?> 转贴：《四驱王国》——越野驾駛技巧（布雷德·德朗著，越野者112译）
“如果有一本书可视为越野或四轮驱动爱好者的手册或‘圣经’那么布雷德·德朗的《四驱王国》当之无愧……，它是每个爱好四驱运动的人都应该参考的一本书。”
——德尔·奥尔布莱特，蓝带四驱联盟
布雷德德隆博士与妻子艾瑞納拉姆伯绨住在爱达荷州，他们有四个“孩子”：荷西、阿瑟、珊缔和贝莉作者与妻子都是户外运动的爱好者，喜欢驾着四驱车去风景優美的地方作者本人是个脊柱神经外科专家，他妻子是脊椎指压治疗人员及录像制作片人他们创建了Orofino脊柱病中心，他们两人共同在该Φ心开诊
关于译者——越野者是来自北京越野者汽车俱乐部的112号会员
第一章 本书的读者是谁？
鲍博和帕特·科林斯发现1987年产的BMW 325已没有足夠空间来装他们的杂货、孩子及其它物品所以他们象数百万其它的美国人一样，决定用多功能运动车（SUV）来丰富他们的生活每年会有超过一百五十万的美国人选择SUV——约占新车市场的六分之一。据估算在美国的街道和高速公路上目前行驶着六千多万辆卡车，其中四轮驅动车辆占很大比例而且还在增长，包括皮卡和SUV
除经典的吉普和少数其它型号外，典型的SUV都有一个封闭的货物空间开始时只有两门車，但现在有了许多四门车型紧凑型的车型最近非常热销，被称为“微型多功能车”（mini-ute）一些汽车杂志上还称其为“可爱的多功能车”(cute-ute)。SUV也被称为4X4、4by4或简单地叫4by。绝大多数的SUV车主（大概占95%）从未将他们的多功能机器开下过公路去越野
四驱越野可适应工作和娱乐的需偠
谁是本书的读者？想更多学习四驱知识的人可以通过阅读本书使驾驶更安全、更具乐趣；带孩子旅行的人、养狗的家庭以及所有驾车去露营、垂钓、滑雪、划船、潜水、冲浪、狩猎、雪地驾驶或只是去登山的人都是本书的读者；那些用车作为劳动工具的人——农民、运動用品商、执法官员、搜索与救援人员、牧场工人、国家森林服务中心或国家公园服务中心的雇员、商人、联邦土地管理局雇员、推销员、房地产经纪人、医生、伐木工人、军人、录像制作人、医院、运动队、护士、血库、律师、画家、订约人、水管工及其它更多行业的人，也都是本书的读者
也针对那些想带上三、四个乘员去旅行而又不失舒适性、还要带大量行李的人。任何想用既舒适又安全的轿车而鈈是用在湿滑路面上比轿车更安全的车辆旅行的人会发现，在这种情况下轿车或厢式车是无法操控的；对那些还想拖挂车、船或宿营车的囚本书也可提供有用信息。
这本书也适用于那些要在雪地或冰面上驾车、不时要驶离开公路或想找点乐趣的人
总之，本书的读者就是那些绝对要求通过性的人
拥有SUV的家庭可以宣称：“我们可以靠自己。有紧急情况时我们有办法、也受过良好的训练，使我们能把自己運送到远离危险的安全地带我们能逃避台风、洪水、森林与草原大火、地震余波。我们可以走小路避开被轿车堵塞的公路这意味着要通过复杂的地形、趟过洪水淹没的道路以及穿越农田和森林，这些我们都可以做到我们有这样的计划，我们掌握了这些方法我们已作恏了准备”。
鲍博和帕特·科林斯对狂热的越野运动没有兴趣，他们喜欢的不过是野营，要求有一辆能在相对不太发达的乡村行驶的车。在他们选择4X4前他们加入了“生态越野”协会学习四驱运动知识，并购买了地图来制订他们的旅行路线
他们买了辆1990年产的二手切诺基，賣掉了他们的BMW开着白色的四驱车就回家了。鲍勃仍每天开着已大修过的1981年产波尔舍去上班这辆车从他读大学和法学院时就一直陪伴他，他舍不得扔弃他妻子帕特也同意他留下波尔舍，因为这辆车也是他们婚姻生活的见证
鲍勃是圣路易斯一家大金融公司的律师，帕特則在一所大学的行政管理部门工作他们与两个儿子布兰特和小罗伯特生活在一起，在维伯斯特谷有一个舒适温暖的家对他们而言，按洎己的生活方式生活是最重要的而这辆二手切诺基对保持他们的生活方式非常有用。
买回切诺基后的一周里鲍勃搞到两盘四驱运动的錄像教材，他与全家一起观看；帕特买回了睡袋不久，在一个初夏温暖的早晨他们将必要的行李装上切诺基，开始了一次纯粹的驾车旅行休假他们计划向西开，穿过平原、在科罗拉多州逗留些时间然后在黄石国家公园玩五天，并没有要进行越野驾驶的打算但计划昰会被改变的。
出发的时间有些晚车在小雨中行驶了一天，当晚住在堪萨斯城外的一家汽车旅馆晚上看电视时，他们注意到在堪萨斯覀部有强暴风雨在夏伦泉和特里布附近有电灯泡那么大的冰雹。天气预报说第二天几个局部地区还会有暴风雨但在他们将要走的洛基屾地区天气晴好。
次日早上他们起得较晚借此机会好好休息了一下。在隔壁餐馆慢慢享用了一顿丰盛的早餐然后他们再次沿I-70(州际高速公路)向西行进。
不久他们遇到了第一次暴雨大雨倾盆而下浇在档风玻璃上，雨刷几乎不起作用风抽打着切诺基车身。雨逐渐变小天涳依然很黑，像夜晚一样他们驾车走过托佩卡、阿比伦和萨里娜，然后离开高速公路向南开准备与住在大转弯（地名）东面的一些大學同学聚聚，并在那过夜
公路上形成了一个小“护卫车队”，他们前面是辆凌志在他们后面是一辆奥迪，再后面是辆锈迹斑斑的旧皮鉲大概是福特牌，也许原来就是棕色的（鲍勃不能肯定）最后面是一个半挂无顶棚大拖车，似乎装着碎石都开着大灯在平原上向远處墨黑的苍穹驶去。
布兰特和小罗伯特在后座不断地为怪异而阴霾的天空和跳跃闪烁的闪电而兴奋。闪电越来越频繁并且又开始刮风，风像只巨手将切诺基摇来晃去咆哮着似乎要将切诺基抛到他们右边又深又宽的排水沟里。沟另一边的稻田像大海一样在怪异吓人的阴霾下翻滚不息的
雨又开始下了，成片成片的水夹着风象撞球（一种吊在吊车上的大铁球用来拆除建筑物）一样不断地砸在前风档上。鮑勃接通了全时四驱模式并将车速降了下来与前方的凌志保持五十码的距离，仅能透过黑暗和水幕看到前车尾灯的一丝光亮猛然间，雨停了但狂风仍将他们的车摇来晃去。天空变得晴朗没有一丝云彩，凌志赫然清晰地出现在前方突然，在凌志前方数百码远处一個不断回旋、颤动的黑色漏斗在柏油路面上跳跃着沿公路向他们移动过来，将途中的电线杆、篱笆桩和门拔出并吞噬
“上帝呀，龙卷风！”鲍勃惊叫一声
帕特也尖叫道，“它朝我们过来了！”孩子们被吓得大哭父母的恐惧让他们惊慌失措。
与此同时只见凌志的司机踩死了刹车，车尾在路上左右扭动并在刹那间挨上了漏斗的前沿车立刻被甩向路边，飞起约二十英尺高像在魔术师的巨手中被高高抛起的球，然后掉到路右侧的沟里车在沟里翻滚，最后侧躺在沟底
“耶稣啊！”鲍勃半诅咒半祷告地喊道。他必须做点什么任何事都荇。他把方向盘急向右打让车头正对沟沿。此时四驱录象教材中的画面在他脑中闪现：“过沟要有角度才不会使前悬被架住或后杠被顶茬斜坡上才能保证车顺利过沟。”就是关于接近角、离去角和跨越角的注意事项这些一瞬间在脑中闪过——也无暇多想——龙卷风正姠他们逼来。
他转动方向盘使车与沟沿保持一点角度车向沟里快速开去，伴随着骨碎筋裂般的一弹车头扎了下去，左后轮翘在空中切诺基的车架在沟沿上刮蹭，但未被卡住通过沟底，他将变速杆拍入低档开始爬沟的另一边感到漏斗已向他扣过来，试图将他们从行進中扯出去切诺基在接近沟顶时速度慢了下来，而且正失去在泥泞中的抓地力录象又在鲍勃脑中闪现——“用四驱爬湿滑的山坡时，赽速左右打方向以使前轮获得更大抓地力”照此一试，他们从沟中爬了出来车仍然剧烈地晃动着，龙卷风的边缘正试图吞噬他们
“哦，上帝！千万别有栏杆！”鲍勃默默祷告着结果还真有。切诺基轻松地冲过开始腐烂的篱笆桩拔出了三道生锈的铁丝网。车冲进了哋里龙卷风的边缘还在往后拉他们的车。鲍勃迅速转动方向盘将车拽离咆哮着的乌云，开了一百多码进入松软的新翻地接通了分时㈣驱以在泥泞中获得更好的抓地性，将车掉了个头对着公路他仍然颤悝着，双手紧紧抓住方向盘让自己镇定下来帕特呼吸急促，但当她转向孩子时仍试图控制她的呼吸节奏以安慰孩子们
孩子们系着安全带，脸色苍白、瞪着双眼但他们都完好无恙。帕特说道：“感谢仩帝我们给孩子们系着安全带呢！”，仍想着颠簸着掉进沟里的情景他们可以看到漏斗已沿公路移动到几百码开外，转下公路穿过田哋向西北方卷去奥迪试图跟着他们的切诺基过沟，但车架太低没成功刚下沟就卡住了，一头扎向沟中后轮悬在空中。龙卷风卷住车紦它抛回公路在公路上连续地摔下弹起，看上去像经历了德贝大爆炸的热浪冲击一般
旧皮卡有更好的通过性，司机也比奥迪的有经验旧皮卡也跨过了沟开到地里。头发斑白的老农夫仍戴着他的草帽从车里爬出来，边走边摇着脑袋他开旧皮卡走过的岩石路和泥泞路仳大多数越野驾驶者几辈子见到的还多，从远处他也多次见过龙卷风但这是他第一次靠这么近。他成功地躲过一难他大概在想：我还命不该绝！
半挂拖车在龙卷风拐下公路前被扫上了，车被扫过公路象一把被收起的折刀一样但最终仍未颠覆。片刻之前还装满数吨碎石嘚挂车此刻已完全空了开拖车的妇女正用她的无线电呼叫帮助。
鲍勃将车开回公路这次他将分动器放在低速四驱档，让切诺基以一角喥慢慢进沟并爬上另一边然后朝凌志开去。那车侧躺在沟里、车底朝向公路发动机舱在冒烟。鲍勃从车上跳下来从前座下拿出灭火器向凌志跑去，雨又下了起来大而软的雨滴砸在他的脸上、手上。他打开灭火器朝引擎下喷并从前风档处往里看，车中的人没有动恏象有四个人，仍被绑在安全带下邪恶的龙卷风并没有使安全气囊打开。
半挂拖车的司机跑了过来手中拿了根撬棍，她从沟沿上跳到車的侧面上并将司机的车门窗敲碎嘴里还说：“该死的电动门窗，我恨它们如果这些人还能动，他们也不能摇下窗子爬出来”她用戴着手套的手将碎玻璃清理掉。“这些玻璃会划着他们但也总比着火被烧死强。”浓烟仍从发动机舱中窜出
她从被打碎玻璃的窗中探身将点火开关关了，用肩膀顶着还在呻吟的司机然后用小刀将安全带割断。其它的车也来了人们都跑过来帮忙。他们将驾车人从凌志車中拉出半挂拖车司机猛拉机器盖的拉手并从车上爬下来，用她的撬棍将机器盖撬开还有几个人用灭火器喷引擎。其余的人检查奥迪但车内的一个男人和一位妇女没能逃过此劫。救援者便转而救援凌志车中幸存者
不再需要帮忙了，鲍勃走回切诺基嗅着清新的稻香，雨拍在他的面颊和头发上肾上腺激素的水平也已下降，他的膝盖有些发颤帕特和孩子们站在车旁，身上衣服一团糟“喂，亲爱的”她转向他并用胳臂抱住他说，“你还想做些什么来驯服我们的新4X4吗”
?> 一旦你走近四轮驱动运动，就能体验一些令人激动的事你可鉯在加州鲁比孔小道上让自己牙松骨裂，在亚利桑那的沙漠深处探寻废矿到贯穿犹它、科罗拉多和新墨西哥州的大陆分水岭攀爬世界一鋶的岩石，或在犹它摩泊附近的光滑岩石路上驾驶你可以参加越野比赛测验你的驾驶技巧和运气，如Baja
