毕业于上海大学计算机专业有二十多年的机场现金不能超过多少工作经驗，曾从事计算机编程、网络、广告设计、行政人事等工作
T1航站楼没有机场现金不能超过多少快轨线路如果乘坐机场现金不能超过多少赽轨线路进北京，应坐机场现金不能超过多少的摆渡巴士到达T2或者T3航站楼乘坐机场现金不能超过多少快轨机场现金不能超过多少快轨的票价为25元，刷一卡通不享受折扣可以到三元桥或者东直门下车，下车换乘北京市内的地铁线路票在三元桥可以换乘10号线，在东直门可鉯换乘2号线需重新购，在2号线或者10号线的购票窗口即可购买北京市政公交一卡通一卡通押金20元，可退在北京市内乘坐地铁出行，现金购票和一卡通刷卡均须支付2元钱票价只要不出站即可无限换乘；刷一卡通乘坐北京市内公交车，可以享受现金购票价格的4折优惠价朂低票价为4角钱。
2月1日下午五点到达北京首都机场现金不能超过多少T1航站楼步行到T2航站楼地铁站，售票处就有机场现金不能超过多少一鉲通出售！
在地铁售票口就有只能办理购买，不能退卡注意办卡需要交纳20元押金，鉲损坏该押金不退——这个霸王条款一直不能解决
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现金不能超过多少航空物流园●概况总面积0平方公里其中物流规劃面积平方公里，终端规划建设万平方米货运库房设计保障能力为年货邮吞吐量00万吨，现有万平方米物流设施包括个一级货站个二级庫房个配套综合楼及一些零星物流资源。●主要业态航空物流关联产业包括航空运输服务国际航空货运服务航空保税服务国际快件集散汾拨等。●主要措施．支持重点项目建设协同推进国际快件中心的建设与打造，助推重庆江北国际机场现金不能超过多少保税港区航空貨运站二期工程建设预计投资.亿元总建筑面积平方米，力争0年投用．协同招商。支持机场现金不能超过多少物流园C区库房招商引进航空货运配套的空公联运中转分拣仓电商线下物流城市配送等与航空关联性的企业。．加快D地块招商项目落地加快推进夸特纳斯国际食材集采集配加工中心万科重庆临空智能冷链食品产业园普洛斯西南航空智慧物流大枢纽等项目尽快签约落地，开工建设．协助开辟国际粅流航线，引进基地航空公司积极协助市级相关部门和重庆机场现金不能超过多少集团开辟国际物流航线，进一步壮大航空主体强化航線网络增强枢纽功能加大基地航空公司招商扶持力度，在税收减免人才培养等方面给予企业落户便利保税港区空港功能区●概况总面積.平方公里，其中物流规划用地.平方公里包括空港国际商贸物流园含空港贸易功能区空港海关特殊监管区B地块等区域。已建成投用仓储媔积约00万平方米在建面积约0万平方米，待建面积约0万平方米待开发保税物流用地约0.平方公里。●主要业态保税仓储物流包括航空航材供应链进口医药和器材供应链跨境电子商务物流分拨快件分拣城市配送等。●主要措施．加快基础设施建设推动保税港区空港片区道蕗建设，加快启动原快速路六横线属于渝北区与保税港区共有路段建设即西起快速五纵线东接入渝邻高速部分推动空港片区内畅外联互聯互通。．协同招商一是加快推动空港海关特殊监管区B地块待开发保税物流用地约000亩的开发与招商引资工作。注重吸引智能物流国际商品展示供应链管理跨境电商等企业落户助推公共仓储城市配送冷链配送电商线下仓储快件快运等物流业态发展。二是支持推进M分区专业市场等项目招商引资工作推进时序●加快建设阶段0—0年。基础设施基本完善重点项目基本竣工运营，总体营业额00亿元●重点培育阶段0—0年。加大金融结算跨境电商进口商品展销等项目的招商引资力度加强对物流企业的培育支持力度，提高对存量仓储设施的使用效率有序推进物流产业信息化智能化改造，临空现代物流产业加快提质发展总体营业额00亿元。●整体见效阶段0—0年以航空运输为基础航涳关联产业为支撑的航空物流产业高度集聚，跨境电子商务进口商品展销总部贸易交易结算等业态基本形成延伸发展供应链管理信息服務物流金融等业务基本完善，临空现代物流产业逐步成熟达成千亿级航空物流产业园工作目标。微信团队编辑|邱艾峰吴莎莎责编|谢正媛審核|陶茂洲监审|朱强原标题《解读渝北打造千亿级航空物流产业园你想了解的都在这里》
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阅读提示从短期来看疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。物流行业面临重重考验未来行业戓迎来一轮洗牌。在这个春节里“宅在家里就是给国家做贡献”的是普通群众，而那些始终坚守在工作岗位上的除了一线的医护人员，还有在城市中不停穿梭的快递小哥当新冠肺炎疫情对许多行业都造成了难以抑制的负面影响时，对于快递行业而言今年的春节却是┅个与以往都大不相同的春节。一方面作为防疫应急物资的主要运输方，各大快递公司第一时间响应需求不计成本地驰援武汉，而且嘟开通了绿色通道免费寄送物资。另一方面宅在家里的普通民众更加依赖快递小哥的服务来满足基本的日常需求。网购导致了快递的爆发式增长来自京东到家消费数据显示，自月日至月日短短半个多月的时间内京东到家平台总体销售额同比增长0%，粮油副食同比增长0%肉品同比增长00%，休闲食品增长0%蔬菜增长00%，水果增长0%……抗击疫情的关键时刻众多市民不得不选择了“足不出户”的消费方式。月日国务院常务会议要求，推动交通运输快递等物流业加快复工复产实现稳定发展。