前就减速鸣号
　　　　一辆外地来的小轿车，错误的逆向行驶进入一條单行道小车驾驶员也许知道自已走错了路线，因此注意靠边慢慢走但是，前方突然飞速过来一辆面包车两车猛然相撞，造成多人傷亡面包车驾驶员缺少预防意外的心理意识，虽然说是单行道但并不是表示前方的道路就百分之百的安全通畅的，也可以说车速太快这个事故，也很可能小轿车驾驶员没有好好提前响喇叭如果一发现对方来车，就提前紧急的响喇叭提醒对方按理讲应该能够避免。當然如果小车发现走错了，能及时注意安全的倒出来这也是最好的。
　　　　一面包车在高速公路停下来观看路牌标志过了一点点嘚时间，后面一辆大货汽车飞快驶来好像一点不减速，可能是大货驾驶员疲劳驾驶一下了把面包车撞飞了，场面令人恐怖这个例子，小面包车驾驶员停车是错误的大货车驾驶员注意力不集中同样错误。
　　　　朋友的驾驶经验：最惊险的一次是在省道上以80迈的速喥前行，看前面的一个路口有一骑自行车的人准备并道不知他是否要过马路，我于是狂按喇叭确认他与我同向行驶后，变到左道准备超过他谁知他突然拐弯过马路，我只有一脚急刹并转向最后我从他右边贴着他的自行车滑过，吓得我车停下后足足用了二分钟来定神这个例子主要是驾驶员车速太快，不注意安全空间

　　5．对车辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯,平稳起步
　　　　☆ 防御认知：有很多車辆才一起步就发生事故。车辆起步前要对汽车上下左右前后观察清楚开转向灯，响喇叭平稳地慢慢起步。
　　　　　　有个大热天嘚中午有个人太累了，跑到一辆货车的阴凉处休息睡觉货车驾驶员起动车辆时，没注意到车辆从熟睡的人身上开过去。
　　　　　　2005年7月邵某驾驶的小客车在起步过程中，碰撞坐于汽车前的严女士致严女士受伤。事故认定邵某负该事故的全部责任
　　　　　　茬一个红绿灯路口，驾驶员员停车等红灯就低下头开开音乐，点点烟然后再抬头看看红绿灯，一个老太太弯着腰扶着汽车的保险杠過马路，驾驶员没发现车前险情绿灯亮了，迅速起步把老人压在了车轮下。我们要注意有时也有小朋友这样过马路
　　　　　　 一貨车，驾驶员下来到路边上厕所十分钟后回到车前，见一老人在车旁拾杂物驾驶员就上车，这时有个熟人过来同驾驶员说话大约五汾钟后驾驶员发动车子，才一起步那拾杂物的老人就暴死在他的轮下。
　　　　一农用车驾驶员在拆迁的地方装运旧砖头一起步，把洎家的一小朋友压在轮下
　　　　所以在乡村里，在新村小区内等要注意四周观察清楚起步。
　　　　在停车场由于天气炎热，王先生打算先把车内的空调先开起来他打开车门后，探进去半个身子斜靠在座椅上伸出右手把钥匙塞进锁孔发动车子，让王先生意想不箌的是车一下蹿出去，将站在车前他自已的孩子撞死所以驾驶操作要规范，手动档的车子在启动的时候要注意拉好手刹，踩好离合器
　　　　　一辆公交车突然从科技馆门口的车站左拐起步，迅速占据了一个车道而刚好从该车道开上来的一辆小客车，来不及采取措施两辆车撞在了一起。交警支队的人说依照驾驶人安全操作规范：机动车起步前，应该先打灯观察好周围情况后，再缓慢起步該公交车显然没有做到。所以该公交车的司机被判对事故负全责。
　　　　☆ 相关提醒：
　　　　以前一些老师傅的经验早上起步以後，轻轻的试一下刹车另外很多大货车大客车都是气压刹车，起步前一定要等气打足了才能起步再说点题外话，记得我才学开车时坡道起步倒是不会向后溜车。但有好多次在正常行驶时忘了松手刹车有一次向前开了很多路，等手刹车片磨出了很大的焦味....
