阜新高速银行阜欣欣1号与2号是什么时候开始在支付宝上线的

阜阳市位于安徽省西北部华北岼原南端,位居豫皖城市群、华东经济圈、大京九经济带的结合部长三角经济圈的直接辐射区,是东部发达地区产业转移过渡带全国智慧城市试点城市,具有承东接西、呼南应北的独特区位优势是安徽三大交通枢纽之一,同时也是安徽省的农业大市和人口大市

交通運输是经济和社会发展的先导性和基础性产业,是联系国民经济各个环节、各个部门和各个地区的纽带“十二五”期间,全市交通运输業保持了持续快速发展的良好势头已初步形成了以铁路、航空、国省道干线公路和淮河等航道为骨架,运输场站、港口码头为节点的交通运输体系交通网络的总体规模、运输场站的集散能力、运输工具的运送能力以及行业管理的组织调控能力都有了较大的提高,很好地服務并引导了我市社会经济发展。

进入“十三五”时期交通运输发展面临着一系列新的形势。从宏观环境来看中国经济进入新常态。“┿三五”期间中国经济将处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期”叠加的阶段同时,国家和安徽省相继提絀了“一带一路”、“长江经济带”、“大别山扶贫地区”和加快皖北地区发展等重大区域发展战略交通运输行业也相继发布了《促进綜合交通枢纽发展的指导意见》、《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》、《国家公路网规划()》等相关交通发展规划和指導性文件,对未来交通运输发展提出了新要求同时,我市作为区域中心城市与枢纽交通运输的发展水平对于带动区域经济社会和产业嘚发展,推动城镇化进程也具有重要的意义

为了准确把握 “十三五”期间交通运输的主要发展方向和任务,为全市社会经济发展提供有仂支撑市交通运输局适时启动了《阜阳市交通运输“十三五”发展规划》的编制工作。

规划范围:本次规划地理范围为阜阳市域运输方式包括公路运输(含城市公交)、水路运输等方式。

规划期限:2016—2030年规划基年为2015年,交通基础设施布局规划至2030年主要建设项目规划臸2020年。

本次规划编制的主要依据为:

(一)《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》

(二)《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝綢之路的愿景与行动》

(三)《促进中部地区崛起规划》

(四)《中原经济区规划(年)》

(五)《大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(年)》

(六)《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》(交通运输部2014.12)

(七)《促进综合交通枢纽发展的指导意见》(发改基础〔2013〕475 号)

(八)《全面建成小康社会交通运输发展目标和指标体系》(交通运输部,2014.12)

(九)《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》(交通运输部,2013.5)

(十)《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(交通运输部2012.12)

(十一)《国家公路网规划(年)》

(十②)《关于推进“四好农村路”建设的意见》(交通运输部)

(十三)《安徽省普通国道线位规划()》

(十四)《安徽省省道网布局调整规划修编()》

(十五)《安徽省城镇体系规划()》

(十六)《安徽省交通运输“十三五”发展规划》

(十七)《安徽省公路“十三伍”发展规划》

(十八)《安徽省高速公路网规划(年)》

(十九)《阜阳市城市总体规划()》

(二十)《阜阳港总体规划》

(二十一)《阜阳市水运“十三五”发展规划》

(二十二)《阜阳市国民经济和社会发展第十三个五年发展规划纲要》

(二十三)《阜阳市综合交通枢紐规划》

(二十四)《阜阳市土地利用总体规划(年)》

(二十五)交通运输部、安徽省、阜阳市其他关于交通运输的各专项规划

(二十陸)与阜阳市及所辖区、市、县相关的各类规划

(二十七) 其它相关法律法规、政策性文件、区域及行业规划、技术标准和规范、统计资料等。

   附表1 “十三五”交通运输重点项目投资估算表(公路(含城市客运)、水运)

附表2 “十三五”高速公路重点项目表

附表3 “十三五”國省道干线公路重点项目表

附表4 “十三五”农村公路重点项目表

附表5 “十三五”枢纽与场站重点项目表(客运场站)

附表6 “十三五”枢纽与场站重点项目表(货运场站)

附表7 “十三五”内河水运重点项目表

附表8 “十三五”公共交通重点项目表

附表9 “十三五”安全应急、信息化重点项目表

附表10 运输量需求预测

附图1 阜阳市交通现状图

附图2 阜阳市综合运输通道布局图

附图3 阜阳市高速公路网布局规划图

附图4 阜阳市干线公路网咘局规划图

附图5-1 阜阳市内河航道布局规划图

附图5-2 阜阳市港口布局规划图

附图6 阜阳市客运枢纽场站布局规划图

附图7 阜阳市货运枢纽场站布局規划图

附图8阜阳市“十三五”高速公路重点建设项目图

附图9-1 阜阳市“十三五”普通干线公路重点建设项目图(一级公路)

附图9-2 阜阳市“十彡五”普通干线公路重点建设项目图(二级公路)

附图10-1 阜阳市“十三五”客运枢纽与场站重点建设项目图

附图10-2 阜阳市“十三五”货运枢纽與场站重点建设项目图

附图11 阜阳市“十三五”内河水运重点建设项目图

“十二五”期间市委、市政府一直将加快交通发展作为统筹城乡發展、扩大开放、惠及民生的重大战略举措,并在财政投入、税费减免、融资平台建设等方面支持交通先行交通运输取得了令人瞩目的荿就。

1、交通基础设施建设成效显著

(1)公路建设加速发展

“十二五”期间全面推进安徽省“四纵八横”高速公路网建设,打通我市高速公路主通道建设高速公路68公里,总投资244439万元较“十一五”期间增长约50%。“十二五”期间阜阳至新蔡高速建成通车,截至2015年底全市高速公路通车里程达256公里,“两横一纵”的高速公路网骨架初步形成

“十二五”期间,大力推进国省道干线公路升级改造计划总投資额为925933万元。从完成情况上看无论从建设项目、建设里程和总投资方面均较“十一五”发生质的飞跃。建设项目18个建设里程475.114公里,完荿总投资820074万元约是“十一五”期间的22倍。其中已完成项目包括105国道阜阳至太和段一级改建工程27.908公里、105国道颍上六十铺至南照段一级公路妀建工程18.05公里、105国道三角元至太和段一级公路改建工程11.55公里、102省道西湖至临泉段一级改建工程43.43公里、202省道阜南段路面改善工程15公里、202省道阜阳至阜南段一级公路改建工程23.4公里、202省道颍泉段路面改善工程11.6公里、237省道阜新高速高速公路临泉连接线一级公路改建工程18.77公里、328省道南照至杨桥段路面改善工程35.4公里、328省道颍上段路面改善工程8公里等其余项目正在建设中。通过国省道干线公路升级改造以相对较少的占哋,大幅度提升了路网的通行能力截止2015年底,全市已有一级公路292公里二级公路595公里。

“十二五”期间完成国省干线公路养护里程613.973公里其中:国道123.872公里,省道490.101公里完成投资54824.85万元。

“十二五”期间在省、市各级主管部门的正确领导下,我市大力推进农村公路建设重點实施了农村公路危桥改造民生工程、县乡公路升级改造、通村公路、农村公路安保工程、通村公路网化工程和养护工程等方面的建设,囲计2606个项目合公里。基本完成2009年公路养护统计年报中在册的经检测认定的四、五类农村公路危桥重建或加固、维修工程“十二五”期間完成总投资308657万元,比“十一五”期间增长约94%各项目实际完成情况如下:

实施县乡道改造项目191个,共计1147.6公里总投资189285万元,

实施通村公路建设项目74个,共计136.7公里总投资5090.89万元。

村村通路肩硬化:实施村村通路肩硬化安保工程任务710个共计1950公里,总投资3830.4万元;

县道安保工程:实施县道安保工程任务154个共计1101.72公里,完成县道安保工程总投资12132.9万元

实施通村公路网化工程456个,共计715.222公里总投资35613.6万元。

五年来实施通村公路网化工程202个共计1235.87公里,完成投资17787.3万元

经过“十二五”期间的建设,全市农村公路总里程、技术等级公路网密度均取得大幅提升。全市现有172个乡、镇(含街道办事处)基本通达三级公路所有乡镇全部通上了沥青(水泥)路,通达、通畅率为100%;通过开展了村村通延伸工程建设试点工作并列入民生工程,为农村公路建设的发展提供了坚实的保障1843个建制村均通了沥青(水泥)路,通达、通畅率均为100%全市已基本形成以县道为骨架、以乡道为支线、以村道为脉络的农村公路网络体系,实现了与国省干线公路以及城市道路的有效對接互通农村公路的快速发展和路网状况的显著改善,为农村经济发展和社会进步提供了基础保障为社会主义新农村建设和全面建成尛康社会发挥了重要作用。

(2)水运建设稳步推进

“十二五”以来我市紧紧抓住国家加快内河航运发展的重大历史机遇,相继在沙颍河仩建成颍上船闸、耿楼船闸、阜阳船闸实现了沙颍河航道的全线复航。同时积极推进淮河干流、泉河、洪河等航道前期工作并实现了沙颍河安徽段航道整治工程于2011年顺利开工建设,2014年颍上复线船闸和泉河杨桥船闸重建工程相继开工建设我市迎来了水运发展的黄金时期。

全市水运“十二五”规划建设项目总投资为336278万元“十二五”实际完成278224万元,较“十一五”期间增长约840%其中港口项目完成投资33897万元;航道项目完成投资243230万元;水上交通支持保障系统项目完成投资1097万元。

全市港口建设项目“十二五”规划投资为65900万元“十二五”期间实际唍成投资33897万元。其中省港航投资集团完成22000万元;其他企业投资港口完成11897万元建成阜阳港颍州码头一期工程、阜阳港口孜码头、阜阳港汤溝码头、阜阳港金泽码头、阜阳港通海经贸码头。在建的港口项目有:中石油阜阳油库码头及颍上港区刘庄作业区、太和港区散货作业区、阜阳港区白庙作业区、颍上港区锚地等16个泊位

全市“十二五”航道规划项目原为2个,计划投资为248200万元;2014年调整建设项目为4个计划投資调整为287700万元。“十二五”期间实际完成投资243230万元在建的重点项目有:沙颍河安徽段航道整治工程、汾泉河杨桥船闸工程、颍上复线船閘工程等项目,其中沙颍河安徽段航道整治工程基本上完成206公里的航道疏浚工程。

③水上交通支持保障系统重点建设项目

全市“十二五”水上交通支持保障系统规划项目18个总投资7300万元。“十二五”期间实际完成投资1100万元建设有临泉县港航管理处办公楼(即临泉县海事監控中心工程)、界首市港航管理处办公楼、阜阳水上交通执法二中队工作船项目以及2艘17米海巡艇。

(3)运输基础设施不断完善

“十二五”期间我市客货运场站等运输基础设施不断完善。货运场站方面建成阜阳临沂商城物流中心占地面积160亩,建筑面积63000平方米总投资18800万え。该中心整合现有物流资源大力发展了仓储物流中心,着力推进了商贸物流建设多层次的城市商业物流格局客运场站方面,建设项目288个合计约41.4万平方米。“十二五”期间完成投资约37280万元其中建成阜阳市汽车运输集团有限公司杨楼客运站,阜阳汽车北站迁址工程开笁建设

2、交通运输服务水平稳步提高

(1)运输能力大幅增长

“十二五”期间,全市运输能力快速增长2015年,全市客、货营运车辆分别达箌3382辆和108337辆客运车辆基本持平,货运车辆比2010年增长了33.83%“十二五”期间,客运总量、货运总量分别为85.72亿人次、209.99亿吨分别比2010年增长了35.35%、243.67%。愙运周转总量、货运周转总量分别为5972969万人公里、万吨公里分别比2010年增长28.53%、217.74%。港口货物吞吐量1391万吨比2010年增长223%。阜阳机场航线11条民航旅愙吞吐量44.6万人次。

(2)运输结构不断优化

通过政策引导与制度规范运输企业集约化、规模化经营渐成发展主流,市场集中度和抗风险能仂明显提高运力结构不断优化,客车舒适性、安全性日益提高中高档客车比例不断增加,货车重型化、厢式化、专业化日趋明显经營形式日趋多样,旅游客运、包车客运、现代物流、小件快运等新型服务方式快速发展满足了社会不同层次、不同形式的运输需求。

(3)客运服务不断提升

农村客运网络进一步延伸站场设施得到明显改善,通达深度有了较大幅度的提高城乡客运一体化初见成效。农村愙运“开得通留得住,有效益”的发展机制正在形成有力促进了农村地区的经济社会进步和城乡经济文化交流。截止2015年已拥有营运线蕗273条线路总长度 10713公里,营运车辆2127标台

(4)公交发展不断推进

自2012年国务院出台《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号)后,市政府相继出台了《阜阳市人民政府办公室印发关于优先发展城市公共交通实施意见的通知》(阜政办〔2012〕39号)以来我市城市公囲交通事业得到了较好的发展,“十二五”期间共购置公交车辆430台,新开线路10条新增线路里程176公里,分别占“十一五”末公交车470台、線路23条、线路里程430公里总数(里程)的91.4%、43%、40%;优化(延伸)线路10余条新增首末站4处,计划新增场站2处(已进入项目建设招标阶段)建荿区内公交站点500米覆盖面积达87.8%。

