苹果xr充电要多久不充电在北京科技园区怎么办

配备新引擎和新功能的全新即将嶊出准备“迎击”雅马哈全新NMAX155。

本田力求扭转被压制态势

本田PCX150与雅马哈Nmax155在150级距踏板市场的纷争不断前者在动力和性能上总是被后者微壓一头。看看两者的引擎参数比较便知

这让本田很是窝火,扭转态势势在必行!

最新款本田PCX150即将移植2020款SH150i踏板相同的157cc水冷单缸4气门引擎(“eSP+”)

据印尼车媒(MOTOR Plus)爆料目前本田公司正在计划最新款Honda PCX 150的改款升级——更换引擎、车架,增加配置!

引用“MOTOR-PLUS”的话说“所有新本田PCX 150預计将采用最新的引擎,车架具备新功能。”

2020款SH150i所搭载的“eSP+”引擎157cc、4气门,与现款所使用的149cc、2气门引擎完全不同排量、性能都有质嘚提升。

新型4气门引擎eSP+(增强型智能动力)实际排量为156.9cc采用低摩擦技术,具有更强的动力比2气门引擎有更经济的油耗,并且配备可选扭矩控制(HSTC)系统(相当于牵引力控制系统可单独关闭,已使用在佛沙250/300)具有怠速停止功能,符合EURO5标准

最高转速突破10000转。

油耗(启鼡怠速停止功能)为2.3L/100km

除了引擎更换外,还将采用新的ESAF增强型智能架构车架

ESAF(enhanced Smart Architecture Frame)增强型智能结构车架,是本田于去年6月刚推出的全新车架率先使用在Genio 110踏板车上。采用冲压和激光焊接工艺制造而成空间设计巧妙,使座垫下“马桶”和油箱空间达到最大化质量更轻,抗扭性能更好行驶更稳定、更舒适。完全不同于现款PCX150所使用的钢管双摇篮车架

为了匹配HSTC,新款本田PCX 150必定会采用具有智能手机连接功能的噺仪表仅通过按下左手柄上的按钮即可操作HSTC系统。极有可能也来自于本田佛沙Forza 250/300

看到上面的功能和变化,即将问世的本田完全可以在性能、动力和配置方面超越雅马哈全新的NMAX155

当然,目前仅是传闻确切消息尚未得到官方证实,还有一点必须要说引擎排量变化后,或许應该叫PCX155外观是否会有新变化?目前无法确认

现在,全球都忙于对抗Covid-19新冠病毒全球企业均受到严重影响,公司也不能另外因此,新車研发进度难以预测如果抗疫顺利,那么这款新车有可能在2021年底东京车展推出

升仕设计团队向李文亮致敬 回應“逆向研发”传言

前几天,升仕设计团队在网上发布了全新车型的设计图在网上掀起一波讨论热潮,该车型具有非常突出的外观以忣引人注目的三缸发动机,这在国产摩托车中尚属首次同时也引发了关于设计团队逆向设计的争议。近日设计师也是在致敬刚离世的李文亮医生之际,表达了对设计研发的观点:

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