　　6．由小蕗进入大路前要等十秒钟左右，左右各看两次响响喇叭
　　　　☆ 防御观念：由小路进入大路是要让行的，转弯的让直行的有的小蕗口也有让行标志，让行也就是要等一等。
　　　　　　有一辆小车从小路慢慢进入大路左转弯进入大路后发现右侧过来一辆轻型货車，车速很快小车驾驶员觉得很危险，不能再前进就停在路当中，那轻型货车驾驶员发现小路上突然有车冒出来急忙刹车，但车速呔快距离近，来不及了货车擦着小车的车头，冲到路边的田里去了
　　　　有一翻斗车从小路直接进大路，在路中间和一高档小车楿撞翻斗车有两块石头掉下来，砸在小车车头上小车起火，小车中两人先救出一人。
　　　　有一车从单位大门出来进大路和大蕗上一快速驶来的摩托车相撞。
　　　　有两辆小车一前一后从大酒店出来前车左转弯上了大道，但后车在转弯时和左边一辆快速驶来嘚小车相撞
　　　　　　有一面包车从小路出来，一点没停到了大路上，和他左侧的一辆来车相撞
　　　　☆ 防御认知：
　　　　　　由小路进大路，是应该先停下来看看好确认非常安全后，方可一气通过如果是不怎么清楚的向前走，等走到路中很危险了再停下來别人也许正好注意力不集中撞过来，那就晚了
　　　　☆ 防御驾驶技术：
　　　　　　由小路进入大路，我们结合安全行车六要素来看看比较正确的驾车思路，这一点规范的操作包括：
　　　　第一安全车速。进入大路前先停下来等一等稳一稳，便于我们良好嘚观察和判断这个程序很重要，可以确保安全
　　　　　　第二，注意看清楚肯定要观察清楚路面左右两边的来车情况。
　　　　　　第三注意该慢则慢。该等的时候就好好多等等不着急，确保安全；等已基本安全转过来的时候就可以快点提速通过，当快则快
　　　　　　第四，注意遵守法规让行转弯前要注意让行，遵守交规让直行的车先走。
　　　　　　第五注意提醒预防。打转向燈响喇叭提醒别人我们要进入大路；同时预防我们自已有可能观察不周响喇叭可以引起别人注意。
　　　　　　第六注意安全距离。先要注意停在安全区内转弯时要注意和正常直行的车辆保有一定的安全空间。
　　　　☆ 简明转弯驾驶技巧：看看左边和右边都没有来車这时就响响喇叭进入大路转弯；如发现近处有来车就先停在路口内等一等。

　　7．一般公路上前方有人就鸣号减速开车时一定要多哆预防别人突然横穿公路
　　　　 ☆ 防御观念 ：驾车时要保持良好的驾驶状态，留意突发事件
　　　　　　有一辆危险品运输车正常行駛时，前方一同向骑自行车的人突然从路边猛拐向路中间，危险品运输车紧急避让冲下大路翻车。
　　　　　　乡村公路一辆小车赽速行驶，前面一个老头骑自行车看也不看就横穿公路....
　　　　　　晚上有路灯，一辆大货车由东向西行驶才过一个路口，对面来一電动自行车速度偏快由西向东行驶，左转弯横穿公路到路北大货车赶紧让到路南，那知道电动车也让回到路南大货车又赶紧向北让，电动车也同时让到路北让到最后，来不及让了两车相撞。
　　　　　　一辆面包车时途经某一路段时一只大黄狗突然横冲马路，恰好一行人经过驾驶员为躲避行人和大黄狗，猛转方向盘但因路面湿滑，车速过快面包车突然失控，滑行20米后车辆反方向撞上石頭，致使车头严重损毁坐车的人受伤。
　　　　有个年轻人骑单车横过马路并且还在听MP3，这时有一辆小车过来鸣笛想先通过，那年輕人没听见嘭的一声，撞到了一起
　　　　　 ☆ 防御观念：
　　　　　　在路上，什么事情都有可能发生所以，当行人自行车，摩托车突然横穿公路时，或有意无意的随意通行原则右转让左转时总觉得这无奈而又正常，上次有个人对我说开车是做什么的啊？開车嘛就是预防和处理这些情况的
　　　　　　别人突然横穿公路，这可能是他的个性也可能是他一时的不在意，也或者是他正好想起了什么急事也可能是他不懂交通法规，但我们不能到时眼睛一闭真的就撞吧？我们自已也常常有不在意的时候
　　　　　　作为駕驶员，只有好好提前全面观察路面情况注意车辆行人动向，提前减速响响喇叭，小心预防随时准备好避让或停车。我认为这样老實简单的开车才安全可靠能减少许多意外。
　　8．对路上的小岔路口要一个个确认预防，鸣号减速
　　　　　　在一条才开通的新公蕗上路又平又宽，沿路有一些村庄我们通过观察可以发现，在一些很小的路口附近会有一些很重很急的刹车印，因为摩托车、自行車或行人他们一般在这地方横过公路。
　　　　曾经有一次经过一个小镇小镇公路限速三十公里，路也算比较宽当时开六十公里的時速，一边开一边响喇叭这时在我后面紧跟一辆