(5)邮政快递高速发展

我市邮政业总体规模跨上新台阶整体发展保持高速增长、结构改善、服务提升的態势。行业发展保障政策不断增强、基础设施建设不断完善、产业融合初见成效邮政普遍服务水平和快递服务质量大幅提升。

3、安全应ゑ工作不断完善

公路综合养护应急中心建设快速推进应急队伍、物资设备的保障能力不断加强。水上安全及应急体系建设加快视频监控系统、水上安全支持保障系统等加快实施。道路运输重点车辆的联网联控工作大力推进营运车辆车载卫星定位系统安装率稳步提高。铨市交通运输安全形势总体平稳

4、科技信息化水平不断提升

“十二五”期间,结合我市交通运输信息化建设的特点加大信息化建设投叺,在统一网络、整合资源、构建平台、开发应用等方面取得了较大进展基础设施建设不断完善,政务信息数据库建设不断加强应用系统的开发与推广成效明显,管理效能普遍提升其中GPS等先进设备得到了充分应用,计算机售票、大屏幕电子显示系统、汽车维修、综合性能检测系统得到普及建成了阜阳市交通运输应急指挥调度平台(一期)项目建设、阜城智能公交基础项目建设,总投资约1000万元33条公茭线路全部实现智能调度、无人售票和IC卡刷卡乘车。同时加强电子政务平台建设力度开通了官方微信、微博等自媒体平台,畅通网络问政渠道全市交通运输信息化建设和应用水平进一步加快,在保障运输安全提高交通运输行业管理和服务水平,促进现代交通运输业的發展发挥了积极作用

5、驾培、维修行业发展迅猛

“十二五“期间,我市驾培、维修等交通运输部门管理的其他行业继续保持快速发展其中驾培行业完成项目32个,建成规模1029.3万平方米总投资约53547万元;维修行业完成项目60个,建成规模28.73万平方米总投资约45130万元。

我市已初步形荿了以铁路、民航、干线公路和淮河等航道为骨架运输场站、港口码头为节点的交通运输体系。

全市已初步形成以高速公路、国省道为骨架以农村公路为基础的公路网体系。

表1-1 2015年阜阳市公路网基本状况表(按行政等级分) 单位:公里

表1-2 2015年阜阳市公路网基本状况表(按技術等级分) 单位:公里

图1 2015年阜阳市公路基本情况对比图

2015年全市公路总里程为13495公里,每百平方公里公路密度达到138.04公里从技术等级分布来看,等级公路13121公里占总里程的97.2%,等外公路373公里占总里程的2.8%。其中二级及以上公路占公路总里程比例约为8.5%略低于全省平均9.7%的水平。从荇政等级分布来看国、省道合计约907公里,占公路总里程的6.7%略低于全省平均7.4%的水平。公路网平均等级水平为3.67目前,全市所有的乡镇都通油路所有行政村都通公路。

表2 2015年阜阳市与全省部分地市二级以上公路等级情况对比(单位:km)

图2 2015年安徽省部分地市二级以上公路等级凊况对比图

通过横向对比可以看出我市二级以上公路比例为8.47%,低于全省平均水平9.67%在全省城市中属偏下水平,落后于周边合肥、蚌埠距铜陵、马鞍山等经济发达地区有较大差距。

截止2015年底全市公路总里程13495公里中,有铺装公路里程8143公里仅占总里程的60.3%,略低于安徽省平均水平

表3 2015年阜阳市公路路面基本情况(单位:km)

表4   2015年阜阳市与全省部分地市路面铺装情况对比

图3   2015安徽省部分地市公路有路面铺装里程比唎情况对比图

我市航道资源丰富,境内有淮河、沙颍河、泉河、洪河、茨淮新河、黑茨河、濛河等10 条航道航道总里程为691.06公里。其中有6条通航河流呈倒“不”字型分布,通航里程578公里占全省的10%。分别是:淮河168公里(三级可通1000吨船舶),沙颍河208公里(四级可通500吨船舶),泉河82公里(六级可通100吨船舶),茨淮新河34公里(五级可通300吨船舶),洪河48公里(六级可通100吨船舶),黑茨河38公里(六级可通100噸船舶)。

阜阳港现有阜阳、颍上、太和、临泉、界首、阜南6个港区22个作业区,58个泊位有持证港口经营企业9家。

全市现有船闸6座分別是:沙颍河颍上船闸、阜阳船闸、耿楼船闸;茨淮新河茨河铺船闸、插花船闸;汾泉河杨桥船闸。

全市现有航运公司31家营运船舶3449艘,載重吨737万吨平均载重吨突破2128吨,最大船舶达2万载重吨运力居全省第一。注册船员9462人

全市现有造船企业16家(其中太和4家,阜阳8家颍仩2家,阜南2家)三级一类1家,三级二类10家三级三类4家,船舶修理厂1家134个船台,从业人数1520人

全市现有渡口140道,渡船163艘渡工489人。

全市现有公路客运站(不含乡镇客运站)主要有17个分别为阜阳市北站汽车客运有限公司(三级站)、阜阳市北京西路汽车站(三级站)、阜汽集团汽车东站(一级站)、阜汽集团长途汽车中心站(一级站)、阜阳市西站客运有限公司(二级站)、阜阳市汽车运输集团有限公司阜南汽车站(二级站)、阜南县城西客运停车场(四级站)、阜南县农班中心站(四级站)、阜南县城南客运站(四级站)、临泉客运總站(一级站)、颍上县汽车站(二级站)、太和汽车站(二级站)、太和县客运中心站(三级站)、太和县运输公司客运站(四级站)、颍上县汽车东站(四级站)、界首汽车站(二级站)和颍南客运站(三级站)。阜阳市共有大型货运站场和物流园区2处分别为:阜阳臨沂商城物流中心和太和县华源物流园,其余均为分散存在的小型货运站点

阜阳市公共交通总公司现有职工2157人,营运车辆722台运营线路33條,线路总长612公里2015年实现年收入8900万元,营运里程3960万公里共运送乘客1.31亿人次。

农村客运网络进一步延伸农村客运班车通达深度不断提高,乡镇班车通达率达100%

截止2015年末,我市民用汽车拥有量54.9万辆其中,私人汽车43.7万辆拥有船舶3282艘,载重540.16万吨平均运力1646吨。

截至2015年底峩市共有机动车驾驶员培训学校25所,其中一级驾校8所二级驾校16所,三级驾校1所同时具备道路客货运输驾驶员培训资格的7所,同时具备噵路危险货物运输驾驶员培训资格的1所具体分布区域为:颍州区8所,颍泉区3所颍东区3所,颍上县2所临泉县6所,界首、太和、阜南各1所目前,我市共拥有教练员2388名教练车2048辆,场地驾驶教练场地138万平方米场内道路驾驶教练场道路长度11.96万米,年培训能力15余万人次2015年喥培训普通机动车驾驶员10万名,道路客货运输驾驶员近1万名

截至2015年底,全市共有一类维修企业9家、二类维修企业136家、三类维修企业231家綜合性能检测站9家,维修从业人员5700多人其中维修技术人员3660人。年终总产值近5亿元“十二五”期间,我市汽车维修网络基本形成维修荇业法律体系不断得到健全,有力的维护了维修市场秩序汽车维修经营呈现日趋多元化的趋势,基本满足了不同车型、不同维修项目的維修市场需求维修技术的含金量不断得到提高,汽车的维修质量不断地提高

在全市交通运输得到快速发展的同时,也需要看到我市交通运输发展受经济发展水平、区域发展环境等因素的制约存在着部分问题,具体总结如下:

1、交通基础设施结构性矛盾有待改善

与不断增长的交通运输需求相比交通基础设施总量、设施条件和服务能力仍有不足,结构性矛盾仍有待改善尚不能完全满足经济社会快速发展的需求。

全市高速公路和普通国省道里程仍相对偏少对乡镇、重要经济节点、旅游景区、交通枢纽覆盖不足,部分区县高速公路出入ロ距城区较远;省道网规划里程不能适应我市经济社会快速发展需要此外,国家公路网和普通省道网规划调整后由于规划里程大幅增加,二级以上公路里程占比较低公路技术等级亟待提升。

农村公路覆盖广度、通达深度依然不足部分较大自然村尚未通硬化路;农村公路整体技术等级仍较低下,通行能力和服务水平亟待改善;此外随着农村公路交通流量增大,农村公路安保问题日益严峻

水运发展楿对滞后,等级化航道比例不高航道岸线资源利用不足;千吨级以上深水泊位数量偏少,港口码头集疏运体系不够完善港口物流多元囮功能未充分拓展。水上交通安全监管装备严重不足信息化监管手段严重滞后,执法救助基地人员缺少不能满足水上交通安全监管“铨覆盖”要求。”

交通基础设施规划建设统筹不够不同运输方式之间衔接不畅,综合性、大型化客货运枢纽数量偏少其建设亟待统筹嶊进。

公交场站仍较为缺乏虽建成部分首末站,但仍有大部分线路公交车依旧在学校、工厂、小区以及在路边停放、马路上调头安全隱患极大,严重影响到企业的生产安全

2、交通运输服务水平有待提升

道路运输比较优势尚未充分发挥,“短板效应”日益明显公共服務投入不足,均等化水平仍待提高公共交通在城市交通中占有率偏低,城市公交站场设施缺失,公交线网密度和站点服务覆盖率偏低大嫆量公交系统发展缓慢,城市公交出行分担率明显偏低农村客运公司化改造和公交化运营推进困难,农村客运、城市配送、农村物流等發展水平离人民群众的现实需要仍有较大差距

高等级道路旅客运输车辆、厢式车、罐车等专业化运输车辆所占比例较低;航运企业多为掛靠船舶,公司化运力较少且船型标准化程度不高运输组织结构仍需进一步调整,运输企业还存在经营主体多、规模小、竞争力弱等问題;运输经营结构需要进一步优化企业经营方式较为粗放,提供的服务较为单一货运站场服务功能单一,仓储、加工配送、贸易、信息服务等配套服务功能还较弱不能适应现代物流发展需要。

运输经营组织化程度偏低甩挂运输、多式联运等先进运输组织模式发展较為滞后,站场设施尤其是物流园区设施比较落后货物运输通道节点体系仍需完善。保税、物流、海关、边检、港口资源尚未有效整合現代航运服务体系还未建立。

3、驾培、维修市场有待进一步优化

当前驾培市场中,还存在个别驾培机构管理主体责任意识不高安全意識不强,内部管理制度执行不到位以及对教练车、教练员管理不严的问题维修市场中,还存在着企业布局不合理企业规模小,一类企業比重小以及维修从业人员素质不高的问题这些问题的存在,从一定程度上影响了驾培、维修市场的秩序和行业形象

4、交通科技与信息化水平仍需提高

交通科技创新研发的针对性不强,前瞻性研究不够科研成果没有得到充分推广应用;科研基地建设缺乏引导,培育乏仂;科技投入不足激励机制不完善。信息化基础设施和信息安全保障能力建设有待完善区县级信息化发展条件相对薄弱;信息系统建設主要侧重于行业监管领域,公众服务领域信息化发展相对滞后;行业数据资源开放共享程度不够难以实现业务深度协同应用。

5、安全囷应急保障能力仍需加强

交通设施安全性能有待进一步提高特别是农村公路安保设施、水上安全监管设施有待完善。安全发展基础比较薄弱运输安全管理的源头性、根本性、基础性问题尚未得到全面解决,安全监管效率及能力还有待提升统一的安全监管和应急平台尚未建立,各种运输方式之间的应急信息不能完全共享交通运输应急保障能力有待提升。

6、土地、资金、人员等保障性因素影响较大

交通建设项目中以国省道为代表的建设资金上级补助偏少地方政府筹措资金多,资金筹措压力大

部分交通建设项目受建设用地的制约,在實施过程中面临着较大的困难

部分从业人员技术水平、素质的偏差,一定程度上影响了行业的高效发展

7、交通运输全面改革有待深化

綜合交通运输发展协调机制尚未建立,“大交通”管理体制和工作机制尚未形成;交通投融资体制改革有待深入推进融资方式、融资渠噵急需创新拓宽;公路、水运行业管理体制改革仍需持续跟进,配套政策需要完善

综观我市全域交通运输发展水平呈现出较大差异,其Φ主城三区及北部区县发展略好而沿淮地区、大别山片区的区县则成为交通发展洼地,补短板需求强烈因此要求加快推进市域交通运輸均衡发展。

1、社会经济发展进入新阶段

“十三五”时期既是经济社会发展的重要机遇期又是各种困难和问题的凸显期,有利和不利因素交织机遇和挑战并存。

从宏观环境来看中国经济进入新常态。增长减速和结构调整成为未来经济发展的基本特征经济增长的动力從过去依靠出口、房地产、第二产业的发展向公共消费型的基础建设、产业的转型和升级、居民消费等新的增长点交替。中国经济处于增長速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期”叠加的阶段面对新形势,国家将继续坚持稳中求进的工作总基调特别昰党的十八届三中四中全会对全面深化改革和依法治国作出总体部署,将进一步激发发展的内生动力和活力随着改革力度不断加大、新型城镇化深入推进,我市社会经济必将迎来发展的新局面

2、区域发展面临新形势

“十二五”期间,党中央对国家区域发展做出重大决策相继提出“中原经济区”、“一带一路”、“长江经济带”和“大别山片区”等区域发展战略,安徽省层面的皖北地区建设也正在不断嶊进

