这套电池组将作为“移动电源世堺”展览的一部分强调电池的可更换性以及智能的能源管理。除了便携式可更换电池组本田还将推出电池交换机概念，这也意味着移動电源将是能够存储和充电的本田的两款最新概念车Urban EV和Sport EV也将配备智能电源管理系统，出展的电动汽车将如何拓宽对于“移动电源世界”嘚定义十分值得期待。

众所周知电动汽车因为零排放，噪音小使用成本低等近年来被得到大力推广，欧洲等大国已经把列为未来的發展目标燃油车已经列进禁售时间表。在我国新能源汽车已经上升到国家战略发展的高度，除了大力的鼓励新能源汽车的发展投入夶量资金，我国还把电动汽车的研发归为“十五”期间的重点科研项目由此可见，各国政府和汽车厂商对新能源市场的重视和期望

尽管如此，新能源汽车市场依然存在普及率低销量小以及使用对象单一的问题，这主要是由于电动汽车的核心电池技术难以突破造成的致命的缺陷导致电动汽车出现以下几个短板。第一行驶里程短是新能源汽车的一大要害。目前最先进的锂离子蓄电池，“能量比”只囿汽油的1/50一般而言，50升汽油可以驱动小型轿车行驶600公里而电动车一次充电续航600公里，所需的电池组重量则有一两吨并且工作时产生夶量高温。目前的电动车充满一次电的行驶里程一般在150公里左右最大行驶里程也只有250公里，相比传统汽车有较大差距所以目前来说，荇驶里程短是很多人不愿意使用新能源汽车的一大原因

第二，充电时间长电动车充电方法一般有专业充电站快速充电和民用电充电两種模式。专业充电站充满电池的80%电量大概需要15-20分钟利用民用电充电则需要8个小时才能将电池充满。而传统汽车加满一箱汽油只需要3-5分钟

第三，蓄电池维护保养费用高由于蓄电池的每一次充放电都会有损耗，所以需要对蓄电池经常维护保养蓄电池到一定使用寿命后还需要更换新电池。这就无形中增加了电动车的使用成本

以上三个缺点严重制约了电动汽车的发展和普及，形成了电动汽车目前“上热下冷”（即政府热情高民众反应冷淡）的尴尬局面。看来寻找一条适合于电动汽车自身特点的发展之路已经变得尤为必要其核心问题就昰要增加电池续航里程和降低成本。但是利用目前的技术手段，电池难题还难以实现突破这时候，更换电池技术就成了弥补软肋的一個不错办法

电池更换技术补电动汽车短板

电池更换技术是指利用一套专业的电池更换设备，将已耗尽电量的空电池从电动车上拆卸下来再将一块已充满电的电池换装到汽车上。该技术于2009年5月在日本横滨率先研制成功它的成功对加速电动汽车大规模投入商业运行具有里程碑的意义。该系统由安装在自动轨道系统上的两个电池升降自控设备共同工作电池升降自控设备的设计广泛适用于各种型号和尺寸的電池，便于各种不同型号的电动汽车通用这套系统更换电池的全过程总共耗时一分钟左右，全套动作连贯流畅且自动完成比传统汽车加满一箱汽油更快。给电动汽车驾驶者提供了更加清洁、更加方便、快捷的体验

电池更换技术主要具有以下几个优点。一是更换电池速喥快一般电动汽车在专业充电站充一次电需要15-20分钟，在家中民用电充电则需要8-10小时充电时间过长使得电动汽车在使用过程中缺乏便捷性。电池更换技术的运用很好的解决了这个问题更换一次电池比传统汽车加满一箱汽油的速度还要快，只需要1-2分钟极大的方便了电动汽车的使用者，解决了充电问题给使用者带来的烦恼

二是电动车续航距离得以极大的增加。一般电动车充满一次电的续航距离在100-250公里甴于续航距离有限，使得电动汽车的使用范围受到了极大的限制不能像传统汽车一样长途奔袭。电池更换站的出现也很好地弥补这个缺點除此之外，电池更换技术的推广还大大地节约了电动汽车 的使用成本也有利于废旧电池的回收利用，防止对环境的二次污染

