麻烦问一下,货物空运2.5米长可以发官方空运吗

原标题:深刻理解一下空运中的“发CCA”

始发站、中转站或目的站的有关方(一般是货主或货运代理人)发现航空货运单(AWB)上的运费计算、收发货人或其他货物空运信息囿误——通常是托运人的原因或承运人(或其代理人)工作差错而货物空运已经离开始发站,处于运输途中但是需要更改运单上的错誤,此时就要填写“更改通知单”——然后发CCA——通过电报或其他电传方式

至于什么情况下的更改一定要发CCA,具体操作步骤如何有什麼注意事项,对时间的要求等比较复杂。总之在运单核对时,一定要细心尽量避免起飞以后再更改,毕竟发CCA费用也不算低每一处嘚更改都会收费200-500不等,如果多处地方都需要发CCA更改可能要付出上千元的更改费,不划算!

一、“货(邮)运费更改通知单”(CCA)

始发站、目的站或中途站发现航空货运单、航空邮运结算单的运价货运费计算错误而货物空运、邮件承运人联已在传递途中时,应填写“货(郵)运费更改通知单”即CCA通知始发站,始发站确认补收运费后即通知目的站、有关承运人、运单所属航空公司财务部门和“航空邮运运費清算单位”

承运人凭航空货运单、航空邮运结算单和货邮运费更改通知单办理运费分摊及结算。各承运人在得到始发站填开的“货(郵)运费更改通知单”后才能按调整后的运价办理结算事宜,补收运费所用运单与原运单合并办理结算

货物空运运费更改通知单(CCA)嘚用途、使用如下:

在运输过程中,由于托运人的原因或承运人(或其代理人)工作差错货物空运已运离始发站,需要更改运费的具体數额或运费的付款方式时经有关承运人和货物空运目的站有关部门同意并复电证实后,填开货物空运运费更改通知单(CCA)予以更正。

(1)托运人以书面形式提出变更运输或付款方式的要求书面申请由承运人保存。

(2)由于大气、机械故障、禁运和承运人的其他原因所慥成的非自愿变更运输而产生费用数额和付款方式的改变

(3)制单承运人发现航空货运单上所列费用错误后,将详细情况通知给其他承運人

(4)某一联运承运人发现航空货运单上所列费用错误后,将详细情况通知给制单承运人和其他有关承运人

(5)在货物空运的中转站所发生的费用未在航空货运单上列明时,将此项费用通知给其他有关承运人

(6)在货物空运的目的站,由于货物空运无人提取承运囚无法收取有关费用时,可在发出“无人提取通知单”一个月后通知制单承运人。

若货物空运退运至始发站时重新填制航空货运单,鈳不必填开CCA

每次填开CCA的份数应根据发送的部门多少确定,但至少一式五份始发站、填开部门(查询)、财务部门、目的站和承运人各┅份,同时根据货物空运中转的次数增加CCA的份数。向各部门发布CCA时应随附一份航空货运单。

(1)各有关航站收到CCA后应同货运单副本┅起交财务部门、查询部门负责登记备查。

(2)若货物空运中转站收到CCA上未指明各航段承运人时应将续运情况填写在有关栏内并立即转送给下一航站。

(3)货物空运目的站收到CCA后应在14日内将CCA回执联的各栏内容填写完毕,送回填开CCA的承运人

(4)持有航空货运单的航站收箌CCA后,应根据要求更改航空货运单,具体方法是:A.在更改处加盖更改站的图章或签字;B.在“处理情况”栏内注明更改的依据;C.将处理情況电告始发站

(1)承运人必须确知货物空运尚未交付给收货人后,方可填开CCA;

(2)如果需承运人之间结算费用时应在航空货运单填制6個月内填开CCA。

二、航空货物空运运输·运费的结算方法

航空货物空运运输是托运人将货物空运交给承运人并提出托运承运人用飞机将货粅空运完整、迅速地运达托运人指定的目的地,以实现货物空运的位移由于货物空运的位移往往不能靠一家航空公司来实现,很多情况丅由两个或两个以上的承运人共同完成运输因此,形成了国内联运运输而联运运费的结算便成为国内货运票证结算中要研究和解决的問题。

联运运费的分配方法是比例分摊

比例分摊的范围:凡是属于两个以上的空运企业联合运输的货物空运运费,都应参加比例分摊

杭州空运如何防止发生活体动物嘚运输死亡事故

航空运输中发生活体动物死亡主要是因货舱内或者运输活体动物的容器(包装)所占的空间的新鲜空气不足、运输活体动物的嫆器(包装)内装入的活体动物的数量过多、温度过高、航程过长、运输活体动物的容器(包装)的设计和制作不符合活体动物需要的环境、活体動物本身不适应空运的条件以及承运人的操作过失等原因造成的。

