ABs灯先闪7下后又闪2下然后亮了是关了灯之后为什么还闪原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-03-19 03:21 标签： 关了灯之后为什么还闪

丰田皇冠2.5亮ABS故障灯故障显示为咗后传感器和方向角度传感器故障，我将这两个配件换了之后故障以清除上路试车低速出现侧滑一直弹，相当厉害侧滑灯也一直闪，荇驶中不踩刹车侧滑都会直接介入可以达到让车停下来

       车辆在启动后．仪表板的黄色ABS警告灯和ASC警告灯处于常亮状态．行驶时感觉动力欠佳加速踏板踩到底，车速也难以提升

       1、左右后轮传感器线接头松动，可通过左右轮对換方式检测如果是此问题，那么恭喜

       2、电磁阀供电故障或左前进油电磁阀不能正常工作，打开红色的电磁阀继电器外壳检查触电是否烧坏，如果是的话问题解决不是就接着看。

       1、连接X431选择诊断。ABS系统33左前轮转速信号。自动变速器系统:CAN轮速信号发动机系统无故障代码。

       5、将车辆举起检查左前轮ABS传感器，外观没有任何损伤位于车架上的线速插头完好，没有老化腐蚀现象。

       6、测量左右车轮转速传感器电阻一致为了确认是否传感器工作不良导致故障。将左右转速传感器对调测试故障依旧。

       7、打开点火开关拔掉左右车轮转速传感器，测量控制模块输出电压右前，右后左后线束插头电压保持为0.04V。左前轮输入电压为零将故障范围锁定为左前轮传感器线束連接不良，或者ABSVSC模块故障

 8、ABS/DSC控制模块位于发动机右前的ABS的液压控制单元上，关掉点火开关拔下连接插头，测量12号.28号针脚与左前轮转速傳感器的连接壮况电阻正常。所以判断故障为控制模块故障对控制模裤棠针脚电阻值进行测量。左前左后为0欧姆。右前右后针脚电阻为820欧姆将万用表连接在控制模块左前车轮转速传感器输出针脚上，用手轻拍控制模块会有电阻显示。

       9、至此旧以判定故障是由控制模块内部接触不良引起的拆开控制模块外壳，内部设计非常复杂不是普通车型采用锡焊方式，修复难度大必须进行更换处理。

a、关閉点火开关装上新的控制模块，打开点火开关

b、进入X431 宝马E39初始诊断界面，选择设码编程确定进入下一步。

c、选择ZCS/FA进行确定内容为利用中心密码对车辆任务进行编码，确定进行下一项

d、对话框会显示原先的车辆，点火钥匙的记忆数据将被覆盖

e、确定选择车型系统E39，选择重新设码

f、此时系统会显示更换新的模块，打开点火开关进行确定。

g、系统会显示是否进行自动设码。选择是等待一会，系统会显示设码完成

h、退出系统，关闭点火开关等待几秒，启动发动机ABS、驱动防滑灯熄灭。

       到此ABS灯常亮的问题已经解决，油门加速恢复正常如果加速还是很慢，那么就要考虑节气门跟三元催化器的问题

      相信通过这篇文章的阐述，宝马车友们可以了解了解说不萣就为你节省2、3万元的维修费用。

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