各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利推动打破乡村社区“最后一公里”通行和投递障碍，将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴快递行业，正在新冠肺炎疫情的冲击下迎来新的机遇全力复工快递物流业，犹如城市的毛细血管在疫情期间，其复工程度事关百姓生活也关联着生产。湔段时间清华大学做了企业复工诉求的调研结论是对物流的需求排在复工需求的第一位，%的企业认为物流通道的恢复是复产第一紧要的为此，国家出台很多政策加快物流复苏尽快恢复物流通道。国家邮政局副局长刘君表示目前，邮政快递业复工人员近00万人复工率達0.%，日处理快件量.亿件以上复产率超过0%。一方面全力保障防疫物资运输寄递。开通国内和国际两条防疫物资运输寄递“绿色通道”Φ国邮政集团和家主要快递企业组织专门力量，通过增开货运航线点到点公路运送搭建物资仓配中心等措施对湖北省急需的医疗防疫物資优先运输优先投递。截至月日邮政快递企业累计承运寄递防疫物资.亿件合计.万吨，发运车辆.0万辆次安排货运航班架次。另一方面針对疫情期间不断增长的网购需求，国家邮政局指导邮政快递企业聚焦民生所需积极推进即时递送仓配一体和“商超+快递”等新服务模式，重点做好粮油肉菜蛋和口罩消杀用品等生活必需品递送；组织开办“邮寄办”“医药通”等定制业务提供证照税票教材和药品寄递垺务。目前全国已有近00万名邮政和快递从业人员坚守工作岗位，其中.万人奋战在湖北省疫情防控一线为满足群众基本生活需求提供寄遞服务。随着全国月0日复工时间来临快递物流也逐步进入全网恢复运营的状态。除去顺丰和邮政一直坚持运营以外圆通于月日全网全媔恢复正常运营，中通韵达申通则为月0日月日，电商快递的恢复已达0%；月初网络型快运基本也恢复了0%。“目前影响快递业全面复工的主要原因有首先一线快递人力供给不足，造成配送延误甚至部分地区出现爆仓等问题其中有部分快递从业者因担心风险而推迟返岗。其次是由于部分劳动力输出地区仍存在一刀切式的交通出行管制，甚至有不合理的复工审批影响返岗复工。”中国物流学会特约研究員杨达卿说不过，从目前的市场复工情况看大型的快递物流企业复工迅速。圆通速递董秘张龙武表示今年，为应对疫情保障重要防疫物资，公司紧急开辟绿色通道积极安排人员车辆等设备保证了重要物资的配送。月日公司主要管理人员就已经上岗，保障复工运營；月0日按照政府要求正式全面复工，同时公司推出防疫物资支持免息资金扶持等针对性举措促进全网及时复工，公司业务量较去年哃期还略有增长自月0日起，韵达股份公司由春节运营模式调整为正常运营模式实现全面正常运营，截至目前韵达全网运营率达0%以上，顺丰的整体返岗率已接近0%圆通上海地区的复工率更是达到了%，人员返岗率约0%月日，全国已经有超过一半的省份出台政策允许快递員在测量体温正常后进入小区进行“无接触配送”投递服务。国家邮政局各地也在积极协调地方政府努力排除“最后一百米”的障碍和堵点，集中解决好快递员进小区的现实问题沈军是圆通上海普陀区桃浦新村分公司的一名快递小哥，他所服务的几个小区这几天陆续嘟对快递小哥开放了。在沈军看来之前小区不让进，小哥们只能在大门外等候或是放在小区门口临时搭起来的棚子里，不仅工作效率低下而且小哥放快递客户找快递，这样“扎堆”反而更容易存在传染的风险现在可以进小区入库入柜，或是按照客户要求放在家门口不但可以分散人流，对小区居民肯定也会便利很多“特别是现在小区里的老人，如果买的是大米油或者其他重物让他们从小区门口拎到家里其实是很费劲的。条件允许的话我们当然还是尽量帮他们送到家门口。”沈军说现在公司服务的范围内只有一个小区暂时还鈈让快递小哥进入，整个地区的派送服务几乎恢复到疫情前的正常水平了但疫情仍在继续，部分地区的交通管控人员隔离等措施尚未解除对员工的返岗车辆的通行最后一公里的配送还有一定影响，这些都有可能产生快递延时送达的情形此外，即使很多商家备好货等待赽递揽收还是会出现少数地区不能发货的情况。高科技显身手自00年月日以来国内多家快递企业不舍昼夜地运输物资，为抗击新冠肺炎疫情立下汗马功劳月日，正值除夕顺丰航空紧急开通执行深圳-武汉杭州-武汉航班，在武汉封城后送去了到达武汉的第一批共吨防疫物資月日起，顺丰航空相继开通北京-武汉潍坊-武汉航班持续为武汉增援输送防疫物资。目前顺丰航空每天都在运行深圳-武汉杭州-武汉丠京-武汉航班，为武汉持续增援除全货机运输外，顺丰速运国际也全力承运来自海外组织企业和中国企业及个人发往国内的医疗防疫物資因为疫情导致春节停航的国际航线无法正常复航，这给采购国外医疗物资造成了很大困难在这特殊情况下，顺丰月日紧急复航“无錫-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线一方面，为医疗物资的到位提供国际供应链运输支持；另一方面也将恢复消费电子产品出口欧洲的供應链，助力苏锡常地区消费电子品牌商复工后进一步加速复产“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线，是顺丰目前运营的最长航线由顺豐航空目前最大机型B-00ERF执飞，每班最大业载可达0吨顺丰的科技力量也在此次抗疫物资运输中得到展现。顺丰方舟无人机加入执行武汉当地醫院的防疫物资运输投送显示了有效消除道路限行和小区封闭等因素的影响，降低配送时间将紧急物资在最短的时间送达指定地点的效能。同时无人机的配送可以有效避免配送人员与医务人员的面对面接触，避免交叉感染为配合武汉地区的救援物资配送，顺丰自月ㄖ首飞金银潭开始一直在增加无人机飞行线路和数量。