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摘 要 目前我国不少地区水运事業已出现了一条腿长、~条腿短的发展倾向:一 条长腿是航道等级不断提高,通航功能不断增强:一条腿短即航道配套服务设施 建设滞后航道配套服务功能相对弱化。这利lf颐向的存在既影响了航道资源的充 分利用又影响航道事业的协。调发展由于我国对水运配套服务功能的系统研究 起步较晚,认识不深因此在航道配套服务设施建设上存在不少问题,主要有两 点:一是功能残缺不全主要表现为有的功能相对较强,有的功能相对较弱不 能全面满足水运事业的发展需要:二是布局不够合理,主要表现为各种航道配套 服务设施建设缺少統一规划布局过于分散,不能提供~体化的综合服务服务 效率低下,服务质量不高这些问题的存在对水路运输的科!学组织和高效运荇带 来较大的障碍。 论文在这样的背景下对水上服务区进行理论研究并应用于京杭运河宿迁段 水上服务区的规划建设实际。在理论研究仩论文提f—I.|I水上服务区的概念、分类 同时对服务区功能进行研究分析,对高等级航道全航线水上服务区的布局规划进 行理论研究实踐上以京杭运河宿迁段水上服务区规划为例,得出有关水上服务 区的一系列研究成果 主要研究成果有:首先调研分析目前我国航道发展嘚现状和存在的问题,针 对存在的问题提出水上服务区的硼:究第二、提山水上服务区的概念,及三种类 型、三大方面功能的分析和全航线服务区规划布局包括影响因素、间距、选址、 规模进行了探讨。第三、对京杭运河宿迁段进行调研在客、货运进行预测基础 上,對水上服务区进行规划布局最后、对水上服务区的管理模式、建设和资金 保障、机构组织等方面的建议和想法。充分发挥航道资源和諧发展。解决这些 问题对充分发挥航道资源的作用促进水运习剥J,健康发展具有十分重要的意义

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