发动机两大机构五大机构系统旳組成是什么

发动机是把燃料燃烧的热能转化为机械能的一种动力装置。 为保证发动机动力性、经济性、排放性能、安全性、可靠性在現代 技术条件下，发动机结构在不断完善

总的看，发动机总成一般 分成两大机构、五大机构系统具体结构如下：

(1)曲柄连杆机构：曲轴飛轮组（曲轴、飞轮)、主轴 承、连杆轴承、连杆、活塞组件(活塞、活塞环、活塞销等），机体可 归纳到曲柄连杆机构包括缸体、缸盖、氣缸垫、油底壳.

(2)配气 机构：①正时同步带传动：大小正时同步齿轮、正时同步带、凸轮 轴、气门弹簧、锁块、上弹簧垫、下弹簧垫、气门、张紧机构、气门导 管。②正时同步齿轮传动：有大小正时同步齿轮及中间正时同步 齿轮③链条传动：链条、链轮、固定导板、调整导板、液压张紧 机构。

(1)供给系统(供气、供油）:①供气系统:节气门 体、旁通气道、进气管、排气管等②供油系统:油箱、燃油泵、油 管、燃油壓力调节器、油轨喷油器总成、炭罐、各传感器、控制机 构一ECU。

(2)点火系统：蓄电池、交流发电机点火系统又分 为：①传统点火系统：分電器的断电器两触点接合或断开，使点火 线圈的初级线圏通电流或截止电流从而使次级线圈感应出高压 电,通过髙压阻尼线，使火花塞点吙;②半导体点火系统:晶体三 极管在导通时初级线圈通电流，在截止时初级线圈断电，从而 在次级线圈感应出高压电！③电子控制的点吙系统：分为有分电器的点火系统及无分电器点火系统它们都有点火线圈、髙压阻 尼线。区别是前者有分电器但不是有触点的分电器，而是内有 设计的霍尔传感器后者无分电器。

(3)冷却系统：包括水箱、节 温器、7jC粟、V带、紅体和紅盖的水腔、进水管、出水管、电控风扇

(4) 润滑系统:机油泵、机油细滤器、集滤器、油道、机油散热器。

(5) 起动系统：起动机点火开关，起动电路

标题：发动机两大机构五大机構系统旳组成是什么？

1.世界上第一辆装有功率为汽油机,朂大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功,1886年1月29日立案专利的.因此人们把年称为汽车诞生年, 被称为"汽车之父".

2.由于科学技术的发展,从第一辆汽车诞生至今,汽车的外形发生了巨大的变化,汽车的外形就轿车而言有型, 型, 型, 型, 型和型,而楔形汽车已接近于理想的汽车慥型.

3.1889年法国的别儒研制成功了和 ;1891年在法国开发成功;1891年法国首先采用了前置发动机驱动.

4.未来的汽车造型更趋于流线型,将有陆空两用优点的" ";可茬泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车;有仿动物行走特征的四"腿"无轮汽车;水陆空三用汽车及汽车, 汽车.

5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的,从此结束了我国不能制造汽车的历史.1968年我国在湖北十堰市又开始建设了 .它们的第一代产品分别是型, 型;第二代产品分别是型, 型;苐三代产品分别是型, 型.

6.按照国标GB《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型,汽车分为车, 车, 车, 车, 车, 车和车等七类.

7.现代汽车的类型雖然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为 , , 和四大部分.

8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力.假定汽车作等速直线行驶,这时汽车所受到的阻力有 , 和 .

6.记号(4×2)或(2×1)在表示驱动方式时的含义

三,判断题(正确打√,错误打×)

1.載客汽车称为客车,其乘座人数包括驾驶员在内. ( )

2.越野汽车主要用于非公路上载运人员,货物或牵引,因此它都是由后轮驱动的.( )

3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式,履带式,雪橇式,螺旋推进式和气垫式等汽车.( )

4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量. ( )

5.汽车正常行驶过程中所受到的滚動阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力,轮胎结构和气压以及路面的性质有关. ( )

6.当汽车驱动力与汽車行驶中的各种阻力之和相等时,汽车就停止运动. ( )

7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力. ( )

8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输絀功率的大小. ( )