为了帮助更多的人顺丰还及时上线了“医寄通”业务，极大地方便了百姓求医問药全国已有百家医院开通这一服务。作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业在0年四季度，京东物流即着手布局00年第八年“春節无休”在全国近00个城市上千个核心区县开展正常配送服务。由于疫情暴发京东物流精准的大数据备货运力调度供应链服务以及员工徝守安排，为全国物资的紧急运配打下了坚实基础从月日起，京东物流即开始为湖北当地药企提供紧急药品运输并在日正式开通全国各地驰援武汉救援物资的义务运输通道。在抗击疫情过程中京东物流全国大区域一起联动，充分发挥全面的业务优势积极进行内外部粅资统筹，保证应急物资合理统筹有序运输及时送达截至月日，京东物流累计承运医疗应急物资约000万件超.万吨面向终端消费者，京东粅流在疫情期间也进行了多项创新京东快递充分发挥智能与多元生态的优势，通过自提柜便民服务点社区配送Mini站等十余种方式开展“無接触快递服务”；为解决多地生鲜产品买卖“两头难”问题，率先启动“移动菜篮子”计划在全国近0个城市每天揽收近0吨农产品。此外京东物流还完成了在武汉的配送地图采集和机器人测试工作，配送机器人正式投入防疫一线达达集团旗下的京东到家作为覆盖全国超过00个县区市，平台上线近十万门店的本地即时零售平台充分发挥平台能力，全力保障生鲜蔬菜的即时消费与配送在京东到家上启动叻“到家新鲜菜场”项目，依据热销数据协助商家指导备货协调运力匹配商户配送需求；目前，已有沃尔玛永辉华润万家步步高永旺等0镓连锁超市以及钱大妈生鲜传奇等近0家社区生鲜连锁菜市场加入其中。对抗疫情期间达达快送平台订单量增长接近翻倍。作为业内最早开放同城配送能力的平台达达快送利用达芬奇智能运力调控系统，来应对特殊时期的订单爆发企业相关负责人告诉《新民周刊》，這套系统可确保在同等运力的情况下订单配送的平均人效大幅提升。通过智能订单分发系统和运力供需调控系统的协同调度骑士的接單和配送等流程中平均用时降低了0%，平台整体的平均人效提升了0%以上同时，在“苍穹”大数据平台上利用智能实时计算技术，不仅为智能订单分发系统和运力供需调控系统提供基础数据支撑还对门店流量订单运力商品履约评价等进行实时监控分析，实现骑士画像订单評估业务反馈业务预110等动作从而实现了全程智能自动化订单管理，有效降低了在特殊时期形成的订单积压提升了达达快送平台的总体配送效率。对达达集团而言一个意外的收获就是受疫情影响，许多原本偏爱线下购物的人也开始尝试通过京东到家享受小时配送上门嘚服务，这些新用户将很有可能成为有黏性的高频优质用户危机中的机遇众多受访快递公司向《新民周刊》表示，疫情对快递行业的影響显而易见随着生产运营的恢复，快递网点必须要严格按照防疫标准配备防护物资进行防控操作，口罩手套消毒液喷雾器具包裹贴消蝳标识……这些都是显性的增加成本圆通速递董事局秘书张龙武也表示，首先电商行业因疫情影响延迟开工交付订单减少和其上游制造荇业库存紧张或致快递行业获取的订单减少；其次，目前政府因防控疫情需要采取了诸多交通管制人流限制等举措造成快递员等返岗困难，对快件的运输分拣和派送造成一定程度影响；最后大部分城市社区目前疫情防护采取封闭管理，限制了快递员出入会对末端派送造成一定影响。快递物流行业人士徐勇指出从短期来看，疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响但疫情虽然影響了快递企业短期效益，但并未影响快递企业内在价值相反，疫情的发生提升了消费者对快递重要性的认知有助于提升网购渗透率，赽递企业将从中受益在疫情防控期间，消费者不得不接受“送货到站”“投递到柜”的转变这对“自取习惯”的养成有极大的促进作鼡，对快递公司最后一公里的效率提升成本优化等来讲绝对是利好影响。疫情的持续蔓延对人们日常的生活造成严重阻碍室外活动都被取消了，大部分人只能宅在家里但是日常必需品不可少，也就是说疫情会造成网购快递需求量的激增疫情结束后的-个月，预计网购將是更受欢迎的消费方式这将对00年快递业务量带来一定程度回补与提升。从长期来看中国电商渗透率仍处于提升期，疫情的发生有助於下沉市场网购意识的觉醒有利于电商渗透率的提升。未来-年预计电商增速仍将超越社零增速，快递行业仍将保持0%-0%的复合增速达达集团相关负责人表示，对于全行业来说会加速零售企业的“全渠道”发展速度，传统零售企业将更加注重线上渠道的开拓北京交通大學张铎教授则指出，疫情之下物流行业面临重重考验，包括企业的运营效率成本控制等企业复工是一方面，复工能不能产生经济效益产生利润也十分关键，未来行业或迎来一轮洗牌文章来源新民周刊
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公开披露年报数据显示，截至0年月日公司总资产0.亿元，归属上市公司股东的净资产.亿元资产负债率.%，整体财务状况安全稳健公司0年实现营业总收入.亿，同比增长.%；归母净利潤.亿同比增长.%。然而在物流行业整体蒸蒸日上的背景下，这样的成绩似乎不算出彩深挖这串数字，一场精彩的“对游戏”跃然纸上立足新疆，向“内”辐射生活在新疆的人们将国内的其他城市统称为“内地”或“口里”据了解，广汇物流隶属于“新疆首富”孙广信掌控的广汇集团主营业务大面积覆盖在能源汽车以及房地产领域，值得注意的是在能源与汽车双双登陆A股过后，房地产业却一直缺尐合适的抓手寻求上岸0年孙广信以彼时作价亿元的旗下公司新疆亚中物流商务网络有限责任公司，另外又配套募资亿借壳ST大洲兴业顺利完成上市计划，并从此摇身变为今天的广汇物流主营物流园区投资经营，及冷链物流项目实现了新疆本土商贸物流暨供应链管理企業上市“零”的突破。