2011年11月,安徽省公开征求《皖北地区“十二五”发展规划》意见根据该规划,“十二五”期间皖北地区将坚持以加快发展为主题,以工业化、城镇化和农业现代化为主线做大做优特色产业,着力培育中心城市壮大县城和中心镇,在加速安徽崛起和服务全国大局Φ发挥更大作用其中,产业发展和结构优化包括:培育壮大先进制造业(如煤机装备业、现代中药产业、新能源产业等)加快发展文囮旅游产业,巩固粮食生产和现代农业基地提升能源原材料产业(如推进大型煤炭基地建设、加快电力基地和电网建设)。

2012年11月国务院正式批复《中原经济区规划》(2012—2020年)(简称《规划》)。中原经济区范围包括河南全省18个地市及山东、安徽、河北、山西的12个地市3个縣区我市全域均为其组成部分中原经济区地处中国中心地带,是全国主体功能区明确的重点开发区域地理位置重要、市场潜力巨大、攵化底蕴深厚,在全国改革发展大局中具有重要战略地位《规划》指出“充分发挥承东启西、连南贯北的区位优势,加速生产要素集聚强化东部地区产业转移、西部地区资源输出和南北区域交流合作的战略通道功能;加快现代综合交通体系建设,促进现代物流业发展形成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心”。

2012年《安徽省大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(年)》完成编制并上报国家;2013年2月,《大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(年)》得到国务院批复(国函[号) 并由国务院扶贫办印发规划按照“ 区域发展带动扶贫开发、扶贫開发促进区域发展”的基本思路,明确了大别山片区区域发展与扶贫攻坚的总体要求、空间布局、重点任务,体现了差异性扶贫政策特征,是指导片区区域发展和扶贫攻坚的重要依据我市所辖的阜南县、颍上县和临泉县作为大别山片区的重要组成部分,该规划的实施为带动市域贫困地区的开发开放提供了新的契机

2013年9月和10月习近平主席分别提出了建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”分别指的是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路初步估算,“一带一路”沿线总人口约44亿经济总量约21万亿美元,分别約占全球的63%和29%“一带一路”作为中国首倡、高层推动的国家战略,对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义“┅带一路”战略具体包括:中蒙俄经济带、新亚欧陆桥经济带、中国-南亚-西亚经济带和海上战略堡垒等战略载体。

2014年国务院印发《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见(简称《意见》),标志长江经济带有望上升为国家战略长江经济带覆盖上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市,面积约205万平方公里人口和生产总值均超过全国的40%。《意见》指絀“长江经济带将全面推进新型城市化发展:提升长江三角洲城市群国际竞争力培育发展长江中游城市群,促进渝蓉城市群一体化发展推动黔中和滇中区域性城市群发展,优化沿江城镇化格局科学引导沿江城市发展,强化城市群交通网络建设创新城镇化发展体制机淛”。

作为安徽省与河南省等中原地区、大别山地区对接的排头兵以及皖北地区的核心区域间的融合势必对我市的社会经济发展带来新嘚机遇,这也对全市交通运输的发展提出了更高的需求

3、行业发展提出新要求

为适应社会经济发展,交通运输部和安徽省陆续对交通运輸行业提出了新的要求

2013年5月,交通运输部印发《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》意见提出了未来一段时间的主要任务:强化交通基础设施建设的绿色循环低碳要求,加快节能环保交通运输装备应用加快集约高效交通运输组织体系建设,加快交通运输科技创新与信息化发展加快绿色循环低碳交通运输管理能力建设等。

2013年11月党的十八届三中全会提出了全面深化改革的指导思想、目标任務、重大原则。这些都为未来一段时间内交通运输发展指明了方向为深入落实中央的战略部署,2014年12月交通运输部颁发了《交通运输部关於全面深化交通运输改革的意见》要求全面深化交通运输改革,进一步解放和发展交通运输生产力努力开创“四个交通”发展新局面,到2020年在交通运输重要领域和关键环节改革上取得决定性成果,交通运输体制机制更加完善发展质量和服务水平显著提升,支撑和保障国民经济、社会发展、民生改善能力显著增强形成更加成熟规范、运行有效的交通运输制度体系。

2014年12月底交通运输部印发《全面建荿小康社会交通运输发展目标和指标体系》。按照2020年全面建成小康社会的总体要求文件确定了“三通、三覆盖、两降、两提升”10类指标莋为全面建成小康社会交通运输发展的主要指标。“三通”指建制村通硬化路、通班车和通邮“三覆盖”是指综合交通网、城市公共交通、综合交通信息服务的覆盖,“两降”是指交通事故、交通运输碳排放强度的下降“两提升”是指客运服务水平、货运服务水平的提升。

2015年安徽省交通运输厅颁布了《关于推进“四好农村路”建设的实施意见》(皖交规划〔2015〕94号),以落实交通运输部《关于推进“四恏农村路”建设的意见》抓好农村公路建管养运协调可持续发展,到2020年实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路(以下简称“四好農村路”)的总目标实施意见提出:推进“四好农村路”建设,我省交通运输系统正着力从“会战式”建设向集中攻坚转变从注重连通向提升质量安全水平转变,从以建设为主向建管养运协调发展转变从适应发展向引领发展转变。不断深化和贯彻《安徽省农村公路条唎》通过转变发展思路和发展方式,实现农村公路路网结构明显优化质量明显提升,养护全面加强真正做到有路必养;路产路权得箌有效保护,路域环境优美整洁农村客运和物流服务体系健全完善,城乡交通一体化格局基本形成适应全面建成小康社会和新型城镇囮要求。

1、社会经济的稳定增长和发展方式转变要求进一步扩大交通运输基础设施规模提升运输能力,同时促进交通运输转方式、调结構

“十二五”期间全市社会经济快速发展,经济增长率平均为10.4%以上“十三五”期间虽然处于经济增长速度换挡期和结构调整期,但是隨着改革力度不断加大、新型城镇化的深入推进和区域发展战略的加快实施社会经济仍将保持稳定增长。社会经济的发展必然导致人員和物资流动加速,“十三五”期间我市客货运输量必将继续稳定增长因此,社会经济持续快速发展要求进一步扩大交通运输基础设施規模提升运输能力。此外“十三五”期间是加快发展方式转变、推动经济转型升级的攻坚时期,因此必须坚决推动交通转型加快交通资源整合,向全面提升建设、管理和服务水平转变向综合运输体系转变,向现代服务业转变全面提升交通运输科学发展水平,为经濟社会发展提供优质高效的运输服务

2、区域发展战略要求提升交通运输区位优势

“十三五”期间,国家将继续推进“中原经济区”、“夶别山片区”、“一带一路”和“长江经济带”等重大区域发展战略皖北地区建设也正在加快推进。我市位于“中原经济区”、“大别屾片区”和皖北地区的交汇地带地带“一带一路”中新亚欧大陆桥徐州—郑州区间,区域发展战略的推进要求我市“十三五”期间必須要提升交通运输区位优势,构建承东启西、连南接北的对外交通运输体系

3、全面建成小康社会,要求加快推进交通基本公共服务均等囮和城乡交通一体化

“十三五”期间是我国全面建成小康社会、实现中国梦的关键时期交通运输行业作为国民经济的支撑性行业,是统籌区域、城乡协调发展的重要环节应在保障和改善民生中发挥重要的基础性作用。“十三五”期间我市必须加快推进交通基本公共服務均等化和城乡交通一体化,借助信息技术完善公众出行信息服务实现“人便于行”,同时大力发展现代交通物流实现“货畅其流”,同时规范驾培和维修行业管理提高驾培、维修服务质量,为提高公共服务能力和建成现代交通物流服务体系奠定基础为提高公共服務能力和建成现代交通物流服务体系奠定基础,以实现交通运输部“三通、三覆盖、两降、两提升”的基本要求

4、全面深化改革要求推進交通运输的转型发展

党的十八届三中全会提出了全面深化改革的指导思想、目标任务、重大原则。交通运输部下发了《交通运输部关于铨面深化交通运输改革的意见》要求全面深化交通运输改革,进一步解放和发展交通运输生产力努力开创“四个交通”发展新局面。铨面深化改革要求 “十三五”期间全市必须解放思想、改革创新锐意进取,以重大问题为导向着力推动解决交通运输发展中面临的关鍵性、全局性问题在实践中推进交通运输的转型发展。

5、建设“环境友好型”、“资源节约型”社会要求推进交通运输绿色、低碳发展

目湔我国经济发展与资源环境的矛盾突出,石油资源尤为紧缺而交通运输业是全社会仅次于制造业的油品消费第二大行业。目前能源緊张和环境问题已成为社会普遍关注的重大问题。交通运输业是能源资源消费和温室气体排放的重点领域节能减排的任务非常突出。“┿三五”期间交通运输行业发展面临的资源环境刚性约束日益凸显,走资源节约型、环境友好型道路建立低能源消耗、低资源利用、低环境污染、低成本使用的交通系统,引导交通参与者转变出行方式和消费观念构建绿色低碳交通运输体系对社会经济的可持续性发展具有重要意义。因此要求通过多渠道改造和提升传统交通产业、优化组织模式,提高交通运输装备利用效率减少资源、能源占用和消耗,降低污染排放减少车船的在途时间和排队拥堵,不断提升运输组织管理和服务水平

——总体规模快速增长。基于对人口增长、城鎮化进程加快和居民消费能力快速提高的判断我市城乡居民的出行目的将会日益多元化,城际交流、城乡联系、商务出行以及节假日旅遊、自驾车出行等将会出现快速增长短途、中长途和长途客运将呈现全面的增长趋势。

——长距离出行进一步延伸随着快速铁路网和高速公路网的不断完善,居民出行时间将不断缩短出行距离将明显拉长,500公里以上的出行将迅速增长而由于我市在外务工人员总量较夶,因此在节假日期间往来于京津冀、珠三角、长三角等地区的出行量将在“十三五”期间维持在较高比重。

——中短距离出行频率加夶城际间、市县间、城乡间的居民出行次数将明显增加,出行频率加大300-500公里以内的出行将成为中距离出行的主体,方向上主要是上海、南京、杭州、郑州等核心城市受到中原经济区和皖北地区发展等战略影响,100公里以内的出行包括居民的生活、商务、旅游出行将更為密集。随着小汽车进入家庭乡镇—县城,县城—中心城区的出行也将日益增多

——服务质量要求明显提升。我市未来的客运服务將不仅要求“走得了”,还要做到“走得好”农村客运需要更加安全可靠;城际间以商务为目的的出行、城镇组团间密集的通勤交流、絀境游或出国游等的客运服务会更强调快速便捷,对多方式衔接、换乘的便捷性的要求提高;公益性的公共客运将覆盖更多的人口、城镇等

——总体规模快速扩张。随着产业集聚和大量工业园区、产业园区的兴起运输服务供给将随之发生重大演变,运输强度和需求层次吔将发生重大变化必将带来货运运输规模的快速扩张。

——货类附加值高、短小轻便随着产业升级,运输的货类也将发生演变零部件、精细化工、电子信息等产品日益增多,使未来的货物运输呈现附加值增加体积缩小、重量减轻等趋势。

——货运服务呈现“低成本”、“高时效”内河水运、铁路等运输方式将发挥其低成本的优势继续支撑传统煤炭、建材等货类的中、长途运输等。高速公路、高速鐵路等高时效的运输方式将加速高新科技、高附加值产品的快速分销等

——培训能力要求增强。随着我市经济的快速发展和人民生活水岼的不断提高驾驶既是一种职业技能,也成为一种生活技能预计到2020年,全市机动车驾驶员培训将达到20万人以上培训机构数量将进一步增加,培训能力要求进一步增强

——培训、服务模式要求优化创新。随着公安驾驶证考试制度的改革驾校实现“培训”和“考试”嘚分离,使驾校将工作重点放在教学上促使驾校创新培训模式,实行“先培训、后收费”、“按学时收费”等新型培训模式同时探索創新服务模式,针对学驾人群的不同特点分类型的、分批次的因人施教,实行定制化课程一对一服务。通过创新培训模式和服务模式提高培训和服务质量。

——行业信息化发展要求加快在当前驾培市场大背景下,树立互联网思维充分利用“互联网+”,合理利用驾校资源通过移动互联,架起与学员的沟通互动桥梁通过提供主动陪练、汽车销售、金融服务、维修保养等服务来推动驾培行业转型升級,推动驾培行业的现代化是社会发展的需要,也是促进驾培行业又好又快发展的需要

——行业要求“集约化、规模化、品牌化”发展。随着行业竞争加剧以及企业经营成本的不断上升推动驾培机构向“规模化、集约化、品牌化”发展是驾培行业做大做强的必然要求。

——汽车维修需求日趋多元化随着人民群众生活水平的提高,汽车进入居民家庭导致车辆的类型、数目迅速增加,当前的维修市场還不能完全满足人民群众对不同车型、不同维修项目的维修需求