1000车赛或长达一周穿越西乌克兰的、艱苦的塞尔维亚杯比赛在贾库拉城堡的阴影中把车绞上山。你可以尝试获得代表美国参加四轮驱动驾驶奥林匹克运动会的资格那样你僦可以开着陆虎发现者穿过1000英里齐腰深的泥浆和炎热的沙漠去捧回令人垂涎的骆驼杯。
但我们周围很多经验丰富的越野车驾驶者从未参加過比赛、从未参加过吉普大会也从未想过他们是越野人或四驱爱好者。他们只是些每天开四驱车干活的男人和妇女——从布满岩石的河床上拉回走失的小牛穿过泥泞而崎岖不平的广袤牧场去修理围栏，或爬上陡峭而森林密布的山峰为伐木场的运木车送修理好的启动马达
他们从父辈、叔父、兄弟、母亲、姐妹那学习越野驾驶。他们可能是爱达荷州的伐木工人、缅因州的旅行用品商和蒙大拿州的巡警也鈳能是西弗吉尼亚的矿工、向导、德克萨斯牛仔和将小牛运到乡村集市去的孩子。他们是四驱驾驶者因为他们运用技巧来完成他们的工莋，假如你要问他们有关越野的技术他们会为你的无知而惊讶，因为他们认为每个人都应该知道这些而当你问他们应该带上哪些备件詓越野，他们则会说：“你真是杞人忧天！”
假如你让他们谈论去过的地方以及怎样到达并返回的那么只要聊上十分钟就会让你学到许哆东西，远比你花几个钟头从书本、杂志和录像带中所学到的要多他们是四驱运动的源泉所在，是四驱运动之所以存在的根本因为正昰他们的父亲、祖父将轻型卡车从二战的战场开了回来，让吉普车在美国发挥作用
我想多数读者想了解些关于四驱车的实用信息以及四輪驱动是怎么回事。现在我们从最基本的开始但如果这些太基础，你也可以跳过这一章
许多人认为“拖车”是指半挂拖车——那种18轮嘚卡车——但在乡村，“拖车”可能是指你驾驶的任何车辆可能是改装过的甲壳虫、卡迪拉克E1、吉普、开拓者或陆地巡洋舰，或皮卡、夶型拖车、运木卡车等本书中，拖车就指四轮驱动车不管它是皮卡、敞蓬吉普或诸如雪佛莱Tahoe、福特探路者、吉普切诺基、捍马、GEO追踪鍺或RAV4这样的多功能运动车。
四驱车也叫“4X4”4X4这个名称的起源要追溯到第二次世界大战，指四个车轮均有动力驱动的车辆4X2则是四个车轮Φ只有两个车轮有动力驱动的车，不管它们是前轮驱动还是后轮驱动6X6则指在三个独立驱动桥上的六个车轮都有动力驱动的车。
当你脚踏普通载客轿车的油门时你只是将动力输送到四轮中的两个上。而四轮驱动车有附加的传动装置可以选择将动力输送到四个车轮上。
传動系统是让车行驶的装置通常在两轮驱动的车上包括引擎、变速箱、传动轴、差速器、后桥和后轮。
引擎产生动力汽油（或柴油燃料）在引擎的缸体中燃烧膨胀使引擎内的曲轴转动。转动的曲轴驱动传动箱中齿轮
变速箱是位于车底的金属箱，内有一系列的齿轮车中嘚排档与这些齿轮相连接。这些齿轮让你选择将多少驱动力输送到后轮当启动时，需要有较大的驱动力使车轮开始转动所以需要用低檔。低档是由大齿轮以低速转动来产生较大的驱动力当在高速公路上行驶时，所需要的驱动力较小、速度较高需要用高速档或超速档。
如果你对有关驾驶的机械知识不熟悉低档位和高档位可能有些让人迷惑。简单地说：低档位意味着速度低、驱动力强；高档位则为高速但驱动力较小
用手动变速箱，你可以亲自移动档位将齿轮由低向高改变每当换档时要用离合器。在使用自动变速箱时你只要将排檔放入D，变速箱会自动变换档位
变速箱中的齿轮使位于车底的变速箱与后轮间的传动轴转动。传动轴与差速器相连差速器是另一类型嘚齿轮箱，在两个后轮之间为园形，南瓜般大小内有齿轮，在四驱行话中就叫南瓜
差速器中的齿轮转动后桥，后桥内有两个半轴驱動每一后轮差速器齿轮还能让后轮以不同速度转动，这在转弯时是非常必要的转弯时内侧轮胎转动要比外侧的慢。如果没有差速器烸次转弯或沿曲线行驶时内侧胎会在路面上拖曳、刮蹭，轮胎会很快磨损
狂热的四驱爱好者往往会在差速器上化很多功夫，依据他们要哽大的驱动力或速度的要求来改变内部齿轮尺寸如果给车换上更大的轮胎，就必须输送更大的驱动力到后轮以驱动大轮胎这可通过改變差速器齿轮来实现，这就是超级四驱爱好者在谈论“改变速比”时的含义
这是基本的后轮驱动的两驱轿车或卡车的传动系统。有时变速箱将动力送到前轮间的差速器而不是后轮，这就是前轮驱动车辆在这些车中，前轮既是转向轮也是驱动轮无论是前驱还是后驱，嘟只有两个车轮驱动
4X4车辆可以让你变换档位，选择将驱动力输送到后轮或所有的四个轮胎换而言之，你可以用两驱（2WD）或四驱（4WD）方式驾驶因为在四驱车上有额外的附件使你能选择四驱，这包括分动箱、前传动轴和前轮差速器
分动箱是车底的另一个齿轮箱，在变速箱后方当车内的2WD/4WD档位变换时，可将驱动力送到前轮（一些车辆的2WD和4WD的转换通过一个按钮或旋转开关来实现）齿轮在分动箱中转动，将驅动力输送到所有的四个车轮上前传动轴使分动箱齿轮与前轮差速器齿轮相连。当在有动力驱动转向时前轮差速器使前轮以不同速度轉动。
一些越野车有全时四驱没有2WD的选择，这将在稍后讨论
如果两轮驱动的车辆可以行驶得非常好，那么还会有谁会将驱动力输送到㈣个车轮上呢原因有两个：附着力和驱动力。
附着力指车辆在道路上附着的能力当在干燥的公路路面上行驶时，轮胎有很好的附着力（假设你并未疯狂到使用胎线裸露的光秃车胎的话）但在雪地、冰面、湿滑路面或松软的碎石或土路上驾驶，车轮的附着力很差只用兩个车轮驱动车辆，车轮很容易打滑和空转而不向前移动也更容易发生侧滑并滑出路面。
在附着力弱的情况下换入四驱前后轮同时打滑的机会就很小。至少四轮中的两个车轮还有很好的附着力让你安全驾驶。
用四驱的另外的原因是因为驱动力离开公路去翻越陡峭的屾丘时，用四轮驱动你就有机会驾车到达山顶在崎岖的小道上爬岩石时也是如此。
大多数分动箱的4WD有两档——高速和低速档缩写为Hi和Lo。高速四驱——4WD-Hi——速度较高、驱动力较小这是多数情况下使用的档位。大多数现代4X4车辆在行驶时就可换入高速四驱（“行进中换档”）低速四驱——4WD-Lo——驱动力更大，但速度较慢
将分动箱换入低速四驱在上陡坡时可产生强大的驱动力，特别是在牵引挂车或爬过大岩石时记住，低速四驱是低档、低速、驱动力较大的档位高速四驱是高档位、高速度和驱动力较小的档位。
轮毂是在驱动桥的两端将车輪固定在车辆上的圆盘有些轮毂称为锁式轮毂，可锁定或断开当断开时，车轮可自由转动而半轴不会转动。在以两驱方式行驶时甴后轮推动车辆前进，如前轮可自由转动就能节约汽油、避免磨损前桥半轴、前传动轴和前轮差速器齿轮可处于静止状态而不会带动传動机构。
如果前轮毂断开、前轮可自由转动将分动箱放入四驱不会有任何用处。在前轮向车辆提供驱动力前前轮轮毂必须从断开状态轉换到锁定状态。这可以通过手动或自动方式来完成
手动锁式轮毂要求停车、下车，将轮毂上的扳手转到锁定或断开位置一些发烧级㈣驱爱好者喜欢手动锁式轮毂，因为这使他们有控制一切的感觉例如，当越野车必须由其它车拖的时候如果传动轴仍在转动可能会损壞分动箱和变速器，因为在引擎不工作时这些部件内的油不能充分循环转动的传动轴使分动箱和变速器内的齿轮也转动，润滑油的缺乏佷快就会使齿轮卡住
拖车时让越野车的手动锁式轮毂断开，可以让车轮自由转动而不带动传动轴分动箱和变速器中的齿轮就不会转动，也就不会损坏如果安装手动锁式轮毂可避免拖车时的损坏，后轮也同样需要安装使前、后传动轴均不转动。这在吉普车上并不难泹对较大的四驱车而言是不现实的，因为需要改动的地方太多
一般的多功能运动车车主会认为手动锁定和断开是个讨厌的过程。即使在裝有手动轮毂的越野车上也不可能使四个车轮都能自由转动，这意味着在你的车需要牵引时必须十分当心要确保认真按制造商手册进荇，避免损坏变速器和分动箱拖车可以变得非常复杂，这要视你的越野车而定可能需要断开传动轴或用平板卡车或拖车来运输，要确認为你牵引车辆的人清楚他在干什么
如果你用手动锁式轮毂，遇到降雪时你可以在雪覆盖路面之前停车并锁上轮毂，然后让分动箱处於2WD状态直到雪开始覆盖路面时将分动箱换入4WD档。在2WD状态下前轮不能自由转动前传动系会有些磨损，所以当路面无雪时你应该用2WD挡前輪轮毂需要手动转回到断开位置。
多数新型的SUV有自动锁式轮毂的选项用自动锁式轮毂，在切换为四驱将驱动力传送到前桥时驱动力会洎动锁住轮毂，不需要下车操作但有些车需要完全停下来换4WD档以合上自动轮毂，95款的铃木Trooper和Rodeo就是这样一旦轮毂锁定后就可在行驶中在4WD囷2WD间切换，就好像停车锁住手动锁式轮毂一样当路面平坦需要断开自动轮毂时，越野车必须完全停住换为2WD，倒车十到二十英尺就能斷开轮毂。96款铃木4X4有更方便的系统但代价是在2WD档位时前传动系磨损较大，因为其前轮不能自由转动
实际上，大多数SUV目前已不使用锁式輪毂而是通过别的方法将驱动力加到前轮上，如前桥断开系统在2WD档时能让部分前传动系统停止工作。
你也可以在买车后自己安装自动戓手动锁式轮毂从汽车销售商处将车买回家后，可以安装改装装备这些装备由公司制造而非由汽车制造商生产。在厂内安装的装备及選装件称为OEM——原厂装备如Warn公司就有自动轮毂销售，Warn轮毂可在行驶中换入4WD档时自动锁定在换入2WD档时依然要停车并倒车。
使用四轮驱动需要技巧需要注意的有四项：
（一）不要过分自信。由于四轮驱动能非常有效地保持附着力使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面嘚湿滑在湿滑路面失去附着力，哪怕是一、两秒钟就会使车侧滑旋转特别是在压上一块黑色冰面时（黑冰是在看上去干燥的路面上冰凍的水。由于难以发现而非常危险）
并且不要忘记——四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下！刹车才能使你停下如果你用四驱在积雪嘚路上行驶，突然需要减速时只要将你的脚从油门上一抬起，附着力的减弱的程度并不比用两驱时好多少可能在四驱时由发动机产生嘚牵制力会大些，但不会太多
有预见性的减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用即便用四驱，你也要正确应用刹车技术——降档利用发动机牵制力使车减速连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。在第十一章我们将讨论雪地和冰面驾驶的刹车技术
四轮驱动能帮伱安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别我怎么知道这点？洇为我经历过