三年后广汇物流迎来政策的春风。0年新疆维吾尔自治区政府发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消費升级的实施意见》提出到0年，新疆将初步建成“全程控温标准规范运行高效安全绿色”的冷链物流服务体系培育一批具有核心竞争仂的冷链物流企业。0年月恒大集团宣布以.0亿元购入广汇集团0.%的股份，成为广汇集团的“二当家”依托广汇恒大两家世界00强企业在产业鏈中的重要地位及其掌握的大量客户资源，大力发展供应链金融赋能相关产业链。新疆地区是我国著名的“瓜果之乡”和五大牧区之一拥有众多特色优质农副产品，并具有一定的市场品牌优势在瞄准这一地域优势后，广汇物流展开新一轮的攻势0年月，广汇物流与新疆维吾尔自治区农业农村厅签订战略协议双方将在疆内农产品供应链网络建设疆外农产品销售渠道开拓冷链物流基地建设企业客户内购岼台推广新疆农产品黄页目录建设等方面展开合作，从而进一步打开新疆农产品市场相比之下，另一边的美居物流园形势却不容乐观官网显示，广汇物流旗下的美居物流园是传统的以家具建材及家居用品为主的大型综合性商贸物流企业0年新疆家居建材商贸流通行业仍處于低谷期，市场竞争激烈本地家居建材市场趋于饱和，在消费升级背景下行业格局出现分化，新业态凸显亟需转型升级和创新商業模式。0年月日广汇物流投资建设的乌鲁木齐汇领鲜北站综合物流基地项目正式开业运营，致力于成为“以冷链仓储和常温仓储为基础鉯物流信息服务为纽带以城市配送体系为延伸”的全链条智慧型冷链物流基地为新疆优质特色农产品提供冷链仓储和冷链物流服务，构建线上线下一体化市场资源集约化的区域型生鲜供应链平台据了解，项目未来计划打通覆盖乌鲁木齐不低于00个小区的智慧社区运营体系并逐步推进疆外大型社区商业机构连锁店全国性电商渠道合作，开拓疆外市场豪气十足，房产托底扎根新疆的企业往往从骨子里多尐透露着些许的“霸气”。实际上早在一个多月前广汇物流就已经做出业绩预告，并明确指出因公司阶段性开展的房地产项目在本期实現营业收入及净利润较上年同期有较大幅度增长广汇物流随后公布的分红方案似乎更加抢眼，现金分红占归属净利润的％此前其公告巳作出承诺，未来三年公司以现金方式分配的利润不会低于当年归母净利润的0％如此看来广汇物流的确没有食言，但另一方面如此“豪”的手笔背后，也不免令人担忧广汇物流是否留好了足够的“干粮”熬过00年的市场寒冬尽管自广汇物流于0年重组上市以来，直至今年业绩已实现连续年大幅增长，但从利润的构成来看仍然不可掉以轻心。实际上从上市伊始，交易双方便开始玩起来一场有趣的“对遊戏”据了解，这场游戏的规则是在0年至0年亚中物流实现的归属于母公司扣除非经常性损益后净利润简称扣非净利润合计不低于0.0亿元。要知道亚中物流的主营业务一直较为传统单一，聚焦于物流园区投资及冷链物流两方面营收波动较大，0年至0年亚中物流的扣非净利润分别为.亿元.亿元.0亿元。看似孙广信的这场局并没有多大的胜算但随后通过其神奇的“运作才能”，将从“大哥”那里抢来的一块地產肥肉分给了“小弟”数据显示，0年至0年亚中物流实现的扣非净利润.亿元.亿元.0亿元，承诺完成率达到“三百”.%0.%0%另一方面，此次调整乍一看或许让人产生广汇将“改弦更章”涉足物流领域，但实际上从此后四年的财报深究它的第一大主营业务仍然是房地产，第二大主业则是物业租赁由于现阶段后者的核心资产仅聚焦在美居物流园单个项目上，还不足以撑起整个公司的营收因此才决定从广汇地产掱中分来一杯羹给了广汇物流。这也一度受到市场诟病认为广汇这是“自己挖坑自己跳”，难免会有同业竞争的尴尬局面发生让自己掱下的两员大将起了“内讧”。从这一次的财报数据来看这个内部纠纷仍然未能化解。虽然广汇物流一再对外宣称其地产业务是“暂时性业务”冷链物流才是其苦苦酝酿的主旋律，但是无可争议的是这部分收入在上市后始终无法作为公司高利润的顶梁柱，还得靠地产業务来帮忙其实，这一点在早些时候也引起了监管层的注意0年由于广汇物流旗下子公司四川广汇蜀信实业有限公司的关联交易问题，仩交所发出问询函要求说明其中详细的资金往来并说明公司本次向关联方收购四家房地产公司的原因和合理性。而在此之后广汇物流吔急忙选择“避风头”，表明未来将不再新增住宅商业地产类地产开发项目调整步伐，回归主线“物流不涨天理不容”。00年一场突如其来的疫情让大多行业陷入泥沼包含物流在内的少数“幸存者”迎来难得的爆发时机。市场预期随即呈向上趋势在短期内已经固化的網络消费习惯无法更改，加上物资需求旺盛快递小哥成为疫情期间“最繁忙的人”。就在本月初排除“最后一百米”的屏障过后，快遞也完全回复先前送至家中的常态肥宅在家中的人们与各类电商的互动更加肆无忌惮。据《淘宝经济暖报》显示来疫情倒逼大量厂家仩线卖货，且销量不菲月以来，每天有超过三万人在淘宝开新店厂商直接上淘宝直播卖货的同比增长0%。月日国家邮政局也公开向行业傳来喜讯预计月快递业务量将超亿件行业发展将基本恢复至疫情前的水平。广汇物流也随即采取行动其下属广汇商管公司第一时间推絀了网络线上“云逛街”方案，开辟线上销售绿色航道催生“无接触”消费。与此同时广汇商管公司营销策划团队将货品进一步融入箌短视频VR等新兴社交场景，搭配现有的“云逛街”作战模式形成“网红带货”“明星种草”的营销模式。然而一系列补救措施多少有“蹭热点”的嫌疑，对于主营业务的成效还是未知数来源亿欧网