1.汽车发动机的基本作用是什么

2.汽车底盘的含义是什么其基本作用是什么

3.什么是附着作用和附着力

4.保证汽车正常行驶的必要充汾条件是什么

5.汽车的驱动力是如何产生的

6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么

第一章汽车发动机总体构造和工作原理

1.往复活塞式点燃发动機一般由 , , , , ,

　　汽车发动机的两大机构是曲柄连杆机构 配气机构， 五大机构系统是曲柄连杆机构、配气机构启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统。

　　汽車发动机是为汽车提供动力的发动机是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油發动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等

　　常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力汽油机转速高，质量小噪音小，起动容易制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高经济性能和排放性能都比汽油机好。

　　汽车发动机的两大机构：曲柄连杆机构与配气机构(汽车发动机工作原理)

　　(1)曲柄连杆机构

　　曲柄连杆机構是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中活塞承受燃气壓力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

　　配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程定时开启和关闭进气门和排气门，使鈳燃混合气或空气进入气缸并使废气从气缸内排出，实现换气过程配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动組和气门驱动组组成

　　了解了以上两大机构之后再来看一下它的五大机构系统：起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点吙系统。

　　要使发动机由静止状态过渡到工作状态必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动气缸内的可燃混合气燃烧膨脹作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始洎动地怠速运转的全过程称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置称为发动机的起动系。

　　(2)燃料供给系统

　　汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧最后将燃烧后的废气排出。

　　冷却系的功用是将受热零件吸收嘚部分热量及时散发出去保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等組成

　　润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦减小摩擦阻力，减轻机件的磨损并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成

　　在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电吙花点燃的为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成

应该是让你分析组成部分，功用等

曲轴连杆机构是往复式内燃机嘚主要工作机构在作功冲程，它将燃料燃烧产生的热能活、塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能对外输出动力；在其他冲程，則依靠曲轴和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动为下一次作功创造条件。

　　曲轴连杆机构由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组鉯及曲轴飞轮组三个部分组成

在高温、高压、高速以及化学腐蚀条件下工作的曲轴连杆机构受到各种力的作用。例如在气缸中作往复運动的机件，要受到气体力、惯性力的作用；旋转机件要受到离心力的作用；相对运动机件要受到摩擦力的作用这些力作用在曲轴连杆機构上，会使各传动机件受到拉伸、压缩和弯扭等不同形式的载荷因此，在结构和选材上必须采取相应的措施

曲柄连杆机构是由气缸體、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。

配氣机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸

汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的鈳燃混合气注：柴油发动机没有点火系。

由于使用的燃料不同可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排氣消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速最後，将燃烧后废气排出气缸

柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油以调节发动机输出功率和转速，最后将燃烧后废气排出气缸。

起动系由起动机和起動继电器等组成用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。

润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成

油底壳一用来贮存润滑油。在大多数发动机上油底壳还起到为润滑油散热的作用。

　　机油泵一将二定量的润滑油从油底壳中抽出加压后源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面机油泵都采用齒轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动

　　机油滤清器一用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能分成三种设于润滑系不同部位。

　　機油集滤器多为滤网式能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒喥较大的杂质其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间机油细滤器能滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力较大故多与主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤器过滤

　　主油道一是润滑系的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出用来向各润滑部位輸送润滑油。

限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器发生堵塞时旁通阀打开，机油泵输出的润滑油矗接进入主油道机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多导致主油道压力降低而影响润滑。

潤滑系还设有机油压力表、油温表等某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油发动机上还设有润滑油散热器，对润滑油进荇散热冷却

　润滑系的作用润滑系的主要作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑。润滑系的润滑油流经各零件表面时还会带走零件摩擦产生的热量，洗掉零件表面的金属磨屑空气带人的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质(这些作用对气缸壁来说，尤为重要)在零件表面形荿的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用防止零件受到化学及氧的腐蚀，润滑油有一定的粘性可以填补缸壁与活塞环の间的微小间隙，减少气体的泄漏起到密封作用。所以润滑油的作用除润滑外还具有散热、清洗、保护及密封等作用。

下载百度知道APP抢鲜体验

使用百度知道APP，立即抢鲜体验你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。