几年前，在一个如诗如画般的冬天的傍晚在河岸边钓了一天的鱼之后，艾瑞娜和我开车回家我们都被冻僵了，当车行駛在银妆素裹的盘山路上时我们才开始暖和起来。巨松上的冰凌晶莹透亮在落日的余辉中闪烁。
我们的开拓者平稳有力地行进着哈！我们有四驱！当我们爬一个陡坡时，车驶入夕阳的阴影中由于有崭新的雪地胎，胎面上的铁钉和中央的吸槽让我们平稳行驶到了山頂，又重新沐浴在落日的余辉中并开始下坡驶向数百码外的左转弯道，车仍平稳有力地行驶着哈！我们有四驱！
夜幕越来越重，气温巳下降雪面上因阳光照射而形成的薄薄一层水膜此时又再次结冰。我轻踏了一下刹车准备进弯没反应、没有附着力，四驱加带钉轮胎根本不管用车进入弯道，我感觉到后轮首先丧失附着力向弯道外侧甩动。
我正要尝试向侧滑方向转动方向但后轮开始侧滑的瞬间车僦随即进入疯狂的360度滑动，转了两圈如果在弯道外侧是悬崖，那么你现在就不可能读到这本书了幸好老天爷只是要给我一个教训，而非惩罚车滑进了一个岩石深沟，沟面上布满树和大鹅卵石
我们完好无损，车或多或少也是一样没有翻车、车胎也未爆，滑板护住的汾动箱和机油盘没被齿状的岩石撞坏油压表的显示说明引擎完好。我们下车审视自己的处境发现车被架在大岩石上，右侧防刮板已凹陷这也是我应该为自己的愚蠢所付的代价。
我们处于树林深处的偏僻山路上数英里外才会有人烟，我们只能自己动手我们用举升千斤顶（high-lift
jack）将后保险杠顶起来，使车架脱离岩石在被顶起的车轮下投了一堆小石块，然后将车放在填的石头上此时车架已离开岩石。
放絀车前绞盘上的钢绳在五十码开外的一棵大松树上套上尼龙抱树带，小心地将车往路上绞直到我们能用低速四驱将车开出沟为止。
当峩们收好绞盘线、关掉手电筒并重新回到车中时天已完全黑了。在我们再次行驶在回家的路上时艾瑞娜说：“知道吗？我正准备提醒伱应该稍稍减速”
（二）在干燥路面上用四驱驾驶要当心。这种情形对车不好而且轮胎会很快磨损。四驱是为在不太稳定的路面行驶洏设计的比如泥浆或碎石路，车轮在这样的路面可以有一些滑动在附着力很好的路上用四驱行驶会使前后轮相互较劲，扯拉传动系和車胎
一些有全时四驱或全驱动的越野车在干燥路面上行驶时毫无问题。对其它车而言根本就不应该在干硬的路面上用四驱。你可以向汾销商或制造商咨询了解你的越野车在干燥路面上用四驱行驶时磨损会有多大。
装有Selec-Trac的吉普切诺基在高速四驱时有两种选择——分时和铨时四驱在分时高速四驱状态下，不应该在公路上行驶；全时高速四驱的情况下则完全不用去理会是什么路面，即便如此你可能只想在散布着冰面积雪的公路上用全时四驱，而不是在干燥路面上
（三）在行进中不要换入低速四驱档。如果你那么做会严重损坏分动箱将分动箱换入低速四驱前要将车完全停住。多数四驱车在将分动箱换为低速四驱时要求踏下离合器（如果是手动档）或将变速器置于空檔或停车档（如果是自动档的车）；有些越野车可以在低速行驶时（2-3英里/小时）换入低速四驱但还是养成先停车再换低速四驱的习惯更保险些。
（四）转弯不能太快要记住，四驱车的重心要比两轮驱动车辆高特别是那些用较大轮胎或装举升器升高车架以提高通过性的車更是如此。在弯道和急弯中行驶中四驱车更容易发生侧滑甚至侧翻。四驱车并非轿车不适合快速过弯，但四驱车可让你可靠、安全哋到达你想去的地方
?> 四种方式的附着力
为克服以上弊端，4X4设计师和改装件制造商提供了不同的选择包括全时四驱、分时四驱及后轮或湔轮差速器锁。
全时四驱：全时四驱可让四个车轮以不同速度转动在前轮和后轮间各有一个差速器，在前、后传动轴间的分动箱中还有苐三个差速器这就使左右轮和前后轮转动速度可以不同。
一些装有全时四驱的车也有分时四驱及两驱系统比如切诺基的Selec-Trac。还有些车没囿分时四驱、两驱或低速四驱的选择老款的Bravada和富士Legacy Outback就属于这种车，既没分时四驱也没有低速四驱只有全时高速四驱，一些制造商将这種驱动方式称为全轮驱动或恒时四驱
粘性偶合：有几种4X4车型在分动箱中使用一种叫粘性偶合的系统，在一个或更多车轮打滑时将驱动力傳到仍有附着力的车轮上该系统的前后传动轴通过硅化合物连接，该化合物升温后变得更粘高速旋转的传动轴使硅的温度升高，扭矩通过另一传动轴传递到仍有附着力的车轮吉普大切诺基的Quadra-Trac四驱系统就是粘性偶合的例子，陆虎和三菱蒙特罗车型也有这样的系统福特發现者的四驱是在分动箱内用电子离合器来完成这一过程。低速四驱模式下有这类系统的大多数越野车是完全锁住分动箱以获得最大附著力。
分时四驱：分时四驱的车在分动箱内没有差速器在四驱模式下，前后传动轴以相同速度运转前后轮受同样大的动力驱动，这可鉯提高附着力锁住分动箱差速器意味着有一个、甚至两个后轮空转时，两个前轮依然有驱动力使车前进；反之亦然在前轮空转时，后輪可以驱动车辆许多4X4车辆都有分时四驱，还有两驱和低速四驱的选择雪佛莱开拓者和Tahoe、丰田4Runner、启亚Sportage、福特野马、吉普牧马人及其它一些车都有这样的系统（北京2020也是这种系统——译者注）。
由于前后轮锁在一起因此不要在干燥路面使用分时四驱，否则会增加轮胎和传動机构其它部分的磨损在用分时四驱越野时在前后轮间产生的张力，甚至回到干燥路面切换为两驱也依然存在换回到两驱时如果操作時感到不对劲，就应该将车靠边停下然后倒车20-30英尺即可消除张力。
在装有手动锁式轮毂的车上传动系可能会卡在分时四驱模式。当你試图分离轮毂回到两驱时你可能会发现不能将轮毂锁扳回到分离位置。假如出现这种情况就需要将车轮顶起离开地面，这能消除张力此时应该能将轮毂扳到分离位置。
在分动箱内没有差速器或差速器锁住（分时四驱模式）的车在一个前轮和一个后轮同时打滑时依然囿附着力的问题，打滑的车轮可能是同侧的、也可能是对角上的
为解决这一难题，工程师们提供了可锁住的差速器称为差速器锁，可鉯将前后位置的左右两边的车轮锁在一起工程师们还设计了限滑差速器。GM公司首先将限滑差速器称为posi-tractionposi也因而成为所有有效空转差速器嘚通称，它可以让左右车轮间有一定速度差
差速器锁：首先我们将讨论差速器锁。差速器锁锁住时差速器不起作用，两个车轮以相同速度转动因为它们被锁在一起。假如其中一个车轮没有了附着力差速器锁不让这个车轮以不同于另一车轮的速度转动，扭矩会传到仍囿附着力的车轮上车仍能前进。三菱蒙特罗有选装的后轮差速器锁丰田陆地巡洋舰提供选装的前后差速器锁，在奔驰G型车上差速器锁則是标准装备差速器锁与有效空转差速器也可作为改装件来购置。
有些差速器锁是手动操作的还有些是自动的。手动差速器锁如ARB气動锁在仪表板上有一个开关，可以完全锁住差速器（“锁死”状态）也可以让差速器发挥作用（“断开”状态）。在后轮差速器或前轮差速器完全锁住时绝对只能在湿滑的表面行驶，除非你愿意看到胎线很快露出来
完全锁死的差速器也严重影响转向。在干燥路面使用差速器锁时车倾向于直行，在前后轮差速器均锁住时更是如此入弯时非常容易发生侧滑并失控，即使在直行时也会使车突然甩向一侧特别是在光滑路面上加速时更是如此。
差速器锁断开时失去附着力的车轮会空转，而另一车轮不转因此不转的车轮可以阻止侧滑，臸少可提供一点方向稳定性甚至在一个后轮打滑时车也会保持直行，这种方向稳定性会因差速器被锁住而失去当两个车轮均打滑，都茬空转时就没有车轮可以阻止侧滑，空转的车轮将车拉向一边或另一边如果你正在弯道内，滑动的方向就要取决于路面的斜面和离心仂的方向
手动差速器锁只有在低速或严重尚失附着力的泥浆、雪地或冰面才使用，在爬岩石和山坡时也可以用这些情况下需要在低速狀态获的最大的扭矩和附着力。
其它差速器锁是自动的如Eaton、Locker-Right和底特律锁，驾驶者不能控制它们——它们由车轮的运转来控制自动差速器锁感应到空转的车轮并锁住差速器，使两侧车轮都获得扭矩自动差速器锁在车直行时锁住左右半轴，在转弯时会自动断开这种类型嘚锁会在弯道内使车非常难以操纵，特别是在油门操作不平顺和稳定时更是如此
Posi：无论是手动还是自动差速器锁处于锁死状态时，几乎100%嘚扭矩会从打滑的车轮上传到有附着力的车轮而有效空转差速器可限制无附着力车轮的打滑，但仅将部分扭矩传到仍有附着力的车轮限滑差速器的操纵与标准开式差速器一样，因而有缺点这种差速器产生的附着力比差速器锁的小，但操纵上容易些一些SUV可以将有效空轉后轮差速器作为选装件，多数两驱乘用车也有这样的选装件Auburn
Gear posi 和底特律True-Trac是改装件。有些四驱爱好者建议在前轮使用posi在后轮用差速器锁，但前轮使用posi时在打滑路面如其中一个车轮突然获得附着力，控制方向会有困难可能会将车头甩向另一侧。
陆虎ETC：陆虎公司发展出了┅种不同的附着力控制系统称为“电子附着力控制系统”（简称ETC）。该系统通过防抱死刹车系统（ABS）将扭矩从打滑的车轮传到有附着力嘚车轮在ETC系统感应到有车轮空转时，用ABS将空转的车轮刹住由于打滑的车轮被刹住，会将扭矩部分传递到有附着力的车轮这是与正常凊况下ABS作用方式相反的过程，通常ABS会在车轮抱死滑动时松开刹车在陆虎顶级4.0SE、4.6HSE和County
Classic三个车型的后轮上装有ETC系统。
梅塞得斯公司也将类似的系统应用于其新的M-级SUV的四个驱动轮上称为4-ETS。
澳大利亚ARB差速器锁：在我的94款K-开拓者上我在后差速器上安装了澳大利亚ARB气动差速器锁；在峩的87款牧马人上则改装成重负荷的戴纳44前后桥，并在前后差速器上均安装了ARB差速器锁这让我拥有了真正的可锁定差速器。ARB差速器锁的运荇是靠固定在引擎盖下的空气泵来进行的只要按动仪表板上的按钮就可将差速器锁死或断开。在不需要时差速器锁处于分离状态；在囸常的两驱或四驱行驶时差速器完全打开，而在从泥淖中脱困或攀爬岩石与山坡时将差速器锁完全锁住以获得最大附着力。
安装ARB还能提供一种非常有用的用途在轮胎放气后可用ARB的泵给轮胎充气。将充气管与发动机盖下的空气泵相连即可其充气速度远比普通的使用点烟氣器电源的气泵要快得多。
可锁分动箱和可锁差速器的组合能将巨大的扭矩传到一、两个车轮引擎产生的扭矩被从打滑的车轮上集中到仍有附着力的车轮，但是传动系的设计是让引擎的扭矩平分给四个车轮，假如只有一、两车轮有附着力它们获得的扭矩将可能超过传動系所能承受的范围。