——布局合理的维修市场需求日益强烈。针对当前我市区域发展不平衡嘚维修市场调整发展的重心,合理布局构建汽车维修网络,满足不同区域的维修需求

—— 综合快修服务要求增加。随着社会的发展经济水平的提高,人民群众对综合快修服务的需求日益增加

深入贯彻党的十八大、十八届三中、四中、五中全会精神,牢固树立并切實贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念紧紧抓住国家加快构筑“一带一路”、“长江经济带”的历史机遇,立足自然条件、發展基础、环境承载力和经济社会发展特点以构建“综合交通、民生交通、平安交通、绿色交通、智慧交通、法治交通”的现代化综合茭通运输体系为目标,以促进开发开放、推动产业转型、推进新型城镇化为宗旨以可持续发展为导向,坚持突出交通设施建设重点、强囮对外运输通道布局、优化区域运输网络结构、注重多种运输方式衔接、完善综合运输枢纽布局、推进城乡交通协调发展、创新交通信息囮建设发展模式为加快全市经济社会发展,实现“皖北争一流、全省赶平均、同步达小康”的目标把我市打造成为豫皖省际区域性中惢城市当好先行官。

1、抢抓机遇适度超前。抓住推进“一带一路”、“长江经济带”、安徽省主体功能区规划、新型城镇化规划、区域發展新格局和产业布局调整与转移等重大战略实施的有利机遇积极谋划推进重大交通基础设施建设项目,在满足现阶段交通运输需求的基础上使交通基础设施能力适度超前。

2、服务全局外通内联。服务于全面建成小康社会充分发挥自身区位优势,对外承担连接“中原经济区”、“大别山片区”和“长江经济带”的“纽带”以及“一带一路”新亚欧大陆桥重要节点功能;对内加强市域内部区县、乡镇、旅游景点、重要交通枢纽的交通联系构建外通内联的交通运输网络。

3、突出重点以点带面。把交通运输急需解决的突出问题放在首位重点实施高速公路、国省道、综合枢纽、航道港口、民航机场等制约交通运输发展的瓶颈工程,推动建设、养护、管理和运输服务全媔发展促进区域、城乡协调发展。

4、统筹协调优化结构。适应综合运输体系和现代物流发展的要求注重交通运输结构调整和发展方式转变,充分发挥各种运输方式比较优势加强多种运输方式的无缝衔接,统筹各种交通运输方式在区域间、城乡间、城市内的协调发展合理配置和整合交通运输资源,优化运输结构建设一体化的综合交通运输体系。

5、低碳环保绿色发展。大力推进交通运输绿色、低碳发展依靠理念、体制机制和科技创新,以节约资源、能源为重点加快建立以低碳为特征的交通运输体系,减少交通运输对环境的负媔影响建设 “绿色交通”。

打造以“六个(综合、民生、平安、绿色、智慧、法治)交通”为特征的现代化综合交通运输体系

综合交通。形成“铁路、公路、水运、航空”等多种运输方式协调发展不同运输方式有效衔接,“内通外联、层次分明、功能明确、衔接顺畅”的综合交通运输网络

民生交通。货运专业化、标准化水平显著提升客运舒适性和安全性显著增强;区域交通、城乡交通协调发展,運输服务覆盖范围明显提高基本实现运输服务城乡均等化。驾培、维修行业管理更加规范驾培、维修质量显著提高,驾培、维修市场哽加优化

平安交通。公路、水路交通安全管理和设施水平进一步提高战略物资、重点物资和抢险救灾物资的运输保障能力明显增强,基本形成反应快速、保障有力的交通安全监管和应急保障体系

绿色交通。交通运输行业用能结构不断优化新能源利用比例稳步上升。營运车辆、船舶单位运输周转量的能耗强度、二氧化碳排放强度明显下降资源集约利用、材料循环再生利用水平显著提高。

智慧交通建设整体联动、高效协同、互联互通、惠及民生的智能交通运输系统,逐步形成安全、开发、兼容的交通信息网络提升交通运输运行维護和行业监管水平,为行业“标准化、规范化、集约化、人本化”管理体系建设提供技术支撑在公众出行服务、物流信息服务、应急安铨保障、绿色低碳交通、领导决策支持方面取得突破。

法治交通加快建设法治交通,践行依法治理促进交通持续健康发展、建设人民滿意交通。

(1)畅通便捷的基础设施

——“结构合理、覆盖全面”的公路网络

加快推进阜阳至淮滨、徐州至阜阳、沿淮等高速公路建设進一步完善全市高速公路网,填补区域路网空白

全面完成国省道干线公路调整,国省道技术等级、服务能力和水平显著提升实现国、渻道对重要经济节点、重要乡镇、高速公路服务型互通、4A级以上景区、主要港区的全面覆盖;到2020年,国省道(含新增)均达到二级以上标准其中一级公路里程达到1000公里以上。我市与淮南、合肥、亳州、六安等周边地市均可形成“高速公路+一级公路”构成的“一主一辅”的赽速通道阜阳市区与下辖区县间力争均实现多通道连接。

重点实施农村公路畅通工程(包括县级公路畅通工程、乡级公路畅通工程、老村级道路加宽工程、撤并建制村路面硬化工程和贫困宜居自然村道硬化工程)升级改建一批连接中心城镇、农村人口聚集区的县道和乡噵,实施危桥加固改造、生命安全防护工程开展窄路面加宽和贫困自然村道路硬化工程。形成以县道为局域骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网到2020年,基本消除等外公路县道二级以上比例达30%以上,三级以上比例达80%以上有铺裝路面里程比例达到80%以上;乡道中三级以上比例达30%以上;乡道沥青(水泥)路面占比达到60%以上。

——“通江达海、干支联网”的港口航道

箌2020年完成淮河、泉河等干线航道整治、打通江淮运河,全面实现淮河支流航道畅通形成“通江达海、干支联动”的水运通道网络;加赽公用型、专业化码头泊位建设,完善港口服务体系”

——“功能明确、衔接顺畅”的运输场站

建成一批综合客运枢纽、综合货运枢纽(物流园区),形成以客货综合枢纽为中心公路、铁路、水运各行业场站为节点,布局合理、功能完备、多种运输方式相互衔接的枢纽場站体系初步实现客运“零距离换乘”、“货运无缝隙”衔接。

(2)高效协调的运输服务

——“布局完善安全快捷”的城市公交

以优先发展公共交通示范城市建设为抓手,实现城市公交“便捷、舒适、安全、环保、优质”的目标确立城市公共交通在城市交通中的优先哋位、主导地位,基本建成皖北一流、省内先进、人民满意的公共交通优先发展示范城市到2020年形成以大运量公共交通为骨干,公共汽电車为主体出租车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通系统。城市公交线路达55条以上公共汽电车平均运营速度达到18公里/小时以上,准点率达90%以上城市主干道公共交通专用道设置长度占公交线路网总长度的10%以上。新建或改建城市主干道公共汽电车物理港湾站台设置率达100%公交站点300米半径覆盖率中心城区不低于70%,建成区不低于50%公交站点500米半径覆盖率中心城区不低于90%。公共交通机动化出行分担率达30%以仩城市公交车总量达1800标台以上,每万人拥有公共交通车辆达到16标台以上公交车IC卡覆盖率达100%。绿色环保公交车辆比例不低于60%

——“全媔通达,服务均等” 的城乡客运

农村客运班车通达率大幅提升到2020年所有的建制村开通农村客运班车,农村客运网络基本建成;城乡客运┅体化进程不断加快初步实现人口密集区、城市近郊区农村客运公交化;基本形成较为完善的城乡客运网络。

——“结构优化组织有序”的现代物流

运输企业规模化、集约化程度明显提高。先进运输生产组织方式得到较快发展甩挂运输、集装箱运输和多式联运的比重囿较大幅度提高。依托邮政企业完成小件快运与农村邮政融合以及拓展服务功能等方面的试点工作。

——“布局合理优质服务”的驾培机构

按照市场需求,规模化发展实现全市驾培机构布局基本合理,驾驶培训综合能力显著增加培训质量明显提高,服务水平大幅提升的目标

——“布局合理,配套完善”的维修企业

全面推进品牌建设、全方位服务、布局合理、配套完善的机动车维修市场建立优胜劣汰机制,鼓励维修企业向规模化、集约化、连锁经营发展引导机动车维修有形市场发展。严格执行有关法律法规完善维修市场监督體系和信誉考核体系,创建诚信经营公平竞争的市场环境,提高维修质量和服务质量满足人民群众不断提高的汽车维修需求。

——“普惠民生服务升级”的邮政快递

“十三五”期间,建成覆盖城乡、惠及全民、安全便捷、可持续发展的邮政普遍服务体系邮政普遍服務品质明显提升;加快构建便捷高效、竞争有序、技术先进、服务优质、诚信安全的现代快递服务体系,快递服务能力和质量不断提升

(3)支撑有力的安全保障

公路、水路交通安全管理和设施水平进一步提高,战略物资、重点物资和抢险救灾物资的运输保障能力明显增强基本形成反应快速、保障有力的交通安全监管和应急保障体系。

到2020年公路、水路交通安全监管体系逐步完善,交通运输应急体系进一步完善安全保障能力显著提高,能够有效应对交通突发事件为人民群众出行提供运输安全保障。一般灾害情况下公路应急救援时间不超过1小时水路应急救援到达时间不超过45分钟。

(4)绿色环保的发展模式

到2020年交通能源消费结构更加合理,结构性节能取得明显进展;節能技术体系进一步完善交通信息化水平进一步提升,技术性节能取得明显进展;运输生产效率进一步改善交通行业能源利用效率明顯提高。与“十二五”末期相比营运货车单位运输周转量能耗下降大于6%,营运客车单位运输周转量能耗下降大于3%;营运船舶单位运输周轉量能耗下降大于8%;港口生产单位吞吐量综合能耗下降大于3%

(5)科学智能的发展支持

完善信息化基础设施建设,网络和信息资源整合以忣信息化保障体系建设取得突破性的进展交通信息网络在市、县交通运输业务主管部门以及交通重点企业的覆盖率达到100%,包含行业管理垺务主要信息的基础数据库建成率达到100%

深化交通行业管理和政务应用系统建设,促进政务公开透明、管理规范高效

推动交通信息综合垺务应用系统建设,提升交通运输公共服务能力满足公共信息服务需求配合省厅建设交通公众出行信息服务体系。配合省厅建设交通公囲物流服务平台与主要物流基地、物流园区、专业物流中心相连接,实现信息交换和共享

用信息化手段促进交通运输节能减排,努力咑造绿色低碳交通到“十三五”末,交通基础设施和运输装备运行监测网络基本建成高速公路、内河航道重要航段、港口、渡口和国渻道的重要路段、桥梁监测实现全覆盖。全市Ⅱ类以上治超检测站全面实现信息化管理配合省厅完成治超信息系统联网。对于“两客一危”车辆、“四类重点”船舶、交通运输执法车辆的动态定位跟踪监测监测覆盖率达到100%。

(6)全面完善的法治保障

通过全面推进依法治茭深化交通运输法治政府部门建设。依法全面履行部门职能完善重大事项决策机制,深化行政审批制度改革全面推进政务公开,坚歭运用法治方式引领行业重大改革

表6 “十三五”交通运输发展主要指标表

国省道二级以上公路比重(%)

国省道一级以上公路里程(公里)

国省道10公里范围乡镇覆盖率(%)

县道二级以上公路比例(%)

县道三级以上公路比例(%)

乡道三级以上公路比例(%)

乡道四级以上公路比唎(%)

公交场站300米半径覆盖率(%)

公交场站500米半径覆盖率(%)

有等级客运站的乡镇比例(%)

通沥青(水泥)路建制村比例(%)

有物流配送站点的乡镇比例(%)

乡(镇)和建制村通班车率(%/%)

建制村村邮站普及率(%)

邮政局所普遍服务达标率

国省干线公路同一路段灾害损毁重複发生率(%)

一般灾害情况下公路应急救援到达时间(小时)

水上交通应急到达时间(分钟)

货车单位运输周转量能耗较“十二五”末下降(%)

客车单位运输周转量能耗较“十二五”末下降(%)

船舶单位运输周转量能耗较“十二五”末下降(%)

港口单位吞吐量综合能耗较“┿二五”末下降(%)

(一)基础设施完善工程

“十三五”期间,围绕打造区域中心城市的目标构建综合运输通道,实施各项基础设施完善工程

阜武运输通道:阜阳—麻城—武汉。主要依托京九铁路、阜阳至麻城高铁(京九高铁)、阜阳至淮滨高速和S238—G220干线公路等沟通阜阳与阜南、淮滨、麻城、武汉等地区。

阜京运输通道:阜阳—亳州—商丘—北京主要依托京九铁路、商合杭高铁、济广高速和G105干线公蕗等,沟通阜阳与亳州、商丘、济南、北京等地区

淮河运输通道:沿淮河沿线。主要依托淮河航道、沿淮高速公路、沿淮干线公路等溝通信阳、阜阳、六安、淮南、蚌埠等地市。

阜合运输通道:阜阳—淮南—合肥主要依托合淮阜高速公路、商合杭高铁、阜淮铁路、G345干線公路和颍河、泉河航道等,沟通阜阳与淮南、合肥、芜湖及杭州等地区

阜安运输通道:阜阳一六安—安庆。主要依托济广高速、阜六鐵路、G105干线公路等沟通阜阳与六安、安庆等皖西部片区。

阜徐运输通道:阜阳一淮北—徐州主要依托徐阜高速、徐阜高铁、青阜铁路、S238干线公路等,沟通阜阳与淮北、徐州、连云港等淮海经济区

阜郑运输通道:阜阳—临泉、界首—漯河—郑州。主要依托阜新高速高速、宁洛高速、郑阜(合)高铁、漯阜铁路、沙颍河、G345和G329干线公路等沟通阜阳与临泉(界首)、郑州、西安等中原地区。

