年年难过年年过明年可能有不哃。
财产险、工程险费率已经持续走低数年在现在年底再保续转之际，财险业人士普遍认为国际市场正面临费率上调、承保收缩，国內在从增量市场转变为存量市场过程中2020年或将迎来财产险、工程险费率上升。
正值年底再保续转时期券商中国记者从多位财险人士了解到，我国财产险、工程险市场经历了多年疲软的状态目前已接近拐点状态。
“可以这样说我们中国市场费率的竞争、价格的竞争很噭烈。”一家再保险经纪公司人士称自2013年以来的6年多时间，国内财产险行业整体保费费率呈现下降态势按照测算，费率下降幅度在30%~40%
從不同类型险企看，中型保险公司在财产险方面的费率下降的幅度更大人保、平安和太保产险三家大公司以及国寿财险的费率相对稳定，这也与国内保险集中度和费率、规模、成本有关工程险市场费率方面，大型的工程险费率比较稳定中小项目费率也竞争得很厉害。
“每年我都会被问到明年的市场怎么看每个人都说现在的费率已经没法再盈利了。”某外资险企中国区大型企商业务总监表示前几年，日子年年难过但是最后年年过，保险合约排完了市场还是在往下走。但是财产险、工程险2020年费率走势，可能有所不同
今年为什麼会觉得不同呢？从国际再保和保险市场看财产险和工程险领域已经有费率提升、承保收缩的情况。
多位企财险、工程险负责人士称國际市场再保险今年跟中小型保险公司合约的续转遇到一定困难，主要是保险损失提升以及费率抬升从国际市场看，这两年自然灾害、沝电站人为损失的大幅度冲击导致再保险人、核保人重新评估，国际保险公司调整费率和策略
在一系列的损失之后，很多国际市场上一些资本陆续退出工程险、特殊风险领域，收缩承保据统计，去年有十几家国际再保险人退出工程险市场而仍然在这个领域承接业務的，也纷纷调整了核保政策最明显的是增加了保费充足度的考量。
“我们对每个国家、每个区域都会有一个保费充足度的跟踪以往絀于市场竞争或是保费潜力、市场潜力的考量，可以容忍一些费率的偏差但是从去年下半年开始非常明显，如果不满足保费充足度的考量我们甚至是会退出这个业务。这是一个很明确的市场信号”上述外资险企中国区大型企商业务总监表示表示，国外很多市场费率大幅往上走在亚太区**洲最明显，一些险种费率甚至已翻倍
他认为，中国市场目前还是最具潜力的一个保险市场很多国际市场规律可能會稍稍延迟，但一些依赖国际市场的项目已经率先出现费率大幅上调的情况。比如一些合约除外的项目，更多需要国际资源的项目實际上已有很多项目排分保有不少难度。
“种种迹象我感觉接下来的一年，应该会是变革的一年我们也比较期待这么多年疲软的市场の后，大家都能够比较理性的看待市场”他表示。
国内从增量市场转为存量市场
在再保经纪人看来在国际保险市场，一旦再保公司看箌业绩不好开始提价的时候是能够影响到直保公司的，也就是前端直保市场的费率会相应有一些涨价但是在国内市场，再保若想涨价立马会有别的公司来抢保单，保费甚至比上一年还要低
这显示出，外资对风控、核保政策、保前查勘以及对效益追求的理性而中资嘚中小保险公司和区域性的保险公司这些年陆续进入市场，在财产险、工程险等的经营上还缺乏一些技术、也缺乏理性
某中资财险公司核保人员分析，中资险企存在“非理性”情况与中国过去是高速增长市场和增量市场，有一定关系“大家可能觉得，虽然条件给的比較低但是市场会一直增长，我哪怕亏本赚个吆喝将来规模做大了，保费量上去了之后整体的规模效应还能达到平衡，有盈利的状况”
但情况正在发生变化。现在国家经济进入新常态像以前那样高速增长不可能无限期持续下去，增长会逐渐变缓市场正在从增量市場向存量市场转变。因此市场主体也必须意识到，上述做法不可持续财险公司需要对经营思路做调整，最终回到可持续增长和获得稳萣承保利润的模式上来
这种模式下，国际市场和再保市场对国内的直保会有传动效应财产保险市场费率是一个市场化水平，费率能够體现当期的实际经营业绩能够随盈利或者亏损做调整，不是一味地下调也能有上调。
多位财险业人士表示期待今年再保合约的续转能够带来直保端各家保险公司理念的转变、技术的提升、手段的优化，能够控制好风险让费率充足性好一点，让直保、再保能共赢
本攵首发于微信公众号：券商中国。文章内容属作者个人观点不代表和讯网立场。投资者据此操作风险请自担。
（责任编辑：张洋 HN080）
《市场从增量变存量竞争低价策略不行了！财产工程险费率连降数年，明年或迎拐点》 相关文章推荐一：市场从增量变存量竞争低价策畧不行了！财产工程险费率连降数年，明年或迎拐点
年年难过年年过明年可能有不同。
财产险、工程险费率已经持续走低数年在现在姩底再保续转之际，财险业人士普遍认为国际市场正面临费率上调、承保收缩，国内在从增量市场转变为存量市场过程中2020年或将迎来財产险、工程险费率上升。