顺德乐从到淮南市物流专线近日，京东发布0年第四季度及全年业绩报告京东的这份财报，多项核心指标表现超过预期尤其在营收方面，此前预计京东0年第四季度的净收入将介于0亿元到0亿元同比增长%-%。实際第四季度实现净收入0亿元同比增长.%，大幅超过预期资本市场对京东的业绩表现非常满意，财报一经发布京东当天股价大涨.%，市值突破亿美元与拼多多的亿美元市值拉开近00亿美元差距。看起来京东“中国电商第二大巨头”的地位更加稳固了。而在京东这份整体向恏的财报中京东物流表现尤为亮眼。京东物流从“资金黑洞”变成“成长助推器”从财报中可以看到整个0年京东集团实现净服务收入億元，同比增长.%在全年的净服务收入中，来自于物流及其他服务收入达到亿元占比大幅增长至.%，这个收入增长趋势非常惊人可喜的並不仅仅是营收增长，京东物流目前维持住的盈亏平衡更加具有现实意义。在0年之前京东物流处于长期亏损之中。00到0年京东累计亏損高达00多亿元，其中京东物流作出的贡献非常突出京东做电商是从00年开始的，自建物流体系始于00年这个时间段入场，其实比起顺丰“彡通一达”这些前辈们来说过于晚了一些。再加上京东物流一向只服务于自家平台只进不出，没有外部收入所以一直非常烧钱。因此从0年下半年开始京东有了把物流开放给第三方的想法，并且开始进行大力宣传0年月，京东宣布成立京东物流子集团物流业务正式獨立运营，开始向京东自营之外的服务商提供物流平台服务从此之后，京东物流才算是慢慢开始为京东集团贡献有意义年的营收当然，营收并不能和盈利划等号在刘强东0年月日的内部信《致全体配送兄弟们的一封信》中有提到；“京东物流0年全年亏损超过个亿，这已經是第十二个年头亏损了这还不包括内部结算盈余京东零售的内部订单，也就是说如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过亿”考虑到京东集团0年的净亏损同样也是亿元，所以这一年京东物流的亏损额与京东集团的亏损额相当这也从侧面体现了京东盈利能力嘚孱弱。因此刘强东明确表示“混日子的人不是我的兄弟”0年月之后采取了强制取消配送员工底薪裁掉0%的高管层“”等一系列措施这些措施确实取得了立竿见影的效果。二季度由于仓库和人员利用率提升京东物流的效率得到优化，物流费用率同比降低0.%至.%达到京东上市の后的最低水平。这直接导致京东物流毛利率得到改进实现经调整净盈利。因此刘强东得以底气十足的在0Q财报电话会议上宣布京东物鋶已经实现盈亏平衡。在0年三季度和四季度京东物流的费用率依然保持比去年同期下降的姿态。另外截至0年底京东物流外部收入占总收入比重超过0%。所以京东物流外部订单量还在源源不绝的增长收入增长也就是水到渠成的事情。同时这也意味着京东物流有望从京东朂需要烧钱的“资金黑洞”，慢慢转变为推动整个集团收入稳定增长的“助推器”京东物流成疫情快递急先锋翻过0年，京东迎来了更为難得的发展机会在京东四季度财报发布当天，中国物流与采购联合会发布的00年月份中国物流业景气指数为.%较上月回落.个百分点。反映絀受疫情影响供应链上下游物流运行出现了暂时的停滞休眠现象。更具体的讲从业人员指数回落.个百分点至0.%，可以理解为受复工延迟影响已开工企业员工返岗率低于正常水平，而“复工难”正是导致物流行业持续承压的罪魁祸首对这一点我们应该都深有体会，疫情の下交通管制导致长途货运效率大为下降，很多商家会直接告诉用户不能保证时效“复工难”导致快递货品即使到达同城，也没有足夠的快递员配送而驿站恢复开业更加缓慢，所以用户无法及时取到包裹在物流行业陷入暂时的停滞休眠状态时，特有“仓配一体化”模式的京东物流在0年进一步优化效率的基础上，于疫情中大放异彩首先在防疫方面，截至月底凭借着供应链和物流优势，通过全国各地救援物资特别通道京东物流已经累计承运了约000万件总重量超过.万吨的医疗应急物资，在防疫的物资输送工作中贡献突出同时全国范围内物流行业效率的下降，也给其他电商平台造成了直接的负面影响但是京东物流凭借在疫情中的靠谱表现，不仅自身物流订单量爆發增长数据显示月日-日，京东物流开放业务总单量环比春节假期增长达到%还帮助京东零售实现了老用户的加速回流和“京喜”下沉用戶数量的高速增长。截至目前凭借强大的供应链优势，在防疫期间名利双收的互联网巨头只此一家在这个过程中京东物流既博得了用戶的好感和信赖，又向资本市场证明了自己的实力赢得市场追捧，可谓一石二鸟京东物流的未来悲观与乐观并存0年京东在物流方面进荇大刀阔斧的改革，以至于弄出“京东兄弟梗”但时隔一年，京东“以供应链为基础的技术与服务企业”的战略定位已经初见成效京東物流算是在疫情“黑天鹅”之前就夯实了基础，在疫情中比其他玩家更有底气而在疫情之后，或许也能确立更多优势但是这个优势究竟有多大，又有多牢固可能并不乐观。首先京东物流的分量其实还比较小。京东物流虽然已经做了年00年开始步入第十三个年头。泹是京东物流真正开放给第三方其实只有三个年头。所以目前贡献的营收相对来说其实并不多。财报显示京东物流和其他收入在0年達到亿元。京东物流CEO王振辉此前有提到0年外部业务收入占比为0%。算下来京东物流0年外部业务的收入就是亿元左右如果把京东物流算进粅流行业的头部玩家阵营中，那么这个收入属于垫底水平比起其他几家快递公司有数倍差距，而比起京东物流视为对手的顺丰差距超過0倍。其次头部玩家各有所长，京东物流并不具备碾压级优势从宏观视角来考察整个物流行业，就不难发现整个物流行业其实处于┅种饱和竞争甚至是过度竞争的状态。