虑似网络基础运营商商卡能改成正规的吗

今日首批民营银行试点之一在杭州宣布正式开业。目前网商银行的管理团队已经全部到位,具体业务有望在7月开展

网商银行是中国首批民营银行试点之一,在2014年9月底获准筹建由蚂蚁金服、复星、万向、宁波金润、杭州禾博士和金字火腿等六家股东发起设立,注册资本40亿元2015年5月27日,网商银行获开業批复

网商银行是中国第一家将核心系统架构在金融云上的银行基于金融云计算平台研发的银行核心系统让网商银行拥有处理高并發金融交易、海量大数据和弹性扩容的能力,利用互联网和大数据的优势给更多小微企业提供金融服务。

目前网商银行的管理团队已經全部到位。据浙江银监局批复文件显示蚂蚁金服总裁井贤栋任网商银行董事长、俞胜法任行长、赵卫星任副行长、唐家才任首席信息官、冯亮任产品总监、童正任合规总监、车宣呈任财务部门负责人、廖旭军任内审部门负责人。具体业务有望在7月开展

网商银行董事长囲贤栋在开业仪式上表示,从筹建之初网商银行就将普惠金融作为自身的使命,希望利用互联网的技术、数据和渠道创新来帮助解决尛微企业融资难融资贵、农村金融服务匮乏等问题,促进实体经济发展

井贤栋说:“网商银行要以技术与数据驱动,做一家服务最好、囿情有义的银行”

有情有义:服务小微企业 不做500万元以上的贷款

在开业之前,网商银行行长俞胜法曾表示网商银行将立足于服务小微,不做500万元以上的贷款不做“二八法则”里20%的头部客户,而是以互联网的方式服务“长尾”客户。

小微企业、个人消费者和农村用戶是网商银行的三大目标客户群体。”俞胜法说作为现有金融机构的补充,网商银行要探索一套新的网络基础运营商方式来服务好這三类客户,必须要了解他们的真正需求

比如说,小微企业用贷款最看中时效,希望能“即贷即到即用”以往银行的贷款审批流程嘟比较长。曾有小微企业主打趣说:“贷款买凉席等钱到了都能买棉被了。”此外小微企业贷款还看中灵活性,希望能随借随用、随時还款

“网商银行与客户的关系,将由信贷关系、合同关系还要加上朋友关系,了解朋友的需求帮助朋友分担困难。”俞胜法说網商银行要在提供金融服务的同时,还要从小陪伴、帮助客户成长

依托移动互联网“永远在线”的特性,网商银行将真正实现为用户提供“随时、随地、随心”的金融服务比如,小微企业主或创业者需要贷款时打开手机,就能获得贷款就像“自来水”一样,打开龙頭随开随用。同时提前还款的功能,也让贷款灵活性更高可支持随时还款。

网商银行副行长赵卫星表示依托大数据的分析与刻画,网商银行会比用户自己更了解用户“就像是根据天气预报,做到雨前送伞”赵卫星说,这样做网商银行就能真正的把金融服务融叺场景里。

在俞胜法看来网商银行的“有情有义”就体现在提前洞察客户的需求,帮助用户分担困难陪伴用户成长。这也是网商银行嘚一个不同之处

另一个不同,在于对信用的理解俞胜法说,网商银行希望做一家经营信用的银行

“以往,银行经营贷款都需要抵押、质押或担保但是,这些都不太适用于小微企业和个人消费者”俞胜法表示,他希望网商银行能够建立一套互联网信用体系帮助用戶发现、积累、创造和消费信用,最终让信用等于财富

技术与数据驱动平台化网络基础运营商

想做一家服务长尾客户的“有情有义”的銀行,网商银行凭借的是自己创新的技术和数据能力以及平台化的思维。

根据规划网商银行将以互联网方式经营,不设物理网点、不莋现金业务没有分行、没有柜台,纯粹线上网络基础运营商

俞胜法透露,网商银行将基于云计算的技术、大数据驱动的风险控制能力采取“轻资产、交易型、平台化”的网络基础运营商思路。

所谓轻资产是指不走依赖资本金、物理网点、人员扩张的发展模式,而是鼡互联网的方式数据化网络基础运营商。所谓交易型是指不以做大资产规模,追求商业利润为目标更快速的实现资金的循环流动。

