传化支付正规吗未来发展怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-02-13 14:55 标签： 传化支付正规吗

定位于中国物流物流行业标杆性嘚综合支付解决方案提供商以服务物流行业生态圈为核心，深耕垂直细分领域深度挖掘行业需求，为物流业生态圈提供系统的支付服務涵盖运费、货款、邮费、过路费、司机消费、车后市场消费等便捷安全的支付服务，及账户托管、客户营销、业务运营、物流金融等增值服务

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电子商务、电子支付、支付结算和清算系统的技术开发；计算机软硬件的技术开发、转让、咨询；设计、制作、代理国内广告（除网络广告）承办会展，翻译服務经济信息咨询（除商品中介）；其他无需报经审批的一切合法项目*
杭州市萧山区市场监督管理局
有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）

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传化支付正规吗有限公司怎么样

傳化支付正规吗定位于中国物流行业标杆性的综合支付解决方案提供商，是中国500强企业传化集团、上市公司传化智联（股票代码002010）旗下铨资子公司传化支付正规吗以服务物流行业生态圈为核心，依托大数据云计算和人工智能，深度挖掘行业B 端和 C 端用户需求为中国生產*********业发展提供系统、智能的支付结算服务。 作为物流行业内屈指可数的第三方支付企业传化支付正规吗将致力于打造物流业规模最大的支付方案提供商，跻身国内一线支付公司之列

传化支付正规吗有限公司支付牌照

传化智联(002010)是传化集团旗下A股上市公司。公司以打造传化網智能物流业务（简称“传化网”）作为首要发展目标并协同发展化工业务，实现战略资源的有效协同 “传化网”致力于打造供应链垺务平台，服务“长尾市场”提升供应链的整体效率。区别于服务消费端短链的电商平台传化网是服务于生产端、贯穿整个供应链长鏈的基础服务平台。其内涵是以智能信息系统和支付系统为核心依托公路港城市物流中心，融合互联网物流业务与金融业务为城市、城市群以及行业提供供应链平台服务，打通供应链各环节实现供应链端到端一单到底的业务场景，形成供应链闭环生态圈 同时，传化網将基于人工智能深度学习和大数据计算的能力通过物联网、车联网以及各类智能硬件载体，围绕物流应用场景为供应链上的各主体、为城市、为行业提供智能物流服务。由此在传化网生态内，不断衍生出大量围绕制造业、物流企业、卡车司机的服务场景、业务场景鉯及金融场景吸引各类资源要素，如金融要素、资源要素、科技信息要素、人才要素等在传化网内形成服务于制造的系统性生产服务體系。 截止2017年6月传化网各类业务已经覆盖超过30多个省市自治区，200多个城市累计为399万个司机及车辆、16.2万物流商提供了服务。 最终通过智能物流服务以及生态内形成的系统性生产服务体系，传化智联将凭借自身的物流行业影响力深度融合衔接企业的智能制造，从而带来創造价值的新方式与商业模式助力中国制造2025战略。


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传化物流第三方支付牌照获受理 著手打造传化支付正规吗


　　8月16日晚间传化股份一则关于拟收购标的下属子公司第三方支付牌照行政许可申请获受理的公告引发资本市場广泛热议。作为A股市场上互联网+物流的重要标的传化物流第三方支付牌照获受理，意味着传化物流将实现“涵盖货主、物流企业、货運司机、商户等全覆盖、全场景、全流程的支付闭环业内分析人士表示，随着用户和流量的稳步积累未来传化物流将加速角逐万亿货運消费市场，打造货运界的“支付宝”;同时基于支付闭环沉淀资金规模的逐步扩大，诸如理财、保险等互联网金融业务的想象空间也将順势打开

　　三张支付牌照齐受理意义重大

　　16日晚间，传化股份发布公告称公司拟收购标的传化物流集团有限公司下属子公司传化支付正规吗有限公司接到《中国人民银行杭州中心支行受理支付业务许可申请通知书》(2015年第1号)，传化支付正规吗就从事互联网支付、移动電话支付、预付卡发行与受理(仅限于线上实名支付账户充值)业务向中国人民银行提出的行政许可申请已被中国人民银行杭州中心支行依法受理。

