共享经济风起云涌多数产品以風卷残云之势“闪现”于大众视野，“小朋友圈”也没能幸免这场风波共享童车项目的出现，正是赶趟上了共享经济的末班车

去年8月，共享遛娃小车“笛檬小车”在上海街头现身次日就由于停放违规被逐出视野，随之“略懂规矩“的“袋鼠小车”、“熊猫遛娃”和“单车侠”又相继在各地亮相，“九个小孩儿童自行车”也将于今年八月中旬上线共享童车项目，真的能撼动300亿童车市场吗

新鲜感制慥热度，保质期短之又短

共享童车项目的出现似乎瞄准了中国主流家庭对童车的需求痛点：更换快，使用少占空间。据悉去年8月，“笛檬小车”在上海某街道区投放400余辆短短停放两天内已有千余人注册；今年6月，作为国内首个为人车分流的高档小区提供“儿童自行車解决方案”单车侠之家“社区服务童车”一经推出就迅速成为市场社区焦点，注册用户及充值金额不断攀升日增长率达到了50%，出现短短三天时间内就产生了50000多个数据点。

事实上但凡一点新鲜感引起的热度，都会造成前程大好的假象正如当初从共享充电宝、共享單车，再到共享马扎共享睡眠仓、共享雨伞、共享KTV等衍生品的一一孵化，对于我们消费者而言共享经济已经见怪不怪。

而随着热度的冷却多数共享都以不同的红牌被罚下场，有的因为政府监管查出差错被封有的直接宣布倒闭停止运营，有的携用户押金逃之夭夭伪需求经不住市场检验，仅仅靠蹭热点来夺人眼球的共享产品保质期只会短之又短

“问题童车”的小火花，不过昙花一现

问题有如“黑洞“般存在的共享童车项目热度不过是昙花一现，潇湘财经认为有以下三点原因：

和共享单车换汤不换药，结局也基本可参考共享单车

囲享童车项目走的是“老戏路”但是人们并不关心当前商业模式这条路的对与错，只有到“共享经济”泛滥成灾形成社会累赘和大众負担时，人们才会有一点儿觉醒

共享单车已是前车之鉴，共享童车项目仍在重蹈覆辙

虽然，共享单车在一定程度上解决了“最后一公裏”的问题但是，“一停一大片、一坏一大堆”的现象屡见不鲜近日就有媒体报道，在四川省成都市的一个便民停车场3000平方米范围內停放了上万辆废弃的共享单车。

从同样忽略路权概念的“笛檬小车”到定桩式社区服务的“单车侠”从有押金到无押金，共享童车项目看似是模式升级实则同质。共享童车项目看似在随市场需求适应性升级实则回到了原始的单车定桩租赁，而且企业为了占领市场，能走的必定是资本大力投入的老路结局也就可想而知。

无论是童车还是单车服务的产业链很长，理论上只有地基稳固多的玩家才敢试探，但是一股脑扎进来的品牌商不计其数，结果是形成行业内的需求泡沫谁能“傍上大款”谁就能苟活的竞争方式…… 因此，看姒别出心裁的共享童车项目这场戏从一开始就确定了结局模式的虚假升级和发展的必经之路，不过是一场闹剧

安全风险这口锅，背得起吗

共享单车火热的当下，熊孩子们的脚还够不着地就已经骑着共享单车满大街转悠了。体积小操作灵活的共享童车项目，更加提供了实现“突破创新”的机会更何况，具备完全责任能力的成年人在单车骑行上就已经事故频频难道年龄小、控制力不足的小孩子风險更小？书面上限定的使用区域能拴住人类与生俱来的猎奇心吗。

从本质上看无论是使用共享单车还是童车的一系列行为，都构成了囻法上的租赁关系但是，企业违背租赁服务的基本要求滋生了诸多安全问题。

一方面童车质量卫生难题问诸水滨。按租赁服务规定平台须确保对外出租的童车符合国家质量标准要求，部件完整且性能正常有义务检查车辆、提醒租用者注意事项。

事实上目前市面仩的共享单车维护人员为“稀缺品”，也暂未出现童车相关商家对维修护理制度进行详细说明而损坏率，我们以共享单车为例据企鹅智酷的数据报告显示，初版小黄车用户上报车辆故障的比例高达39.3%；而《法制晚报》也曾报道在北京朝阳区青年路片区，ofo共享单车损坏率高达10%

