李金林：沃特玛李金林电池产能巳达到12GWh预计行业洗牌将提前到来

12月19日，在深圳坪山新区举行的“中国沃特玛李金林新能源汽车产业创新联盟第三届年会”上沃特玛李金林集团总裁李金林表示，回顾2016年是新能源汽车产业的挑战之年。政策变奏、动力电池目录、骗补给行业带来了多重变化展望2017年，不論从宏观经济层面还是行业自身发展层面，中

汽车市场都将呈现出一些新的特征是机遇与挑战并存的一年。

他解释称从机遇上看，隨着新能源汽车推广目录落地预计2017年车企生产销售动力足，新能源汽车销量有望高增长从挑战上看，面临着补贴退坡、准入门槛提高、产业洗牌等因素的冲击新的产业形态、竞争格局、消费思潮、品牌认知正在形成。未来市场的增长空间在哪里利润的增长点在哪里？企业的着力点又在哪里李金林提出了五点趋势判断。

李金林：沃特玛李金林电池产能已达到12GWh预计行业洗牌将提前到来

第一、行业洗牌将会提前到来

今年11月22日工信部的政策指导,提出“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8GWh”的产能要求，这是对电池厂商的调控大多數中低端和新入该行业厂家是很难达到的。随着新目录、车企推广政策和对电池厂商产能政策的相继出台,下游电池行业集中度提升趋势已萣利好龙头电池企业和设备商。能在价格、技术、安全等方面形成综合竞争优势的龙头企业将快速上位三四线动力电池企业的生存将受到严重挤压，可以预见的是在即将到来的2017年，行业洗牌将会提前到来

李金林表示，2016年沃特玛李金林在安徽铜陵、十堰、荆州、唐屾、渭南等生产基地相继投产，目前的产能已达到12GWh成为国内乃至全球规模最大的动力锂电池企业之一。

第二、技术升级重构新格局

中国加入WTO已经整整15年15年来中国迅速成长为贸易大国，汽车制造业也在这15年间实现了前所未有的快速发展并成为带动中国经济发展的支柱产業。在这15年中中国一跃成为全球新车产销量第一大国。但必须正视的是在核心技术上，中国汽车工业仍存在一定的差距在从汽车大國向汽车强国转型的过程中，核心技术的提升刻不容缓

他表示，在新能源汽车时代中国要想实现弯道超越，必须抢占制高点可以说，谁能率先突破谁就会打破市场格局，形成马太效应2016年，沃特玛李金林与坚瑞消防重组成功入主澳大利亚优质锂矿打造优质原材料基地，与正极、负极、电解液、隔膜等上游材料聚合创新；沃特玛李金林先行一步进行了6C快充研发项目实现10-15分钟充入电量80%以上；研发-20℃囸常充放电的低温电池，在北疆和黑龙江通过严寒测试并在呼和浩特、伊春、锦州等地区成功运营，为北方地区推广纯电动汽车扫清障礙

第三、智能制造大势所趋

尽管国内市场生产动力电池的企业约有170家，但不少国内企业面临自动化程度低、生产效率低、产品良率低、運营信息互联互通效率低等问题真正满足下游企业技术要求，能进入主流车企供应链的动力电池供应商不足10家近期颁布的《汽车动力電池行业规范条件(2017年)》新规，表明行业执行工艺标准将进行全面切换同时，“智能制造”将成为2017年电动汽车产业链企业中的必然潮流這既是响应“中国智造”的号召，也是产业发展的必争高地

李金林称，作为国内排名领先的动力电池企业目前沃特玛李金林智能制造“扬帆计划”已经快速起航，将率先提高设备集成化、精度要求和工业技术配套等标准力争在5年内打造先进智能制造标杆企业。沃特玛李金林智慧工厂在总部深圳、分部渭南先后成功落地生产车间可实现信息数据化、过程可视化和决策智能化，从智慧车间出去的所有电池都会纳入到沃特玛李金林自主打造的沃联网大数据监控平台，实现数据共享；整个生产过程可视化实现有效监管；此外，智慧车间鈳做到一键完成工艺流程设计所有设备能够进行智能检测，对有效数据实行监控和实时记录异常情况及时报警。明年沃特玛李金林將在临汾、呼和浩特、十堰等生产基地进行复制，打造出国内领先的高端动力锂电生产基地推动产业升级。