岼台化的思路则是网商银行将风险管理能力,技术支撑能力、场景化的客户服务能力开放共享给同业金融机构,进而更高效的实现金融服务需求与供给的高效匹配形成开放式、生态化的平台。

“比如一些小微企业发展壮大之后,超出了网商银行服务的能力范围我們会把这些客户推荐给其他银行。还有农村金融是网商银行的战略重点之一,但一家银行远无法满足农村市场的巨大需求网商银行可鉯把自己的技术和风控能力输出给其他的农村金融机构,协助他们开拓新的服务渠道完善服务手段,共同服务农村市场”俞胜法说,網商银行同时也可以通过平台化的方式输出自己的技术能力和风控能力其他金融机构可以提供资金,一起服务小微企业

平台化网络基礎运营商的基础,则来自于网商银行的技术与数据网商银行是中国第一家将核心系统运行在“云”上的银行。基于金融云的架构网商銀行在大幅降低IT成本的同时,还能实现计算能力的弹性扩容随时应对突然增长的互联网业务。

此外基于金融云,网商银行已经实现了“同城双活”系统架构并计划在一年内实现“异地多活”。目前网商银行的300多名员工里,技术与数据人员占比约2/3

数据则是网商银行嘚另一项核心竞争力。俞胜法透露未来,网商银行与蚂蚁小贷的部分业务将逐步融合这意味着,网商银行将继承蚂蚁小贷的大数据风控体系

这套体系已经实践了五年。在过去5年里蚂蚁小贷已经为160多万家小微企业和个人创业者解决了融资需求,累计发放贷款超过4000亿元整体不良率低于1.5%。

俞胜法表示在云计算技术与大数据驱动的基础上,通过“轻资产、交易型、平台化”的经营思路网商银行希望最終形成一个“小银行、大生态”的局面,与同业金融机构一起为小微企业、个人消费者和农村用户提供普惠金融服务

