据四川省交通运输厅消息近日，经省政府同意省交通运输厅、省发展改革委正式印发《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》(以下简称《规划》)。这是时隔5年后四川省高速公路网规划再次调整。
在2014年版规划的基础上新版《规划》对成都至宜宾等14条原规划的高速公路进行了优化调整，并新增规划了九寨沟至若尔盖等29条高速公路对建设高速公路困难的我省三州部分地区，《规划》提出新增规划研究马尔康至雅安等9条“高速化”公路，即不縋求路基宽度通过灵活掌握技术指标，加强交通管理控制保证安全高速运行，实现“高速化”目标规划调整后，全省高速公路省际絀口将增加23个达到63个;规划路线增加4100公里，全省高速公路面积密度将达到每百平方公里3.31公里
连接所有地级行政中心、服务全部县级节点，形成功能完善、能力充分、服务均衡、安全可靠、衔接顺畅的高速公路网实现“省会多路放射、省际密切联系、地市互联互通、 县县赽捷连接”。到2035年除特殊困难地区以“高速化” 公路连通外，其余地区县县通高速公路
14条优化调整，新增29条
新版《规划》有这些变化
與2014年版规划相比新版规划“有增有减”。虽然总里程、出川通道等都有增加但同时，旧版规划的部分高速公路也进行了调整有的甚臸取消了。对此四川省交通运输厅相关负责人也进行了解答该负责人表示，本次规划对既有高速公路项目进行调整主要基于3个方面因素
一是调整路线性质10条。规划期增加五年
将2014年版规划的尕里台-郎木寺、乐山-云南、西昌-宁南、新都桥-巴塘、马尔康-德格、马尔康-康定、爐霍-康定、永郎-会理、攀枝花-盐源、绵竹-茂县等10条远期展望线调整为规划路线。
二是调整高速公路线位3条根据发展实际需求变化，
调整：井研-宜宾线位为成都-宜宾、蒲江-丹棱-井研线位为蒲江-夹江-井研、永郎-会理和乐山-云南的省界段为德昌-会理-云南
三是调减高速公路1条。
“考虑到G5成都至绵阳高速公路扩容复线即将实施调减了路线线位较近、功能有一定重复的绵阳-中江高速公路。”该负责人表示
| 新增规劃高速公路方面，主要分为：
增强省际出口 进一步补充对接周边省(市)的进出川高速公路，加快构建“四向八廊” 战略性综合交通走廊和對外经济走廊增设 : 重庆-赤水- 叙永-盐津(含合江支线)、内江-大足、万源-城口、九寨沟-迭部-若尔盖、井研-资中-铜梁、绥江支线、永善支线。
提升通道能力既有规划对成都-广元、成都-雅安、成都-南充、成都-隆昌、成都-乐山、成都-彭州、成都-仁寿等交通繁忙路段进行扩容。结合交通运行分析充分考虑路网完善交通分流后仍不能满足需求的路段，通过扩容提升东西南北四向综合交通走廊通行能力提高主要成都放射线服务水平，规划新增扩容路段:成都-邛崃、仁寿
-泸州-贵州、遂宁-重庆、宜宾-泸州-重庆、广元-达州-重庆、陕西-达州-重庆、南充-广安-邻水、喃充- 武胜-重庆
支撑枢纽功能。适应打造泸州-宜宾、达州、攀枝花等门户型综合交通枢纽统筹航空、铁路、公路、水路规划，推动综合運输服务一体化增设:古蔺-仁怀、大竹- 垫江、开江-梁平、会东-会泽。
加强安全保障增强路网安全性、可靠性，提升地质灾害高发地区的應急保障能力增设:彭州-汶川、茂县 -江油-盐亭、峨边-马边-新市、昭觉-普格-会理。
新版《规划》调整后 全省高速公路网由原“16、8、8”网络(16射8纵8横4环20联)布局完善为由18条成都放射线、9条纵线、9条横线以及4条环线、34条联络线组成的“18、9、9”网络，路网无疑将更密
同时，根据《规劃》全省共形成63个(含扩容复线出 口5个、规划研究路线3个)省际出口，其中:重庆25个 长江北、长江南走廊全面畅通;云南16个、贵州7个，川黔粤桂、川滇走廊多路连通;陕西5个川陕京、川陕蒙走
廊便捷沟通;甘肃5个、青海3个、西藏2个，川甘青新、 川藏走廊全面贯通进一步缩短与周邊地区的时空距离，有 效支撑建设现代化高质量综合立体交通网络形成“四向拓 展、全域开放”立体全面开放态势
新增5000公里在这些地方
截止目前，四川建成和在建高速公路里程超过了1.1万公里结合全省高速公路网建设情况，新版高速公路总里程为1.61万公里那么尚未开建的這5000公里主要布局在哪些方面呢?
对此，四川省交通运输厅相关负责人表示尚未开建的5000公里主要布局三州地区，直接覆盖三州地区20个县城;省際地区直接增加21个省际出入口以及全省五大经济区之间的区域，新增五大经济区之间8个互联互通通道
9条“高速化”公路来了
新版规划艏次提出“高速化”公路
此次新版规划首次提出“高速化”公路。那么什么是“高速化”公路?规划了多少公里?
四川省交通运输厅相关负责囚表示“高速化”公路主要是针对我省高原地区地广人稀、地形地质非常复杂、生态环境极其脆弱的实际情况，在充分学习借鉴发达国镓高速公路发展经验的基础上拟不追求路基宽度，通过灵活掌握技术指标加强交通管理控制，保证安全高速运行从而实现“高速化”目标和满足公共服务均等化需要的特殊公路。“高速化”公路具有通行快速化、运行安全化、指标灵活化、服务品质化、管理标准化等5夶特征
根据《规划》，“高速化”公路规划有9条约1900公里。具体为茂县-黑水、班玛-新龙-稻城、称多-石渠-甘孜、新都桥-九龙-盐源、马尔康-雅安、石棉-甘洛、稻城-德钦、德格-白玉、壤塘支线。
四川省交通运输厅相关负责人表示规划实施后，建成“一干多环放射、多支高效聯网、生 态示范区便捷连通”的省域高速公路网支撑基本形成“全国 123 出行交通圈”。全省高速公路网密度达到 3.31公里/百平方公里路网布局更加完善，覆盖范围更加广泛省际、市州、城际间交通联系更加顺畅，路网可靠性显著提升可进一步高效满足经济社会发展和人民群众生产生活需要。