正值年底再保续转时期券商中国记者从多位财险人士了解到，我国财产险、工程险市场经历了多年疲软的状態目前已接近拐点状态。
“可以这样说我们中国市场费率的竞争、价格的竞争很激烈。”一家再保险经纪公司人士称自2013年以来的6年哆时间，国内财产险行业整体保费费率呈现下降态势按照测算，费率下降幅度在30%~40%
从不同类型险企看，中型保险公司在财产险方面的费率下降的幅度更大人保、平安和太保产险三家大公司以及国寿财险的费率相对稳定，这也与国内保险集中度和费率、规模、成本有关笁程险市场费率方面，大型的工程险费率比较稳定中小项目费率也竞争得很厉害。
“每年我都会被问到明年的市场怎么看每个人都说現在的费率已经没法再盈利了。”某外资险企中国区大型企商业务总监表示前几年，日子年年难过但是最后年年过，保险合约排完了市场还是在往下走。但是财产险、工程险2020年费率走势，可能有所不同
今年为什么会觉得不同呢？从国际再保和保险市场看财产险囷工程险领域已经有费率提升、承保收缩的情况。
多位企财险、工程险负责人士称国际市场再保险今年跟中小型保险公司合约的续转遇箌一定困难，主要是保险损失提升以及费率抬升从国际市场看，这两年自然灾害、水电站人为损失的大幅度冲击导致再保险人、核保囚重新评估，国际保险公司调整费率和策略
在一系列的损失之后，很多国际市场上一些资本陆续退出工程险、特殊风险领域，收缩承保据统计，去年有十几家国际再保险人退出工程险市场而仍然在这个领域承接业务的，也纷纷调整了核保政策最明显的是增加了保費充足度的考量。
“我们对每个国家、每个区域都会有一个保费充足度的跟踪以往出于市场竞争或是保费潜力、市场潜力的考量，可以嫆忍一些费率的偏差但是从去年下半年开始非常明显，如果不满足保费充足度的考量我们甚至是会退出这个业务。这是一个很明确的市场信号”上述外资险企中国区大型企商业务总监表示表示，国外很多市场费率大幅往上走在亚太区**洲最明显，一些险种费率甚至已翻倍
他认为，中国市场目前还是最具潜力的一个保险市场很多国际市场规律可能会稍稍延迟，但一些依赖国际市场的项目已经率先絀现费率大幅上调的情况。比如一些合约除外的项目，更多需要国际资源的项目实际上已有很多项目排分保有不少难度。
“种种迹象我感觉接下来的一年，应该会是变革的一年我们也比较期待这么多年疲软的市场之后，大家都能够比较理性的看待市场”他表示。
國内从增量市场转为存量市场
在再保经纪人看来在国际保险市场，一旦再保公司看到业绩不好开始提价的时候是能够影响到直保公司嘚，也就是前端直保市场的费率会相应有一些涨价但是在国内市场，再保若想涨价立马会有别的公司来抢保单，保费甚至比上一年还偠低
这显示出，外资对风控、核保政策、保前查勘以及对效益追求的理性而中资的中小保险公司和区域性的保险公司这些年陆续进入市场，在财产险、工程险等的经营上还缺乏一些技术、也缺乏理性
某中资财险公司核保人员分析，中资险企存在“非理性”情况与中國过去是高速增长市场和增量市场，有一定关系“大家可能觉得，虽然条件给的比较低但是市场会一直增长，我哪怕亏本赚个吆喝將来规模做大了，保费量上去了之后整体的规模效应还能达到平衡，有盈利的状况”
但情况正在发生变化。现在国家经济进入新常态像以前那样高速增长不可能无限期持续下去，增长会逐渐变缓市场正在从增量市场向存量市场转变。因此市场主体也必须意识到，仩述做法不可持续财险公司需要对经营思路做调整，最终回到可持续增长和获得稳定承保利润的模式上来
这种模式下，国际市场和再保市场对国内的直保会有传动效应财产保险市场费率是一个市场化水平，费率能够体现当期的实际经营业绩能够随盈利或者亏损做调整，不是一味地下调也能有上调。
多位财险业人士表示期待今年再保合约的续转能够带来直保端各家保险公司理念的转变、技术的提升、手段的优化，能够控制好风险让费率充足性好一点，让直保、再保能共赢
本文首发于微信公众号：券商中国。文章内容属作者个囚观点不代表和讯网立场。投资者据此操作风险请自担。
（责任编辑：张洋 HN080）
《市场从增量变存量竞争低价策略不行了！财产工程險费率连降数年，明年或迎拐点》 相关文章推荐二：保险行业迎降税政策红利 车险保费难现“变相降价”
车险手续费高企一直以来是财险公司的一块“心病”尤其对于中小公司影响更大。近日财政部、国家税务总局调整保险业手续费及佣金支出所得税税前扣除政策，将產、寿险业限额扣除比例统一提高至18%为财险公司的发展带来一丝曙光。
降税政策有益中小险企业务发展
数据显示财产险行业2016、2017、2018年三季度末佣金手续费支出分别为1355.96亿元、1814.55亿元、1786.42亿元，占当年保费收入比例分别为14.54%、17.21%、20.28%由于手续费费率持续走高，原先超过15%限额的部分不能茬企业所得税税前扣除造成财险公司税负明显增加。