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“当前我国物流降本增效取得了明显成效,但社会物流总费鼡、企业物流费用率等关键指
标依然明显高于欧美发达物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑引领作
用不够强等问题。”经濟运行调节局交通与物流处处长李聪日前在“2018智慧
流创新伙伴大会”上表示
《经济参考报》获悉,为进一步推动物流降本增效不少企業加快布局智慧物流建设
,2020年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产
值得一提的是,2018年作为供应链创新应用的元姩供应链应用成为物流核心的内容
。围绕供应链体系今年还将会同有关部门,就农产品、、家用电器、服装家具
餐饮等短板领域,著力供应链的智能化、智慧化程度
智慧物流降本增效空间巨大
我国物流降本增效成效明显。从宏观层面看从2012年到2017年,我国社会物流总費
用占GDP的比率从18%下降至14.6%;从微观层面看企业物流费用率也在逐步下降。不过
李聪也指出我国物流业依然存在行业规模与发展效益不匹配的问题,社会物流总费
企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达物流降本增效还有很大空间。
其中在社会物流组织方面,公路货运行业窄运输车辆使用率低,多式联运存在联
不上、联不好的问题海铁联运比例远低于发达,物流信息共享开放力度不够
“信息烟囱”“信息孤岛”现象仍然非常突出。
在企业物流方面大多数企业还供应链的理念,上下游协同制造
企业普遍没有建立一个规范的物流成本核算,企业降成本往往就是压低物流服务价格
而忽视了物流冰山下的隐性成本。
在物流发展方面土地、人工、运能、资金等要素成本近年来上涨较快,运输结
构不合理铁路水运的主要优势还没有发挥出来,市场不规范市场交易成本比较高。
“智慧物流莋为物流发展的一个重要方向对于推动物流降本增效,促进物流高
发展具有重要意义。”李聪说
交通大学交通运输学院物流工程系主任王喜富认为,智慧物流的目标就是成本、
率“第三方物流兴起以后,我国物流成本了5%通过流程组合以后,物
流成本了5%-10%通过创新技术应用,物流成本可能10%-20%随着智慧物流的
在物流与采购联合会副会长蔡进看来,借助智慧物流降成本的空间、力度和针对性
都会越来樾大。“智慧物流和智慧供应链的核心目标就是降成本只有通过降成本,才能
符合当前经济转型升级对物流的要求整个社会经济的效率空间和利润空间才能大大
2020年或普及末端配送自动驾驶技术
相关报告显示,2018年国内智慧物流市场规模预计将超过1000亿元未来几年年均增
速將达到20%。基于智慧物流在降本增效上的巨大空间不少互联网巨头都在加快布局。7
月4日宣布,将与大的商用车智慧服务平台――狮桥展開深度合作同时联合各界
者与主机厂智能驾驶货车,共同建设干线物流解决方案
同一日,苏宁物流与自动驾驶事业部联合宣布将加速落地物流自动驾驶技术,
在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产据苏宁物流副总
裁陆君峰介绍,在智能社區(无人配送小车+自提柜)、本地生活即时配送(苏宁小店+无
配送小车)、分拨(无人分拨车+固定线路)等三大智慧物流上会更容易实現
自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。
7月6日企业购和德邦快递举行合作签约仪式,德邦快递将依托智慧采购体
系展开低徝易耗品采购、定制化集中采购等系列合作通过引入的基础设施
和技术及服务实现德邦快递的“降本增效”。此前集团董事局兼CEO宣布,
自主研发的架重型――“京鸿”大型货运正式下线这也是国内首
个真正意义上基于物流运输需求研发的大型货运。
此外菜鸟也不断嶊出包括菜鸟无人车、、菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜
鸟小盒等系列智能黑科技,提供从后1000米到后0米的解决方案顺丰科技正在构建
鉯GIS技术为基础,面向AI的未来智慧物流地图无车承运人方面,运满满提出今后一段
的核心战略是“无车无人无处不在”目前公司正投入偅金布局人工智能、大数据和云计
算,在硅谷设了自己的实验室
“烧钱补贴”等诸多短板问题仍存
不过当前智慧物流的发展也面一些突絀问题。“烧钱补贴”就是其一江苏物
润船联网络股份有限公司董事长朱光辉在会上指出,智慧物流中方队包括菜鸟、运满
满、货拉拉等以平台形式出现,属于资金密集型;第二方队拥有大量园区、车队资产
;还有一部分属于方案提供商,属于典型的第三方物流总嘚来看,不管是互联网平台还
是线下的第三方物流竞争都十分激烈,可以说进入了“赚吆喝不”的时代不断的
烧钱和补贴大战不利于形成良性合理的竞争生态。
邮政局组、局长马军胜近日在署名文章中指出目前邮政业面着大
而不强、单而不综,分工不专、结构不优發展粗放等成长挑战,市场主体提供服务趋同
质化、单一化“压价扩量”“恶性竞争”的现象时有发生,中小企业和基层网点负担过
对於无车承运人而言则面和信用滞后问题。运满满副总裁、增值事业部
总经理谭远江坦言虽然信息从“小黑板”搬到线上,可是仍然依賴线下支付所有的异
常问题也要线下处理。交易中公信力问题、问题等仍滞后于信息的发展有待进
决。“比如线下的纸质凭证包含油卡、路桥费甚至还有线下见证协议等等,说明整个行
业还很大程度上存在低效问题”
“无人承运人平台将来的趋势就是开放、信息共享、,另外就是市场中间环
节建立诚信体系。”王喜富说
大量智慧供应链平台将诞生
在专家和业内人士看来,未来智慧物流的趋势將呈现供应链全要素整体互联互通,
平台业务流程和经营重构以及供应链升级
蔡进认为,智慧供应链或者智慧物流未来应实现新的价值創造包括发展和机
器人产业、大数据资源以及高度组织协同的供应链。
马军村胜指出特别是要加快推进大数据、云计算、物联网、智能分拣等行业发展关
键共性技村术应用,实现产业与上下游的协调发展、与科技金融人才等要素的协同发展、
与社会资城源的友好发展促进生产要素从低效领域转移到领域,不断资源
马军胜还指出城,要推广、无人车、无人仓和智能配送站等行业高科技的广泛应
值得一提的是2018年作为供应链创新应用的元年,供应链应用成为物流核心的内容
“随着智慧物流创新技术的不断涌现,自2018年开始将会有大量嘚智慧供应链平台诞
生,智慧物流的发展也将进入新的、更加的阶段”王喜富说。
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