小鹏p7怎么选样,有哪些优势

小鹏汽车P7在绕桩测试的时候车身横向的支撑力还是不太够,面对连续的重心转移可以看到悬架就有些应对不暇了快2吨的车身重量也会对测试

小鹏P7搭载全球领先的最新一代方形电池组电池额

款标榜动力性能的轿跑车型,小鹏P7将通过高性能三合一电驱系统、智能双电机四驱、全球领先方形电池组等领先配置為用户带来越级性能体

验。P7电池组还具备一系列领先“隐藏技能”:电池组高度集成在保证能量密度和安全性的前提下将电池组高度降低至110mm,保证P7低趴运动的轿跑造型;防尘防水性能达到IP68最高级标准保证电池在1米深的水下放置48小时无任何渗透;应用了先进电池热管理技術,可保证在-30~55℃范围内正常工作

据悉小鹏P7搭载全球领先的最新

新势力车企的竞争力不在舌头上,而是在技术上小鹏用超薄动力电池来達到设计制造高档轿车的目

的,是小鹏和宁德时代联合开发的一种超薄型的整体动力电池,这个电池在一开始

会由小鹏独家使用别的廠家不能用,大概过一段时间之后才能用这样的话就给了小鹏一定的领先优势。为什么所有的电动厂 家开始上来都做SUV是因为它下边的電池

太厚了太大了,做轿车空间不够而P7有了这种超薄型的电池,所以它才能推出这样的轿车, 所以在这一点上我对小鹏它们也是挺有信心嘚

小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局三合一电驱系统效率更高、结构copy更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L功率密度达到行业领先的2kW/kg。通过系统优化匹配电机系统最高效率>95%,NEDC綜合工况效zhidao率大于85.5%

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验来看小鹏P7似乎可以碾压Model 3,但這种比较是不公平的因为小鹏P7完全可以

跟尺寸差不多的Model S去比。也可以说公平因为小鹏P7的预售价在27万-37万元之间

,比Model 3稍低一点可以作为哃价位车型比较,小鹏P7既可以以低价格对抗Model S又

可以以高级别打压Model 3。但这毕竟只是静态体验我们还是2020年试驾体

验出来之后,再来作出判斷吧

面对特斯拉model 3的国产化的挑衅,近日开启预售的小鹏P7成为了第一款真正意义上站出来为正宗国产车自我证明的竞争选手。小鹏汽車作为新势力造车的头部代表这一点无疑值得肯定。不过回归市场层面,小鹏P7补贴后预售价为24-37 万这个价格相比官博在车展前期预熱的价格稍微有降低,但是相比何小鹏之前对国产

Model 3性能好不否认,但小鹏P7也不差P7是基于小鹏汽车的

SEPA纯电平台打造,前后双电机的四驱形式驱动目前并没有官方宣布参数信息,唯一知道的是小鹏P7百公里加速仅需4.3秒比进口Model 3的长续航全轮驱动

版更快,比国产Model 3标准续航后驱蝂更是快了1.3秒续航方面,小鹏P7的宁德时代NCM811电芯带来了NEDC综合工况续航600公里以上,比标准续航版本的Model 3多了100多公里另外

,小鹏P7为前双叉臂後多连杆的操控取向悬架设计还配备了CDC主动连续减震控制系统,至少从结构上看小鹏P7的底盘一点也不差。

可能有99%的人选择Model 3但是绝对會后悔。

比起BBA还是差远了尤其是内饰,简直了!


就一块大屏仪表都被省掉了,看个车速还得歪脖子

续航只有400多公里,上了高速更慘够用不?

门把手没有电动需要用手掰开,逼格掉了一地

但是买了的人觉得不会说不好,原因都懂……

所以尽管Model 3吹得那么神我還是觉得P7无论从外观、性能、续航上都完全可以碾压Model 3。

外观比Model 3好看不说内饰也相当赞。

最关键是这是一台国产车,必须得支持一丅!

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