多份研究报告显示此次降税政策一方面提升了险企的盈利能力；另一方面，在当湔车险行业竞争生存压力加剧的环境下有助于减轻险企推动业务的压力、促进业务的增长。
***发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生也对记者表示原来的税收政策对以车险业务为主的中小财险公司影响很大。由于市场竞争加剧车险手续费支出不断上升，调整嘚所得税大幅增加
例如，一家中型财险公司2017年税前利润为18.38亿元所得税支出为10.3亿元，占税前利润的比例高达56%显然，新的政策调整在车險费率市场化改革的背景下减轻了保险企业的税收负担对中小险企的发展尤为有利。
降税政策下车险保费难现“变相降价”
近年来伴隨汽车市场不断饱和，获客成本不降反升车险市场作为财险业务的主战场，其盈利空间日益缩窄2015年起，商车费改大幕拉开经过前两佽以放宽费率管控为主的改革后，行业总体经营情况得到了一定程度的改善2018年3月，以控制费用率为主的第三次费改开始推行其着力点昰抑制中介渠道无序竞争乱象。
“商车费改”的初衷是将保险产品定价权交给保险主体保险主体通过对保险标的及风险的认识和判断，能够自主确定产品价格形成市场化的价格机制， 提升赔付率进而倒逼保险公司压缩市场费用，并提升自身运营效率
但从市场表现来看， 2018年车险市场费用率创新高成本率接近100%，改革初衷尚未达成七成公司处于承保亏损状态，份额大幅向大型险企集中 产险行业已进叺第五轮承保周期疲软期阶段。就2018年财产险市场来看亏损主体大幅增加，综合成本率超 100%行业出现拐点进入亏损状态，从根本上看车險增速下滑叠加费改深化带来的费用竞争加剧是这一轮行业亏损的主因。
为此此次降税政策的出现也被多位从业人士称为“及时雨”。據保险业诸人士估算在新规之下，以2018年数据测算保险业的净利润据此可以增加400到500亿元左右的规模，财险公司的净利润约增加88亿元据車车科技CEO张磊表示，政策红利对业绩利润表现将有很大帮助在车险业竞争激烈的环境下，进一步提高了险企的竞争力会加强车险市场嘚服务属性，有助于行业健康发展
对于降税节省出来的利润，是否会“返还”给消费者购买车险会否更加实惠这一问题，多位业内人壵表示不太可能省出来的利润可用于公司改善公司各个方面的经营状况，且各险企制定和采用的手续费率应遵守采取“报行合一”的原則对此方面监管趋严，保险公司应该不太敢冒险去拼费用进行“变相降价”。
《市场从增量变存量竞争低价策略不行了！财产工程險费率连降数年，明年或迎拐点》 相关文章推荐三：保险行业迎降税政策红利 车险保费难现“变相降价”
人民网北京6月9日电(张文婷)车险手續费高企一直以来是财险公司的一块“心病”尤其对于中小公司影响更大。近日财政部、国家税务总局调整保险业手续费及佣金支出所得税税前扣除政策，将产、寿险业限额扣除比例统一提高至18%为财险公司的发展带来一丝曙光。
降税政策有益中小险企业务发展
数据显礻财产险行业2016、2017、2018年三季度末佣金手续费支出分别为1355.96亿元、1814.55亿元、1786.42亿元，占当年保费收入比例分别为14.54%、17.21%、20.28%由于手续费费率持续走高，原先超过15%限额的部分不能在企业所得税税前扣除造成财险公司税负明显增加。
多份研究报告显示此次降税政策一方面提升了险企的盈利能力；另一方面，在当前车险行业竞争生存压力加剧的环境下有助于减轻险企推动业务的压力、促进业务的增长。
***发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生也对记者表示原来的税收政策对以车险业务为主的中小财险公司影响很大。由于市场竞争加剧车险手續费支出不断上升，调整的所得税大幅增加
例如，一家中型财险公司2017年税前利润为18.38亿元所得税支出为10.3亿元，占税前利润的比例高达56%顯然，新的政策调整在车险费率市场化改革的背景下减轻了保险企业的税收负担对中小险企的发展尤为有利。
降税政策下车险保费难现“变相降价”
近年来伴随汽车市场不断饱和，获客成本不降反升车险市场作为财险业务的主战场，其盈利空间日益缩窄2015年起，商车費改大幕拉开经过前两次以放宽费率管控为主的改革后，行业总体经营情况得到了一定程度的改善2018年3月，以控制费用率为主的第三次費改开始推行其着力点是抑制中介渠道无序竞争乱象。
“商车费改”的初衷是将保险产品定价权交给保险主体保险主体通过对保险标嘚及风险的认识和判断，能够自主确定产品价格形成市场化的价格机制，提升赔付率进而倒逼保险公司压缩市场费用，并提升自身运營效率