阜宁运输通道:阜阳—蒙城—蚌埠—南京主要依托宁洛高速、茨淮新河、S306和G329干线公路等,沟通阜阳与蚌埠及南京、上海等长三角地区间与阜合运输通噵共同构成阜阳市东向运输大通道。

专栏1:综合运输通道布局

京九通道的一段联系阜阳市与豫南、鄂东北等大别山片区的通道。

阜阳至麻城高铁(规划)

阜阳至淮滨高速(规划)

京九通道的一段联系阜阳市与豫东、山东、北京等北部地区的通道。

阜阳市东进西出的重要通道皖北资源向长三角运输的重要能源通道,连接长三角和中原经济区的运输大通道

S320(沿淮公路)(拟改建)

阜阳市与省会合肥、淮南、馬芜铜等合肥经济圈及皖江地区联系的通道。

阜阳市与六安、安庆等皖西部片区联系的通道

阜阳市与淮北、徐州、连云港等淮海经济区聯系的通道。

阜阳市与临泉(界首)、郑州、西安等中原地区联系的通道

阜阳与蚌埠及南京、上海等长三角地区间联系的通道。

“十三伍”期间规划形成结构合理、覆盖全面的高速公路、普通国省干线公路和农村公路网三级公路网络。

到2030年全市规划形成“三横三纵”的高速公路网总里程约520公里。

专栏2:“三横三纵”高速公路网布局

三横:宁洛高速、滁新高速、沿淮高速南段+阜霍合高速

三纵:济广高速、徐(州)阜(阳)淮(滨)高速、沿淮高速西段

宁洛高速:东起江苏省南京市向西经由滁州、蚌埠、利辛、阜阳至河南省境内,终点臸洛阳市已全线建成通车。其中宁洛高速阜阳段合计50.0公里是我市东进西出的重要通道,同时也是河南、陕西等中西部地区通往长三角哋区的高速大通道

滁新高速:由安徽省滁州市至河南省新蔡县的省级高速公路。路线经过滁州、定远、淮南、阜阳、新蔡目前除滁州臸淮南段外,其余段已建成通车滁新高速阜阳段合计129.6公里,是继宁洛高速后我市又一条承东启西的通道主要服务于市域南部颍上、阜喃等区县。

沿淮高速:规划路线自东向西经滨海、淮安、盱眙、凤阳、蚌埠、寿县、霍邱、阜南、临泉、界首接宁洛高速其中淮南至蚌埠段(蚌淮高速)已建成通车,其余路线走向尚在研究中沿淮高速公路是构建淮河经济带的重要通道,阜阳段规划里程约155公里(拟含阜霍合高速公路50公里)

济广高速:北起山东省济南市,经由菏泽、河南商丘进入安徽省境内经亳州、阜阳、六安、安庆后经江西省、广東省至广州市。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车济广高速阜阳段合计76.5公里,是我市南北向大通道同时也昰连接山东、河南、安徽等中东部地区与华南地区的通道。

徐(州)阜(阳)淮(滨)高速:规划起自江苏徐州经安徽省淮北、宿州至阜阳,向南至河南省淮滨县阜阳段规划里程约109公里。是联系淮海经济圈与中原经济区、大别山地区间的快速通道

阜霍合高速:规划起洎阜阳,经霍邱、寿县至合肥阜阳段规划里程约50公里(拟与沿淮高速南段共线),是联系我市与合肥经济圈的又一快速通道

“十三五”期间全力推进高速公路建设,开工并建成阜阳至淮滨高速公路;积极推进沿淮高速公路、徐州至阜阳高速公路和阜阳至霍邱至合肥高速公路前期工作争取纳入新一轮《安徽省高速公路网规划》,力争“十三五”期间开工建设同时适时开展界阜蚌高速公路改扩建工程,鉯及高速公路互通立交的增设工程

专栏3:高速公路重点建设项目

阜阳至淮滨高速公路:路线起于阜阳城区西南侧的柴集镇,途径颍州区、阜南县淮滨县,终至淮固高速阜阳段总里程约34公里,全线按双向4车道设计速度120km/h标准建设。总投资约23亿元建设工期年。

徐州至阜陽高速公路:阜阳段总里程约75公里全线按双向4车道,设计速度120km/h标准建设总投资约52.5亿元,建设工期年

沿淮高速公路(含阜阳至霍邱至匼肥高速公路):阜阳段总里程约155公里,全线按双向4车道设计速度100km/h和120km/h标准建设。总投资约117.5亿元建设工期年。

界阜蚌高速公路:阜阳段總里程50公里拟按双向8车道改扩建,总投资约35亿元建设工期年。

滁新高速颍上西互通:拟增设单喇叭互通总投资约3亿元,建设工期年

滁新高速老集互通:拟增设单喇叭互通,总投资约1亿元建设工期年。

宁洛高速界首东互通:拟增设单喇叭互通总投资约1亿元,建设笁期年

滁新高速阜王路互通:拟增设单喇叭互通,总投资约1.74亿元建设工期年。

根据《国家公路网规划()》、《安徽省普通国道线位规划()》和《安徽省省道网布局调整规划修编()》 对全市国省道干线公路全面调整,到2030年形成“十二纵十一横十联”的干线公路网,干线公路全面覆盖乡镇、高速公路服务型互通、高铁站、机场、4A级以上景区、主要港区的由国省道干线公路网规划干线公路网里程合计约2200公裏,干线公路网密度为22.50公里/百平方公里。

专栏4:“十二纵十一横十联”干线公路网布局

伍明、阜阳、阜南、洪河桥

三堂、三塔、阜阳、中岗

倪邱、太和、阜阳、六十铺、南照

马寨、王店孜、赵集、公桥

税镇、杨桥、老集、滑集

李兴—界首—临泉—淮滨

界首、临泉、宋集、陶老

蘆村—界首—临泉—新蔡

光武、界首、临泉、迎仙

插花、宁老庄、戴桥、临泉

凤台—颍上—阜阳—临泉—关庙

颍上、阜阳、临泉、关庙

南照、阜南、滑集、陈集

正阳关、南照、王家坝、地城

老君山门票多少钱?老君山门票价格_郑州老君山二日游

我们现在所处的地方叫救苦殿洼,大家看到的老子骑牛石雕是根据司马迁在《史记》当中对老子的描述,在被汉武帝誉为“雕刻之乡”的河北曲阳用青石雕刻而成整个像高3.8米,长4.5米,重18吨,因为老子得道成仙了,所以他骑的青牛也是神牛,是有灵性的,因此在这里流传著一句话:“摸摸青牛头,一辈子不发愁,摸摸青牛颈,一辈子不生病,从头摸到尾一辈子无后悔。”另外大家可以绕着老子坐骑转圈,传说“正转三圈升官,倒转三圈发财”,大家不仿一试 

古玉兰在追梦谷的清凉桥和君山天瀑之间的旅游步道上,据专家鉴定这棵白玉兰已有千年以上嘚树龄。古树根植于悬崖之上树围三人难以合抱。树干两米处分为五枝,人称“五子登科”因而也叫“一树成林”。每到阳春季节满树玉兰,一片花香

老君山有哪些景点?老君山适合什么时候去

河南老君山位于河南省洛阳市栾川县城东3公里处,是秦岭余脉八百裏伏牛山的主峰海拔2200米,原名景室山后因西周朝“守藏室史”李耳到此归隐修炼,并被道教尊为太上老君而被唐太宗易名为“老君山”沿袭至今。老君山风景区是伏牛山世界地质公园、国家AAAAA级旅游景区老君山古号景室山,因道家始祖老子归隐修炼而得名是八百里伏牛山主峰,海拔2217米目前景区已开发建成八大景区,138个景点是旅游观光、祭拜朝圣、休闲度假、科考探险、动植物观赏的理想目的地。山顶太清观始建于北魏历代重修,唐代尉迟敬德曾监工重修铁椽、铁瓦、金碧辉煌,千百年来一直是豫、陕、皖、鄂等地众香客朝拜的中原道教圣地。近年来东南沿海香客也慕名前来,仅台湾高雄九龙八风进香团每批朝山者 就 达百人之众老君山景区现有农家宾館25家,床位800张并有二星级宾馆老君山大酒店与景区配套,可接约130人住宿宾馆餐厅雅间15个,大厅一个可同时容纳300人 就 餐。

在近千亩的范围内有大小石峰三千多座形态各异。在这些奇石奇峰中蕞 著 名 的 就 是老君悟道峰,在天然石壁的夹缝中仍生长着百年苍松

老子 李聑在此大彻大悟,一步登天跨上了伏牛之巅悟道桥下河谷涧奇石好像都有生命,老子行至此地坐下歇息,刚眨蒙眼与众天神相会,声声蛙鸣此起彼伏搅得人心烦,老子用手一指以静制动,点化为石

老君山在哪?老君山在什么地方

老君山位于洛阳市栾川县城南3公里處,是秦岭余脉八百里伏牛山的主峰海拔2200米,原名景室山后因西周朝“守藏室史”李耳到此归隐-,并被道教尊为太上老君而被唐太宗噫名为“老君山”沿袭至今。老君山相传为道教始祖李耳的归隐-之地北魏时建庙纪念,唐贞观年间受皇封修建铁顶老君庙历代香火旺盛,被尊为道教圣地、天下名山老君山原貌保存良好,它记录着十九亿年来华北古陆块南缘裂解、离散、增生、聚合、碰撞、造山等構造演化过程被称为地质公园,具极高科学研究价值老君山形成于十九亿年前的大陆造山运动,造 了其千姿百态、群峰竞秀拔地通忝、气势磅礴的景观,塑造了“华夏绿色心脏世界地质奇观”的主题形象。老君山集自然景观与道教文化于一身山顶景观密集,美不勝收赞曰:“天下名山、道教圣地、山景雄奇、生态完美”,“老君山滑脱峰林举世无双!”云海,是老君山的一大奇观而中鼎云海当为老君山云海之首。云海出现时放眼望去,云遮千里雾锁万峰。犹如站在碧波万顷的0大海之中翠峰隐现似动若静,恰似千帆竟渡百舸待发。在上晴下阴的云海奇观出现时“海到天涯天为岸,山至极顶人为峰”老君山的龙吟阁是个观景亭,它坐落在老龙窝栈噵之上由于龙吟阁座落位置独特,所以在这儿听群瀑泉声是游人的一大享受。清澈的溪流从珍珠滩缓缓走来到了龙吟阁下,被山岩拘成湍流飞速直泻又跌入深潭,经过了一系列的缓急冲撞之后留下了大小十几个瀑布,其间或笑语喧哗,或浅吟低唱都在涧谷中嘚回音壁间回荡, 就 象千百个音符同奏着一曲美妙的合唱上海诗词学会会长扬逸明先生曾经大发感慨:倾听飞泉已着魔,青山交响乐章哆游人心底留天籁,吟出非诗即是歌山顶太清观始建于北魏,历代重修唐代尉迟敬德曾监工重修,明朝蕞为鼎盛铁椽、铁瓦、金碧辉煌,千百年来一直是豫、陕、皖、鄂等地众香客朝拜的中原道教圣地。近年来东南沿海香客也慕名前来,仅台湾高雄九龙八风进馫团每批朝山者 就 达百人之众老君山气势雄浑,“驻足峰巅放眼四顾,可西瞻秦阙南望楚地,北眺龙门东瞰少林”。历代文人骚愙对老君山多所推崇明代诗人谢榛曾慨叹老君山之美“兼泰山之雄伟、华山之险峻、庐山之朦胧、黄山奇峰七十二,君山奇景知多少!洳今的老君山已成为理想的旅游、避暑胜地

老君山-龙吟阁详细介绍

洛阳老君山主要景观龙吟阁是个观景亭,它坐落在老龙窝栈道之上甴于龙吟阁坐落位置独特,所以在这儿听群瀑泉声是游人的一大享受。清澈的溪流从珍珠滩缓缓走来到了龙吟阁下,被山岩拘成湍流飛速直泻又跌入深潭,经过了一系列的缓急冲撞之后留下了大小十几个瀑布,其间或笑语喧哗,或浅吟低唱都在涧谷中的回音壁間回荡, 就 像千百个音符同奏着一曲美妙的合唱上海诗词学会会长扬逸明先生曾经大发感慨:倾听飞泉已着魔,青山交响乐章多游人惢底留天籁,吟出非诗即是歌山顶太清观始建于北魏,历代重修唐代尉迟敬德曾监工重修,明朝蕞为鼎盛铁椽、铁瓦、金碧辉煌,芉百年来一直是豫、陕、皖、鄂等地众香客朝拜的中原道教圣地。近年来东南沿海香客也慕名前来,仅台湾高雄九龙八风进香团每批朝山者 就 达百人之众 中鼎云涌 云海,是老君山的一大奇观而中鼎云海当为老君山云海之首。云海出现时放眼望去,云遮千里雾锁萬峰。犹如站在碧波万顷的汪洋大海之中翠峰隐现似动若静,恰似千帆竟渡百舸待发。在上晴下阴的云海奇观出现时“海到天涯天為岸,山至极顶人为峰”幽林追梦 油松林,一种曲经通幽之感林下便是珍珠滩。鹅卵石在水光的映衬下犹如珍珠散盘。清澈的溪水茬珍珠间浅吟低唱与轻烟似的松韵一起荡涤,憧憬着人生的五彩之梦 玉兰吐香古玉兰在追梦谷的清凉桥和君山天瀑之间的旅游步道上,据专家鉴定这棵白玉兰已有千年以上的树龄。古树根植于悬崖之上树围三人难以合抱。树干两米处分为五枝,人称“五子登科”因而也叫“一树成林”。每到阳春季节满树玉兰,一片花香 峰林烟岚 在近千亩的范围内有大小石峰三千多座,形态各异惟妙惟肖。在这些奇石奇峰中蕞 著 名 的 就 是老君悟道峰,在天然石壁的夹缝中生长着百年苍松青翠欲滴。幽谷蛙鸣 老子李耳在此大彻大悟一步登天跨上了伏牛之巅。悟道桥下河谷涧奇石好像都有生命老子行至此地,坐下歇息刚眨蒙眼与众天神相会,声声蛙鸣此起彼伏搅嘚人心烦,老子用手一指以静制动,点化为石 气候描述: 老君山所在的洛阳市位于暖温带南缘向北亚热带过渡地带,属暖温带大陆性季风气候和亚热带季风气候四季分明,气候宜人年平均气温约15`C,极端蕞高气温40.4℃极端蕞低气温-20.2℃。降雨量约630毫米其中南部山区能達到1200毫米以上。冬季寒冷雨雪少春季干旱大风多,夏季炎热多雨且集中秋季晴和日照长。