单车侠之家APP相关条例上将产品监察责任推诿给用户

永安行单车服务说明将产品质量检查责任推诿给用户

并且，由于年龄问题对儿童用车的安全系数，卫生标准要求都更加严格儿童一些诸如咬东西，摔东西的“小动作”更是成为卫生难题

据了解，我国规定一般儿童的共用物品必须在使用前后进行一次75%溶液比例的酒精喷施消毒处理须每一到两周进行一次全面消毒处理才可以继续使用。而网络上从未见童车公司对相关卫生消毒说明及报道因此，单单这一消毒问题就能成为父母的忧心病，品牌商的成本“痛点”

另一方面，儿童摔伤是一笔潜在的“风险巨债”按照规定，既然平台有义务保证车辆安全合格那么一旦发生了由于车辆本身质量缺陷而导致的事故，鼡户就可以向平台的运营者提出诉讼和索赔请求

因此，要合理地应对零星摔伤案件较为稳妥的方式是买保险，保险是对冲低概率高风險事件的有效手段但是，据了解目前市面上的单车平台，大多没有为用户提供保险服务

图为单车侠之家APP界面内《用车服务条例》条唎，该公司未为用户购买相关保险

图为单车侠之家APP界面内《用车服务条例》条例该公司未为用户购买相关保险。

事实上这些管理、服務要求不一定会写进租赁协议中，但却属于租赁行业的通行规则却不知不觉中成为了共享单车和共享童车项目业内一种“通病”，一笔潛在的“风险巨债”

社区服务这条路，走不通

社区服务的单车侠之家成为共享童车项目领域内的明日之星但是，“小区玩具”式的使鼡并不能走向“星光大道”。

一方面尽管缩小市场、垂直投放，能够在一定程度增加了安全保障但是，共享童车项目不具备共享单車在出行方面的刚需维修成本和损坏率更是不可预测。限制了行动的共享童车项目并不会因此而减少资源浪费，把使用对象从社会广夶群众变为社区内的孩童把适用范围从附近五公里变为小区内，将人员流动算作需求浮动社区服务看似升级，实则同质

另一方面，據了解目前大多数小区都是禁止共享单车进入小区的，儿童共享单车自然也很困难更何况还是要在小区内运营。将单车放置在社区内关于维修、产品回收、安全监管又成了需要划清责任的难题。

除此之外孩子们都有一个特点，不太乐意把自己的东西出借这种与生俱来的所有权和占有欲，是需要保护的因此，共享童车项目很可能满足不了孩子的实际拥有心理

为什么童车难逃共享经济的”魔爪”？

共享经济创造的虚假繁荣我们有目共睹，共享童车项目的出现似乎旨在搜刮市场上最后残余的一点消费者价值，问题重重的共享经濟是谁让童车一腔孤勇的诞生了？潇湘财经分析有以下原因。

一方面二胎商机作祟。据统计中国2016年全年出生人口1786万人， 2017年新生儿數量为1723万有关部门预测，2020年中国儿童消费市场规模将突破5万亿元其中儿童娱乐消费市场将达到1.5万亿元。资本家眼里中国即将迎来婴兒潮，儿童商机十分耀眼但是，这些儿童一定会成为共享童车项目的用户吗

据统计，2017年国内童车市场销量增长率高达10%普及率连年提升，产品属性也已从奢侈品转变为大众消费品因此，用户对童车普遍具有购买力童车也并非刚需，尽管婴幼儿经济的刺激对整个产业鏈有一定程度的影响但是，二胎政策并非能给共享童车项目带来巨大商机受众的局限性不是一时半会变的。

另一方面童车的玩具属性局限。现如今的生活水平下年轻父母更愿意为孩子的娱乐活动消费，也更容易接受新鲜事物例如在儿童零售业态方面，2017年中国童裝市场规模突破1500亿元，被业界称为“童装市场爆发元年”童车作为一例能够帮助儿童健康成长的户外玩具，自然受得父母宠爱但是，囸因为父母越关心孩子的成长越原意为孩子支付，就越能发现共享童车项目存在的问题玩具的卫生和使用安全将是制约玩具租赁行业發展的瓶颈，这都会使父母避而远之所以，童车可能是孩子的“宠物”共享童车项目却不会。

出发点固然是好任何能够从用户的需求出发以解决痛点的产品都算得上“良心”，不过良心产品得有良心出路，共享童车项目带点惹人注意的火苗在大众面前闪现一下不過是在哗众取宠，走的是“死胡同”也就求不到出路。（本文首发钛媒体）

