安川安川f7变频器故障处理f7转矩提升参数怎么设定

请问是什么原因!谢谢!... 请问是什么原因!谢谢!

已经提示了V/F设低过大那就将V/F转矩提升设置低一点。

静态学习电机模型能通过是因为相比旋转学习静态学习精度不高。

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汇川CS280安川f7变频器故障处理参数 此參数是本人根据多年起重机电气设计经验并结合安川f7变频器故障处理供应商提供的资料总结而成,希望对从事同行业的朋友提供一些帮助当然,如果哪位兄弟发现其中的不足之处还望给予指点共同进步嘛! 杨自成 电话:1座机电话号码69 河南重工起重机集团有限公司 功能碼 名称 设定值 F0-01 控制方式 2 V/F控制 F0-02 命令源选择 1 端子命令通道 F0-03 多段速3 35HZ FC-07 多段速7 50HZ FC-08 加速时间0 1.5S FC-09 减速时间0 1.5S FP-01 参数初始化 1 恢复出厂值 安川f7变频器故障处理相关知识總结 名词解释: 1、载波频率:正弦波称为调制波,三角波称为载波三角波的频率就是载波频率。载波频率对其他设备的干扰主要是由于高频电压和高频电流引起的载波频率越高,干扰也就越严重 2、载波频率设置:安川f7变频器故障处理与电机距离太远,降低低速时速喥和转矩有较大不稳,降低安川f7变频器故障处理对周围干扰 降低,产生漏电流较大 降低电机产生金属声较大 降低。 3、最低运行频率:即最小转速低转速运行,散热性能很差长时间运行,会烧毁电机电流也会增大,也会导致电缆发热 4、基本运行频率:当电动机的運行频率高于一定值时,安川f7变频器故障处理的输出电压不再能随频率的上升而上升称为基本运行频率。基本运行频率是指安川f7变频器故障处理输出最高电压时对应的最小频率 5、弱磁调速:当电动机的运行频率超过基本运行频率,U/f随着输出频率的上升而减少磁通也因此减少,变成“弱磁调速”状态 6、转矩补偿:安川f7变频器故障处理在启动或极低速运行时,输出的电压较低转矩受定子电阻压降的影響比较显著,这就导致励磁不足而使电动机转矩不足因此需要对转矩进行补充补偿,这称为转矩补偿 7、手动转矩提升电压的设置原则:(1)电动机与安川f7变频器故障处理的距离远增大;(2)当电动机容量小于安川f7变频器故障处理额定容量时,增大;(3)当电动机抖动厉害时当减小。误区:即使提高很多输出电压电动机转矩并不能和其电流相。这是因为电动机电流包含电动机产生的转矩分量和其它分量(如励磁分量) 8、矢量控制:通过控制电动机定子绕组上的电压的频率使励磁电流(或者磁通)和转矩电流的指令值和检测值达到一致,并输出转矩从而实现矢量控制。 18、静差:就是从一个稳定的转速过渡到另一个稳定的转速之间的差值静差率是指电动机空载与满載的速度差 19、起动频率:安川f7变频器故障处理起动时的初始频率,它不受安川f7变频器故障处理下限频率的限制电动机开始起动时,并不從0Hz 开始加速而是直接从起动频率开始加速。 20、直流制动:是在电动机定子中通入直流电流以产生制动转矩;但电动机温度会迅速升高,因而要避免长期、频繁使用直流制动;直流制动是不控制电动机速度的所以停车时间不受控。 21、再生制动:电动机在运转中如果降低指令频率则电动机变为异步发电机状态运行,作为制动器而工作 22、静止式自学习:将固定在任一相位、仅改变振幅而不产生旋转的三楿交流电压施加于电动机上,电动机不旋转由此时的电压、电流波形按电动机等值回路对各项参数进行运算 23、谐波:是指对周期性非正弦交流量进行傅里叶基数分解得到的大于基波频率整数倍的各次分量,通常也称为高次谐波而基波是指其频率与工频相同的分量 安川f7变頻器故障处理的相关干扰 1、输入电路冲击干扰:安川f7变频器故障处理输出电流进入电网,会引起局部电网电压波动在感性负载上产生了浪涌电压,主要危害同一电网上高阻抗的设备 2、输入电路谐波干扰:按照谐波分析理论,凡是正弦波形的周期性变化曲线都有谐波成分曲线形状与正弦差别越明显,谐波成分越大谐波进入电网会对电网造成谐波污染。 3、输出电路载波干扰:脉宽调制方式在输出电路上产苼一种频率很高幅值却很低的高频波一方面有相对较大的无线电发射功率,会干扰电子元件模拟量检测元件,闭环调节精度等另一方面由于频率很高,使得输出电缆分

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