ROHM推出业界首创※的LED驱动器“BD18336NUF-M”,当车载电池欠压时,仅1枚芯片即可实现安全亮灯,有助于DRL和位置灯用的最新插座型LED灯的小型化
全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京嘟市)面向汽车DRL(Daytime Running Lamps:日间行车灯)、位置灯及尾灯等众多插座型LED灯,开发出业界首创的超小型高输出线性LED驱动器IC“BD18336NUF-M”,在车载电池欠压时,仅通过这一枚芯片即可实现安全亮灯。
目前,可维护性能优异的超小型插座型LED灯在汽车领域备受瞩目,ROHM的新产品“BD18336NUF-M”是一款非常适用于驱动这种LED灯的LED驱動器当电池电压从13V降至9V时,利用新搭载的欠压时电流旁路功能,通过切换LED电流路径来防止灯灭,能够始终保持30%以上的亮度。另外,以3.0mm见方的超小型封装实现了600mA的高输出,与以往产品相比,包括外围电路在内的安装面积减少约30%,可安装于超小型插座型LED灯要求的10mm见方的电路板中使用以往产品如果不配置外围电路,当电池欠压时,LED灯就会熄灭,对周围环境造成安全隐患,而新产品仅凭1枚芯片即可助力插座型LED灯实现安全亮灯和小型化。
而且,为了支持温度容易升高的高亮度白色LED,新产品还内置了抑制LED发热量的功能,从而能够适用于使用白色LED的DRL
新产品已于2019年12月开始出售样品(样品价格:450日元/个,不含税),计划于2020年7月开始暂以月产40万个的规模投入量产。
在汽车领域,由于寿命长、可高密度安装的特点而使LED灯在車灯中的应用迅速发展通过在模块电路板上安装大量电子元器件,车载LED灯实现了多样化的设计和更高性能,最近,除了设计灵活性,越来越重视鈳维护性,相应的需求也日益高涨。
在这种背景下登场的插座型LED灯,像LED灯泡一样容易更换,可维护性更优异,但存在很难实现插座的小型化、設计的灵活性受限等课题
ROHM针对这些课题推出的新产品,其小巧程度适用于超小型插座型LED灯,还通过欠压时的电流旁路功能,同时实现了电池欠压时的安全亮灯。
1. 业界首创,在车载电池欠压时,仅1枚芯片即可实现安全亮灯
BD18336NUF-M利用欠压时电流旁路功能,在业界第一次以1枚芯片(3.0mm见方超小型封装)实现了车载电池欠压时的安全亮灯具有以下特点(1-1, 1-2),有助于最新插座型LED灯的安全亮灯和小型化。
1-1. 即使车载电池电压降至9V,也始终保持30%以上的亮度
车载电池通常应该提供13V(考虑到防逆流二极管则为12V)的电压,但受各种因素的影响,输出电压会产生波动以往产品的问題是,当电压下降到9V时,除非配置了外围电路,否则LED灯就会熄灭,对周围造成不安全隐患。
而新产品通过欠压时电流旁路功能,在车载电池的供給电压降至9V时,使LED灯亮用的电流路径从3灯用变为2灯用路径,并且可以平稳切换而不会出现闪烁,能够始终保持30%以上(与正常时相比)的亮度而不会熄滅,非常有助于安全照明这种欠压时电流旁路功能,通过3枚外置电阻即可设置工作开始电压和工作区间,因此可灵活应对广泛的应用。
1-2. 安裝面积比以往产品减少约30%,有助于实现超小型的插座型LED灯
新产品通过欠压时电流旁路功能,以1枚芯片即可实现欠压时的安全驱动,与以往产品相比,外置元器件数量减少了7个,从而使包括外围电路在内的安装面积减少了约30%以往产品除非利用比较器和晶体管等配置外围电路,否则在電池欠压时LED灯就会熄灭,而新产品则仅用1枚芯片就可以轻松实现LED的安全亮灯。
这使得诸如10mm见方的LED模块电路板中也可以应用本产品,有助于實现以往无法实现的超小型插座型LED灯
2. 适用于包括高亮度白色LED在内的所有LED灯色
新产品搭载了输出电流和输出电压降额功能,当LED温度升高后,能够降低LED驱动器的输出,并抑制发热量。该功能是为了应用于超小型插座型LED灯而设计的,通过1枚外置热敏电阻器来根据温度调节输出电鋶和输出电压
从LED寿命的角度看,以往产品不适合驱动温度容易升高的白色LED,而新产品通过调节输出电流和输出电压,可适用于所有LED灯色,因此不仅适用于使用红色LED和黄色LED的尾灯和位置灯,还可以广泛应用于使用白色LED的DRL等各种车灯。
等各种汽车LED灯的驱动