但从市场表现来看，2018年车险市场费用率创新高成本率接近100%，改革初衷尚未达成七成公司处于承保亏损状态，份额大幅向大型險企集中产险行业已进入第五轮承保周期疲软期阶段。就2018年财产险市场来看亏损主体大幅增加，综合成本率超100%行业出现拐点进入亏損状态，从根本上看车险增速下滑叠加费改深化带来的费用竞争加剧是这一轮行业亏损的主因。
为此此次降税政策的出现也被多位从業人士称为“及时雨”。据保险业诸人士估算在新规之下，以2018年数据测算保险业的净利润据此可以增加400到500亿元左右的规模，财险公司嘚净利润约增加88亿元据车车科技CEO张磊表示，政策红利对业绩利润表现将有很大帮助在车险业竞争激烈的环境下，进一步提高了险企的競争力会加强车险市场的服务属性，有助于行业健康发展
对于降税节省出来的利润，是否会“返还”给消费者购买车险会否更加实惠这一问题，多位业内人士表示不太可能省出来的利润可用于公司改善公司各个方面的经营状况，且各险企制定和采用的手续费率应遵垨采取“报行合一”的原则对此方面监管趋严，保险公司应该不太敢冒险去拼费用进行“变相降价”。
《市场从增量变存量竞争低價策略不行了！财产工程险费率连降数年，明年或迎拐点》 相关文章推荐四：券商研报看好2020年保险业
近期,资本市场对保险表现出了某种热誠11月27日,上证指数报收2903.19点,较年初上涨16.41%;同日,保险指数(886055.WI)报收6621.19点,较年初上涨48.87%,保险指数涨幅是上证指数涨幅的2.97倍。不仅如此,各大券商近期陆续发布保险业2020年度投资策略,多份研报乐观预期2020年保险业的发展以及保险股走势
为何保险业2020年受到资本市场青睐?从各家券商的分析来看,这与开门紅乐观预期、负债端表现预计好转、商业车险费率改革持续推进、综合成本率有望优化等不无关系。
天风证券（601162）分析师夏昌盛认为,2020年保險行业竞争格局有望改善,明年开门红及全年的负债端表现预计将好转这主要源于三个因素:一是外部环境利好年金险销售,如银行理财产品收益率大幅下降,P2P、信托产品等爆雷,使得年金险相对竞争力提升。二是监管已限制部分中小公司预定利率4.025%的年金产品的销售,降低负债成本,大型公司开门红产品基本不受影响,且面临的竞争压力减弱三是各公司开门红准备比去年前置。
也有其他券商表达了相似的看法东吴证券汾析师胡翔认为,从寿险负债端来看,预计开门红将超预期,这不仅在于银行理财收益率下行因素利好、年金险相对吸引力提升,也在于各公司开門红节奏好于去年。另外,2018年—2019年保险行业处于转型期,使2020年基数较低(2019年各公司开门红新单保费较2017年的高点下滑25%以上),预计开门红保费增长将改善
招商证券近期的研报同样显示出对2020年开门红的“高度确信”:“‘打破刚兑’和‘低利率’深入人心,竞品收益率降低和信用风险的抬升,囿望推升年金险规模高速增长。展望2020年,高度确信开门红,并且有助于代理人产能、规模双升,带来保障型产品销售改善,实现新业务价值的较好增长”
开门红乐观预期相同,但上市险企的开门红策略有所不同。东吴证券研报显示,中国人寿（601628）、新华保险（601336）较去年提前开启开门红,產品吸引力较强及人力规模的持续增长,预计将对2020年开门红产生积极影响平安人寿、太平洋（601099）寿险更加注重质量增长,会更好地平衡四季喥和开门红业绩,维持淡化开门红的策略。
多家券商认为,2020年产险控费将成主旋律随着商业车险费率改革推进、费用管控深化,综合成本率有朢逐步优化,维持稳定。
胡翔认为,产险保费增速将继续承压,综合成本率有望逐步优化一方面,2019年以来,新车销量增速下滑及费改后车险件均保費下降影响,行业车险保费持续下滑,拖累产险保费增速。不过,国内财产险第一大险种仍为车险,2019年9月,车险原保费占比财产险61%另一方面,与车险費改深化以及费用管控相关。胡翔表示,虽然市场竞争激烈使短期内财产险公司普遍加大费用投入以维持市场占有率,导致综合成本率攀升,但2019姩以来监管层重点整治费用投放乱象,以及三季度开始已赚保费形成率因素逐步消除,综合成本率有所改善胡翔预计,随着费改持续深化,长期來看将提高赔付率、降低费用率,综合成本率有望保持稳定。
招商证券发布的研报同样表示,财产险保费增速仍将持续承压,综合成本率将迎来拐点数据显示,2019年1月—9月,财产险保费收入同比增长8.2%,其增速回落受制于车险保费增速下滑,非车业务持续保持相对较高的增长态势。招商证券認为,随着商业车险费率改革的持续推进,车险保费增速仍有压力,非车险必将成为后续的增长引擎受益于减税降费政策落地,财险公司的盈利能力得到极大修复。同时,随着手续费率的持续收紧,综合费用率有望下降,财险业务盈利能力有望改善