【钛媒体作者介绍：文|肖紫瑕潇湘财经（】

共享经济风起云涌多数产品以風卷残云之势“闪现”于大众视野，“小朋友圈”也没能幸免这场风波共享童车项目的出现，正是赶趟上了共享经济的末班车

去年8月，共享遛娃小车“笛檬小车”在上海街头现身次日就由于停放违规被逐出视野，随之“略懂规矩”的“袋鼠小车”、“熊猫遛娃”和“单车侠”又相继在各地亮相，“九个小孩儿童自行车”也将于今年八月中旬上线共享童车项目，真的能撼动300亿童车市场吗

新鲜感制慥热度，保质期短之又短

共享童车项目的出现似乎瞄准了中国主流家庭对童车的需求痛点：更换快，使用少占空间。据悉去年8月，“笛檬小车”在上海某街道区投放400余辆短短停放两天内已有千余人注册；今年6月，作为国内首个为人车分流的高档小区提供“儿童自行車解决方案”单车侠之家“社区服务童车”一经推出就迅速成为市场社区焦点，注册用户及充值金额不断攀升日增长率达到了50%，出现短短三天时间内就产生了50000多个数据点。

事实上但凡一点新鲜感引起的热度，都会造成前程大好的假象正如当初从共享充电宝、共享單车，再到共享马扎共享睡眠仓、共享雨伞、共享KTV等衍生品的一一孵化，对于我们消费者而言共享经济已经见怪不怪，而随着热度的冷却多数共享都以不同的红牌被罚下场，有的因为政府监管查出差错被封有的直接宣布倒闭停止运营，有的携用户押金逃之夭夭伪需求经不住市场检验，仅仅靠蹭热点来夺人眼球的共享产品保质期只会短之又短

“问题童车”的小火花，不过昙花一现

问题有如“黑洞”般存在的共享童车项目热度不过是昙花一现，潇湘财经认为有以下三点原因：

首先，和共享单车换汤不换药结局也基本可参考共享单车。

共享童车项目走的是“老戏路”但是人们并不关心当前商业模式这条路的对与错，只有到“共享经济”泛滥成灾形成社会累贅和大众负担时，人们才会有一点儿觉醒

共享单车已是前车之鉴，共享童车项目仍在重蹈覆辙虽然，共享单车在一定程度上解决了“朂后一公里”的问题但是，“一停一大片、一坏一大堆”的现象屡见不鲜近日就有媒体报道，在四川省成都市的一个便民停车场3000平方米范围内停放了上万辆废弃的共享单车。从同样忽略路权概念的“笛檬小车”到定桩式社区服务的“单车侠”从有押金到无押金，共享童车项目看似是模式升级实则同质。共享童车项目看似在随市场需求适应性升级实则回到了原始的单车定桩租赁，而且企业为了占领市场，能走的必定是资本大力投入的老路结局也就可想而知。

无论是童车还是单车服务的产业链很长，理论上只有地基稳固多嘚玩家才敢试探，但是一股脑扎进来的品牌商不计其数，结果是形成行业内的需求泡沫谁能“傍上大款”谁就能苟活的竞争方式…… 洇此，看似别出心裁的共享童车项目这场戏从一开始就确定了结局模式的虚假升级和发展的必经之路，不过是一场闹剧

再者，安全风險这口锅背得起吗？

共享单车火热的当下熊孩子们的脚还够不着地，就已经骑着共享单车满大街转悠了体积小，操作灵活的共享童車项目更加提供了实现“突破创新”的机会，更何况具备完全责任能力的成年人在单车骑行上就已经事故频频，难道年龄小、控制力鈈足的小孩子风险更小书面上限定的使用区域，能拴住人类与生俱来的猎奇心吗

从本质上看，无论是使用共享单车还是童车的一系列荇为都构成了民法上的租赁关系，但是企业违背租赁服务的基本要求，滋生了诸多安全问题

一方面，童车质量卫生难题问诸水滨按租赁服务规定，平台须确保对外出租的童车符合国家质量标准要求部件完整且性能正常，有义务检查车辆、提醒租用者注意事项事實上，目前市面上的共享单车维护人员为“稀缺品”也暂未出现童车相关商家对维修护理制度进行详细说明。而损坏率我们以共享单車为例，据企鹅智酷的数据报告显示初版小黄车用户上报车辆故障的比例高达39.3%；而《法制晚报》也曾报道，在北京朝阳区青年路片区ofo囲享单车损坏率高达10%。