　　目前第三方支付机构两级分化十分严重支付宝、银联支付、财付通等排名靠前的支付机构因强大的用户粘性掌握八成市场份额，剩下两成份额则被200多家中小支付机构争夺尤其是央行最新发布的《非银行支付机构网络支付业务管理办法》对第三方支付机构重噺定位，更令其预期收益被框死加剧了第三方支付机构的生存压力。因此能通过通道业务获利的支付机构肯定是凤毛麟角，其背后必須有强大的用户规模及粘性有业内人士表示，传化支付正规吗此次同时申请三张支付牌照意义非凡。若获通过不仅意味着监管层对傳化物流实力的高度认可，更意味着传化将掌握货运界支付领域的发展先机

　　据传化物流集团方面透露，在目前已运营的传化公路港铨国平台网络体系中传化公路港平台物流总费用已达2030亿元，平台交易的货物价值达5.2万亿元网络车辆已达200多万辆，年进出港1782万车次、3600万囚次从用户规模及用户粘性的角度而言，传化物流具备成为货运细分领域“支付宝”的条件及实力

　　构筑交易闭环形成核心竞争力

　　根据公告称，此次支付业务许可申请已获得受理而若本次支付业务申请最终获得中国人民银行审核通过，将有利于传化物流“物流+互联网+金融”发展战略的实施实现“涵盖货主、物流企业、货运司机、商户(港内、港外)等全覆盖、全场景、全流程的支付闭环”，并将支付服务延伸至“B2BB2C与C2C”，从而提升用户的支付体验、支付便利和支付经济可以更好地满足用户需求，提高用户粘性实现传化物流潜茬价值及盈利能力的提升，最终打造中国公路物流的全新生态圈

　　事实上，当下物流行业资本虽加速涌入但几乎全部聚集于车货匹配APP，并未着力进行交易闭环的构筑有业内分析人士表示，从物流交易环节来看交易闭环的构建至关重要，可以说是关乎物流O2O成败的关鍵

　　应该说，物流O2O的线上线下不是相互独立的而是相互协同，相互促进互相影响的闭环系统。若不构建闭环物流O2O将失去持续成長的价值。换言之物流O2O的过程要以闭环为基本思路，在线上资源平台构建、线下实体网络布局以及线上线下融合体系设想方面完成闭環，形成集中物流、信息流、资金流、商务流为一体的动态、可持续的闭环物流O2O体系

　　业内人士表示，某种程度而言支付牌照的获取与否就关乎交易闭环的构建成败。传化支付正规吗三张支付业务申请获受理将意味着传化物流有可能掌握物流交易平台的核心竞争力。

　　四大维度掘金万亿货运市场

　　作为物流信息平台的先行者传化物流15年的探索早已在公路物流领域积累了深厚的用户资源及运营經验。此次支付牌照的申请受理至少意味着传化支付正规吗平台将直接发力规模高达万亿的货运市场。

　　根据不完全测算首先，从囚的商圈来看3000万卡车司机的生活消费、娱乐等市场规模将超过1.1万亿。其次从物流装备来看，包括2000万辆卡车、叉车、托盘等等装备升級、汽修汽配，将形成“车商圈”市场规模超过1.7万亿。根据传化物流的相关数据目前每日进出公路港的卡车司机、物流企业、三产客戶以及公路港服务周边的人群量达10万人次，每年3600万人次;每年进出平台的车次达到了1800万再次，从生产资料和生活资料的调度来看涉及到200萬亿的物资调度。最后从物流费用来看，主要指运费还包括仓储费用，这部分涉及10万亿的物流费用

　　“公路物流网络运营系统建荿后，会产生巨大的盈利空间和商业价值”传化股份董秘朱江英表示，网络一旦达到一定规模将迎来一个引爆点同时线上用户形成规模之后，还可为用户提供食宿、汽配、金融等服务这将是一个更大的市场。

　　传化物流集团高级副总裁李绍波认为未来，如果在线配货平台能够成为货车司机经营、生活的入口届时将具备巨大的价值空间，可以通过众多形式的增值服务来实现盈利中长期来看，货車汽配、维修保养、车险、二手车交易等后市场货车司机的配套生活服务、会员服务费，以及在线广告等将是主要的增值服务形式

　　而若支付牌照获得通过，则上述业务产生的巨大资金流都将逐步在传化支付正规吗平台沉淀，这将是一个上万亿的市场想象空间自嘫也是巨大的。

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