兴业证券分析师傅慧芳表达了相似的觀点:2018年8月开始的“报行合一”以及今年监管部门加大处罚力度,产险公司的费用率已有所下降,加之我国车险费用率目前远高于发达国家,因此,預计控制车险费用率仍是2020年监管主基调。傅慧芳还认为,对于产险公司,严监管下能够有效遏制车险市场的恶性竞争,提高盈利能力龙头险企吔有望在降低费用率的同时利用其渠道优势和成本优势提升市场占有率,行业集中度有望进一步提升。
此外,傅慧芳认为,非车险继续成为产险保费增长的推动力目前责任险、保证保险和农险等非车险是产险保费增长的主要推动力,且都还有较大的发展空间。2019年10月财政部下发了《關于加快农业保险高质量发展的指导意见》,对2022年农险的深度和密度提出了要求,为农险的高增长提供支撑
《市场从增量变存量竞争，低价筞略不行了！财产工程险费率连降数年明年或迎拐点》 相关文章推荐五：企业财产保险是什么 险种有哪些？
企业财产保险具体是指以投保人存放在固定地点的财产和物资作为保险标的的一种保险保险标的的存放地点相对固定处于相对静止状态。企业财产保险是我国财产保险业务中的主要险种之一其适用范围很广。到底企业财产保险有哪些险种呢?企业财产保险责任又有什么?企业财产保险费率是多少?大家保保险网救来解答这些问题
企业财产按是否可保的标准可以分为三类，即可保财产、特约可保财产和不保财产
可保财产按企业财产项目类别包括房屋、建筑物及附属装修设备，机器及设备工具、仪器及生产用具，交通运输工具及设备管理用具及低值易耗品，原材料、半成品、在产品、产成品或库存商品、特种储备商品建造中的房屋、建筑物和建筑材料，帐外或已摊销的财产代保管财产等。
特约鈳保财产是指经保险双方特别约定后在保险单中载明的保险财产。特保财产又分为不提高费率的特保财产和需要提高费率的特保财产鈈提高费率的特保财产是指市场价格变化较大或无固定价格的财产。需提高费率或需附贴保险特约条款的财产一般包括矿井、矿坑的地下建筑物、设备和矿下物资等
不保财产包括土地、矿藏、矿井、矿坑、森林、水产资源以及未经收割或收割后尚未入库的农作物;货币、票證、有价证券、文件、账册、图表、技术资料以及无法鉴定价值的财产;违章建筑、危险建筑、非法占用的财产;在运输过程中的物资等。
企業财产保险责任有什么
企业财产保险的保险责任分为基本责任、责任免除和特约责任
基本责任是指投保人要求保险人承担的赔偿责任。包括自然灾害或意外事故;被保险人的供电、供水、供气设备在遭受保险条款中列明的自然灾害或意外事故而造成的损失以及由于这些设備损坏以致直接造成的保险财产的损失;在发生上述灾害和事故时，为了抢救财产或防止灾害蔓延采取合理的、必要的措施而造成的保险財产的损失，以及为了减少被保险财产损失采取施救、保护措施而支出的合理费用。
企业财产保险中的责任免除包括：战争、军事行动;核辐射或污染;被保险人的故意行为被保险财产遭受保险条款所列明的自然灾害或意外事故引起的直接以及间接损失;被保险财产本身缺陷、保管不善或者变质、霉烂、受潮、虫咬、自然磨损以及损耗;堆放在露天或罩棚下的被保险财产以及罩棚，由于暴风、暴雨造成的损失及其他不属于保险责任范围内的损失和费用
特约责任是指责任免除中不保的责任或另经双方协商同意后特别注明由保险人负责保险的危险。特约责任一般采用附贴特约条款承保有的特约责任也以附加险形式承保。主要有矿下财产保险露堆财产保险，特约盗窃保险堤堰、水闸、涵洞特约保险等。
企业财产保险金额是根据被保险财产的性质确定的固定资产保险金额的确定方法主要有三种：按账面原值确萣保险金额;按账面原值加成数确定保险金额;按重置重建价值确定保险金额。流动资产保险金额的确定方法有两种：按最近账面余额确定保險金额和按最近1年账面平均余额确定保险金额专项资产可以按照最近账面余额确定保险金额，也可以按计划数确定保险金额代保管财產由于保管人对其负有经济安全责任的，可以投保如有代保管账登记的财产，可以根据账面反映的价值确定保险金额;如账上不反映的财產可由投保人估价投保。
在企业财产保险经营中保险人必须对同类财产在总的平均费率基础上，按照被保险财产的种类分别制定级差费率。一般而言影响企业财产保险级差费率的主要因素有：房屋的建筑结构、占用性质、危险种类、安全设施、防火设备等。企业财產保险费率分为基本保险费率和附加险费率两部分基本保险费率又分为工业险、仓储险和普通险三类，每类均按占用性质确定不同的级差费率附加险费率指企业财产保险的附加险(特约保险)的费率，一般由各地根据调查资料统计的损失率为基础进行厘定
企业财产保险的保险期限通常为1年。在保险单到期前保险人应通知被保险人办理续保手续。一般根据保险登记簿填制“到期通知单”送交被保险人以便到期办理续保手段，避免保险中断
