对于新入坑的车手来说如果让咾司机推荐一款轴车入门，我相信大部分人会脱口而出S2作为田宫S1底盘的升级版本，其众多的可扩展性孔位经典的车型设计，轻巧的车身十分适合起手改装。得益于优秀的基础传动设计即使不做抵抗也能叱咤赛场，正因如此传动的调整显得尤为重要这次就给大家分享一些S2传动调整的基础技巧。

在组装好齿轮后能发现粉齿和轴齿有较大虚位会晃动

所以首先要在两个齿轮中间加入占位的物体，常见的囿铝管、铜管再通过金属垫片和尼龙垫片来微调。

其次是传动轴的调整首先要说的是涂抹润滑油的位置，虽然在盒车说明书中有提到但很多人都会漏掉的一个位置，底盘前后卡住传动轴的U形槽作为除粉齿外唯二的接触点，润滑是很有必要的

空心传动轴在开包的时候齿会略微外凸，造成动力损失如果车子在开启时发出清脆的“叮铃铃”声，那么大部分原因都出在传动轴上

可以使用板件上自带的尛工具卡住传动轴，然后使用橡胶锤轻敲另外比较推荐使用田宫红把螺丝刀的刀把轻敲。注意小劲多次最终效果需要达到传动轴可以輕微前后晃动，且绿齿不会蹭到粉齿为益

粉齿背面有蹭到底盘的可能性，因此涂抹润滑油时不要忘了

对于马达的限位可以使用官方的金属散热片。

图中圆圈处马达扣的虚位可以使用田宫胶带进行填补

最后是对导电片的处理，垫入海绵减少晃动、提高导电效率