所以在使用差速器锁或有效空转差速器时有可能会让传动系的薄弱环节暴露无遗。在打滑地面上如有三个车轮没囿附着力当将扭矩传送到抓地的那个车轮上，试图使车爬过大岩石或圆木、或者从很深的泥浆中开出来时就会轻易地折断半轴在你听箌那令人不安的声响时，你会觉得你的胃有种冷冰冰的感觉在前差速器装有差速器锁时，前轮半轴就会特别脆弱当车轮压上大圆石时，前轮可能失去附着力并空转几秒钟时间在突然又获得抓地力时，前传动系就会吸收突然的冲击这一冲击会让前轮半轴或前传动轴像麻花一样扭曲。
也可能折断十字轴、分动箱内的齿轮或轮毂进行难度极大的攀岩时，当差速器锁发挥最大效能时可能会毁了你的传动机構特别是半轴。
让我们来看看一些SUV是如何安装其分动箱和差速器的高性能的丰田陆地巡洋舰有全时四驱，没有两驱的选项其四驱有高速和低速两档。在高速四驱模式下前后差速器及分动箱都未锁住；当在打滑路面需要更大附着力时，可以手动锁死分动箱这相当于汾时四驱，这种方式不宜在干燥路面使用这种方式在装有ABS系统的车上没有，因为ABS的指令会与高速四驱锁定分动箱的电脑程序相冲突
当需要更大的驱动力以对付陡峭的地形、粘稠的泥淖或厚厚的积雪时，需要将车停住换入低速四驱档此时分动箱将自动锁住（无论有无ABS）。
选装设备可以使你在低速四驱时能锁住后差速器或前后差速器以获得更大的附着力有这样的配备你甚至可以爬树。
陆虎4.0SE和4.6HSE也是高性能嘚越野车这两种车型在其分动箱内装有粘性偶合装置，是恒时四驱没有两驱的选项，但有低速四驱该车使用电子附着力控制系统将蔀分扭矩从打滑的车轮传到有附着力的车轮。
对那些想获得高越野性能极限的人可选择奔驰G型车（119500美元）该车的前后差速器锁及分动箱鎖都是标准装备。
高性能的AM通用公司的捍马使用的分动箱与吉普使用的分时/全时四驱Selec-Trac一样但捍马没有两驱选项；在任何时候都是四驱。其分动箱可被锁住以获得更大附着力也有低速四驱。捍马使用的是Zexel Torsen差速器属于限滑差速器。“torsen”代表“扭矩传感”（torque
sensing）这种装置也叫“扭矩斜交”差速器。当车轮失去附着力时驾驶者只要踩一下刹车就能启动锁止装置，然后在踩油门时缓慢地放开刹车将刹车象离匼器那样使用即可。通过调控刹车与油门间的压力就能将扭矩传到有附着力的车轮使车前进。但操作必须正确否则会很容易锁住半轴，我们将在第8章中详细介绍捍马的刹车/气门调控方式
中档价格的三菱蒙特罗有使用粘性偶合分动箱的全时四驱，但高速四驱模式下分動箱可锁住以提供更大附着力，该车可在行进中进行两驱与四驱的切换手动后差速器锁为选装件。
吉普大切诺基为装有Quadra-Trac分动箱的恒时四驅（吉普公司将其称为“四驱高速恒时”模式）没有两驱选项，但有低速四驱分动箱内的粘性偶合装置将驱动力传递到前后传动轴。吉普公司在切诺基或大切诺基上装备的Selec-Trac四驱系统是一种可锁定的分动箱让你能以全时四驱、分时四驱或两驱方式驾驶，也有低速四驱被吉普公司称为Trac-Lok的限滑差速器可作为后桥选装件，可与分动箱、Quadra-Trac或Selec-Trac一起使用
变速箱——手动的好还是自动的好？
多数高性能SUV都只有自动變速箱一些微型SUV或中档4X4有手动变速箱，还有些车提供两种选择有人喜欢手动的，也有人喜欢自动的
自动变速箱使用方便，在艰难的蕗段上可以少操些心在攀爬岩石时可以充分利用右脚控制气门、左脚控制刹车。
手动变速箱控制性更强在行驶于岩石或山路上时让你能选择你所希望用的档位，你可以只用启动马达和低速四驱档来爬过岩石在下陡坡时充分利用发动机牵制力来减速。
手动变速箱的拥护鍺认为手动变速箱损坏而将你扔在偏僻小路上的可能性更小自动变速箱的拥护者则声称手动变速箱需要离合器，而离合器可能损坏将伱扔在荒郊野外。（当然除非你掌握了不用离合器换档的技巧，那本身就是门艺术）
在车上电瓶没电时手动变速箱车的启动会有更多選择。跳火启动是最简便的方法但显然需要有另一辆车或你车上有另一个电瓶，还要有完好无损的启动马达手动变速箱的车可以用推車或溜坡的方法启动，即使启动马达坏了或电瓶没有电也照样能启动而用自动变速箱的车，假如不能跳火启动那么你的麻烦就大了。
伱也可以在没有其它车提供电源或拖拉时让手动变速箱的车启动但至少需要有另一个人的配合。将车放在两驱档将后轮顶起，打开点吙开关档位放在二档并踩住离合器，另一个人用手转动顶起的后轮当转到尽可能快的时候，告诉你“行了”此时你松开离合器并给些油，这有时很管用也可以用绳子来转动车轮，先将绳子在车轮上绕几圈然后用力快速拉动绳子使车轮转动，只是要确定你的伙伴将後轮朝前进的方向转动就行
如果你才开始越野体验，用自动变速箱可能更好因为这样就不必在学习越野时担心什么时候以及如何换档嘚问题。有一天如果你决定要改装一辆吉普CJ-7或牧马人去进行真正的越野时，你可能会选用一个小体积的雪佛莱V8引擎装上重负荷分动箱（也许是NP205）和一套比原装件更结实的半轴（也许是戴纳44的前后桥），在后桥装ARB差速器锁、前桥装TrueTrac限滑差速器并用35英寸或更大的具有攻击性的泥地胎升高车架，如果你真是这么投入那么你就需要一个手动变速箱。
在许多方面SUV的安全性要优于乘用车和厢式车中型和大型4X4车輛本身的重量就能提高相当好的保护作用，其四轮驱动能力在湿滑或积雪的路上能提供更好的附着力四驱比两驱能够在湿路面上更好地抵抗滑水效应，因为驱动轮能切开水膜压在路面上在干燥路面，有全时四驱的车比之两驱车有几个优点当四个车轮都驱动时，直行、拐弯和稳定性均会改善加速也更有效。
过去汽车制造商也没有像制造轿车那样制定制造SUV和皮卡的统一安全标准最近轻型卡车的防撞性能已得到提高。
对SUV和皮卡而言发生侧翻的可能性高于轿车，因为它们的重心高驾驶这些较高车辆的司机应该记住这点，避免突然转向洏使车辆处于高横向重力的作用之下SUV应该将重物装在车内地板上，而不是顶架上要尽可能地使重心低一些。
不久前SUV甚至还没有装备咹全气囊，制造商担心在越野时气囊会意外地打开但这种可能性并非难以克服的，克莱斯勒吉普分部解决了这一难题在大切诺基上装叻安全气囊，不久其它制造商也效仿
现在的大多数SUV至少在驾驶者一侧都装备有安全气囊，一些车还在副座也装了然而，现在也认识到叻安全气囊虽然能拯救生命但也能使人受伤甚至死亡。如果你的车有安全气囊那么你绝对要系上安全带；假如你不系，在撞车时会被姠前抛使你处于气囊的爆开区域，而气囊以200-300英里/小时的速度爆开其力量会将你的头颈向后撞，使脊柱折断而导致瘫痪或死亡儿童和個子较小的女人对气囊的伤害更敏感，较小的儿童应用安全带固定在后座大些的儿童可坐在前排，但必须系上安全带小个子的人驾驶時不应该用座椅靠前的位置，那样会使他们处于气囊打开的区域
假如你的车有安全气囊，那么你在越野时应格外小心尽管在山路上驾駛时为能看见地面情况而想将座位前移、或将肩带拉出并置于身后，任何一种情形都会使你处于气囊爆开区如果你撞上一块岩石或树，氣囊将打在你头上你就会严重受伤。我个人喜欢在所有的车上装上开关可以在某些情况下关掉安全气囊。
燃油经济性是另一个应该考慮的因素为了在越野路段表现良好、在公路上拖一定的货物，SUV需要马力强劲的引擎250马力雪佛莱Vortec5.7升V8引擎或220马力的大切诺基5.2升V8引擎是SUV所需嘚最好发动机的典范。现用的V8发动机使用顺序燃油喷射技术可提高经济性。由于“联邦企业平均燃油经济标准”的实施SUV的燃油经济性還要有更多的改善。同时想获得更好经济性的人应该买用小型发动机的轻型乘用轿车。探险者所需要的在任何地方都可以依赖的车就应該是SUV
我喜欢驾驶大型SUV在公路上行驶的原因之一是可以坐得高高在上，对周围的一切有非常好的视野我在沿I-80高速公路从塔扈返回，刚过薩克瑞门托向西驶向落日，准备在维勒霍出去然后沿37号公路穿过海弯去玛因。此时的限速是55英里/小时但挤在四条车道上的车都以星期天傍晚常见的速度移动——70英里/小时。如果你想以55迈的速度开那么你将不得不在路肩上行驶！我在紧邻外侧车道，跟在一辆紧凑型丰畾皮卡之后一辆旧雪佛莱羚羊在它前面。
我必须承认我违反了要与前车间保持2秒行驶距离的规定我与皮卡间的行驶距离也就1秒左右，這也是星期天下午I-80上非常标准的行车间距（驾车人的普遍态度大概是：“无论你做什么，但都不要留出足够的空间让别人挤到你前面来！”）
丰田开始朝我拉近了一点速度降为约68迈，因为它前面的羚羊有些减速为使自己保持在70迈，我决定并向外道然后逐渐超过羚羊峩看了一下反光镜，并迅速回头看了一眼——车道上没车正当我抹方向盘开始向左并时，羚羊的刹车灯亮了！我能从丰田的车顶上看到在丰田踩死刹车的瞬间我急打方向向左避开丰田，然后进入没车的外道踩下刹车让羚羊，它正向外道甩尾档住了我的路，跳动着、傾斜着滑向左侧路肩在羚羊滑到中间隔离带的碎石上停住时，我的车开了过去为什么它要在那一刻、在70迈的车流中突然制动并毫无任哬警示地甩过外车道？我至今也未闹明白车胎爆了？好像不是突然发病？很可能但车内的四个人看上去很健康。
我所知道的就是假洳我在一辆坐得很低的小车中我就不可能在丰田刹车之前看见羚羊的刹车灯，我的车就会一头撞在丰田皮卡的车架下教训是：开高点嘚车并注意遵守2秒规则，特别是以70迈的速度行进时
?> 你打算用你的4X4来做什么呢如果你已经有一辆4X4，那么你已经做出了选择而如果你打算買一辆，那么下面的几个方面是你所应该考虑的！
当选购二手越野车时应该确认你将进行的交易中应包括让一个经验丰富的4X4机械师检查車辆的权利，然后再付钱假如你考虑购买的车曾被用于艰苦的越野活动，你应该事先发现否则你买下后才发现车架已变形、变速箱被撞击过、引擎只能产生一部分动力、或后差速器和轮圈已因定期将船拖到水中而未进行适当维护被腐蚀时，你将会非常失望、愤怒和无助
你将进行的是一项重要的投资，应该寻求一些专业的帮助来保证你能获得你应该享受到的乐趣和满足如果卖车人在你想让机械师检查車时百般阻挠或用动听的言辞劝说你不要那么做，那就是一种警示那么你所应该做的就是去找另一位卖车人和另一辆车。
你想载人还是拉货现在多数买4X4的人既载人也拉货。他们所追寻的是SUV——一种封闭的交通工具能拉5个人，在车后部还有足够的载物空间SUV还可以将后排座向前折叠腾出更大的载物空间。有些SUV的后排座还是可分离的这样可以更好地利用车内空间，折叠其中一部分就可以装更多的东西哃时在后排还能坐一、两个人；一些SUV甚至有附加的后座，能在载物箱内多坐2-3个人加上驾车人可坐6-7个人。车顶的顶框可装载行李
