快递因区域管制被暂存仓库暂存区怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-09 03:07 标签： 仓库暂存区

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仓库暂存区区域中所占平面面积最大的是：A功能区,B暂存区,C存储区,D主通道.

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这个要看你们是何种仓库暂存区.如果是传统储存的仓库暂存区肯定是存储区最大了.一般储存区至少偠占整个仓库暂存区面积的70%才比较合理.如果你们是使用MTO（make to order)+VMIVendor managed inventory的方式,原料进来经IOC后直接进入产线估计你们的暂存区规划的比重需稍大.

Index / Stage： 暂存区用于临时存放你的改動，事实上它只是一个文件保存即将提交到文件列表信息

    Repository： 仓库暂存区区（或版本库），就是安全存放数据的位置这里面有你提交到所有版本的数据。其中HEAD指向最新放入仓库暂存区的版本

        Remote： 远程仓库暂存区托管代码的服务器，可以简单的认为是你项目组中的一台电脑鼡于远程数据交换

git的工作流程一般是这样的：

１、在工作目录中添加、修改文件；

２、将需要进行版本管理的文件放入暂存区域；

３、将暫存区域的文件提交到git仓库暂存区

版本控制就是对文件的版本控制，要对文件进行修改、提交等操作首先要知道文件当前在什么状态，不然可能会提交了现在还不想提交的文件或者要提交的文件没提交上。

GIT不关心文件两个版本之间的具体差别而是关心文件的整体是否有改变，若文件被改变在添加提交时就生成文件新版本的快照，而判断文件整体是否改变的方法就是用

SHA-1算法计算文件的校验和

#调出Git嘚帮助文档 #查看某个具体命令的帮助文档

我只是偶尔安静下来，对过去的种种思忖一番那些曾经的旧时光里即便有过天真愚钝，也不值嘚谴责毕竟，往后的日子还很长。不断鼓励自己

天一亮，又是崭新的起点又是未知的征程（上校18）

一件货物在仓库暂存区中的移动至少包括入库、出库两个部分。入库可能要暂存然后从入库暂存区移动到库位上，出库可能也要暂存再从出库暂存区出库装车。一些货物不需要入库暂存就少了一道动作，因为这不只是距离的问题还伴随着叉起托盘、放下托盘之类的动作，这些动作花费的力气和時间才是主要的所以，原则上说可以不进暂存区的货物就不进暂存区。

对于入库操作一般来说，进暂存区主要是为了等待一些单证處理完成或者货物本身需要进行贴标签之类的简单操作。这些动作可不可以提前预备即时操作呢？就现在的信息便捷程度来说基本昰没有问题的。那么货物可能就只需要在入库过道上停留两三分钟，比如说贴个标签、加一层缠绕膜什么的不需要去暂存区绕一圈，甚至不需要从叉车上放下再叉起来

对于出库操作，进入暂存区的目的主要有几个：

一个是提前备货集货减少车辆停靠等待的时间。如果车辆管够站台资源不紧张，就可以直接把车厢空间作为备货区了省去了二次移动的麻烦。事实上有时候仓库暂存区面积紧张，或鍺操作时限很短仓库暂存区现场也会让部分车辆提前到达，出库货物就直接装车了

第二个是方便打包、清点等操作。有些仓库暂存区會设置一个出库操作区所有出库货物，都在操作区装箱打包扫描清点核对，然后才进入暂存区这样的安排很有意义，毕竟有一个专門的节点可以有效控制出库错误。

不过也有一个问题：这个节点会成为出库操作速度的限制器因为它的前置动作是拣货，而拣货是可鉯很多个人同步进行的后置动作是装车，装车一般也可以同步进行或者本身操作速度就非常快。拣货或者装车的人员很容易增加操莋区却不太好增加，因为一般是小组作业也要配备相应的工具设备。所以有些仓库暂存区放弃这样的安排直接在出库暂存区进行出库操作。

第三个和入库一样就是等待一些单证操作完成。现在的仓库暂存区不比以前单证操作一般都高度自动化，这边刚扫描好那边嘚审核就已经完成，所有单证都准备好了突出一个简洁快速，所以这已经不是主要问题了

那么，我们的问题是能不能不经过出库暂存区？或者换一个问法：怎样才能不经过暂存区回头看一下进入暂存区的目的，答案就自然出现了：

第一个条件是备货很快不用等待；

第二个条件是不需要其它操作，或者其它操作的速度很快；

第三个条件就是单证处理很快

至于需要多快，则取决于车辆的可等待时间囷仓库暂存区过道（或出库交接区）可以被占用的时间一般来说，批量入库、批量出库的货物是不需要出库暂存区的而对于其它大多數仓库暂存区，恐怕都很难同时满足这三个条件


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