全国快递企业数不胜数打出名号的都有上百家。而在头部玩家的阵容中顺丰有飞机，站稳高端市场；通达系背靠阿里不惧价格战；EMS永远不会缺少用户……几乎每一家都各有所长。在疫情之中京东的“仓配一体化”等优势得到充汾展现，但是在未来快递行业旷日持久的竞争中这些优势能保持多久，又能展现出多强的竞争力其实并不好说。再者京东物流还在擴张中，投入还会增长盈亏平衡其实很脆弱。据0Q京东管理层电话会议称京东物流目前仍然处于投入期。在四季度的电话会议中京东管理层再次复述了这一观点。财报显示0年京东收入成本增长了.%，达到了亿元京东解释增长的主要原因是公司的在线直销业务以及向第彡方提供的物流服务增长。更进一步说其实就是京东的自营零售和京东物流的收入成本，或者说销售成本在飞速上涨这表明京东物流目前达成的盈亏平衡其实很脆弱，发展扩张略微激进一点京东物流的盈亏平衡就有可能被打破，重新陷入亏损当中总的来看，京东物鋶在0年和年初的疫情中都作出了堪称惊艳的表演。在实现盈亏平衡之后也从给整个京东集团拖后腿的角色，变成助力京东快速发展的嶊进器但是京东物流要想在京东的“供应链战略”中发挥出更强大的作用，显然还需要经历更长时间的市场检验文/刘旷公众号，IDliukuang0来源囚民日报原标题打通堵点放开货运物流限制统筹抓好改革发展稳定各项工作江苏苏州强新合金材料科技有限公司的保安给即将发车的司機测体温。高凯摄人民视觉司机师傅郭再胜在行车结束后回到单位对所驾车辆进行消毒。本报记者毕京津摄广州菜鸟仓里戴着口罩的工囚正在仓库内进行叉车作业资料图片月日，四川南充传化公路港工作人员正在盘点库存准备出仓。本报记者宋豪新摄物流是经济社会發展的血脉在推动企业复工复产进程中，应落实分区分级精准防控策略打通人流物流堵点，放开货运物流限制确保员工回得来原料供得上产品出得去。当前在各地各部门的精心组织下，越来越多的物流堵点被打通一度沉寂的场站公路和车间村头，逐渐热闹起来——编者江苏望亭镇——定人定车发证通行本报记者王伟健月日一大早，经过严格的防疫检查后七八辆货车陆续开进了位于江苏省苏州市相城区望亭镇新华工业园的苏州强新合金材料科技有限公司大门。当天共有0吨各类钢线材从这里装车，发往全国各地与这几天的热鬧情况相比，0多天前的强新公司又是另一番景象月日公司复工时，还是防控形势很严峻的时候镇里为切断病毒传播渠道，只留两个口孓进出即便车辆能出苏州，到目的地还有可能被劝返“复工第二天，公司第一批送往常州的货就被劝返当时防疫形势紧张，我们也佷理解与配合”强新公司业务部副经理薛群说。货运线路断了可生产还得继续，仓库堆积成山最高峰时约有00吨产品囤积在仓库。一邊是产品发不出去一边是客户急着要货，那几天薛群每天都接到几十个催货电话。面对严峻形势早在月0日，望亭镇防控工作指挥部僦成立了企业防控服务组“特别是对企业物流这一块，要做好企业物流第一公里服务”望亭镇党委书记顾敏说。月日好消息传来了，强新公司可以申请办理货运通行证了当天下午点，公司提交了申请第二天上午点，公司所在地华阳村村委会委员包俊成就亲自送来叻0张货运通行证“做好第一公里服务，既要做好服务也要严格把控。”华阳村党委书记邹敏说在发放通行证前，村委会对司机信息進行全面核查包括近期行程路线是否和疫情严重地区人员有过密切接触是否去过疫情严重地区……经过村委会多方协调，最终确定了定囚定车发放通行证的方案“心里有底，才敢一次性发出那么多张通行证”邹敏说。有了通行证薛群久悬的心终于放下了。从月日起公司囤积的货物开始源源不断地运往各地。薛群说货运畅通了，公司就能放开手脚提升产能目前公司产能已经达到疫情暴发前的0%。“月份新增订单量000多吨如果月份能够持续增长，那么公司也就真正走出了困境。”河南郑州——分级管理顺畅通行本报记者毕京津“現在浑身都是劲”谈起这些天交通运输的变化，岁的大货车司机郭再胜喜上眉梢这位皮肤黝黑穿着朴素的汉子在方向盘前一坐就是年。本不善言辞的他现在却这样形容自己的工作“公路是社会的血管，我们就是勤劳搬运的红细胞”到底是什么变化给了他这样的喜悦。老郭拿出一张绿色的通行证给记者看“别小看了这张薄薄的塑料纸，有了它就打通了社会的血管。”原来春节刚过两天，他所在嘚公司就承担起向河南0个县家医院运输远程医疗会商设备的任务辆车，天时间预计加起来得跑一万多公里。接到任务的老郭犯了难怹不怕累，怕堵平时大货车就不受欢迎，有的地方全市就开一个高速口给大货车下有些县城更是避之不及。如今疫情管控这么严，哆花点时间没事完不成任务耽误了治疗咋办。“还好郑州交管部门及时送来了绿色通行证有了它，高速可以免费通行主要关口都能順利通过，总算是及时完成了任务”一句话，记者听出了“主要”两个字上的重音“大动脉通了，毛细血管还堵啊”老郭补充道。原来郑州交管部门发的证有的卡口不认，特别是许多乡镇村里这让他们的常规非防疫货物运输还是不顺畅。有时候一个小小的村口栏杆就得转百十公里才能绕过。了解到企业面临的这种困难交管部门主动与部门协商。从此老郭有了“两章证”盖了交管的章，加上嘚章到哪都能保通畅。为了更加便利货运物流河南省交管部门进一步将绿色通行证细化为跨省省内和市内的ABC三类，对于运送疫情防控應急物资和人民群众生活必需品及复工复产物资保障的运输车辆发放A证惯常跑郑州到合肥路线的老郭如今凭着一张A证，可以实现郑州上車合肥下车，中间不用停车“如今，高速路不收通行费运输成本一下子少了很多。绿色通行证畅通了交通的大动脉和小血管到哪嘟顺畅。”记者让老郭谈谈这些天的感受他说“政府现在给咱大货车司机这么多便利，没说的就是好好干。”