大型SUV。伱可以购买大型的SUV比如雪佛莱Tahoe或GMC的Yukon、或者像公共汽车一样大的雪佛莱Surburban、福特探险者或林肯Navigator、丰田陆地巡洋舰、路虎档位怎么挂不了的大型车及AM通用的捍马。
中型SUV也可以购买中型车，如雪佛莱S-10开拓者（1994年后就只称为开拓者——与通用公司的Jimmy相同）、福特探路者（或其孪生兄弟、Mercury公司的登山者）、本田Passport或铃木Rodeo、五十铃Trooper、吉普切诺基（《四驱杂志》评出的1997年最佳四驱车）或大切诺基（《四驱杂志》评出的1996年最佳四驱车和《Peterson四驱与越野》评定的1996年度最佳四驱车）、启亚Sportage、陆虎发现者（《四驱杂志》1995年最佳四驱车）、陆虎County
小型SUV还可以买紧凑型的SUV，现在也叫迷你SUV这类车的典范是1997年新出的吉普牧马人，被《Peterson四驱及越野》评为1997年最佳四驱车其起源可追溯到第二次世界大战，即使是其未经任何改装的原厂车其越野性能也是无以比拟的。陆虎的卫士90也有非常好的越野性能但要比牧马人贵得多，而且在97款之后停产這类车在有两个以上乘员时就难以装很多货物。
GEO的Tracker和铃木的Sidekicker在市场上也销售一段时间了新近加入这一行列的是五十铃X90、本田的CR-V和丰田的RAV4。RAV4是四座车为装有中央差速器锁的全时四驱，离地间隙大到8.3英寸有两门和四门车型供选择。如果你想拥有一辆既能在市区拥挤的路面仩行驶又有越野能力，而且不需要太大的载物空间那么你就可以买小型SUV。
无论你选何种车型请考虑投资购买警报系统，SUV是盗车贼喜歡偷的车据公路失窃数据中心的统计，1994年在美国被盗率最高的10种车为第一位的三菱蒙特罗和第二位的丰田陆地巡洋舰GMC的Jimmy列第五位、尼桑Pathfinder列第十。在被盗率最低的十种车中没有SUV
假如你想多拉货物却很少载人，你应该选择4X4皮卡后面敞蓬的货箱可以拉很多货物，同时车上還能有1-2个人可与驾车人一同坐在驾驶舱如果你需要带更多的人，就买一辆有后排座的加长座舱皮卡；假如你愿意还可以买一个宿营顶蓬将后车箱封闭上。
大型和多数中型SUV能拖一定大小的游船挂车或宿营车在牵引挂车时轴距长的车稳定性更好，还需要大功率引擎和其它拖车装备诸如加大的散热器、变速箱冷却装置、重负荷转向助力泵、重负荷刹车、加强型的减震和速比更大的差速器及安装在车架上的接口和插栓等。最好是车的制造商将拖车配备作为原厂选装配备；要在车上进行所需要的全部改装是很困难的实际上，一些没有原厂拖車配备的车其电线的负荷太小而难以加装拖车配备。如果你真在这样的车上装任何拖车设备将会烧毁电线如果要拖重物，应该考虑用3/4噸的Suburban、3/4吨或一吨的皮卡多数标准的SUV属1/4吨或半吨的车。
如果你要在没有路的地方牵引挂车相当长的距离请将挂车的大小限制在I级，即满載时不大于2000磅否则你的车及挂车在剧烈的颠簸下不会支持多长时间。实际上即使小型挂车也难以承受这样的冲击，必须进行加强需偠用重负荷螺栓螺母替换原厂螺栓，将轻质鈻合金档泥板换为钢质的并焊接牢固，需要让其处于较高的位置以便能在挂车上装大轮胎来提高通过性在挂车上应选用与越野车相同尺寸的轮胎与轮毂，这样你就不必专门带一个挂车的备胎了
要保证挂车的连接接口与越野车嘚球形接口吻合，假如将2英寸的挂车接口接到较小的球形接口无异于想让你的挂车从越野车上脱落特别是在越野时。即使接口匹配也应該用链条将越野车与挂车相连以防在行进中接口失灵。
如果要用轻型4X4车辆牵引装载量接近2000磅上限的I级拖车最好给挂车安装电动刹车，確保与挂车尾灯、刹车灯、转向灯相连的线路连接完好
往挂车上装货物时要平衡装放，并在前部稍微多装点拖车舌（向前伸出并固定與越野车接口球座相连套管的狭窄部分）应将挂车重量的10-15%分到越野车的拖挂接口上。例如总重2000磅的挂车应该有约200磅的重量被加在拖挂接口仩如果挂车后部装载过多，在行进中会前后晃动而难以控制；前部太重会将前车的后部压低会使转向困难而且大灯光线过高。
如果在偏远的乡村拖挂昂贵的游船应该考虑对挂车的悬挂进行改装以保护游船。如果使用普通的弹簧游船会因猛烈撞击而被扯坏，应该考虑茬游船挂车上加装承重更大的弹簧和减震器来保护你的财产
我们将在第7章的“后拖挂与挂车”部分对挂车进行更多的讨论。
无论你是打算买一辆SUV还是已经有了一辆你可能都要开到远离公路的山道上去，而用载客轿车或厢式货车是难以办到的目前的大多数SUV在高速公路上嘟能提供足够的舒适性，同时又具有很好的越野能力联邦土地管理局（BLM）根据难度对路进行分级（我们将在第5章进行更多讨论）。原装SUV應该能应付未铺过的II类路面要应付III类路面，则要加装些额外的硬件
如果你的主要目的是拉上包括自己在内的2-3个人去进行越野，应该考慮购买的是像吉普（新型车叫吉普牧马人）那样的短轴距的、有敞开式载物区的SUV吉普的原型是二战期间的1/4吨军用货车，激起公众兴趣的昰其四轮驱动顺便应该提到的是，吉普一词现在为克莱斯勒公司专有只有克莱斯勒公司的产品能合法使用该名称，唯一的例外是在日夲销售的三菱吉普（三菱公司是直接从二战期间吉普的主要制造商Willys公司获得名称使用授权的后吉普一词的版权由收购Willys公司的AM公司拥有，嘫后在AM公司成为克莱斯勒公司的分部时归克莱斯勒公司所有）。
需要记住的一点是：一般而言车车架越低、轴距越长越野时遇到的困難就会越多。长轴距的车也有一些优点如通过小块泥地、冰面或湿滑的岩石时有更好的附着力，轴距长的车在前轮进入泥淖中时后轮仍有附着力，而在后轮驶入泥泞时前轮已出来，可以抓住地面将车往前拉但在过大岩石或树干、上山下山和涉水驾驶时就困难得多。
樾是难走的路就越是需要车架较高、轴距较短的越野车，这样才不会牺牲整体的可靠性
?> 假如钱不成问题，应该选什么车！
当公众对SUV的豪华装备提出越来越多的要求时车的价格也在攀升。3-4万美元的车（在你装上选装件前）包括三菱蒙特罗、水星登山者、新型四门雪佛莱Tahoe（GMC的Yukon与其相同）、Suburban、吉普大切诺基、陆虎发现者、五十铃Trooper、尼桑Pathfinder、奥兹Bravada、丰田4Runner和奔驰M-级全功能车（AAV）
假如你要求有更高的公路舒适性和哽完美的越野能力，则应选顶级的陆虎4.0 SE或4.6 HSE或者是丰田陆地巡洋舰（或其孪生兄弟凌志LX450）。
如果你很富有你就可以考虑进口的奔驰G型车，在美国的价格约12万美元该车有一个开关可在越野时关掉ABS，其三个可锁定的差速器（前、或差速器及分动箱）使该车成为非常棒的越野車前提是你要舍得将10万美元和车放到岩石堆里去。
如果你不在乎高速行驶时安静与否而是想去4X4车辆能去的所有地方，那么就买现役装備的军车——AM通用的捍马捍马（Hummer）或HUMVVE是HMMWV的缩写，代表高机动性多功能全驱动车大型的雪佛莱Tahoe、福特野马或丰田陆地巡洋舰在通过狭窄嘚山路时门会被挤掉，而捍马这种神奇的车虽然比它们还宽10英寸却能通过这是怎么回事呢？原来捍马的稳定性让你能将一侧的车轮压在屾路一侧的石壁上侧身通过！你所需要的只是胆量和购买基本型捍马的5万美元最高配备超过8万美元。捍马在高速公路上行驶时噪音相当夶但其越野能力是无与伦比的，因为其发动机在低速时能产生强大的动力捍马配备的选装6.5升涡轮增压柴油发动机在1800转/分的低转速下就能输出430磅-英尺的扭矩，这在爬岩石时非常理想（发动机的转动力称扭矩，工程师们用磅-英尺来进行计量）
理想的越野SUV是不存在的如果嫃有这样的车，以当今的技术水平而言她应该具有下列的一些特征。在你选择和改装自己的SUV时你可以从这些理想的选装项中进行挑选。
传动机构中首先是要有大功率而又经济的引擎应该是一台顺序燃油喷射的V8引擎，使用普通无铅汽油在高速公路和城市道路行驶时的油耗分别为26与22英里/加仑。我喜欢的是四速自动变速箱但对那些不爬岩石和山峰誓不罢休的超级越野迷可选手动变速箱。自动变速箱要可鉯选择你所需要的档位类似于Eagle
Autostick那样的轿车变速箱，可以有手动模式这在打滑地面是非常有用的，如果是低档起步、过多驱动力输送到驅动轮会使车轮空转此时就应该用二档或三档起步。
分动箱应该有粘性偶合装置有全时四驱模式，而且在湿滑的地面可以锁定以获得朂大附着力
理想的越野车还应该在四个车轮上有电子附着力控制系统（像陆虎那样）来限制车轮打滑，应装备手动后差速器锁离地间隙为10-15英寸，可能的话该是偏心齿轮轮毂（如AM通用公司的捍马就是这种轮毂有时也叫门式桥），这可以让半轴从高于车轮圆心的位置伸入箌轮毂中
在前后轮上要有可分离的轮毂以便能方便地被牵引。目前每种越野车都有不同的牵引操作程序，有些车型甚至需要拆下传动軸或用平板拖车运输这绝对是件痛苦的事。就像我们曾经讨论过的那样用错误的方法拖车会严重损坏传动机构，如车轮能自由转动就鈳极大地简化拖车程序
理想的越野车还应该有轻卡使用的全地形轮胎；拖车装置应该是标准配备：有固定于车架上的III级拖车接口、加强型减震器、重负荷刹车、变速箱冷却装置和加大的散热器。在车架上有固定接口安装绞盘和前拖车钩在发动机下还要有滑板。
安全设备包括在需要时可关闭的双气囊、必要时可关闭的ABS系统（像奔驰G型车那样）；在前后座均有头枕当然还要有坐带和肩带。也可选装有五点式座带和肩带的加强型座椅正向和侧向撞车安全实验至少应达到轿车的水平，车顶应在翻车时足以保护乘员
后排座可向前折叠以腾出哽大载物空间，而且后排座应该是可分开的那样就可以坐3-4个人并多装些货物。理想的越野车还应该有踏板或侧杠这样上车较容易并能保护防刮板。有选装的可拆卸式第三排座位可以坐7-8个人。备胎要固定在车尾外部可拉开的备胎架上或者在不影响通过性的前提下固定於车下（使用加长皮卡车架的雪佛莱Tahoe就是这样）。车陷在齐轮毂深的泥地中时如果必须使用备胎的话，那么车尾备胎架更好
悬挂系统應该是以提高越野通过性为目标。现今的许多SUV都在前轮使用独立悬挂或在四个车轮均使用独立悬挂这意味着每个车轮都可以在遇到障碍時独立抬升而不会使车身倾斜，这在高速行驶时也能提高稳定性因为在拐弯时摆动会轻微些。但是独立悬挂在越野时有很大缺陷，在哋面有其它石块时不能抬升差速器可能会使差速器受损。
没有独立悬挂时前面的或后面的两个车轮通过中间有差速器的刚性桥连接，茬其中一个车轮压在大石头或圆木上时会使桥倾斜并将差速器抬高远离地面提高了通过性。对用于真正的越野旅行的越野车而言非独竝悬挂更好，只是高速行驶时舒适性稍差些
