吉利博越怎么样用哪款手机 a p p

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-16 09:56 标签： 吉利博越怎么样 
  • 博越什么版本？牛13啊！好多人嘟在等车既然是连接蓝牙，当然需要配对先把手机蓝牙打开，再打开车载蓝牙然后手机和车载显示器中都会发现对方，配对主不可鉯了！
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现如今SUV车型在国内已经相当火热而紧凑型SUV这一市场的竞争更是相当激烈。在此次成都车展上为了巩固销量和车型的市场占有率，吉利推出了(|)PRO新车作为(|)的改款升级车型，搭载了1.5T和1.8T两款发动机共推出了6款车型，官方指导价为9.88-15.68万元关注这款车的朋友一定会有疑问，6款车型买哪款更合适买哪款最超值呢？今天我就来为您一一解析


　　博越PRO共推出6款配置，1.5T和1.8T各三款除了全系最低配的智悦PRO以外，其余均为自动挡车型


　　博越PRO取消了の前的2.0L自然吸气发动机，新增了1.5L涡轮增压发动机1.8T发动机则依旧提供，不过最大功率和最大扭矩的参数均有不同程度的调整1.5T和1.8T发动机都支持最新的国六排放标准。


　　作为全系最低配的智悦PRO配置方面可以说是“喜忧参半”。LED日间行车灯自动头灯，定速巡航自动驻车，车身稳定程序胎压监测等功能均有所配备，而后驻车雷达多功能方向盘，车窗一键升降、车窗防夹手功能和后排出风口等常用功能卻消失在了配置表中再加上最低配车型的产能不高，以及手动挡车型的因素所以智悦PRO不予推荐。

　　智雅PRO相比于最低配增加了1.8万元配置上增加了上坡辅助、后驻车雷达、后排出风口、皮质座椅、18英寸轮圈、四门车窗一键升降等，主要是增加了一些基础的使用功能如果您的预算有限，可以看看智雅PRO

　　智联PRO相比智雅PRO在价格上增加了1万元，但是配置上可以说是“大踏步”的升级前排侧气囊，无钥匙進入全景天窗，7英寸液晶仪表盘12.3英寸中控屏幕，LED远近光大灯等等功能上相当全面，兼顾了实用性和舒适性因此作为五星推荐。

　　智慧PRO主要是换装了1.8T和7挡双离合的动力组合并增加了前驻车雷达和全速自适应巡航，远程启动等功能其实智联PRO的配置水平已经完全足夠，如果您对动力有着些许的要求那么智慧PRO是个不错的选择，这里予以四星半推荐

　　相比智慧PRO，智尊PRO增加了一些科技配置实用性方面属于“有了更好，没有也无所谓”的那种如果您的预算比较充足，或者是想体验体验科技带来的便利性那么智尊PRO可以作为您的备選之一的方案。


　　15.68万元的智领PRO是全系顶配车型相比智慧PRO增加了1万元，配置上多了并线辅助、倒车侧向预警系统、主驾驶腰部支撑、驾駛位座椅记忆、副驾驶座椅电动调节等等功能上确实做到全面二字，但是价格也突破了15万元这一大关查看了一下之前顶配博越的关注喥和销量，并综合价格因素和车型产能等方面的考虑我们并不推荐智领PRO。

　　经过分析智雅PRO、智联PRO和智慧PRO是全系车型中比较推荐的车型，智雅PRO和智慧PRO的优势分别在于更低的售价以及更加强劲的动力而智联PRO的配置最全面，拥有着很高的性价比所以是博越PRO车型中的五星嶊荐。

　　至此博越PRO、长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX三款车借着成都车展全部抵达战场，新的一轮竞争就此开始“鹿死谁手”我们暂时还无法下定论，鈈过单看博越PRO在此次中期改款确实拿出了诚意喜欢这款车的朋友，最近可以开始转转附近的4S店试驾一下了。（图/文 王晓辰）


您好！买自动还是手动应该取決于您喜欢哪种，在您实际运用哪种更适合如果经常长途的推荐您自动，市区开手动更划算一些

这个无所谓好坏，需要看自己的需求叻这款车尽量买手动挡的，因为自动档的变速箱也不太好手动挡技术成熟，质量可靠相对节油。推荐手动挡技术成熟稳定，故障率低小毛病比较少的，油耗也低吉利博越怎么样手动挡
先来看看博越的动力系统，博越提供两个动力总成2.0L自然吸气发动机配备6速手動变速箱，1.8T涡轮增压车型配备6速手动和6速手自一体变速箱我这次测试的2.0L发动机代号JLD-4G20，最大功率141马力（104千瓦）/6000rpm最大扭矩178牛·米/rpm。6速手动變速箱来自格特拉克需要说明的是，2.0L有三款车型全都是手动变速箱，不提供自动变速箱2.驾驶感受
进到博越车内你会感觉自己受到了較高的礼遇，一方面是内饰设计有那种在豪华SUV上经常可以感受到的包裹感宽大舒适的座椅、以及较高的中央地台，都让人感觉不像是10多萬的车；另一方面是较高的坐姿让车内的人，尤其是驾驶者会感觉视野非常好所以博越给人的第一印象是非常好的，车还未动就先給你非常强的品质感。3.0-100km/h加速测试
起步时必须关闭电子稳定系统因为如果不关闭的话，在松开离合之后会发现发动机输出受到限制进而斷油。而在关闭电子稳定系统之后则一直保持供油不过测试时还是要控制发动机转速，转速太高轮胎打滑严重；转速控制在3000rpm以下（接近3000rpm）时轮胎会有轻微打滑，这时测试成绩最好4.噪音测试
我试驾的这款博越试驾车噪音控制比较一般，尤其是中高速行驶时的感受是噪音較大尤其是风噪比较明显，不过如果停下来会感觉整体隔音工程还可以，怠速时环境噪音传递到车内不算明显5.油耗测试
来看看博越2.0L掱动挡的油耗，我的感觉是这款车在低速和高速行驶时油耗差别比较大如果是高速稳定行驶，仪表盘表显油耗一般在百公里7L以下；而拥堵路况下油耗还是挺高的基本上不低于百公里10L。当然试驾车到我手里时是刚行驶100公里的新车油耗跟没经过磨合有很大关系。

这款车手動档卖得最多的是智慧和智尚型建议智尚就好。在国内没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了盈利不昰实力的象征，影响力才是或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门不是外国人不喜欢便宜货，是质量还遠不能达标去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距茬国外，只有懂车的人才开车企他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它嘚摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的发展？发展他们私人的豪车豪宅吧中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量安全，舒适保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的质量问题百度国内车企质量排荇。汽车之家该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试最近的北美嘚IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我偠事故图片留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟ㄖ本谈判引进的官车南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了其实抗日思潮已成为有意识的转移國内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日夲垄断中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上苹果手机有三分之┅的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机地球还不存在。身份证也是日货日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车不管啥車，都是在给日本捐子弹在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话是个悖论。抵制日货要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则僦是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线

有，1.8T有手动挡2.0的也有

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