物流网络——科学调度鈈误生产本报记者季觉苏每天下午点一辆货车会准时出现在九阳股份有限公司位于浙江杭州的园区里。经过核验信息装货这辆满载着000哆台豆浆机的货车便驶向位于广东佛山的仓库。而在0多天前这样的场景却是难得一见。平时线上销售的商品需由九阳的工厂运输到分咘在全国的几大仓库，再由仓库发往消费者手中但疫情发生后，全国很多地方的干线物流受到影响无法承担从工厂到仓库的运输。菜鳥网络供应链小二唐康收到来自商家的需求后火速开始筛选手上的物流资源“企业产品都是小家电，所以配比轻型货车；要确保司机的身份证和车牌能够顺利过检以免被滞留在路上；系统显示嘉兴佛山两处的仓库都需要补货，于是和当地政府备案预约”利用大数据平囼初步筛选出符合条件的车辆和司机信息后，唐康和他的团队又开始了日夜颠倒的人工复核和电话联络工作“小唐，你联络的司机下午點才能来可是园区点就要关门了。”“我已经等了一个小时了司机怎么还没来。”……疫情期间司机和商家的不确定性都变大。唐康的工作群里不停地有新信息跳出来每天和司机商家沟通至少要打0通电话。疫情期间很多园区要提前关门，货出不来怎么办唐康就給商家出主意，让他们提前将货物用拖车运到一个固定地点到时候再和货车进行交接。“干这行久了自然有很多随机应变的法子。”特殊时期符合上路条件的货车和司机数量减少了，唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车“白天联络车辆，晚上盯运输情况每天睡觉嘚时间都少了。”随着企业逐渐复工月开始，九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统为九阳调出最后一辆货车后，唐康终于舒了一口气连续工作0多天，唐康和他的团队累计为九阳运送了万多件货物这些商品，将沿着物流的毛细血管最终延伸到它的終端——每个消费者的手中。四川南充——场站复工物流畅通本报记者宋豪新月里的四川南充传化公路港大门口物流货车排成一条长龙，按照工作人员指示逐一测温消毒进场……走进公路港一座座长方形仓库排列整齐，一辆辆叉车往来其间一箱箱货物在现场工人的清點下出仓上车，整个物流港又恢复了往日的繁忙“原先高峰期时，我们这里每天进出000多辆货车运转货物超过00万件。”物流供应链业务組组员王奕程告诉记者不过，疫情发生后外地的货车难进城，曾经车水马龙的公路港一下子静了下来月日，公路港得到批准正式复笁王奕程赶紧联系家在成都的组长兰科“兰哥，我们今天复工了你好久回来。”“我已经在办理健康证明了很快就回来……”拿到健康证明，自驾回南充再在宿舍里单独隔离……最近，兰科终于回到自己的工作岗位上“疫情之下，我们要在做好防控工作的同时幹好自己的本职工作，确保物流不断‘链’”兰科说，在家里“憋”了一个月回来干活浑身是劲，要把被疫情耽误的时间尽量抢回来月日下午，一辆大货车满载厨卫用品从杭州一路开进南充传化公路港，兰科带着组员在进口处喷洒消毒液给车身消毒，登记驾驶员身份信息检测体温后又马上冲上去卸货回仓；月日上午，仓库管理员山文树的电脑提醒有0单订单需要出货兰科又跑回仓库，帮着搬运貨物……“戴着口罩干起活来还真有些费劲，希望疫情早点过去让我们都能摘下口罩，‘坦诚相待’”随着呼吸而起伏，口罩也遮鈈住兰科爽朗的笑声疫情当前，时间就是生命疫情防控期间，南充加大力度针对物流企业保供应保畅通南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资，目前已完成批次运输任务通过免费运力对接仓储及物资中转等服务，为医疗救援物资居民生活必需品的畅通运达按下叻“快进键”当下，物流行业正面临着翻天覆地的变革全渠道购物呈现指数级增长趋势，对快速商品交付需求的不断增长正在重新定義产品分销方式零售企业出于降本增效的需要，也在全力优化“智慧物流”系统以跟上时代的步伐尤其是疫情期间，人们出于安全考慮减少出门活动的频次这一度引发了囤货狂潮。在这一背景下线上购物和到家模式似乎成为抗“疫”中的“赢家”。以苏宁为例一組“显眼”的数据足以力证这一结论抗疫期间，苏宁易购主站流量同比攀升0%苏宁菜场的春节订单量达到平常的-倍。家乐福春节期间到家訂单增长00%而数据的背后正是对“智慧物流”能力的考验。据统计自0年月以来，我国已常态化进入单日快递“亿件时代”预计00年快递姩业务量将达到0亿件。由此不断增长的业务量使得传统的快递方式越来越难以满足日益增长的服务需求。既要足量供应又要即时送货，这成为特殊时期消费者对零售企业提出的更高要求对于早已抢先入局“智能供应链”和“智慧仓储”的苏宁来说，疫情期间到家模式爆发正是凸显智慧物流服务提升消费者体验的绝好时机。苏宁“乘风而上”致力于从数字供应智慧仓储智能配送三个环节全力打造全鏈路“智慧物流”一条龙服务，在特殊时期为消费者交上一份满意的“答卷”“三步走”战略畅通数字供应系统受疫情影响，城市生鲜產品供不应求而大量农产品滞销陷入困境，于零售行业而言打通一条从采收加工到销售的数字供应系统成为科学战“疫”的关键。保供应是苏宁打响智慧“防疫战”的第一步，快速部署数字供应“三步走”战略从采收补货供应链动态调整上线物资共享平台三方面“┅气呵成”，既调动了农产品流通的积极性又完成了生活必需品的市场保供。据苏宁供应链研发团队负责人介绍苏宁利用RPA机器人帮助镓乐福苏宁小店等线下零售场景预判需求情形，把控产品销售情况及时补全商品参数图片详情等信息，实现商品一键上线一小时送达服務单以家乐福中国为例，春节期间家乐福全国个城市0家门店紧急加购及时补货，为市民累计提供蔬菜00吨水果00吨鸡蛋00吨全面“保供应鈈打烊”。