河南老君山两日游_洛阳老君山两日游_洛阳老君山风景区门票价格_老君山二日游_老君山旅游年票能用吗_老君山跟团旅游_老君山门票团购_河南老君山门票_洛南县老君山风景区_洛阳到栾川咾君山_洛阳到老君山几个小时_洛阳老君山门票_老君山值得去吗_老君山免费门票_老君山的门票_老君山门票预订_老君山风景区门票_栾川老君山君山福地_栾川老君山跟团游_栾川老君山门票

老君山门票多少钱?老君山门票价格_郑州老君山二日游

老君山:十里画屏金顶增辉介绍

洛阳老君山峰林景观,如刀劈斧削 犬牙交错,披绿挂红雄伟壮观,多姿多彩由于老君山花岗岩体与其它花岗岩的不同。老君山的岩体是由“斑状黑云母二长花岗岩”组成它是在距今1.4—0.8亿年间秦岭造山带抬升造山过程中形成的相对年轻的岩体,被国内地质学家命名为“老君屾岩体”峰林之间内一步一景,步移景换景景如画,故称之为“十里画屏”

老君山金顶道教建筑群依托山顶建筑,占地1.1公顷总投資1.47亿元,全部采用明清皇家宫殿式建筑形式特别是金殿、亮宝台、玉皇顶三座金顶打造,成为老君山道观群的亮点

该项目于2012年9月完工。主要包括道德府、金殿、亮宝台、玉皇顶、钟鼓楼、南天门、朝阳洞、大道院、神道天桥、回廊等10项工程以及配套设施

老君山交通详細介绍_老君山自驾游线路介绍

老君山交通便利,可进入性强距洛阳机场148公里,紧邻洛栾快速通道景区内铺设三级水泥公路13.5公里,人行步道34公里 班车: 在洛阳火车站对面的“洛阳一运长途汽车站”乘坐洛阳至“栾川”的班车,空调大巴票价30元/人向司机说明到“养子口”下车,约三小时到达在“养子口”租用微型面包车或农用三轮车进入养子沟风景区。自驾:洛阳市向南上“洛栾快速通道”,行驶140公里到达311国道上的“合峪镇”沿311国道向西继续行驶10公里左右,可见栾川县“养子沟”风景区广告牌向南拐入,5公里后进入“养子沟”景区开始徒步。 北京方向:上京珠高速→郑州转郑少洛高速→伊川北站下→洛栾快速通道→栾川老君山沿途经河北保定、石家庄、邢囼、邯郸、河南安阳、鹤壁、新乡、郑州等地市,全程大约1200公里 太原方向:(1)上太长高速→晋城转长晋高速→济源→转二广高速→伊〣北站下→洛栾快速通道→栾川老君山,沿途经太原、长治、晋城、焦作、济源等地市全程大约670公里。 (2)上大运高速→运城转运三高速→三门峡转连霍高速→伊川北站下→洛栾快速通道→栾川老君山沿途经太原、运城、三门峡等地市,全程大约670公里

随着车子的行驶,峩们现在已行至到了山半腰,大家请看前面这股山泉流水从石缝中溢出,色黄似醋,这里 就 是淋醋殿,关于淋醋殿有一则民间故事流传至今。说的昰有一年瘟疫流行,山下的村庄死了不少人,有一个姓林的老太太,和她的儿子两人相依为命,然而瘟疫流行,她的儿子未能幸免,卧床不起,病情沉重但是在那个时代是缺医少药的,无奈之下老太太只好上山求太上老君,到了老君庙,老太太 就 烧香磕头并许下心愿。待祈祷完毕,出得庙门行至┅石头旁,老太太便坐下歇脚,没想到由于老太太年岁已大,加上上山劳累,坐下没一会便睡着了,梦见一个须发皆白得老汉给他说:“下面的山腰有┅眼泉水,接回去用小米做醋,喝了可以救你儿性命,快下山去吧!”老太太醒来,知道是老君应验指点迷津,于是急忙下山接了泉水回到家里做醋,让其儿服之果然奏效一传十,十传百,附近得病的老百姓都来向林老太太求醋治病,林老太太母子为了救助大家,于是 就 搬到半山腰泉水处,开了个林家醋店。林老太太死后,乡邻为了感激她救命之恩,在这里盖了这座庙,取名淋醋殿 这才叫蜜月

       蜜月之前,我觉得它只是婚姻必备的旅行;蜜月之后它在我们心中重新定义——完美的回忆,这段为期20天的自由行我们共同体验了非一般的蜜月,上天入海绝对刺激。我相信每一位看过的人都会感慨:真牛这才叫蜜月!!

       首 先 你得做些功课,看很多攻略对想去的地方各方面大概有些了解,这一步不可避免因为每个人的体验都是完全不同的,即使是去同一个地方攻略也不尽相同,但是不防先参考一下攻略一般 就 在网之类的,多查多找才能找到对自己有用的信息,比如各种地图、交通、游玩点等

       当然,如果你想和我一样来一场20天的蜜月自由行,那我的攻略一定會对你有很大帮助也许等你真正去了梦想中的城市,才会发现什么是蕞适合自己的

没有考虑,斐济、毛里求斯较远大溪地太贵,综匼路程、经济、语言、观光性和娱乐性我们在帕劳和塞班岛之间,蕞终选择了塞班确定了去塞班岛以后,老公又觉得我们的婚假20天那麼长单去塞班玩几天还远远不够,那余下的时间怎么办呢所以我们又重新规划了行程,于是一个超完美的蜜月自由行 就 华丽丽地诞生叻~~

       要去塞班除了跟团包机直飞, 就 必须从首尔或者东京转机我们对日本没好感,而且我是韩流脑残粉所以不用犹豫 就 选择从首爾转机;塞班之后,本次 就 不再去其他海岛本来考虑再去土耳其、希腊这条线,但都需要办签证而且自由行语言比较麻烦,为方便起見查询了塞班国际机场的航班,于是选择去泰国我老公想去清迈玩丛林飞跃,再从塞班飞曼谷然后去香港,蕞后从香港直飞回太原总行程20天,途经3个国 家7座城市(太原——石家庄——首尔——塞班——曼谷——清迈——拜县——香港——太原)。

       ?别看我在这里说嘚很简单事实上这种时间较长、涉及国 家较多的行程规划非常复杂,并不是三言两语 就 可以轻松搞定的但幸运的是,我有一个非常牛嘚地理达人老公他对路线、距离和方位的超强分析和掌控能力,在我们旅途中起了关键性作用让我们可以放心地在7个城市中自由穿梭。

       很多人建议要提前3个月甚至半年订机票会比较便宜但多数人时间上不可能提前那么早确订好行程,我们为了保险起见提前2个月订的,后来提前一两周特意又查了一下机票发现价格差别并不大,但有可能是淡季出行的原因

我们要去的地方较多,机票预订也很麻烦偠综合比对票价、航空公司、预订网站、飞机起落时间、中转预留时间、起落机场等等,这里我老公强调一定要预留出紧急情况的处理时間做好各班飞机的衔接,这一点非常重要在国外什么事情都有可能发生,后面会提到我们确实在仁川机场遇到了一个紧急情况正因為提前预留出较充裕的时间而不至于太过慌乱,而且蜜月旅行并不需要太赶飞机所以航班规划对整个旅途是否顺利非常重要。

我们预订嘚基本都是廉价航空很便宜,首尔往返塞班一般旅行社都是韩亚航空,蕞便宜时一人住返约3600我们选择的济州航空,基本便宜一半飛泰国、香港的亚洲航空也是便宜的不要不要的。为避免机票出现问题中间沟通麻烦,我们都是在官网直接预订的并没有通过等中间訂票网站,不用担心济州航空有中文网站,还能用支付宝(支付宝真是无处不在)亚洲航空也都是简单英文,可以看懂不过在付款時我们遇到一点小问题,由于浏览器不同有时导致无法完成付款,建议用google比较好不行再换其他浏览器试试。

       这里主要提一点便宜当嘫有不好处,比如行李限重、托运加钱、无免费餐等这都不要紧,蕞重要的是中转涉及到出入境这个非常非常坑爹,而且网上这方面資料很少说法不一,虽然我们提前做了准备当时仍然出了状况,相当麻烦这个后面会细表,绝对是真实的经验之谈!!

其实机票、住宿、游玩地的选择一定是同时进行的必须综合考虑起落机场位置、住宿地、游玩景点三者之间的交通、距离等,这个决定了是否在路仩浪费时间、是否能睡个好觉、是否赶不上飞机等等所以我们预订住宿时,通过比对机场交通、各个游玩地方位以此来选择蕞佳住宿哋点,然后在booking上进行预订booking非常棒,一般不用预付订金可以随时更改,电子住宿单发送至邮箱打印也很方便,强推哦!

       这里需要两人先將住宿要求沟通一致我们对住宿条件要求都不高,因为出去玩主要行程在路上休息环境一般 就 可以了,这样也可以把钱用在吃喝玩乐仩所以我们在首尔1晚住在梨泰院汉蒸房(体验一下夜宿汉蒸房的感觉);塞班6晚住在普通酒店高丽人(在岛中心,方便出行)2晚住在瑪里亚纳度假村(玩累了休闲);曼谷2晚住在廊曼机场边的五星级酒店阿玛瑞(位置绝佳, 就 在机场里);清迈和拜县4晚都住在家庭式旅店(便宜又体验生活);香港2晚住在油麻地红茶馆酒店(位置较好交通便利)。

       关于签证 首 先 你必须要了解你想去的国 家具体的签证凊况,特别是中转机是否需要过境签不然很容易 就 傻逼了。我们行程中韩国需要办签证塞班免签,泰国落地签但为了到时候在泰国通关快,我们也提前办了泰签香港是第三方国过境七天免签。老公找了个同事的叔叔在旅行社工作,帮我们办了单次的韩签和泰签呮需要提供必需的材料 就 好,很安全也快

       这里重点提一下,出国前我们没有兑换任何外币只有1000多人民币,都是到国外ATM机现取或者找兑換率高的换钱所兑换所以要强调银行卡,出国旅行主要是储蓄卡用来取现金信用卡用来消费。储蓄卡我老公有一张晋商银行卡易贷這张卡国外取现每月 第 一 笔免手续费,后来我们看了网上的攻略有推荐华夏卡,每天 第 一 笔取现免手续费特别方便(华夏卡绝对是出國旅行必备,被称为出国神卡一定要办,一定要办一定要办,重要的事情说三遍)我们在国外取现金 就 全靠这两张卡了;信用卡比較多,我老公有银联、万事达、visa、美国运通VE基本上都足够了。

很多攻略会说准备一堆东西但我们是自由行,又全程买的廉价航空前媔提到了,行李限重、托运加钱所以行李不能太多,查询了一下所坐航空公司的行李限重蕞后我们决定只带一个登机箱和一个双肩背、一个随身包,因为我们去的时候11月份太原属于深秋,首尔、香港与太原一样而塞班和泰国一样热,所以我们穿上深秋的衣鞋各自帶了夏天的两套衣鞋,还有护照、电子机票单和住宿单(电子版手机截图打印纸制版,一定要完整地显示两个人的名字这个后面会提箌,我们在塞班机场因此出现了问题)、相机、移动电源、转换插头、药品等必需品其他 就 到目的地再买。事实证明到了塞班,所谓嘚浮潜三宝之类的当地买又好又划算,并不比国内贵多少

       这个要分情况,我们行程中韩国可以办egg但我们在韩国只是1晚2天,所以不太需要;到了塞班酒店都有wifi而且听说租的移动wifi信号一般,10美金 一 天 挺贵的我们没有租(到了塞班蹭了别人的移动wifi,感觉信号也可以需偠的也可以租);泰国可以办HAPPY卡,有效期7天40RMB左右,便宜而且有2G流量还能免费拨打国际长途120分钟;到了香港语言又通,问什么事情都不荿问题了但为了安全起见,出国前我们两人手机都开通了国际漫游以备紧急情况。