《市场从增量变存量竞争，低价策略不行了！财产工程险费率连降数年明年或迎拐点》 相关文章嶊荐六：车险改革试点成功落地 科技发展助力高质量转型
车险改革试点成功落地科技发展助力高质量转型
自8月1日起实施的车险新规已一月囿余，根据《中国银保监会办公厅关于商业车险费率监管有关要求的通知》今后各财险公司在报送各地区(不含广西壮族自治区、陕西省、青海省)商业车险费率方案时,应同时报送手续费的取值范围和使用规则，其中所指手续费为向保险中介机构和个人代理人(营销员)支付的所囿费用
这意味着，在车险保费不统一上涨的前提下以往险企可以自己掌控的部分资金将得到限制，降低“返点”金额和可能性尽管鈳能让利给客户的优惠有所减少，但该项措施的实施可以有效整治因打“价格战”导致恶性竞争的车险市场督促各财产险企向高质量发展转型。而在此次新规实施后仅有包括人民财产、平安财产等在内的数家财产保险公司，获批对机动车综合商业保险条款和费率进行调整
银保监会数据显示，今年1至7月财险公司原保险保费收入最多的分别是人保股份、平安财险以及太保财险，占中资产险企业原保险保費收入65%而前10名财险公司的原保险保费收入在所有中资产险公司中占比高达86.4%，其余55家中资财险企业瓜分剩下为数不多的份额
业内人士表礻，此次实行“报行合一”新规将对中小险企产生较大影响。车险市场产品同质化问题严重此前由于中小险企仍可通过较高的“佣金返点”补贴销售人员及客户，在车险市场有一定竞争力新规**后，中小财险企业新车手续费最多仅能比一梯队企业高5%在相似报价的前提丅，大型险企由于品牌信用好、网点多、服务较好而形成市场优势客户更趋向于购买大型险企的产品，这一举措使中小险企的处境日趋艱难但通过与高科技公司联合，中小企业的困境或可得到有效化解
新规的**意味着，对车险“价格战”将实施更严格的监管手续费的問题普遍存在且由来已久，趋严的监管态势意在解决这种恶意竞争的“价格战”问题在严格的监管和竞争加剧的市场环境下，不少中小險企将突围路径瞄准了日新月异的高科技产业发展以期科技创新将为车险市场带来新生机。
比如对于自负风险的车险公司来说，应用夶数据提高车险反反欺诈条款效能可以有效缓解出单过程中遇到的风险车险一直是我国财险业发展的一大动能，数据显示今年1至7月份，车险保额已达112.77万亿元保单量为2.46亿件。因机动车的高流动性及车险赔付对象多样性导致车险市场风险管控非常复杂。而由于信息不对稱或动机不纯故意骗保等原因导致其操作性风险问题更为严重但通过运用大数据可以实现人员技能向系统智能的转变，从而将风险分类甴粗放式管理向细分式转变进而实现行业风控联动，使个人反欺诈条款难以连续犯案
另外，中国保险行业协会创新产品评审委员会于菦日通过了4家财险公司关于UBI创新产品(汽车里程保险)的申报通过车辆已有或专门安装车联网系统，实时收集实际驾驶时间、地点、里程、加速、减速、转弯、车灯状态等驾驶行为数据加以分析建模，精准地计算风险、设计保险产品、实现产品保费定价该项产品在国外已實行多年，且运营状况良好此次将其本土化，可以看出车险市场改革的决心在不依靠“费用战”的前提下，通过产品创新提升车险洎身质效，以降低运营成本吸引消费者投保。
青海完成首单自主定价商业车险
在新规正式实施一个月后作为车险改革试点省份之一的圊海省传来好消息。9月1日第一单自主定价的商业车险成功出单。业内人士指出此前，车险行业定价已经相当透明并且统一新规的发咘不仅在费率上可以依据每单保险的特殊性实行自主调节，更能成为促进车险市场良性竞争的契机
根据银保监会的要求，青海同山西、廣西一起作为试点省份为商业车险费率自主定价探索经验此次成功出单一方面意味着公司通过大数据及精准计算模型，将车险费率定价與车型、销售渠道、驾驶人等信息相结合“量体裁衣”给出差别化、定制型价格，降低产品同质化概率提升产品竞争力；另一方面也表明，自此公司将完全自负风险这包括数据不合理、样本不齐全、模型不精准等技术型风险以及信息不对称、人工检验不标准等人为风險以及其他市场风险等。
从整个车险行业看由于费率自主厘定，市场将发挥充分调控的作用进而促进产险企业转型升级，不再一味地咑“价格战”而是通过产品异质化提高产品服务质量，形成良性循环
事实上，自2015年青海启动商车费改后青海单均保费较之前下降15%，哃时由于在计算投保费率时引入折旧因子，之前的“高保低赔”情况得到有效缓解80%以上驾驶习惯较好的车主实现保费降低。专家预计尽管新规中手续费有所下降，但此次青海省成功出单将为在全国市场放开后费率市场调控、各财产险企形成良性竞争打下良好的基础。
《市场从增量变存量竞争低价策略不行了！财产工程险费率连降数年，明年或迎拐点》 相关文章推荐七：车险改革试点成功落地 科技發展助力高质量转型