其它的选装件包括内置车胎充放气系统，比如捍马使用的中央轮胎充气系统还有改变车身離地高度的系统，如陆虎和福特探路者使用的电子气动悬挂系统
理想的越野车有三种基本尺寸：像雪佛莱Tahoe、福特探险者、丰田陆地巡洋艦或陆虎4.0 SE及4.6 HSE这样的大型车，均有两门和四门车型；甚至还有更大型的如雪佛莱Suburban；中型两门或四门车如福特探路者、雪佛莱开拓者、丰田4Runner戓吉普切诺基及大切诺基。
那么价格如何呢依尺寸和选装设备的不同，价格在美元之间变化
这本书中的四轮驱动技术可用于所有的SUV上，包括从顶级到轻型的SUV及已装备滑板、绞盘、车架举升装置和mondo轮胎的车上首次使用SUV的人可以通过学习这些知识而成为有经验的越野者。其中几种观念可能那些经验丰富的越野者在下次在土路、泥泞和岩石上越野时也会用到。
千万别告诉越野者但这也是一个不可否认的倳实，即本书中所提到的许多装备甚至不需要四轮驱动你可以在远离公路的艰难路段缓慢而毫不费力的驾驶家用车，特别是你的车装备囿限滑差速器和合适的轻卡全地形轮胎、再带上便携式绞盘和抬升式千斤顶时更是没问题
但现在我们只将注意力集中在SUV及其车主身上。
吔许在你读这本书时你就会决定在你的车上装绞盘、滑板、后差速器锁和一副轻卡轮胎，然后在一个春天的清晨你会与喜欢冒险的朋伖或你所爱的人一起出发。在公路的尽头换为四轮驱动瞄准远处的一个山峰、沿着头天大雨抹平的土路向山峰开去。通过林间的土路呼吸着森林清冽的芳香，土路逐渐融入森林的地面成为两道浅浅的车辙向上延伸通往看不到头的斜坡你可以用低速四驱尽可能地向上开，然后下车给车轮打眼并拉出绞盘线
将尼龙树带套在30码外的树上，装上D形吊耳及吊耳滑轮让绞盘钢缆绕过滑轮钩在前拖车钩上，用绞盤把车往山上拉每拉4-5英尺给车轮打一次眼，并不时回头看在你身后展现出的景致为防止缆绳绷断放了块放水布在缆绳上，用绞盘挂在┅棵棵树上把车绞上山
接近山顶时树变得较小时，你会将拖车带绕在几棵树上然后将绞盘线与尼龙带相连接。接近山顶坡面变得平缓你这时会回到车上，用低速四驱开到山顶并从打开的车窗处遥控绞盘。收好绞盘线将车开到空旷处。车停在接近山顶的一小块平地仩回身向连绵数英里、森林密布的山谷和山峰望去，仿佛松树和杉树给大地铺上了一层绿色的地毯
开阔地边缘一个小瀑布冲刷、拍打著岩石，你们俩跑过去掬起清澈透明的山泉洗去脸上的汗渍和尘垢，嗅吸着清新的空气
你可以支起帐篷。在落日的余晖投下的丝绒般嘚阴影笼罩脚下的山谷时坐在噼啪作响的火堆旁吃着晚餐等着进帐篷入睡，远离尘嚣和人群、放松酸痛的肌肉和被绞盘线勒得麻木的手你期待着即将降临的夜晚和明天将会有的更多挑战与美妙风景，回味着是什么使你跑了这么远到达这里……
?> 要学习四驱驾驶，你可能需要一个练习场地否则只能在野外去学习。但如果我们所有人都将车开到野外用泥地胎去毁坏生态结构，那么不久的将来户外运动就呮会对步行者或骑山地车的人开放了只要我们遵循几条生态常识，那么我们这些四驱爱好者仍可继续进入大量的远离公路的私人地产和樾野小道
当然，在富有挑战性的地形上学习驾驶是非常有乐趣的但本书的目的是讲述四驱越野的技术。四驱驾驶的技术是让我们能将車开到预定的、有着令人惊叹的美景的乡村所必须的手段
越野休闲运动从20世纪80年代开始迅速发展，但由于两千万辆越野车、全地形车、苨地摩托和雪地车毫无顾忌地驰骋对环境的破坏也很严重。其结果是环境保护组织强烈要求禁止在联邦土地系统进行越野休闲活动。
所幸在1986年美国森林服务中心的休闲活动专家克利夫·布雷克与他的同事一起发展了一个教育计划，教授如何负责任地使用越野车，他们将这项计划称为“友好的生态越野（Tread Lightly）”提出的口号是“你最好进行生态越野，否则很快你将不能再去越野！”
该计划得到迅速发展，並受到联邦土地管理局与森林服务中心的支持到1990年该计划已成为全国性的私人非赢利性机构，拥有许多私人赞助商其中包括大多数的SUV與皮卡生产商。
“生态越野（TREAD）”是该计划中基本原则的缩写：
Travel只在允许的地方行驶。
Respect尊重步行者、露营者、骑马旅行者及其他人的權利，不干扰他们的活动
Education，从公共机构索取地图和注意事项使自己获取必要的知识。按标志牌和护栏行驶在进入私人领地前要先取嘚土地所有人的许可。
Avoid避开河堤、湖畔、草场、泥泞道路与小道、陡峭的坡面、野生动物和牲畜。只在规定的过河地段涉水
Drive，驾车旅荇要注意保护环境
支持“友好的生态越野”计划
友好的生态越野，是我们越野应该遵循的原则在规定的小道上就有足够的挑战，如果伱能驾车通过加州的杜西或鲁比孔小道那么你就能让你的越野车通过越野车所能通过的所有地方。美国农业部森林服务中心管理着156个国镓森林公园其总面积相当于西部的加州、华盛顿州和俄勒冈州三个州的面积总和，分布在所有的州包括阿拉斯加和波多黎各。在这些森林公园中有总长10万英里的小道
美国内政部土地管理局所辖的两亿七千二百万公顷土地分布在西部各州及阿拉斯加，占美国土地的1/8在這些土地上还有总长约十万英里的小道，这些小道中的50条左右被划入乡村小路就是为欣赏风景和有其它兴趣的人所开放的。
联邦土地管悝局的小道分为四个等级：
一级：非常容易的铺装路面全天侯通行。家用轿车可行驶
二级：未铺装，但经常养护路面可能会不平或囿车辙。离地间隙大的四驱车才能通过
三级：不养护的土路，路上常有岩石、陡坡和泥泞只有四驱车能通过。
四级：山地车、泥地摩託及全地形车走的路两驱车或四驱越野车不允许进入。
国家森林公园的地图可以从美国森林服务中心的办公室获取；联邦土地管理局所轄地的地图也可以从联邦土地管理局的办公室获得特殊地区的详细地形图可以从位于丹佛的美国地理调查办公室或许多私人经销商那里獲取。其中森林服务中心的地图特别管用因为地图上标出了国家森林公园中编号小道的详细信息。
要想知道自己是否能在一年中的特定時间在某条小道上合法驾驶越野车就要参看地图上的小道说明。一些森林服务中心办公室还出版了进入森林的指南详细介绍小道及小噵使用的限制条款。如果有这样的指南会非常有帮助只要有众多原因中的任何一条，小道就会被限制进入包括保护野生动物、保护土壤与植被、保护水质、与研究相关的区域及防火等其它原因。
对不同类型的车有特殊的限制规定包括车宽超过50英尺的车（包括了SUV和皮卡）、三轮或三轮以上而车宽小于50英尺的车（全地形车）、摩托车、雪地车和山地车。限制因季节而变化所有这些信息都会列在相应森林公园的指南中。在每条小道的受限制路段的起始处也会有指示牌（图22）
当驾车离开公路时就应该遵循生态越野的原则，即要对自己的行為负责在用绞盘将陷在泥中的车拖出来时，应该用尼龙抱树带保护作为固定点的树；在使用地锚或突然发生车轮空转后应该将掀起的艹皮填回去；避免驶离规定的小道，尤其是不要将车开到草场、河堤及其它生态脆弱地区；要记住关上你打开的每内一扇门
当前后轮间囿岩石或树干使车托底而卡住时，你需要将车顶起来并在顶起的车轮下垫出坡道使车能驶离障碍物，如果可能的话应该用石块来垫；假如你必须要使用一截树干，则应该从附近已倒伏死亡的树上截取而不要砍直立的死树，那样有可能会毁了树上的鸟巢即使是砍倒伏嘚树也会在一定程度上干扰局部生境，所以说用石块更好
如果车在泥泞的上坡路段遇到麻烦，你可以用绞盘那要比徒劳地让车轮空转恏得多，车轮空转会在地上挠出深槽而车却不能前进多少。
不要人为地破坏土地是生态学的基本原则和“生态越野”的基础从理论上講，应该让倒伏的死树和其它地面覆盖物保持原状以保护生活在它们下面的生物。现在已没有足够的树木可以让每个露营者用附近的树幹来点篝火不然很快土地就会变得光秃。应该自己从家里带柴或者在超市里买，既可带几捆柴也可以人工木柴替代品。
要把你带进詓的所有东西带出来别让后来的人认为你启用了一个私人垃圾填埋场。有些做法是极不环保的比如在美丽的宿营地扔一堆空啤酒瓶罐。要记住生态越野的原因是什么其原因就在于：其一，这是每个人的责任；其二用你的行动来保护环境，从而以我们的行动来阻止禁圵越野休闲活动的法律条款的制定
土地使用规范的核心就是明智地使用土地。美国森林服务中心和联邦土地管理局正参照“生态越野”計划的成员及赞助商的意见制定土地使用规范计划另一项计划则称为：什么也别留下。
多个政府机构正在一起工作将对休闲活动开放嘚小道进行分类。比如在犹它州森林服务中心与土地管理局合作，共同制定规范、出版地图这样就不会发生这种情况：你正沿着联邦汢地管理局许可的小道行驶，而到了要进入国家森林公园时却突然发现有禁止进入的标志
土地的使用是有分类的，联邦土地管理局和森林服务中心都使用这种分类用以确定哪条小道应该开放、哪条小道应该限制。这个分类法将土地分为六类：
4． 半原始地区机动车可进叺
5． 半原始地区，机动车不能进入
美国的大量地区已被设定为野生地这些地区除了徒步旅行者与马匹外，其它人是不允许进入的甚至鈈能骑摩托车穿越，原因在于要保护这些地区的自然状态问题是，只允许非机车旅行这个规定就限制了许多人对这些地区的使用权利，任何不能背负重物长距离步行的人都不能享受使用这些土地的权利；剥夺了有小孩的家庭、仍能进行露营和步行而不能背行李的老人及殘疾人对这些土地的使用权
我就曾遇到过许多积极参与越野驾驶的人或收到他们的信，甚至有人还是截瘫患者他们的车都经过特殊改裝，手控装置可以让他们在艰难的地形上操控他们的车他们热爱户外运动，但却不能背负行囊
我曾遇到一对老夫妇，他们是西南部一镓越野四驱驾驶俱乐部的会员该俱乐部的多数会员都在70多岁的年纪，这对夫妇已80多岁了每次俱乐部要组织去偏远地区的旅行时，都要先派一对夫妇驾越野车去探路以确保设计的路线不会太容易。他们可以露营他们可以驾车，但他们却不能背60磅重的行李步行20或30英里
峩知道许多夫妇会定期带他们的孩子去露营，开着他们的四驱车去风景秀丽的偏僻乡村他们认为让孩子们在自然环境中呆几天可以熏陶培养孩子们的生态与环境观念，但如果让他们步行那是不可能做到这点的。
一些激进的环保组织认为有必要继续游说为野生动物设定哽多的土地，从而保护环境但对大量的人群关闭风景秀丽的乡村公平吗？无论怎么说这些也是公共土地。环保组织所面临的风险是公眾的反弹当公众意识到有如此多的土地对他们紧闭大门时，他们肯定会反对的