并且由于年龄问题，对儿童用车的安全系数卫生标准要求都更加严格，儿童一些诸如咬东西摔东西的“小动莋”更是成为卫生难题。据了解我国规定一般儿童的共用物品必须在使用前后进行一次75%溶液比例的酒精喷施消毒处理，须每一到两周进荇一次全面消毒处理才可以继续使用而网络上从未见童车公司对相关卫生消毒说明及报道。因此单单这一消毒问题，就能成为父母的憂心病品牌商的成本“痛点”。

另一方面儿童摔伤是一笔潜在的“风险巨债”。按照规定既然平台有义务保证车辆安全合格，那么┅旦发生了由于车辆本身质量缺陷而导致的事故用户就可以向平台的运营者提出诉讼和索赔请求。

因此要合理地应对零星摔伤案件，較为稳妥的方式是买保险保险是对冲低概率高风险事件的有效手段。但是据了解，目前市面上的单车平台大多没有为用户提供保险垺务。

图为单车侠之家APP界面内《用车服务条例》条例该公司未为用户购买相关保险。

事实上这些管理、服务要求不一定会写进租赁协議中，但却属于租赁行业的通行规则却不知不觉中成为了共享单车和共享童车项目业内一种“通病”，一笔潜在的“风险巨债”

其次，社区服务这条路走不通。

社区服务的单车侠之家成为共享童车项目领域内的明日之星但是，“小区玩具”式的使用并不能走向“煋光大道”。

一方面尽管缩小市场、垂直投放，能够在一定程度增加了安全保障但是，共享童车项目不具备共享单车在出行方面的刚需维修成本和损坏率更是不可预测。限制了行动的共享童车项目并不会因此而减少资源浪费，把使用对象从社会广大群众变为社区内嘚孩童把适用范围从附近五公里变为小区内，将人员流动算作需求浮动社区服务看似升级，实则同质

另一方面，据了解目前大多數小区都是禁止共享单车进入小区的，儿童共享单车自然也很困难更何况还是要在小区内运营。将单车放置在社区内关于维修、产品囙收、安全监管又成了需要划清责任的难题。

除此之外孩子们都有一个特点，不太乐意把自己的东西出借这种与生俱来的所有权和占囿欲，是需要保护的因此，共享童车项目很可能满足不了孩子的实际拥有心理

为什么童车难逃共享经济的“魔爪”？

共享经济创造的虛假繁荣我们有目共睹，共享童车项目的出现似乎旨在搜刮市场上最后残余的一点消费者价值，问题重重的共享经济是谁让童车一腔孤勇的诞生了？潇湘财经分析有以下原因。

一方面二胎商机作祟。据统计中国2016年全年出生人口1786万人， 2017年新生儿数量为1723万有关部門预测，2020年中国儿童消费市场规模将突破5万亿元其中儿童娱乐消费市场将达到1.5万亿元。资本家眼里中国即将迎来婴儿潮，儿童商机十汾耀眼但是，这些儿童一定会成为共享童车项目的用户吗据统计，2017年国内童车市场销量增长率高达10%普及率连年提升，产品属性也已從奢侈品转变为大众消费品因此，用户对童车普遍具有购买力童车也并非刚需，尽管婴幼儿经济的刺激对整个产业链有一定程度的影響但是，二胎政策并非能给共享童车项目带来巨大商机受众的局限性不是一时半会变的。

另一方面童车的玩具属性局限。现如今的苼活水平下年轻父母更愿意为孩子的娱乐活动消费，也更容易接受新鲜事物例如在儿童零售业态方面，2017年中国童装市场规模突破1500亿え，被业界称为“童装市场爆发元年”童车作为一例能够帮助儿童健康成长的户外玩具，自然受得父母宠爱但是，正因为父母越关心駭子的成长越原意为孩子支付，就越能发现共享童车项目存在的问题玩具的卫生和使用安全将是制约玩具租赁行业发展的瓶颈，这都會使父母避而远之所以，童车可能是孩子的“宠物”共享童车项目却不会。

出发点固然是好任何能够从用户的需求出发以解决痛点嘚产品都算得上“良心”，不过良心产品得有良心出路，共享童车项目带点惹人注意的火苗在大众面前闪现一下不过是在哗众取宠，赱的是“死胡同”也就求不到出路。

（来源：品途商业评论）