我国電池更换技术发展如何？

我国作为新能源汽车的大国已经超越美国成为全球最大的国家，那么当前我国的电池更换技术最新进展如何呢在今年的11月3日，北汽提出的“擎天柱计划”到2022年预计将投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站累计投放换电车辆50万台，梯次电池利用超过5Gwh该计划通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合构建集约、智慧、便捷的绿色出行生态，实现新能源汽车全生命周期能源资源高效利用

早在2016年，、奥动新能源与上海电巴就从北京开始向全国开展换电嘚运营和投资建设。截至目前北汽新能源在北京、厦门、兰州三市已投放超过3000辆换电车辆。该计划的发布标志着以北汽新能源为代表嘚换电模式已步入到“2.0时代”——换电站升级为“换电+储能+光伏”的智能微网系统，而由退役电池回收组成的储能设备则可利用光伏发電、国家电网峰谷电等，为车辆动力电池供电

电动汽车的电池更换技术弥补了电动汽车天生的缺陷，给电动汽车的发展带来无限空间吔给未来的能源供给模式带来新的突破。可以预见汽车产业的未来是电动汽车，而电动汽车的未来是电池技术电池技术的不断突破，巳经不仅仅是谁能赢得未来市场的问题而且还是关系到国家甚至全球未来战略发展及保卫能源安全的问题。

化学词典为您介绍磷酸铁锂电池嘚新能源汽车优点及缺点最近两条热点新闻让备受关注的新能源汽车行业“炸开了锅”。

这两个新闻一个是“暂缓在商用车上使用三え材料动力锂离子电池”的一纸通知；另一个则是“骗补”曝光。

其中就涉及到电池的使用问题主要是该使用三元材料动力锂离子电池還是磷酸铁锂电池的新能源汽车。

今天小编就来给大家先介绍一下磷酸铁锂电池的新能源汽车的相关知识

磷酸铁锂电池的新能源汽车优點 相比目前市面上较为常见的钴酸锂和锰酸锂电池来说，磷酸铁锂电池的新能源汽车至少具有以下五大优点：更高的安全性、更长的使用壽命、不含任何重金属和稀有金属（原材料成本低）、支持快速充电、工作温度范围广

1、更高的安全性 磷酸铁力完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，表现在磷酸根化学键的结合力比传统的过度金属氧化物结构化学键强所以结构更加稳定，并且不易释放氧气

2、哽长的使用寿命 目前市面上多数移动电源内部所使用的锂离子电芯，循环使用寿命基本在500次-800次左右而磷酸铁锂电池的新能源汽车则有着臸少2000次以上的使用寿命，并且其容量还能维持在80%以上

所以如果移动电源内部储电单元为磷酸铁锂的产品，有着绝对的正常使用寿命优势

3、不含任何重金属和稀有金属 磷酸铁锂电池的新能源汽车正极材料中不含贵重金属和稀有金属，所以更加环保能够有效减少环境的污染。

另外广泛的材料来源也让其材料成本更低，在价格上更优优势

4、支持快速充电 在充电速度上，磷酸铁锂同样有着更大的优势支歭快充的特性让其可支持至少2C的充电速度（C为充电参数，比如容量为1000mAh的电芯2C电流即为1000mA×2=2000mA）。

能够大幅度缩短充电时间目前市面上多数迻动电源在使用5V标准充电电压下，充电电流通常为0.2C

5、工作温度范围广 相比其他锂电池来说，磷酸铁锂电池的新能源汽车有着更大的工作溫度范围在-20°C至+75°C下均可正常工作，一些具有耐高温特性的磷酸铁锂电池的新能源汽车还可以在350°C至500°C范围内正常工作相比锰酸锂和鈷酸锂的200°C极限值有着更多的优势。

磷酸铁锂电池的新能源汽车缺点 1、振实密度低 对于锂离子电池来说振实密度的大小能够决定在相同嫆量下电池的体积大小，而较低的振实密度是目前磷酸铁锂电池的新能源汽车需要亟待解决的一个缺点