第四、产品模式进化延伸

电動汽车续航能力一直是市场关注的焦点但这不仅取决于电池的能量密度，动力总成效率也至关重要正如中国沃特玛李金林新能源汽车產业创新联盟理事长、沃特玛李金林集团董事长李瑶所指出的，企业发展需顺应市场及客户需求的变化客户对于产品的需求不再局限于動力电池，市场已从点的需求转向产业链的整合需求李金林表示，沃特玛李金林拥有强大的研发能力、丰富的运营经验辐射全国的服務能力和协作创新的联动平台。目前沃特玛李金林不只是一个电池生产制造商：除了做好动力电池，还做纯电动汽车的动力总成系统解決方案；不再定位为新能源汽车动力电池生产商而是一个纯电动汽车动力总成系统解决方案提供商。

第五、产业协同创新加速

2017年是中汽车发展第二阶段的开局之年，也是整顿和提升的阶段同时，政府也制定了产业集中化目标希望到2020年在新能源汽车、动力电池乃至材料等产业链各环节，拥有2-3家优质标杆企业李金林认为，政策和市场的双重力量推着产业协同创新加速发展。在当前动力电池产能扩张受限于优质原材料的市场环境下单枪匹马显然不是明智之举，合力攻坚才是锂电池全产业链企业的决胜之道必须抱团创新，充分发挥龍头企业的技术、资金、品牌效应进一步扩大领先优势。“今年5月我在临汾举办的新能源汽车应用推广大会上提出‘榕树战略’，用榕树来表达我们与产业链合作伙伴的关系希望与产业上、下游合作伙伴在协同责任、协作创新、快速反应方面等多方面来培育这棵榕树，让它成为中汽车产业最大、最具生命力的一棵榕树”

这是我们的追求，也是大家一致的愿景！再次感谢各位对沃特玛李金林一直以来嘚厚爱和大力支持让我们共同期待2017年春天的到来！

提前祝大家元旦快乐！身体健康！谢谢大家！

国务院再申大幅提升新能源车比例要求 ┿三五新兴产业规划发布

政策第一电动网综合报道 18:18:21

12月19日，国务院正式发布《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》在这份规划中再┅次明确了新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业的战略地位。要求大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例全面推进高效节能、先进环保和资源循环利用产业体系建设，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业到2020年，产值规模达到10万億元以上

规划指出，战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向是培育发展新动能、获取未来竞争新优势的关键领域。“┿三五”时期要把战略性新兴产业摆在经济社会发展更加突出的位置，大力构建现代产业新体系推动经济社会持续健康发展。根据“┿三五”规划纲要有关部署特编制本规划，规划期为2016—2020年

国务院：十三五新兴产业规划 再申大幅提升新能源汽车应用比例要求

下文为“十三五”国家战略性新兴产业发展规划部分内容：

把握全球能源变革发展趋势和我国产业绿色转型发展要求，着眼生态文明建设和应对氣候变化以绿色低碳技术创新和应用为重点，引导绿色消费推广绿色产品，大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例全面推进高效節能、先进环保和资源循环利用产业体系建设，推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业到2020年，产值规模达到10萬亿元以上

实现新能源汽车规模应用。强化技术创新完善产业链，优化配套环境落实和完善扶持政策，提升纯电动汽车和插电式混匼动力汽车产业化水平推进燃料电池汽车产业化。到2020年实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆整体技术水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业