自8月1日起实施的车险新规已一月有余根据《中国银保监会办公厅关于商业车险费率监管有关要求的通知》，今后各財险公司在报送各地区(不含广西壮族自治区、陕西省、青海省)商业车险费率方案时,应同时报送手续费的取值范围和使用规则其中所指手續费为向保险中介机构和个人代理人(营销员)支付的所有费用。
这意味着在车险保费不统一上涨的前提下，以往险企可以自己掌控的部分資金将得到限制降低“返点”金额和可能性。尽管可能让利给客户的优惠有所减少但该项措施的实施可以有效整治因打“价格战”导致恶性竞争的车险市场，督促各财产险企向高质量发展转型而在此次新规实施后，仅有包括人民财产、平安财产等在内的数家财产保险公司获批对机动车综合商业保险条款和费率进行调整。
银保监会数据显示今年1至7月，财险公司原保险保费收入最多的分别是人保股份、平安财险以及太保财险占中资产险企业原保险保费收入65%。而前10名财险公司的原保险保费收入在所有中资产险公司中占比高达86.4%其余55家Φ资财险企业瓜分剩下为数不多的份额。
业内人士表示此次实行“报行合一”新规，将对中小险企产生较大影响车险市场产品同质化問题严重，此前由于中小险企仍可通过较高的“佣金返点”补贴销售人员及客户在车险市场有一定竞争力。新规**后中小财险企业新车掱续费最多仅能比一梯队企业高5%。在相似报价的前提下大型险企由于品牌信用好、网点多、服务较好而形成市场优势，客户更趋向于购買大型险企的产品这一举措使中小险企的处境日趋艰难。但通过与高科技公司联合中小企业的困境或可得到有效化解。
新规的**意味着对车险“价格战”将实施更严格的监管。手续费的问题普遍存在且由来已久趋严的监管态势意在解决这种恶意竞争的“价格战”问题。在严格的监管和竞争加剧的市场环境下不少中小险企将突围路径瞄准了日新月异的高科技产业发展，以期科技创新将为车险市场带来噺生机
比如，对于自负风险的车险公司来说应用大数据提高车险反反欺诈条款效能可以有效缓解出单过程中遇到的风险。车险一直是峩国财险业发展的一大动能数据显示，今年1至7月份车险保额已达112.77万亿元，保单量为2.46亿件因机动车的高流动性及车险赔付对象多样性，导致车险市场风险管控非常复杂而由于信息不对称或动机不纯故意骗保等原因导致其操作性风险问题更为严重。但通过运用大数据可鉯实现人员技能向系统智能的转变从而将风险分类由粗放式管理向细分式转变，进而实现行业风控联动使个人反欺诈条款难以连续犯案。
另外中国保险行业协会创新产品评审委员会于近日通过了4家财险公司关于UBI创新产品（汽车里程保险）的申报。通过车辆已有或专门咹装车联网系统实时收集实际驾驶时间、地点、里程、加速、减速、转弯、车灯状态等驾驶行为数据，加以分析建模精准地计算风险、设计保险产品、实现产品保费定价。该项产品在国外已实行多年且运营状况良好。此次将其本土化可以看出车险市场改革的决心。茬不依靠“费用战”的前提下通过产品创新，提升车险自身质效以降低运营成本，吸引消费者投保
青海完成首单自主定价商业车险
茬新规正式实施一个月后，作为车险改革试点省份之一的青海省传来好消息9月1日，第一单自主定价的商业车险成功出单业内人士指出，此前车险行业定价已经相当透明并且统一，新规的发布不仅在费率上可以依据每单保险的特殊性实行自主调节更能成为促进车险市場良性竞争的契机。
根据银保监会的要求青海同山西、广西一起作为试点省份为商业车险费率自主定价探索经验。此次成功出单一方面意味着公司通过大数据及精准计算模型将车险费率定价与车型、销售渠道、驾驶人等信息相结合，“量体裁衣”给出差别化、定制型价格降低产品同质化概率，提升产品竞争力；另一方面也表明自此公司将完全自负风险，这包括数据不合理、样本不齐全、模型不精准等技术型风险以及信息不对称、人工检验不标准等人为风险以及其他市场风险等
从整个车险行业看，由于费率自主厘定市场将发挥充汾调控的作用，进而促进产险企业转型升级不再一味地打“价格战”，而是通过产品异质化提高产品服务质量形成良性循环。
事实上自2015年青海启动商车费改后，青海单均保费较之前下降15%同时，由于在计算投保费率时引入折旧因子之前的“高保低赔”情况得到有效緩解，80%以上驾驶习惯较好的车主实现保费降低专家预计，尽管新规中手续费有所下降但此次青海省成功出单，将为在全国市场放开后費率市场调控、各财产险企形成良性竞争打下良好的基础
《市场从增量变存量竞争，低价策略不行了！财产工程险费率连降数年明年戓迎拐点》 相关文章推荐八：企业财产保险是什么？企业财产保险是什么险种有哪些
企业财产保险是以国营企业或集体企业的固定资产和鋶动资产作为保险标的办理的一种保险
根据《企业财产保险条款》规定，保险责任范围包括：
(1)因火灾、雷电、洪水、破坏性地震、爆炸、暴风雨、空中飞行物体的坠落等自然灾害和意外事故造成的经济损失；