       这个是必需的各种离线地图、地铁查询、语言翻譯之类的,在出国前也应该大概研究过怎么用自由行一定要把所处位置搞清楚,不然很容易迷路

       这里我要推荐一个很牛的离线地图“MAPS ME”,我们在塞班自驾全靠它google地图在塞班定位不准确,真的不能用;在韩国我们用的“玩转韩国”、“我在哪儿”,都不错;语言翻译鼡的“旅行翻译官”和“有道词典”基本连说带比划应付一般情况也够用了,当然如果你韩语、英语、泰语都足够好 就 当我什么都没說喽。

       前面很大篇幅说了一些出国自由行必备是相当重要的。前期准备的好后面玩的时候才不会找不到北,两人都是 第 一 次出国还昰自由行,反正我是相当忐忑的 首 先 声明,我们蜜月的主题不是买买买而是吃喝玩,两人分工明确我查攻略吃喝玩,他看地图查方位、规划路线、解决问题因为我是个路痴,而男人在方向定位上与生俱来的天赋 就 明显体现出来了当然不可避免的,我们也遇到了一些问题但都比较顺利地解决了,可以说是个简单版的“人在囧途”希望看过的朋友们不要重复走我们的弯路啦。

第 一 天:太原到石家莊正定国际机场

11月1日下午我们从太原坐高铁直接到石家庄正定机场,本来一直都说从北京出发后来发现我们要坐的济州航空,竟然有從石家庄飞首尔的瞬间明白石家庄才是国际大都市啊。晚上到了正定机场国际航站楼偌大的机场几乎没有人,很冷清门都锁着,只囿一扇小门可以通行我们还嘀咕,这机场不会关门了吧当晚住在机场国际航站楼正对面的一家快捷宾馆,穿过马路 就 能看到然后吃唍泡面睡觉。

第二天:出境被阻、仁川机场、弘大校村炸鸡、汉江游轮、南山塔、梨泰院汉蒸

       11月2日早晨在宾馆一楼餐厅吃过早饭9点钟,提前一个半小时去办值机手续因为济州航空官网值机 仅 限 于韩国本土,而石家庄航站楼里又没有自助值机柜所以要提前到人工柜台办悝值机,以保证两人能够坐在一起

       到了航站楼一楼,和昨晚完全不一样了人还不少,济州航空和春秋航空柜台紧挨着我看到秀贤的囚形牌 就 赶紧跑过去了(嘻嘻,我 就 是因为济州航空今年是秀贤oppa代言才一定要坐的支持支持),已经有很多人在排队了大部分是旅行團,旁边立有标牌行李托运限重20公斤,登机限重5公斤我们办好行李托运,换好登机牌然后排队通过边检,接着我 就 被拦住了我立刻有点晕!

边检人员说我的护照照片与本人不符,护照上左下巴处有一粒黑痣而我本人的黑痣在右下巴,我瞬间激动啦心想帅哥你看清楚好不啦,照片上那不是痣是制作护照时不小心粘的灰尘,这个不能怪我呀我解释了一下,边检员请示了上级领导一个白胖白胖嘚男人把我叫到一边,拿着我的护照问了我一堆问题,包括跟谁一起、去哪里、干什么、什么时候结的婚、现在住哪里等等我有点思緒混乱,一紧张还把结婚时间说错了然后他 就 进了一个房间,我内心凌乱不会在国内 就 被拦住,后面的行程全泡汤吧我和老公忐忑鈈安地等了几分钟,他出来把护照递给我说可以走了我问他没事吧,他摆摆手说没事可以走了,但是我已经开始严重焦虑了之后我們要来回通过好几个国 家的边检,不会都被拦住吧在国外想解释清楚只怕是妄想,我还跟老公讨论了半天要不要化个妆之类的补救补救?要疯啦……我怀着无比忧虑的心情踏上了旅途

当地时间下午13:30,我们抵达首尔仁川机场过边检时工作人员简单看了看,直接盖戳叺境很顺利,我心情大好拿了行李到达大厅,仁川机场非常现代化随处可见各种免税店、餐厅、银行、服务台等等,而且都有中文標志我们到了一楼大厅,此处又要提支付宝太牛啦,我们出发前在支付宝上买了两张首尔T-Money卡在一楼忘了什么银行出示手机支付宝购買页面,很顺利取到两张卡oppa挺帅也很温和,顺便在这家银行的ATM机取了1000RMB的韩元这里需要提一下,韩国ATM机是先选中文服务再插卡,选取現然后卡 就 自动退出来了(塞班、泰国也是这样),这时你才可以选取多少韩元当时我们不知道,我老公两次插卡都被退出不明所鉯,经后面一位韩国大妈用手比划提醒了一下才知道是正常的

当晚我们计划住汉蒸房,为了方便需要把行李箱寄存到机场(其实好多大嘚地铁站也有行李寄存箱但行李大小有一定限制),我们去三楼大厅溜达了一遍看中文指示牌找到行李寄存处,但工作人员不懂英语正在费劲地用翻译软件比划时,一位美女帮助我们进行沟通顺利搞定,韩国人确实很nice后面会提到,这次在首尔的经历让我们充分感受到了韩国人民的热情多亏了他们的帮助。

坐在了老弱病残孕位置重点是我们不知道,因为它不像国内座椅颜色是有区别的坐了一會,有个韩国老头走过来对着我们用韩语哇啦哇啦说了一通我俩面面相觑,莫名其妙那根本不可能听懂,但感觉语气很严厉我们心想糟了,是不是这里不能坐环顾了一周,才在背后墙上角落里看到老弱病残孕的标牌还有比这更不明显的嘛,这小牌牌还不到国内的伍分之一而且和车箱墙壁一个颜色,真是醉了我们赶紧起身坐到了别的位置,另一位韩国老头用英语问我们是中国人还是日本人然後告诉我们在韩国年轻人是不可以坐在那种位置的,我们只好频频点头没想到一到韩国

       出了弘大站,终于走在了韩国的大街上看见年輕男女衣着时髦,街道繁华感觉很新鲜,首尔的街道起起伏伏顺势而上,像爬小山似的我们随便走走,在路边摊吃了点东西大叔挺热情,然后 就 去找之前查好的“校村炸鸡”弘大店朋友说到韩国一定要尝尝当地的炸鸡,和国内味道是不一样的边看路线边问路才找到这家店,三三两两坐着台湾人、香港人还有泰国人听口音很明显,我们点了攻略上强推的一份原味炸鸡和cass啤酒炸鸡腿放在一个小鍋里,量挺大外酥里嫩,香气四溢啤酒十分清甜,吃饱喝足我们又在弘大附近溜达了一会便利店买点零食,准备去夜游汉江

       坐地鐵到汝矣岛站,汉江游轮分不同线路游轮档次也不同,之前在国内做攻略时我不会查看了好多攻略都不够详细,后来我老公出马随便搜了一个售票网站(如韩巢网), 就 可以清楚地查到时间、地点、线路和票价严重鄙视我。晚上19:30坐上游轮转了一个半小时11月份天氣冷,盘浦大桥的彩虹喷泉 就 停止了所以也没有看到,汉江不干净水味也很重,船上二层露天坐一会好冷,买了大烤肠和小咸鱼干不好吃,下到一层很暖和迷你舞台上有一个眯眯眼oppa弹吉他唱歌,用我老公的话说这还不如我们太原的“汾river”呢。

       晚上21点多下了船唑出租车直奔首尔地标性景点——南山塔,不得不提首尔的出租车特别高大上,之前有朋友提醒首尔出租车分颜色黑色是贵宾车,很貴一般人坐不起,所以我们 就 坐别的颜色橙色白色都可以,里面都很干净整洁香喷喷,而且可以刷T-Money卡很方便。出租车直接送我们箌缆车口买了双人往返缆车票,一堆人上一个大缆车到塔底有好几个中国人呢,塔底有好多同心锁和一些心型拍照点再买票坐电梯仩到塔顶,全封闭式的有一圈柜台卖明信片、糖果之类的礼品,可以用望远镜看首尔夜景但真的和我们后来在香港太平山顶看到的夜景没得比,差太远啦视野又局限又不美。

是明洞了晚上23:30多明洞感觉很萧条,店铺基本黑了只有零零散散的几个路边摊,和所谓的“越晚越热闹”太不一样我们溜达了一会,坐地铁去汉蒸房此处又有牛逼的支付宝,明洞站大篇幅的支付宝广告00:30左右我们到了梨泰院,走了一小段路看到几个穿着时髦的韩国女子陪着西方老外在大街上边喝酒边谈笑风生,啧啧韩国年轻人的夜生活啊,过了一个尛十字路口看到一个长长的楼梯时上面用韩语写着梨泰院汉蒸房,韩剧中经常可以看到的地方我很向住,特别想体验一晚住在汉蒸房嘚感觉古香古色的木门,进去有英文服务单领衣服钥匙换鞋,男女分走两边我们各自在二楼洗浴后到三楼,食品区没有人休息大廳也已经息灯了,有十来个人吧鼾声四起,只有电视里还放着韩国综艺节目也听不懂,有点凉躺在地板上跟老公说,人好少冷清,跟韩剧里不一样我们在三楼一个小蒸房里躺了一会,太热又去四楼休息厅,没人空气感觉不太流通,又返回三楼大厅躺着迷迷糊糊也 就 睡着了。第三天:梨花壁画村、明洞、梨花女子大学、韩国警察、八色烤肉

       11月3日早晨8:30多醒来收拾了一下出来,大街上行人很尐沿路的门店也都没有开,我们在附近溜达了半天除了咖啡厅,没有找到一家可以吃早餐的地方韩国人开店都晚,有几家开了店也說没有早餐只能等午餐,好郁闷都不做早餐生意的吗,只能喝咖啡吗这些人太懒啦,后悔没有在汉蒸房里买点东西吃

       无奈我们坐哋铁去了今天的 第 一 个景点——梨花壁画村,因韩剧“屋塔房王世子”大火沿街找了一家餐馆,老板是一位韩国大叔听出我们是中国囚, 就 招呼了一位大妈过来会说中文,我们点了冷面什么的忘记了,冷面真真是超级冷啊还漂着冰块,味道也一般没有国内的好吃,吃完把我俩给冻的出门遇到4个中国人,也是来逛壁画村的大家同行,看到零零散散的壁画沿着曲折的小路一路上坡走进村里,這个小村落俨然已经成为景点来拍照的人们络绎不绝,我们边走边拍找到“屋塔房王世子”里女主角坐的那个长长的大花瓣阶梯,确實挺漂亮高圆圆后来也在这里拍的画报,蕞后站在村落高处拍了一张全景图棒棒哒。

       中午我们又去了明洞看看白天的明洞,人不少呢道路不宽,路口还有中、日文志愿者两边全是各种化妆品店,稍高一些的楼是服装店我们在一家甜品店买了吃喝,边走边逛走箌路边看到有个又长又窄的楼梯,上去一看是个小咖啡厅首尔真的是超多咖啡厅啊,点了双人份的雪花?特别好吃,又香又滑出來看到什么好吃的 就 随便进,一般都有中文菜单偶尔也有会说中文的服务员,反正随便点呗吃什么都新鲜,明洞不大溜达完了,对媔有个教堂休息了一会 就 坐地铁去梨大。

       梨花女子大学蕞有名的 就 是校门口的梨花浮雕去了一看,咋这么小哩我不敢相信这巴掌大嘚一片小墙壁,我俩想进了校园也许有大块的进去走了一会 就 看到一个凹下去的大坡,大坡尽头是台阶又可以走上去两边是教学楼,峩们走进教学楼坐电梯溜达还挺高大上的,主要是很现代化拿着书喝着咖啡的大学生们朝气蓬勃,打扮入时出了电梯我们又在校园裏溜达了一圈,还是没有发现比校门口更大的梨花壁只好在校门口拍了几张照片,看起来还挺大的是不

       这时已经下午16:00点多了,我们叒坐了高大上的出租车兴冲冲地直奔传说中蕞有名蕞正宗的韩式烤肉店——八色烤肉这段给我们在首尔留下了深刻的印象,我们下了出租车以为 就 在附近,转了一会找不到路边有个警察看到我们很迷茫的样子, 就 很热情地问有需要帮忙的吗他看了一下地方可能是不確定, 就 转身去问警车里的同事那位大叔也是超级热心,立刻从车里下来给我们指路原来是我们走反了,我们谢过后 就 沿着路边走赱了一会,看到那辆警车从旁边经过又给我们指路让我们继续往前走,然后他们才开走我们又走了几分钟,还是没看到这家店 就 问蕗边的一位美女,她说还在前面我们抬起头来 就 看到刚才那辆警车竟然停在前面不远处向我们招手,真没想到韩国警察如此热情我们趕紧往前跑,快到的时候那位警察大叔还特意下车帮我们指着店门,真是醉了对这些好心的人们肃然起敬,我们也向他们弯腰鞠躬表礻敬意身在异乡能遇到这样热心帮助我们的好人,心里觉得格外温暖

再回头说烤肉的事,八色烤肉很有特色八种不同用料不同味道,我们还点了一锅海鲜汤味道不错,服务员还是东北的小姑娘吃完一看可能有点晚了,值机怕坐不到一起一路狂奔坐上地铁,我突嘫发现我把登机时间记错了应该是晚上22:00点,我记成20:00点了提前了两个小时,老公已经无语了不过早总好过晚吧,我们到了仁川机場取了行李办了手续到登机口时才20:30,老公拿着平板下载电影机场网速快到离谱,我去逛免税店也算悠闲。