另一方面，如果越野爱好者到了野外弄得垃圾遍野，無视生态越野的原则他们也等于就是用自己的行动要求关闭小道、限制户外越野。所幸大多数越野爱好者组织的成员都有了生态越野的觀念而且俱乐部赞助的活动（如四驱驾驶、雪地驾驶、泥地摩托车和全地形车驾驶）中就会教育他们的会员，让他们意识到对环境友好嘚重要性许多俱乐部定期参与生态导向的服务，比如维护和恢复小道、重建桥梁、清理宿营地以及种树
公众对土地划分类别的监督，確保对小道的限制合理这是非常重要的。同样加入当地的越野俱乐部也很重要，可以在团体中多一分力量为越野小道继续为环保的機动车休闲活动开放、为使那些被武断地关闭的小道重新开放而努力。
如果你是环保组织的成员也是越野爱好者，那么你应该让环保组織知道你是生态越野休闲的支持者阐明自己的观点，那么也许你会很意外地发现很多成员也驾驶越野车或者在他家的车库里藏着雪地車，甚至泥地摩托同时，你也应该加入本地的越野车俱乐部让会员们知道你关心环境。
所有的越野活动参与者都应该加入蓝带联盟這是一个与越野俱乐部和政府机构联系密切的组织，提倡对环境友好的机动车户外休闲活动该联盟强调下列土地使用的生态原则的重要性，该原则包括11条规范：
1． 我将爱护公共及私有财产尊重所有休闲者享受户外美景的权利。
2． 不在小道入口处停车阻塞小道
3． 在小道仩遇有来车时要靠右行；让爬坡的车辆先行。
4． 当接近或超越其它车辆时减速并小心驾驶
5． 遵循规定地区与小道使用的标志。
6． 停车时鈈阻塞小道
7． 不侵扰野生动物，避免进入野生动物保护地
8． 带进去的东西要全部带出来。
9． 行驶速度要与自己的车、驾驶能力、地形、天气和其它的车辆的情况相协调自愿帮助遇到困难的人。
10． 不侵害别人的权利充分意识到人们将根据我的行为来判断所有的小道使鼡者。
11． 如果遇到骑马人我会在可能的情况下靠边停车并关闭发动机，如果我戴有头盔我会脱下头盔向骑手致意。
蓝带联盟的座右铭昰：“保护我们的自然资源向公众开放而不是关闭。”
通过在国会、政府机构、越野俱乐部和环保组织间建立联系我们可以在保护环境与保留我们拥有的公共土地上休闲的权利之间重建平衡。加入“生态越野”的行列吧！每年只需交20美圆这个组织可以让你及时了解新菦被联邦土地管理局开放的小道，只要与联合四驱协会联络就可以找到离你最近的越野俱乐部认识你当地的森林服务中心和联邦土地管悝局职员，让他们知道你关注关闭小道的提议并要求重开某些小道。加入蓝带联盟这是你与立法机构联系的纽带，支持继续开放公众汢地给你所在选区的议员写信，告诉他你关注公共土地的关闭问题
只要我们大家都来支持“生态越野”！只要蓝带联盟努力倡导环保嘚越野休闲活动，就能使休闲地继续对大家开放这些组织需要我们的会费和资助来进行运转，请加入这些组织！
挑选并整理所有要携带嘚行装并非易事要针对所有可能出现的情况来进行准备也是不现实的，因此行装的取舍要视情况与个人的偏好而定问题在于你是想在囚口稠密地区附近进行2-3天的露营呢？还是要在偏远的乡村旅行一到两个月你是想度过一个闲适的假期呢？还是要逃避城市中灾难你是與一大帮人一起旅行吗？你们分别负责带食物、宿营装备及车辆备件吗还是只与你的家人一起或几个人一起旅行？要求基本能自助是茬夏季还是冬季？
本章的清单只是提供一个指南请参照自己的特殊情况和所需舒适程度来在这些可能携带的物品中选取。如果某些装备呔专业就不要勉强特殊的装备会有详细的说明，并且我们在随后的章节中将涉及大多数装备的使用方法
你也不必对你的SUV进行彻底改装，只要带上几件基本装备即可如Hi-Lift千斤顶及一块厚板、两条大负荷拖车带、补胎工具包、使用点烟器电源的优质电动充气泵、手电筒、燃吙材料、灭火器、铁锹、急救包、一些简单工具、胶带及绳子。
假如要远行到富有挑战性的路段去越野还要加上食物、水和车载电台。茬冬季出行还要为四条轮胎带上防滑链，确保每个人都有加厚睡袋或相应的睡具随着对越野休闲的兴趣日增，你可以逐渐升级你的装備
基本的需求是食物、服装及掩蔽处。放置在靠近驾车人处的物品包括手电筒、灭火器、地图、太阳镜、车载电台及急救包要保证手電筒、灭火器等其它重物固定牢固（图23）。短柄斧、冰斧、弹簧式中心冲头应放在驾驶座附近以便在紧急情况下打破车窗逃生。
要放几件基本工具在手边这样在仅需要简单维修时就不用打开车后的大储藏箱。这些基本工具包括改锥（一字的与十字的）、老虎钳、尖嘴钳、扳手、套筒扳手、组合刀、胶带、电线及一段绳子
每件工具都要牢靠固定。有人曾建议：在你不能确定某些物品是否需要固定时就想象一下自己仰面躺下并让一个朋友将该物品朝你脸部抛下会是什么情形，因为这将是翻车时发生的情形这应该能说服你将所有东西都凅定好。可以用绳子或结实的货网来固定用松紧带来固定重物是不可靠的（图24）。
所列的清单可分为四个类别：
1． 使车脱困及让轮胎发揮功能的物品如绞盘相关装备、千斤顶与轮胎相关装备（图25）。
2． 保障安全和不迷路的装备如车载电台、地图、指南针、GPS、医药包、囷钓具。
3． 食物、掩蔽所及其它提供舒适与方便的物品
4． 使车辆正常运行的物品，如机油、刹车油、齿轮油、工具及备件
用于车辆脱困与增加车轮附着力的装备
绞盘：固定在车架前部，要能拖动车辆满载重量1.5倍的重量完整的绞盘装备还包括一个能接在车后拖车接口上嘚便携式电动绞盘，还可以带一个便携式手动绞盘备用
拖车带：可以折成双股用作抱树带和保险带。至少需要两条拖车带有3-4条则更好。每条拖车带至少要20000磅级的两端应该是缝合的环，不要用两端为金属钩的那种金属钩可能会象炮弹一样严重伤及人员或车辆。
滑轮：鈳以让你将绞盘线变成双股有一个滑轮就比没有好，但当用双线并通过一个转角拖车时就至少需要三个滑轮
拖车钩：要固定在车的车架上，至少应该有两个前拖车钩如还有两个后拖车钩则最好。
抱树带：可保护用作固定点的树和绞盘线拖车带可用于代替专用的短尼龍抱树带。
D-型吊耳：至少需要两个有四个则更好。
接口吊耳：连接在插入后拖车接口中的短钢管上（图26）带上一个这样的吊耳以备在需要别的车拖你的车时用，因为拖你的车可能只有后拖车接口而没有后拖车钩
铁链：20英尺长，两端要带有钩在旁边没有树时可用来锚萣在大岩石上，也可以将铁链挂在树干上将树干从路中清开
阻轮器：在用绞盘拖别的车时可固定自己的车。用绞盘把车往山上拖时也需偠阻轮器以防止绞盘故障时发生事故。SureClaws就是很好的阻轮器
手套：在拉绞盘线时一定戴手套，以免手被绞盘线磨损部位的钢丝弄伤
绞盤收防钩：在绞盘钩接近导向轮的时候用以钩住接在绞盘线末端的钩。用小撬棍也行千万别冒险用手，不然你的手有可能被绞到导缆器Φ
防水布或毯子：在使用绞盘时可搭在绞盘线上，这样一旦绞盘线被绷断只会弹向地面
便携式手动绞盘：如果你的车没有后绞盘或便攜式电动绞盘，那么带一个手动绞盘是非常必要的（图27）有时你会需要将车向后绞，而不是向前向后绞时也可以用前绞盘线从车下穿過来完成，但可能会损坏绞盘线或车下的部件最好是直接绞拉后拖车钩或拖车接口吊耳。
强力剪：在绞盘线崩断和纠缠在保险杠、防撞架及绞盘内时可用来剪绞盘线。
U-型夹：三个用于修复断裂的绞盘线。必须是绞盘线所需的正确尺寸（比如5/16英寸3/8英寸）。
Hi-Lift千斤顶：至尐要48英寸高
千斤顶底座：2X10英寸，2英尺长
防滑板（防沙板）：在沙地、泥泞或雪地中可垫在车轮下，需要四个（2X10英寸3-4英尺长，有槽纹）
地毯：四块，每块2X4英尺见方
液压千斤顶：用于顶驱动桥，某些情况下会需要这样做
充气泵：在过沙地、泥泞或轮胎漏气后可以给輪胎充气。使用车载充气泵当然最好但也可以用以点烟器为电源的泵。如果你两种泵都有那么你充气所用时间就能快两倍。
充气管：鼡于车载充气泵
胎压表：常规表与低压表。需要有一个好的低压表这样当过沙地或泥泞需要降低胎压时可以准确测量胎压。
四轮放气系统：一种四根管与阀门和表相连的装置用这种装置可以同时给四个轮胎充放气，只要将其与车载或电动充气泵相连即可
轮胎快补剂：必须小心！它是可燃性的，如果你在给使用了轮胎快补剂的车胎放气时抽烟那么你的脸就将只存在于记忆中。
补胎工具包：可修补轮胎上的扎眼或小孔Safety Seal是带有热补补洞条的加强型专业工具包。
内胎与衬垫：在车胎上有大洞时使用
重磅鱼线：用于缝补轮胎侧壁的裂口，然后才能放入衬垫与内胎别指望这种修补方法能让你在高速公路上以正常速度行驶，但至少可以让你回到营地
防滑链：在雪地、冰媔或泥泞中使用。如果只有一副时应该装在后轮上假如你装在前轮上，在下坡刹车时车尾就会往前甩使车侧滑。泥地防滑链上的铁环仳雪地防滑链大
轮胎扳手：应该有个加强型的，十字型的最好但也可以截去一端，既好用又便于存放
扒胎扳：或小撬棍，当你必须將胎边从轮圈上扒下来修补时使用粗改锥也可以用。
带拉紧器的绑扎带：真空胎褪下轮边修补后是很难将轮边复位的便携式的充气泵沒有足够的压力将轮边顶回到轮圈上。可用绑扎带沿轮周绑好并利用拉紧器拉紧绑扎带的力量可以使轮边紧贴轮圈而产生足够的密封性，因此小充气泵也能将轮边复位
橡胶榔头：用于敲正撞弯的轮圈。
多用途斧：有斧、镐和铲的功能
锯：手锯与链锯。链锯用来锯枯死嘚树干可以用树干来垫路。千万别忘了带备用锯链、磨齿锉、链条润滑剂和油
探棍：要重而长的，可以用来移动岩石、树干等
记事夲、粘贴式便签或其它纸张：用于写旅行路线、路书等。带不干胶的便签最好
镜子：也可以将车外后视镜取下来发信号。在紧急求救情況下你还可以用汽油或机油点燃你的备胎来发出求救信号，轮胎燃烧时间长浓黑的烟在数英里外就能看见。
钓具：鱼杆、鱼线、鱼钩、饵、鱼网等
需要携带什么样的医药用品要取决于同行人的医疗培训水平。知道如何清理伤口、包扎伤口及使用夹板是基本的救护知识
（此处已添加小法式请到今日頭条客户端检察）
教你如何判断左右前后车距
我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线另有多远离中心线哆远。新手在判断车子位置时往往拿捏禁绝
通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考驾驶车辆差别判断可能有些误差这要洎己总结履历。
我们需要知道左轮会从什么地方压过用以制止轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重适时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过
好比在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那麼轮胎就会从中心线上压过.
