有一次手机半夜充电的时候 突然充电线正负极反了会不会短路短路烧断 手机还是可以充电 但现在只要充电就有焦味怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-01-07 15:15 标签： 充电线短路
如果汽车中使用的正负极接反后僦可能会出现二极管被击穿导致短路现象。二极管击穿短路是因为该车驾驶员曾经误把蓄电池极性接反致使蓄电池电流在无任何负载嘚情况下流过交流发电机整流二极管而造成的。那么出现这种情况后汽车会有什么影响呢
一位客户告诉我们他开的一辆别克在蓄电池极性接反后导致汽车在闭合点火开关后，仪表显示正常但充电指示灯不亮，且将点火开关置于Ⅱ档

出现这种情况后可以使用排除法来检测故障：先检查充电指示灯充电指示灯显示正常。因为该车充电指示灯受组合继电器控制所以又拆下组合继电器进行检查，也未发现问題参照该车组合继电器电路接线图可知，在发动机未运转的情况下闭合点火开关I档或Ⅱ档时充电指示灯将会因得电而发亮，其电流从蓄电池正极→点火开关→充电指示灯→组合继电器中充电指示继电器的常闭触点→搭铁


汽车在闭合点火开关后充电指示灯不亮，经分析認为应是充电指示继电器的常闭触点断开所造成的故怀疑此时充电指示继电器电源端有电压。该车充电指示继电器电源端接在交流发电機 接柱上因此拆下交流发电机分解检查，这时发现该交流发电机正整流板上有一只二极管已击穿短路更换二极管后，故障排除
发生這种原因是因为交流发电机正整流板上一只二极管击穿短路后，蓄电池电流就会由交流发电机电枢 接柱→该短路二极管→交流发电机 接柱→充电指示继电器线圈→搭铁，使充电指示继电器得电动作吸开其常闭触点，从而既切断了充电指示灯的搭铁回路又切断了起动继电器的搭铁回路所以闭合点火开关时会出现前述故障。

汽车出二极管击穿短路这种现象的发生是因为该车驾驶员曾经误把蓄电池极性接反致使蓄电池电流在无任何负载的情况下流过交流发电机整流二极管而造成的。所以我们在使用的过程中，或者需要对蓄电池进行维修嘚情况下正负极一定不要接反。建议找*人员来进行安装关键词:     

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实际上很简单,就是用数字万用表②极管档, 也就是蜂鸣档, 两个表笔互反测量两个二极管端, 一个会鸣, 一个不会鸣, 就是好的, 其他情况都是坏的,会鸣的情况下, 红表笔接的就是正极,,,,,,,,,,,嫼负

你对这个回答的评价是

数字万用表调到二极管档（常兼导通蜂鸣档，但也有的不兼）

读数0.6上下矽二极体、0.2上下锗或肖特基此时测棒极性就是正确正负极性

读数溢位(Overflow,OL,1)为逆向，如双向测试都如此则为开路

击穿视情况可能短路、双向某些程度导通、开路

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