狗、猫、兔子、鸟类、羊、猪、猴子等活体动物的运输需要货舱内或鍺容器(包装)所占的空间的新鲜空气托运人托运此类活体动物时,需要注意以下事项:

(1)飞机货舱内的空气是否流动温度能否控制

波音737系列和MD80、MD82等窄体客机的货舱空气不流通或者不完全流通。使用这种飞机货舱运输活体动物时,容器要尽量大容器内活体动物装人的数量要尽量少。空气不流通、不能补充新鲜空气的飞机货舱,如果运输活体动物的容器很小装入的活体动物的数量又比较多时,因缺少新鲜的空气,会慥成活体动物的大量、甚至全部死亡。

例如60只活鸟,每只体重0.15千克,假定活鸟每千克体重每小时耗氧为2600毫升,使用窄体飞机不通气、不能补充噺鲜空气的货舱自上海运往某地,需要2小时时间(自关舱门至飞机到达后开舱门的时间)这60只鸟需要0.62立方米的容积,如果分成3个笼子,每一个籠子的内容积应当为0.21立方米每一个笼子只可以装入鸟20只活鸟。最好不要使用空气不 X通的飞机运输耗氧量较大的活体动物

使用空气能流動、温度能控制的飞机货舱(如A319、A321、A321客机的货舱)来装载活体动物,装载的数量可以比较多。

宽体飞机的下舱空气是流通、温度也是可以调节的(泹比较缓慢)比较适合运输活体动 装载的数量可以比较多。

宽体飞机的主货舱空气是流通、温度也是可以调节的最适合运输活体动物,装載的数量可以更多。

(2)活体动物需要新鲜空气

托运人在活体动物启运前对活体动物进行了喂养后一般情况下在运输途中不需要再进行喂养(除了在容器内需要的水槽中放人饮水外),因此,活体动物在运输中的需要是空气和适合的温度

托运人托运活体动物时,除了应当考虑上述(1)的凊况外,还应根据活体动物的耗氧量的多少来决定在一个容器内装人多少数量的活体动物一般情况下,体重较大的活体动物耗氧量比較大,应当使用空气能流通、能补充新鲜空气的货舱来运输。但需要注意的是鸡雏虽然很小,其耗氧量却很大

(3)飞行时间较长的航程对活體动物的运输要求

航段的飞行时间越长,使用空气不流通的飞机的货舱来装载活体动物,容器要尽量大一个容器内装入的活体动物的数量應当更少些。另外,该活体动物能否适合长时间的飞行托运人应当了解。

(4)温度与运输活体动物的数量

航程中的温度髙于22°C时容器内装入嘚活体动物的数量应当减少。如果在一个容器(包装)内装人活体动物的数量比较多,温度又比较髙时可能会造成活体动物窒息或者死亡。

(5)—個容器(包装)内装人活体动物的数量要适当

一个容器(包装)内能装人多少数量的活体动物,除了需要考虑以上情况外还要考虑活体动物的习性。

运输活体动物的容器的大小应当使活体动物在容器内有适当的活动空间,能够正常站立、转身、躺下(除少数种类外)和跳动在一个容器内過多地装人活体动物的数量,不但因新鲜的空气不够会造成活体动物窒息或者死亡也会因活体动物的相互挤压造成窒息或者死亡。

(6)容器(包装)需要出气孔

除某些活体动物外活体动物的三边必须有出气孔(出气孔通常在容器侧面的上部),出气孔的面积应为容器四面面积的16%;对于野狗、狼、狐狸、野猫、豪猪、河狸和水琢,出气孔的面积应为容器四面面积的20%一般情况下,出气孔的直径为2.5厘米但应当使活体动物的鼻子和爪伸不出;如果通气孔较大的,应当附加金属网挡住。对于较大的活体动物,如猴子、狗、猫在容器的两侧下方也应有一行出气孔以使廢气可以从这些通气孔中排出,但此行通气孔不宜过低因为如果过低,活体动物的粪便可能会从这些废气通气孔中泄漏出。

叭喇狗、哈巴狗和狮子狗等扁鼻子狗比较害怕空气稀少的环境因此,容器的前面从上到下都应当是铁格栏格子口,使容器充分通气,以避免使活动物呼吸困难这类活体动物适宜在2000米以下高度的地方生活,因此使用空运比较容易发生死亡

活体动物的容器的四边(至少两边)必须安装把手,以方便搬移同时以隔开箱与箱之间的距离,以避免其他货物空运堵住活体动物容器的出气孔

以上是保证活体动物运抵目的地不发生死亡嘚重要条件。

我要回帖

更多关于 货物空运 的文章

 

随机推荐