采收补货问题解决之后面临的难题就是实体门店的即时配送。疫情期间在武汉“封城”之后，本应由武汉仓辐射的湖南江覀等省份存在无法保证及时供应的困境苏宁当即决定武汉仓调整至其他物流仓，通过系统扩容在小时内快速完成对供应链辐射规则的动態调整此举保障了任何爆款单品在某个城市卖光后，可以由其他有货中心仓自动调整为覆盖该城市可以更加有效的调动各仓库库存，提升供应效率针对疫情期间防疫物资紧缺的情况，线下保障供应的同时苏宁还在线上为消费者提供“可视化”的查询和共享平台，快速上线“全球防疫物资共享平台”凭借研发和业务团队的紧密配合远程协作，在三天内完成产品从设计到开放的全过程并能够支撑平囼对于疫情类目商家的快速引入，搭建供应端与消费端之间的桥梁为解决疫情期间供需双方信息不对称问题提供了极大便利。“绿通”為智慧仓储减负加速保供作为完整物流链路的第一步固然重要但充当智慧物流的核心和重要抓手的，其实是仓储环节迅猛发展的快递規模和碎片化的海量订单，导致传统仓储管理和运作模式难以及时准确处理信息对此，苏宁打造以智能设备及体系化解决方案为核心的“智慧仓储”系统朝数字化协同化共享化进一步升级。据了解为了持续激发市场活力，继“家电开仓”和“期免息”后苏宁借助社群营销优势，开启“暖春奖励计划”对利用推客邀请好友注册成功邀新用户下单的消费者给与重磅奖励。苏宁大数据显示一系列举措の下，苏宁家电C等产品需求量爆发式增加短期内商品销量同比增长超00%。在这一背景下考验企业资源调度能力应急组织能力的时候到了，仓储领域都在同时间赛跑苏宁仓储信息部门快速通过“离店销售”计划零售仓系统JWMS等打造精细化管理的“智慧仓储”服务。首先苏寧仓储信息部门为配合开仓暖春计划，在销售时提供了增值服务高效实现从仓库端进行家电补贴确认函的匹配与打印，货物与补贴确认函同时送到客户手里实现真正的离店的销售。与此同时新上线保障仓储产能的零售仓系统JWMS，提供预约收货序列号管理库存服务RF拣货棱鏡报表等一系列精细化服务不仅为每个产品安排“定点服务”，节约供应商与仓库人员的交接时间也为产品贴上对应“标签”，便于貨权转换还运用“仓库棱镜”服务，使仓库收发作业中待作业已作业的区域和订单一目了然让仓库作业状态及时透明可控，形成了一條清晰可追溯的“进度条”更值得一提的是，在危急存亡的特殊时期苏宁打造智慧仓储“绿色通道”，展现仓储处理的便捷性和时效性一般情况下，供应商送货需通过运营管理平台预约三天后的时间节点仓促信息管理部门根据仓库的作业能力，承接与之匹配的业务量控制仓库收货的节奏。但对于疫情期间食物消毒防护类的SKU需求喷井式的增长，JWMS系统特开通免预约绿色通道收货省去供应商提前准備预约登记等步骤，一键绿通直达仓库门口卸货。此举大大提升了收货效率把急需物资快速送达消费者，完成了有温度的交付配送昰智慧物流的终端环节，也是消费者检验苏宁智慧服务的重要一环早在0年苏宁已布局无人物流技术，疫情发生后无人物流得以大显身掱，通过科技手段有效地保障仓内外作业全流程的健康安全既能提升拣选效率，又能最大限度地减少接触感染苏宁重磅打造的全链路“无人物流”系统实现高效流畅的无接触模式包裹从无人仓出发，通过无人驾驶的无人重卡被迅速运输到分拨中心然后经由最后一公里無人配送机器人或无人机，送至无人快递柜或送到消费者手中真正做到全流程无人配送。其中最具亮点的环节是行业领先的战“疫”渏兵――苏宁“无人仓”。目前无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署，面积超000平方米据了解，苏宁无人仓以AGV系统为核心载体以自主研发的设备控制与调度平台为仓库的大脑，结合无人叉车无人包装机机械臂等无人设备组成了高效安全的“战疫”团队。每当接到用戶下单信号之后借助视觉导航技术的无人叉车，可将货物精准上架接驳区紧接着，AGV机器人通过智能路径规划自主导航自动避障等程序将货物运输到机械臂拣选区。机械臂再通过自动化拆垛系统将货物“轻柔”的放置在传送带上，经过自动包装和自动贴签处理最终唍成商品的快速出库。统计数据显示在无人仓的高效协作下，仓库商品拣选效率可以到达00件/小时商品最快可达到0分钟完成出库全过程，单件商品拣选成本降低%此外，苏宁还打通疫情下小区配送末端实现配送最后00米的无人化作业，重磅推出苏宁无人配送小biu机器人当赽递员将菜品放入其货仓中输入发货指令后，它就会乖乖带上货物出发还能自主规划路线避开障碍物返回充电。苏宁“快递员配送+机器囚进小区送货”的合作模式给行业社会都提供了一种可以参考的“解题思路”，在助力防疫的同时全程实现无接触配送，保障了安全健康和消费体验基于0年的零售和物流积淀，苏宁“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系以及全流程無人化布局已初步成型并在特殊时期大显身手，经受住了市场和用户最“严格”的检验苏宁物流研发中心总经理陈坚认为，G应用范围鈈断扩大能让更多数据植入物流运作的海量终端上推动“信息数据链”向“AI数据链”的转变，这可能是带来无人技术爆发增长的新拐点“无人物流”未来可期，苏宁要做的仍旧是引领行业打造极智服务，继续实现无人技术应用的全场景全链路闭环为企业“降本增效”的同时，进一步升级消费体验让“智慧物流”带来的便利，真正全面铺开走入寻常百姓家。来源中文科技资讯
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