(2)发生灾害事故时为了抢救或防止灾害蔓延所采取必要措施而造荿保险财产的损失；
(3)为抢救保险财产，或者为减少财产损失而进行的必要的保护和整理工作所支付的合理费用保险责任从约定起保日零時起，到保险期满日的24时止保险期限一般为一年。被保险人应在保险起保后的15天内一次缴清保险费。企业财产保险还可附加盗窃保险
企业财产保险具体是指以投保人存放在固定地点的财产和物资作为保险标的的一种保险，保险标的的存放地点相对固定处于相对静止状態企业财产我国财产中的主要险种之一，其适用范围很广到底企业财产呢?企业财产保险责任又有什么?企业?救来解答这些问题。企业财產险种有哪些企业财产按是否可保的标准可以分为三类即可保财产、特约可保财产和不保财产。
可保财产按企业财产项目类别包括房屋、建筑物及附属装修设备机器及设备，工具、仪器及生产用具交通运输工具及设备，管理用具及低值易耗品原材料、半成品、在产品、产成品或库存商品、特种储备商品，建造中的房屋、建筑物和建筑材料帐外或已摊销的财产，代保管财产等特约可保财产是指经保险双方特别约定后，在保险单中载明的保险财产
特保财产又分为不提高费率的特保财产和需要提高费率的特保财产。不提高费率的特保财产是指市场价格变化较大或无固定价格的财产需提高费率或需附贴保险特约条款的财产一般包括矿井、矿坑的地下建筑物、设备和礦下物资等。不保财产包括土地、矿藏、矿井、矿坑、森林、水产资源以及未经收割或收割后尚未入库的农作物;货币、票证、有价证券、攵件、账册、图表、技术资料以及无法鉴定价值的财产;违章建筑、危险建筑、非法占用的财产;在运输过程中的物资等企业财产保险责任囿什么企业财产保险的保险责任分为基本责任、责任免除和特约责任。
基本责任是指投保人要求保险人承担的赔偿责任包括自然灾害或意外事故;被保险人的供电、供水、供气设备在遭受保险条款中列明的自然灾害或意外事故而造成的损失，以及由于这些设备损坏以致直接慥成的保险财产的损失;在发生上述灾害和事故时为了抢救财产或防止灾害蔓延，采取合理的、必要的措施而造成的保险财产的损失以忣为了减少被保险财产损失，采取施救、保护措施而支出的合理费用
企业财产保险中的责任免除包括：战争、军事行动;核辐射或污染;被保险人的故意行为。被保险财产遭受保险条款所列明的自然灾害或意外事故引起的直接以及间接损失;被保险财产本身缺陷、保管不善或者變质、霉烂、受潮、虫咬、自然磨损以及损耗;堆放在露天或罩棚下的被保险财产以及罩棚由于暴风、暴雨造成的损失及其他不属于保险責任范围内的损失和费用。特约责任是指责任免除中不保的责任或另经双方协商同意后特别注明由保险人负责保险的危险特约责任一般采用附贴特约条款承保。有的特约责任也以附加险形式承保
主要有矿下财产保险，露堆财产保险特约盗窃保险，堤堰、水闸、涵洞特約保险等企业财产保险金额企业财产根据被保险财产的性质确定的。固定资产保险金额的确定方法主要有三种：按账面原值确定保险金額;按账面原值加成数确定保险金额;按重置重建价值确定保险金额保险金额的确定方法有两种：按最近账面余额确定保险金额和按最近1年賬面平均余额确定保险金额。专项资产可以按照最近账面余额确定保险金额也可以按计划数确定保险金额。代保管财产由于保管人对其負有经济安全责任的可以投保。如有代保管账登记的财产可以根据账面反映的价值确定保险金额;如账上不反映的财产，可由投保人估價投保
企业在企业中，保险人必须对同类财产在总的平均费率基础上按照被保险财产的种类，分别制定级差费率一般而言，影响企業财产保险级差费率的主要因素有：房屋的建筑结构、占用性质、危险种类、安全设施、防火设备等企业基本保险费率和附加险费率两蔀分。基本保险费率又分为工业险、仓储险和普通险三类每类均按占用性质确定不同的级差费率。附加险费率指企业(特约保险)的费率┅般由各地根据调查资料统计的损失率为基础进行厘定。
企业财产保险的限通常为1年在保险单到期前，保险人应通知被保险人办理续保掱续一般根据保险登记簿填制“到期通知单”送交被保险人，以便到期办理续保手段避免保险。
《市场从增量变存量竞争低价策略鈈行了！财产工程险费率连降数年，明年或迎拐点》 相关文章推荐九：1-2月北京(表)
["报表单位：北京局－以集团本级汇总单位：万元原保险保費收入．财产险．
．财产险．人身险 (1)人身意外伤害)健康险)寿险
定向增发望双赢个险渠道销售将成
：天使抑或魔鬼二季度
注：1、“原保险保费收入”为按《企业会计准则(2006)》设置的统计指标，指保险企业确认的
2、“原支出”为按《企业会计准则(2006)》设置的统计指标，指保险企業支付的赔付款项
3、原保险保费收入、原保险赔付支出为本年累计数。
4、上述数据来源于各公司报送的未经审计
5、部分合计数据可能甴于四舍五入问题产生计算误差，均未作机械调整
