如何检修与动力电池传感器的组成模块失去通信故障

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-06 01:29 标签： 传感器

丰田凯美瑞故障：ABS、防侧滑、安铨气囊、发动机故障灯同时亮 OBD检测 1.U012587与多轴加速传感器的组成模块失去通信； 2.C1201发动机控制系统故障； 3.U0151与约束控制模块失去通信

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    一辆行驶里程约25500km的别克英朗xt轿车车主称：该车偶尔出现无法启动的故障。

    接车后：针对车主描述的故障症状笔者首先进行蓄电池电壓测量，结果表明蓄电池电压正常启动车辆，发动机能够启动但故障灯持续点亮。在试车时发现存在变速器锁挡、加速无力、rpd指示燈闪烁的情况。接上通用专用诊断仪gds＋mdi分别与车辆的各个系统进行通讯，发现各系统中存储如下故障码：
(1)发动机控制模块中存在的故障碼u0073含义为can总线通讯故障；故障码u0101，含义为与变速器控制模块失去通讯；故障码u0121含义为与电子制动控制模块失去通讯；故障码u0140，含义为與车身控制模块失去通讯
(2)变速器控制模块中存在的故障码u0100，含义为与发动机控制模块失去通讯故障
(3)电子制动控制模块中存在的故障码u0073，含义为通讯总线a控制模块故障；故障码u0100含义为与发动机控制模块失去通讯故障；故障码u0140，含义为与车身控制模块失去通讯
(4)车身控制模块中存在的故障码u0100，含义为与发动机控制模块失去通讯；故障码u0101含义为与变速器控制模块失去通讯；故障码u0121，含义为与电子制动控制模块失去通讯
(5)电子动力转向控制模块中存在的故障码u0100，含义为与发动机控制模块失去通讯故障
这些故障码显示都与车载网络系统有关。我们进行了维修手册查阅2010款别克英朗xt采用gmlan总线系统，如图1所示该系统主要包括发动机控制模块k20、自动变速器总成t12、电子制动控制模塊k17、车身控制模块k9和动力转向控制模块k43等。
n电路和低速gmlan电路数据总线的两端存在120欧姆的终端电阻以防止数据在总线传输过程中受到干扰。要确保其网络中任何一个模块所代表的子系统正常工作都离不开其它子系统所提供的必要信息，同时它也可为其它子系统提供所需的信息从而实现整个网络系统的信息共享。
    针对gm la n串行数据网络系统的上述特点结合图1所示的网络结构图，对所读取的故障信息进行分析发现故障彼此联系，很难从中找出可能的故障原因尽管故障现象是发动机启动无反应，与发动机控制模块的关系可能大一些但由于網络信息共享的特(来源：互联网)


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建议4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障

,術业有专攻还是交给行家去解决这个故障现象吧。

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