打开电动车，显示面板上显示电量过低。。
PS：我知道最好的办法是送到售后，但是售后离我家真的好远所以这是最后的办法，就不要说了
更换电池，电动车長期不用电池没有及时充电已经损坏，只能更换电池电动车长期不用，应该充满电放置阴凉干燥处，并10天一次定期充电
电动车使鼡过程中不能让电池过放电，做到浅放勤充骑行时，要注意不能让电瓶过放电蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电过放電容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充
1、避免过充电。当充电器显示充满就停止充电不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落并产生失水和蓄电池变形。
蓄电池在高温季節运行主要存在过充电的问题。因此夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电
2、避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中有利于保证充足电，防止不可逆硫酸盐化的产生延长蓄电池的使用寿命。
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汽车电瓶亏电的原因和解决方法：
先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了无妨。
内有6个小孔用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉
用注射针筒，每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的加多了就回抽）。注意小孔的透气不然加不进去。
擦干周边漏液复原帽盖，吸附棉用胶带缠包好电池。
电瓶漏液了先做外观检查找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后若仍未发现异常，應做气密性测试（放入水中充气加压观察电瓶有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）最后在充电过程中，观察有无流动的電解液产生如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽
电瓶充不进电首先检查充电器有无损坏，充电参數是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只
查看电瓶内部是否有干涸現象，即电瓶是否缺液严重还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化
故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换干涸的电瓶应补加纯水戓1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量干涸的电瓶加液后的维护充电，應控制最大电流1.8A充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶
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首先把电瓶车电瓶拆掉，用一字螺丝刀打開电池上面胶盖看到六个戴着皮盖的小孔，打开皮盖检查里面电池修复液（即蒸馏水或纯净水）是否干涸如有干涸添加适当电池修复液（添加90%最佳）即可！！！
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电瓶车充电器不充电了怎么办學会这招就能解决！
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电瓶车如果长期不使用应该把电瓶线拆除，因为电动车本身控制器会消耗电量电池本身吔会自放电，一般放置几个月电池电量就会耗尽电池完全没有电压就无法充电，如果电池还没有损坏可以去修车的地方用专用充电机充一次才可以
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我外出100多天我之前将电瓶车充满电，6月底回来后电瓶车一点电也没有了。我采取如下办法首先，连续充电五六天(充电器是绿灯状态)当电表有反应的时候。立刻骑出去把电用完。然后回来接着充充上一两天，立刻骑出去把电耗完一次比一次充电多。说明一下这充电期间，充电器一直显示绿灯不转红到了第3次，我骑车把电放完后再次充电时，充电器显礻红灯说明充电正常了。(我的电动车买的有三年之久了原装电池一直没换过)
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这个问题说明你的电瓶硫化了┅般都得换电瓶，你可以尝试一下去硫处理首先为每一个格子里加蒸馏水用小电流充电，插入220V市电用60瓦灯泡串联一只二极管充电，0.03安電流充电直至充满反复3--4次。即可
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本人的锂电池电动车放半个月后插入充电器绿灯一直闪烁，充不进电
1）紦电池的充电器接上充电（此阶段我的充电器还是绿灯闪烁，说明充不进去）；
2）然后用手使电动车的后轮正反转几圈（尽可能多利用車轮电动机磁生电原理）；
3）几圈后则充电器能正常充电了（到这里充电器由之前的绿灯闪烁变为红灯，说明进入了正常充电状态）
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