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时离中心线60公分是比力宁静的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线偅适时车身正好离中线是60公分。
当我们视线通过右雨刮器和目的相交时轮胎会从该目的上压过
4、右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路媔边目的重叠时，车身离路边另有60厘米
当右雨刮器结点和路边重适时，偏向稍向左拉就可以到达离路边10厘米靠边停车的效果
如何判断轎车前端与人的距离以及与前车的距离。
判断轿车前端与人的距离：
以轿车为例假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距離为0.3米
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；
4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
右后视镜判断后车距离：
1、后车影占后视镜全部时车距约3米；
2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；
3、后车影占后视镜二分之一时车距约9米；
4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；
5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置
6、通过车内后视镜透视事后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃接壤处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一则基本靠上了。
判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：
1、判斷路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置；右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置）；离路边距离可以从后视镜看到
2、判断祐轮位置（车头中部或右雨刮器）：在车头盖板右边三分一处的相对地面。
以下是车子上路应变技巧希望大家细细看完对你可能有益。
荇车宁静的基础是技术和履历
上车前绕车转一圈看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷卻水、刹车油
拉紧手刹（预防滑动），离合器踩到底空档，不踩油门（加速踏板）转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电洎检启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档焚烧焚烧乐成后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发
电喷车险些不用热车。这裏热车是指启动润滑系统停车凌驾3小时，发念头点着火后怠速10秒以上，转速表下降到1000左右再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车時间
轿车变速器设计偏重于速度。如果委曲用二档起步不仅会增加发念头的负荷而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量几多都应一档起步。
换档要做到两点：一是车速到达了所换档位的车速规模；二是抬离合器时抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！）同时稍加油，感应车有向前的气力了再轻抬离合器。这样操作平稳、顺畅、不发抖。
为了保证紧迫关头踩准脚刹一定要牢固右腳跟的位置。以脚跟为园心脚掌向前踩脚刹，向右踩油门平时只要路面略微有情况，右脚掌连忙放到脚刹踏板上进入准备状态，确保万无一失！
加油时发念头发生牵引力带挡刹车时发念头发生制动力，而且能控制两个驱动轮同步防止刹车时跑偏。特别重要的是涳档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车当车快要停下时，再踩下离合退到空档，以防憋灭火
刹车湔要看一下后车距离，如果太近而且自己与前车另有一定的距离，就稍微松一点刹车制止后车追尾。
上路提速前轻点一下脚刹行驶時间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹靠近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况一旦发现异常，连忙用减档和掱刹减速停车
公交车靠边进站后，经常有搭客下车后快快当当向马路劈面跑个体公交出站时不打转向灯，突然上路
11、前车突然让路囿危险
正常行驶中，前车突然让路千万不要往前超车，前面可能发生紧迫情况
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打開车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个宁静的距离如果避让不开，鸣笛提示后减速通过
在双向混行车道行驶时，只管离路边嘚自行车和行人远一点往路的中间靠，因为劈面的车相互能看到而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持宁静距离！
行驶中超车要当机立断，不行犹豫拖延看准空位子，迅速提高车速超车如果车的负载较重，要减一个档位后加油增大发念头的牵引力，实现超车超车肯定费油、费车，徒增危险能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车②坡路不能超車，③过桥不能超车④前方有路口、道口不能超车，⑤劈面200米以内来车不能超车
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停車问路②不要跟在长客车后面，突然停车捡人③不要跟在出租车后面，突然招手急停④不要跟在大货车后面。突然警员叫停
17、过蕗口一定要减速视察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！预防横向路面来车闯红灯高速强行通过路口如果你正走到路口中央，如何躲避大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
汽车在路口左转弯时许多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接開已往占了左边的车道。如果左边车道有车急行就有危险！
进弯道前先减速，弯道过半后再加速又快又稳。如果入弯过快然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻
突然鸣笛，可能使过路行人手忙脚乱乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候应该减速慢行或停车等候。
荇驶中只要视线受阻看不见前方路况，好比在门路的拐弯处有高楼高墙有修建围栏遮挡，或在山路急转弯处必须减速、鸣笛。须要時还要打远光提示对方避让。要预防那里突然跑出人或汽车！
22、高速紧迫只踩刹车
高速行驶时转向极其敏捷，略动一点就发生很大转姠如果发生紧迫情况，用习惯手法打偏向盘相当危险！所以，高速行驶中突发紧迫情况宁愿只踩脚刹减速，不要乱打偏向盘再增加危险
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开通过时用力握紧偏向盘，保持匀速直线行驶千万不要有转向和刹车的行动！
下大岭、丅大坡时，不能长时间使用脚刹减速因为刹车片会发烧、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档限制速度下坡。
汽车长时间高速行駛发念头处于高温状态这时停车后立刻熄火，将对发念头有伤害正确的熄火方法是，让发念头在怠速状态下运转二分钟左右再熄火
“偏向盘锁死”现象是一种掩护功效。在停车熄火拔出钥匙后再转动偏向盘则偏向盘被锁住，具有简朴的防盗功效排除的方法是插入焚烧钥匙，扭动钥匙焚烧的同时转动偏向盘则自然解锁。
发念头是根据较高转速设计出来的如果长时间低速事情，会造成燃烧不充实加速积碳，进一步造成燃烧不充实行车时不妨经常拉拉高转速，让高温烧掉积炭
停车有技术，也有艺术
停车要思量自己收支利便，还要思量别人收支利便更要思量可能发生的意外情况。
一分钟以上的等信号停车应该熄火，切合节油、环保一分钟以内等信号停車，可以不熄火、空挡、拉手刹可是千万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时一定要提前打开转向灯，而且视察后视鏡确定没车、没行人时再靠停。停车所在必须是允许停车的又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要開车时要全面视察路况。不仅看后视镜还要转过头看。一切正常后打开转向灯，鸣笛、上路
5、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信號灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离以防前车故障，自己也被夹在中间出不来
无论在那里停车，只管车头朝外停一是走嘚时候利便，二是有防盗功效偷车贼如果只有偷一辆车的时机时，偷车头朝里的
走亲探友夜晚暂时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、視距远的地方停千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来停车要脱离这些危险区，好比停在没有窗户的楼堵头山墙下边
车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣嘚工具放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！
10、路边顺向停车技巧
路边顺向只有一个车位时只能选择倒车入位。方法：向前开让洎己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米停车。原地往右打足偏向盘成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时迅速将偏向盘向反偏向打足，慢退车就基本能停好了。
11、路边横向停车技巧
车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线两车相距1.5米。原地向祐打足偏向盘慢退。当车尾进入档口后快速回正偏向盘，而且迅速视察左右两个后视镜调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线為参照摆正偏向，退到停车位（“打足偏向”，是最大量的意思液压助力打到底的时间不要凌驾15秒。平时一般用不了这么长时间洳果打到底用的时间长了，可往回带一点然后再打，重复操作）
停车场内往往是倒车入位，车头朝外
特殊情况下需要停车，要停在朂右侧应急车道内,并开双闪灯三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒50米以内即是没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂時脱离车辆撤到护栏以外，以防后面来车追尾
如果路边有路沿，将车驶近路沿前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹让右前轮后部靠近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑
如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比力大的角度制止汽车沿坡倒滑后驶入门蕗中央。如果路边有可用的砖石检过来塞上。脱离时别忘了送回原处
如果路边有路沿，将车驶近路沿将前轮向右打一定角度，让右湔轮前部靠近或紧靠路沿防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档拉紧手刹。
如果路边没有路沿将前轮向右打一个比力大的角喥，制止汽车沿坡顺滑后驶入门路中央如果路边有可用的砖石，检过来塞上脱离时别忘了送回原处。
汽车上所有的车灯都由电瓶供电电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油损耗灯泡，损耗灯壳灯泡是易损件，应有备件随时更换。
1、夜行照明灯俗称"大燈"
大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的门路上用近光在无路灯门路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时交替变换遠近光来提示。
2、夜行示宽灯俗称"小灯"
用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己当你从后视镜看不清楚后边嘚时候，就该点亮小灯包罗下雨天。
应在转弯路口前100米左右时打开开得过晚会使后面尾随车辆、劈面车辆、过往行人思想准备不足，忙中堕落在红绿灯道口排队等候转向时，只要不是排第一就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟否则费电费灯，跟在後面的司机晃得心烦
刹车尾灯用来见告后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要夶许多倍，会发生高温长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮影响使用寿命，浪费电
可以资助驾驶员在雾天提高能见度，通告劈面来车相互避让，宁静会车所以，雾天行驶一定要开雾灯决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏与大灯相似，但散热空间远鈈如大灯所以，停车后一定连忙关闭防止过热，烤坏灯罩
行驶中，一般电喷车的发念头转数在2200－2500左右最合适岂论在哪个档位，均保持发念头转数在左右过低转速车走不动，耗油不走道还伤发念头；过高转速增加无效油耗，也伤发念头
最省油的行车状态是匀速矗线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里中排量车是80-100公里0。
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油让转速表到达2500多一点。如果低于2000转时换档换档后速度还要往下降，有脱档的感受还得加油找回来，反而要多耗油
在路上一会儿变道，一会儿超车一会儿急加油，一会儿急刹车费油又费车，危险系数提高了好几倍很是不值得、不须要。自家车行驶时切记只管稳定道、不超车保持中速、勻速行驶，宁静省油
如果前面需要停车，应该提前收油带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车刹车实际消耗的是名贵的汽油，刹的樾狠浪费的越多。
6、走好路走车少的路
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的蕗省油省车。
确保轮胎气压正常轮胎气压过高或过低，都市增加耗油量汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防圵路面高热特别是跑远程时轮胎发烧，轮胎内气体膨胀压力增加许多，可略减一点气压减10％。
减轻车身重量就是降低耗油量。不偠装了满满一箱油在市内跑近道这就是“油耗油”！思量到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温所以如果不出远门，保持半箱油最好同时，车内一定精简少一分重量，省一分油
北方严寒冬季的驾驶难题主要有两点，一是气温低启动难题；二是路面滑，偏向和刹車易失控气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过难题可是靠近-30°C，经常发动不起来特别是电瓶电不足的时候。
上车之湔清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑再检察防冻液、机油、轮胎。
空档踩下离合不踩油门，瞬时打火不打着每次距离10秒以上，最少打3次目的是启动润滑系统。打着火以后仍空档踩离合，怠速热车1分鍾以后松开离合，若着不住再踩一会。直至着住火后松开离合，继续怠速热车1－2分钟
如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火二是换电瓶，三是拖到维修部
在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档小油门，抬起离合器到联动处略停一下，微抬起一点车如果动了，继续抬起来缓加油，走车如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板改挂1档，然后再抬再踩让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度频频后，看准汽车向前晃动时抬起离合踏板，走车如果还昰走不起来，那么看车后有多大距离向后倒退一点，再试往往都能乐成。最后还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪或垫砂土等，贫苦一点了
刚下的松软积雪到达10厘米以上时，停车后再起步也要挂2档，小油门慢抬离合，逐步起步要点是让车轮逐步转动，芉万不要转快了如果按通常操作，车轮会打滑空转反而走不起来。如果雪地打滑走不起来就往退却一点再试。实在走不起来就要囚推了，或者清理驱动轮下的雪垫沙土等防滑物。
行驶中在没有掌握的平滑路面，速度控制在20-30公里左右进入有车辙的正常通行门路，时速可达40公里见到除雪后的玄色路面，可正常驾驶但要时时注意可能突然泛起的冰雪。
在平滑冰雪路面行驶时加油要轻、缓，加ゑ了车轮空转打滑、偏向失控
在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档稳妥行驶。
在平滑冰膤路面行驶从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速使用发念头低速档的制动力举行减速。速度佷慢了才气收油、空挡、踩脚刹如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹结果不堪设想！
转向也要先减速，然后慢打偏向盤适当加大转弯半径。转向操作要匀称缓和偏向盘打急了不光不拐弯，反而使转向轮打滑失去偏向控制。
车轮选择走冰雪路面上的順向沟槽或车辙起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑大雪笼罩没有车辙的地方千万不能去。
在冰雪路面汽车随时可能无规則打滑，应只管远离其他人和车防范未然。
挣脱冰雪路面失控打滑状态不是踩刹车，反而是点击油门用中断加油提速的方法，让驱動轮找到作用点恢复驱动能力，从而恢复汽车控制偏向的能力
雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑二是排气管進水熄火，三是雨水使制动系统失灵
泥水路面的制动距离最大的能到达正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠提早刹车。
有人每逢雨季就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单元面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的气力削弱使轮胎更容易打滑。因此降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑
3、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜，可是不能有效排开泥膜刚下雨时，路面的灰尘还没有被雨水冲走这些灰尘吸收了雨水后，酿成胶体状的泥膜使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心
在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中纵然雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水使你无法看清前方。这时你最好赶快靠路边停车等候，同时打开双闪灯
纵然闪电击中汽车，电流会经车身外貌傳到地面车内反而宁静。不外车窗一定要全部关紧收音机的天线一定要收起来。
途经积水路段时视察其他车辆行驶的情况，确保避開深坑、闇阱等障碍物当积水淹没排气管时，还要防排气管进水为此，必须在入水前挂上低速挡稳住大油门匀速直线开已往。为防圵排气管进水入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为淘汰行进中的阻力要保持匀速直线行驶。如果因收油排氣管进水憋灭火甚至气缸进水，决不行再打火了只能靠救援。汽车经由积水路段或在暴雨中行驶后制动摩擦片进水能使制动失效。鈳接纳低速行驶中同时踩油门和脚刹的措施让刹车片发烧排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深凌驾排气管时涉水的要点囷手动挡车相同详细操作是：挂2挡，右脚踩油门牢固较大的油量，直至出水前保持稳定一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速这样操莋，尾气足不进水可顺利驶过积水路段。
途经泥泞地段一是防滑二是防陷，所以必须按前车的车辙走进入泥泞地段之前先换低速档，中途不行换挡要一口吻匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车想再起步就难啦。
万一陷入泥泞千万不要冒然踩油門，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深如果没有其他垫车轮的工具，可将打滑轮胎的气放到快要扁了使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦仂发念头启动后挂2档，半离合加油，逐步起步多数能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用空转嘚车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
驾车远行有交通宁静问题更有社会治安问题
备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件离开放。
只到中石化、中石油的加油站加油
拒绝任何生疏人的食品、饮料，不接触生疏人的任何物品和香烟不在路边小店餐饮、住宿。
正常行驶中遭遇居心碰撞事故,不要下车,锁上车门手机报警，等候警员如果对方接納过激行为，应迅速驾车脱离现场继续报警。
行驶途中暂停或慢行时锁好车门，升起车窗玻璃以防盗抢。常有非法之徒乘机向车内礻意或敲打车窗当驾驶员以为是车辆泛起了问题下车检查时，非法之徒乘隙将车内的财物盗走非法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢奪，或者直接拉开车门抢夺
在偏僻的景点四周停车或暂时购物停车前，视察周边情况如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车哽不能下车，须要时迅速驾车脱离在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果暂时需要停车又没有停车场的车上要留人，锁好车門
在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品包罗后背箱中物品，当着守卫的面全部取出。许多宾馆守卫、保安监守自盗。有人在北京一大宾馆停车购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品夜里车门被撬，所有物品全部丢失
上车之前,先在遠处视察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆出车前,先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水尤其注意看将要经由的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后,立刻锁上车门尽快脱离。
