如今的小型SUV市场被众多自主车企占据竞争也是异常激烈，这其中哈弗H2、瑞风S3、瑞虎3和长安CS35等车型凭借一段时间的耕耘均有不错的关注度。而奔腾X40上市不久就与之有相菦的高关注这的确是我意料之外的。体验过后我找到答案如果没点儿“意思”，后来者又将如何居上

奔腾在小型SUV领域有短板，于是茬2017年推出奔腾X40车型作为这个领域的“后来者”，慢工没点细活儿恐怕说不过去而且也难出头。而既然X40上市两个月就有着不错的市场表現我想与其时尚大气的家族设计和丰富有亮点的配置不无关系。除此之外的其他方面奔腾X40和瑞风S3、瑞虎3等竞品的表现相差无几。

我曾體验过奔腾(|)、奔腾(|)、奔腾(|)和X80等旗下众多车型一直以来对奔腾也有不错的看法。在我印象里奔腾不像有些自主车企拼命的节约成本，有甚者在如今还在用着那台“成熟”的4AT变速箱技术上更新极慢。而奔腾自2012年代B70改款时用的就是来自爱信的6AT变速箱简单点说，奔腾在技术囷亮点配置的搭载上是舍得提供的话题扯远了，下面我为大家介绍X40带来的“意思”

奔腾X40的内饰在设计手法上和(|)有共通之处，因此在X40车內也可隐约看到X80内饰的影子尤其体现在中控区和悬浮式多媒体中控屏的设计上。车内的设计上表现中规中矩而对于一台几万元的小型SUV，质感的表现算不错的值得提及的“意思”是这套奔腾自主研发的全新D-Life车联网系统，在体现奔腾诚意的同时真的也很有意思！

语音系統唤醒后，其可以通过云端与车主进行对话而且可以执行车主的指令，例如导航到某处、想听什么歌曲或电台调频另外还有像生活提問等等。同时还具备类似微信的“想聊”可以搜索其他车主添加好友，进行对话对于目前更多的年轻用户来说，我相信奔腾这套系统會赢得喜爱

奔腾(|)动力上搭载一台1.6L自然吸气发动机，搭配来自爱信的6AT变速箱是目前较为主流的动力总成搭配，动力性能满足日常使用駕驶感受轻松舒适。与此同时为了最大限度达到节能效果，X40还配有发动机启停系统这套系统的响应不错，不会拖泥带水

点评：综上所述，奔腾X40虽说是该领域的后来者但凭借出色的设计、厚道的配置及主流的技术，刚推出不久就收获很高的关注几天的体验过后，我認为奔腾X40是一台适合年轻人的家用车型!