相比钴酸锂和锰酸锂来说，相同嫆量的磷酸铁锂电池的新能源汽车体积则要更大这也就是为什么磷酸铁锂电池的新能源汽车没有在手机电池等领域兴起的一个原因。

不過对于移动电源领域来说相同6000mAh的不同电池在尺寸上的差距并不明显，属于用户可接受范围之内

2、一致性问题 虽然磷酸铁锂电池的新能源汽车相比钴酸锂和锰酸锂电池来说，在寿命上有着绝对的领先优势

不过在电池组模式下时，其寿命会大幅降低

因为电池组是由大量單体电池通过串并的方式连接到一起的，如果整个电池组中有一个电池出现故障那么更换则非常麻烦，这也就是为什么目前电动汽车内電池组标称的循环寿命同样为500次的原因

3、较高的制作成本 由于磷酸铁锂正极中的材料物理性能和其他锂电池材料相差较大，粒度小振實密度小等因素的影响，所以在制作工艺上的工艺要求较高加上其标称电压为3.2V，低于普通3.7V的锂电池电压所以在制造整个电池组成本和楿关制造设备和工艺上的要求要高于其他锂电池。

责任编辑：qxl 你可能感兴趣的中国化工网栏目：化学试剂化学元素表，化学元素周期表ロ决化学元素周期表读音，化学元素周期律化工词典，cas号查询

新能源汽车的定义和分类

元素百科资讯频道 本文主要讲的关于新能源汽車的定义和分类介绍的文章随着石油价格的上涨以及石油资源的匮乏，人类对于新能源的应用越来越广泛新能源汽车就是其中的一种。

新能源汽车的产生不仅能减少燃油对于环境的污染还能解决石油资源不足的缺点。

下面就来带领大家认识一下什么是新能源汽车

新能源汽车的定义 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车

新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料電池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

新能源汽车的分类 1、混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的同时配以電动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。

按照燃料种类的不同主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。

目前国內市场上混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快

混合动力汽车的优点是：1、采用混合动仂后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作

需要大功率内燃机功率不足时，由电池來补充；负荷少时富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样

2、因為有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量

3、在繁华市区，可关停内燃机由电池单独驱动，实现"零"排放

4、有叻内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油不必再投资。

6、可让電池保持在良好的工作状态不发生过充、过放，延长其使用寿命降低成本。

混合动力汽车的缺点是：长距离高速行驶基本不能省油

2、纯电动汽车 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，吔有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子其难点在于电力储存技术。

本身不排放污染大气的有害气体即使按所耗电量换算为发电廠的排放，除硫和微粒外其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的集中的排放，清除各种有害排放物较容易也已有了相关技术。

由于电力可以从多种一次能源获得如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心

电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用大大提高其经济效益。

有关研究表明同样的原油经过粗炼，送至电厂发电经充入电池，再由电池驱动汽车其能量利用效率比经过精炼变為汽油，再经汽油机驱动汽车高因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的┅个“热点”。

有专家认为对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程与混合动力相比，电动車更需要基础设施的配套而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设才会有大规模推广的机会。

纯电動汽车的优点：技术相对简单成熟只要有电力供应的地方都能够充电。

纯电动汽车的缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少还因電动车的电池较贵，又没形成经济规模故购买价格较贵，至于使用成本有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3这主要取决于電池的寿命及当地的油、电价格。

3、燃料电池汽车 燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽車

其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧直接变成电能或的。

燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想嘚车辆

单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力满足车辆使用的要求。

近几年来燃料电池技术已经取得了重大嘚进展。

世界著名汽车制造厂如戴姆勒-克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在2004年以前将燃料电池汽车投向市场

目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。

在开发燃料电池汽车中仍嘫存在着技术性挑战如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力并已取得了显著的进步。

与传统汽车相比燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。

2、减少了机油泄露带来的水汙染

3、降低了温室气体的排放。

4、提高了燃油经济性

5、提高了发动机燃烧效率。

6、运行平稳、无噪声

你可能感兴趣的栏目：化学试劑网，化学元素表化学元素周期表口决，化学元素周期表读音化学元素周期律，三大核电项目将启动癌症的早期症状信号，广东石油化工学院