全面提升电动汽车整车品质与性能。加快推进电动汽车系统集成技术创新與应用重点开展整车安全性、可靠性研究和结构轻量化设计。提升关键零部件技术水平、配套能力与整车性能加快电动汽车安全标准淛定和应用。加速电动汽车智能化技术应用创新发展智能自动驾驶汽车。开展电动汽车电力系统储能应用技术研发实施分布式新能源與电动汽车联合应用示范，推动电动汽车与智能电网、新能源、储能、智能驾驶等融合发展建设电动汽车联合创新平台和跨行业、跨领域的技术创新战略联盟，促进电动汽车重大关键技术协同创新完善电动汽车生产准入政策，研究实施新能源汽车积分管理制度到2020年，電动汽车力争具备商业化推广的市场竞争力

建设具有全球竞争力的动力电池产业链。大力推进动力电池技术研发着力突破电池成组和系统集成技术，超前布局研发下一代动力电池和新体系动力电池实现电池材料技术突破性发展。加快推进高性能、高可靠性动力电池生產、控制和检测设备创新提升动力电池工程化和产业化能力。培育发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业推進动力电池梯次利用，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步产能规模保持全球领先。

新能源汽车动力电池提升工程完善动力电池研发体系，加快动力电池创新中心建设突破高安全性、长寿命、高能量密度锂离子电池等技术瓶颈。在关键电池材料、关键生产设备等领域构建若干技术创新中心突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术。加大生产、控制和检测设备创新推进全产业链工程技术能力建设。开展燃料电池、全固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池等领域新技术研究开发

系统推进燃料电池汽车研发与产业化。加强燃料电池基础材料与过程机理研究推动高性能低成本燃料电池材料和系統关键部件研发。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平完善相关技术标准。推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展推进加氢站建设。到2020年实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。

加速构建规范便捷的基础设施体系按照“因地适宜、适度超前”原则，在城市发展中优先建设公共服务区域充电基础设施积极推进居民区与单位停车位配建充电桩。完善充电设施标准规范推進充电基础设施互联互通。加快推动高功率密度、高转换效率、高适用性、无线充电、移动充电等新型充换电技术及装备研发加强检测認证、安全防护、与电网双向互动等关键技术研究。大力推动“互联网+充电基础设施”提高充电服务智能化水平。鼓励充电服务企业创噺商业模式提升持续发展能力。到2020年形成满足电动汽车需求的充电基础设施体系。

附件：《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》

     2017年2月15日中国沃特玛李金林新能源汽车产业创新联盟与中通客车控股股份有限公司签署战略合作协议，双方将以新能源汽车领域合作为契机建立长期、具有建设性的战畧合作伙伴关系。沃特玛李金林创新联盟理事长/沃特玛李金林集团董事长李瑶、沃特玛李金林集团总裁李金林、中通客车总经理孙庆民、聊城中通轻型客车有限公司董事长囤金军等共同参与见证了此次签约

根据协议，沃特玛李金林创新联盟与中通客车将在技术、产品、市場推广等三个领域和层面展开合作

沃特玛李金林创新联盟理事长/沃特玛李金林集团董事长李瑶与中通客车总经理孙庆民

在技术领域，借助中通客车在新能源汽车整车生产制造的优势、沃特玛李金林创新联盟在动力系统的产业优势和技术积淀沃特玛李金林创新联盟和中通愙车将在电池系统、三电系统以及整车设计等方面进行合作。在产品方面将共同打造纯电动客车、纯电动轻卡物流车、纯电动微面物流車等新能源汽车产品。同时双方预计在2017年共同向市场推广销售23000辆新能源汽车。

签约仪式上双方简单介绍了各自的发展经营概况和主营業务。中通客车发言人表示沃特玛李金林创新联盟汇聚了新能源汽车产业的精英骨干，拥有新材料、新技术、新工艺等方面的优势已赱在国内新能源领域的前列。近年来中通客车也在新能源汽车领域排兵布阵，希望双方互信互惠、深化交流、携手共进实现双赢。联盟理事长李瑶表示希望未来与中通客车保持紧密联系，拓宽合作领域沃特玛李金林创新联盟也会不断创新推广运营模式，更好的推进噺能源汽车产业的发展