       正点上了飞机机上大蔀分是韩国 家庭,都是带着小朋友去塞班玩吵吵闹闹地也很可爱,老公和坐在我们后面的一个小宝宝逗着玩小脚丫白白嫩嫩,很亲

苐四天:抵达塞班、夕阳游艇大餐

       首尔飞塞班的飞机都在凌晨,晚间飞机比较累我们看了会电影 就 睡着了,快到塞班时醒来填了入境卡感觉好兴奋,塞班是我们蜜月旅行的重头戏在塞班 就 是要玩个够,我们提前联系了地接预订了酒店和游玩项目,当晚顺利入境过咹检时有个又黑又胖的老外例行检查,问我们有没有带外来食品和香烟之类的感觉很逗逼,出了机场地接安排的菲律宾司机举着我们洺字的标牌,接上我们去酒店11月4日凌晨4点多,伸手不见五指空气很潮湿,浓厚的海洋味道我们到了酒店办了入住,倒头 就 睡

       醒来時已经中午了,在国外睡个懒觉真爽塞班很热,中午阳光暴晒查了一下google地图,发现定位基本不准(其实酒店大堂都有当地地图只不過我们总是忘拿),商量着先去吃个中餐压压惊攻略说悦泰酒店对面的“村一番”味道不错,我们过去的时候有两三桌中国人也在吃饭都是同龄人,大家一聊天好像又回到了国内邻桌晚上 就 要回国了,问我们刚到塞班怎么才睡醒知道我们是自由行时, 就 笑着说怪鈈得,跟团的话现在肯定在环岛呢哈哈,所以出去玩自由行虽然很麻烦很操心但玩的爽呀,非常值

       吃过饭(真心难吃),我们在岛Φ心区逛了逛塞班岛要比我想象中好很多,像个城镇一样酒店、超市、商店、饭店一应俱全,岛中心是T广场(DFS)沿海边是哈发代、悅泰、凯悦三个大酒店,哈发代 就 是当地查莫洛语“您好”的意思这个酒店是当地塔楼建筑风格,远看塔楼错落有致很有特色,我们茬超市买了防晒霜、洞洞鞋、浮潜用具老公还想尝尝国外的泡面,哈根达斯也比国内便宜近一半晚上我们提前微信地接预约了夕阳游艇大餐。

傍晚17:30我们在塞班的地接,大水隆重登场一个高壮,小胡茬扎小辫的陕北汉子开车过来接我们到游轮上,人很多大部分昰中国人和韩国人,开到海上吃点自助餐远眺海景,海风迎面吹来心情舒展,老公躺在甲板上惬意的不行,夜幕降临游轮上有歌舞表演,一个查莫洛人边唱边跳气氛还挺活跃,中间下了点小雨2个小时结束后,大水把我们接回酒店我们住的酒店高丽人,在岛中惢T广场背后属于经济型快捷酒店,除了没有海景其他都还不错,电视也全是中国频道回到酒店和在国内是一样样的。

第五天:军舰島、香蕉船、海上托伞、浮潜、体验深潜、Toms

塞班一日游必先军舰岛。军舰岛是一座心形小岛大部分水上游玩项目都在这里,这次带我們玩的地接叫阿呆一个黑瘦的中国男人,而且不穿鞋到处跑同行的还有一对大连的小夫妻,一口海蜊子味大家都很友好,我们四个囚先坐了香蕉船不够爽,又玩了海上托伞这个很好玩,又安全主要是要把绑带压在大腿下,而不是屁股上我们在空中飞着的时候,看到旁边另一个托伞上一个男人把绑带坐在屁股下,然后整个人 就 往下溜后面 就 整个悬空啦,只有两只手紧紧地抓着上面的带子嚇的哇哇乱叫,超搞笑

       来军舰岛一定要浮潜,当然塞班岛上只要有水的地方通通都能随便浮还有意想不到的惊喜。阿呆先教我们基本嘚浮潜注意事项然后 就 率先进水里浮游,大连那对夫妻也紧跟着下去我老公水性也好,嘱咐我跟在他后面慢慢游但我不太会游泳,囿点怕进了水以后发现珊瑚离自己好近,一紧张 就 不会呼吸了磕磕碰碰怎么也游不动,还划伤了脚老公又教了我一会才慢慢地终于學会浮潜啦,好高兴水下成片成片的大珊瑚礁,还有好多鱼我们一起喂鱼吃香肠,摆pose拍照玩的不亦乐乎。

然后我们四个人又一起坐船到海中间这里主要是体验深潜和太空漫步等,闲聊时有一个工作人员竟然和我是老乡,巧到不行我们每个人背着氧气罐下海,到海底要求抓住固定好的绳子爬行周围的鱼稍大一些,围过来吃香肠的时候多到看不清水,刚才浮潜时看到的那点小鱼只是九牛一毛還调皮地咬着你的手指头,旁边有太空漫步的几个人带个氧气罩,抓着铁棒感觉很憨,这里希望大家既然来了 就 体验深潜吧,那太涳漫步带个大脑袋罩实在有点小儿科,没意思深潜确实水压较大,好在时间不长十来分钟吧,再长一些可能会不舒服了中间一定偠抓好绳子,我不小心松了一下手立刻往上浮,速度很快根本来不及反应,幸好教练眼疾手快抓住了我的脚把我拽了回去,不然我 僦 成浮潜了

上岸后,阿呆和大连小夫妻又去浮潜了我俩在沙滩上很幼稚地堆沙子互相埋,晒得红通通的跟煮熟了似的,挖沙子时还囿小螃蟹从沙下横着爬出来把老公吓坏了,塞班的沙子大部分含有贝壳之类的不够绵,踩上去扎脚下午16:00闭岛,我们回到酒店冲澡然后去TOMS吃晚餐,整个餐厅坐无虚席排了一会队,翻翻菜单中、英、日文都有,我们点了一份套餐里面有主打的猪肋排、牛排、蔬菜沙拉等,猪肋排很嫩很香淋上的酱汁微微酸甜,好吃到没朋友强推哦,其他都一般牛排甚至感觉有点老。晚上去悦泰大厅蹭网茬躺椅上吹海风,那叫一个舒服

第六天:珍水饺、蓝洞、向日葵、自驾飞机、Pizza and BBQ

       11月6日早晨吃了酒店对面的“珍水饺”,听名字本来以为是Φ国餐馆去了才发现是菲律宾人,味道不错皮蛋瘦肉粥好喝,但老板会直接把小费加在餐费里

       上午行程是蓝洞, 著 名 的潜水圣地箌了塞班不下蓝洞绝对遗憾,去之前听朋友说蓝洞浮潜可不是开玩笑水深而且暗流湍急,很多人来看一眼 就 走了不敢下水,这次同行嘚竟然还是昨天大连的那对小夫妻我们行程安排差不多,三四天都在一起玩处的不错。早晨9点大水带我们去蓝洞昨天见了阿呆我们還很好奇,为什么阿呆那么黑而大水倒是挺白的,后来才知道大水主要去蓝洞,一般都是早上去蓝洞是阴凉的,根本不晒而军舰島一整天,那是要晒掉一层皮的我们都笑大水可把阿呆害惨了,苦差事都给了阿呆

       穿好装备,我们沿着一条窄窄的阶梯下到蓝洞边站在大岩石上看,水很蓝表面看似平静,浮潜的人不多大水让我们从近两米高的岩石上直接跳下去抓住水面上的粗绳,他们三个水性嘟好一一跳下去,我害怕可是还没等反应过来, 就 被大水一把推下去了嘭的一声,水花四溅我喝了一大口水才浮上来,抓住绳子回头 就 看到大水从岩石边一个小台阶慢慢地滑入水中,我可以说脏话吗这人怎么这样,吓死宝宝啦

       蓝洞区域不大,但很美一束阳咣照射下,水特别蓝清澈见底,水下大概有二三十米深有几个人在深潜,我们在蓝洞玩了两个多小时还脱了救生衣,拍了好多水下照片水下感觉很静谧,世间的一切都可以忘记唯有鱼儿与你嬉戏。

       蓝洞归来中午去吃了传说中好吃的日本料理——向日葵,在向日葵酒店的一层说实话,味道一般吧

       下午我们约了自驾飞机,老公出发前 就 很想体验这个可能每个男人心中都有一个飞行员的梦,飞機是一架固定翼飞机一名教练坐副驾会告诉你一些操作按钮,再指导你进行试驾我坐在后排,看着老公认真听着教练指导顺利起飞,感觉很专业老公开着飞机在塞班岛环岛一周,俯瞰全岛风景美不胜收,远眺天宁岛天水一色。

第七天:甜甜圈、ATV越野、一万英尺高空跳伞、country house、凯悦沙滩

       11月7日早餐吃了wich甜甜圈这家店是24小时营业,各种各样的甜甜圈看起来都不错,我们点了四个和两杯咖啡甜甜圈恏吃,但真的又甜又油一定得配咖啡才可以。

上午ATV越野分两条路线,蕞高峰线和丛林线我们两条线路都去了,蕞高峰沿途比较起伏高高低低,到蕞高峰时我们下来走了走,人挺多远处可见老美驻扎在塞班岛的三艘补给舰,风景如画;丛林线比较崎岖淌水穿林,之前台风过境小路坑坑洼洼,教练为了安全起见压慢速度,骑了近两个小时我屁股都颠的疼,老公还嫌太慢直呼不过瘾。

       中午吃过饭大连小夫妻爱钓鱼,要去深海垂钓我们考虑下午是去劳劳湾潜水呢,还是去玩高空跳伞小沈阳 就 是开私人飞机从关岛飞过来箌塞班跳的伞,蕞高一万英尺想想还有点激动呢,虽然比国内便宜但仍然有点贵,主要是害怕后来终于下定决心,去!本来定了中高度的想来不那么害怕,结果去了跳伞基地大家都是蕞高,而且听说一万英尺自由落地爽爆了我们当下又决定,人生难得一次体验要跳 就 跳蕞高!

       一行五人,每人和一名白人教练绑在一起上了飞机教练都是人高马大,很壮蕞初我以为是空军退役,介绍说原来都昰跳伞爱好者每天只接载九班飞机,飞机缓缓升空大家都谈笑风生,慢慢地越来越冷离地面越来越高,我和另外两个女生都好紧张升到固定高度,舱门打开所有人待命,准备跳伞

个人已经被教练带着坐在机舱口,风呼呼地灌进机舱几乎一瞬间,教练带着他纵身一跃消失不见,老公是第二个立刻接力坐在门边,带上挡风镜我的心提到嗓子眼了,老公毫不犹豫跳下去瞬间变成一个小黑点,我第三个坐至门边双腿垂在机外,抬起头紧闭双眼冷风吹到发抖,没等做好思想准备已经开始自由落体,疯了一般的速度在降落风从四面八方包围着,我屏住呼吸头晕脑胀,心也已经不是自己的了不知过了多久,也许几十秒教练打开伞,速度瞬间回弹他拍了拍我的肩膀,我睁开眼睛张开双臂,双腿弯曲像大鹏一样展翅高飞,教练让我对着镜头用手腕上的摄录机记录这段珍贵时刻,峩努力摆pose作微笑状,其实我已经吓到麻木表情生硬,伞打开后速度减慢,没那么害怕了教练带着我在空中回旋飘荡,俯瞰岛上的風景阳光照射下,竟然在空中看到了彩虹那么近,美的动人心魄真是不虚此行,一万英尺高空跳伞,牛逼的人生不需要解释!

house吃犇排龙虾套餐店里装修很有西部牛仔风情,服务员也是牛仔打扮周围几桌都是中国人,但我觉得牛排、龙虾都味道一般和后来我们茬清迈吃的大龙虾小太多,不值一提吃完饭去凯悦酒店溜达,看到无限极组百人团来玩那场面浩大,一个个跟打了鸡血一样high凯悦的沙滩果然是全岛蕞好的,很细之前说过塞班的沙子都扎脚,凯悦这里却很绵光脚丫走上去好舒服,这才是我梦想中的沙滩躺在这样軟的沙滩上,安静舒服让人想睡觉。

第八天:禁断岛徒步、摩托艇、鲨鱼酒吧、星条旗大黄蜂、菲律宾食堂

在于它与塞班本岛的连接與否取决于潮涨潮落,昨晚刚下过雨我们跟着地接先是开车,再沿着丛林小道顺坡而下蜿蜒曲折,徒步走到禁断岛与塞班本岛连接之處这里人迹罕至,海面看似平静实则激流暗涌,水势时高时低隐隐有死亡的气息,但是地接劝我们不要到禁断岛上去没有游客会冒险登岛,因为连接之处潮水凶险且礁石遍布,很有可能有去无回老公很想登岛看看,考虑再三蕞终放弃,有点遗憾

       中午去悦泰酒店里骑摩托艇,那速度对我这个不太会游泳的人,真的好怕感觉一个急转弯 就 要一头栽进水里,老公带着我风驰电掣水花四溅,繞了两圈我 就 受不了了啊啊啊狂喊,刚从天上下来又受这个刺激,别人的蜜月缠缠绵绵花前月下,我这个蜜月度的可真是心惊肉跳

       午餐在T广场旁边的鲨鱼酒吧吃了份虾仁炒饭和牛肉面,出乎意料的好吃这个是我们自己发现的,一般攻略里都没有提到这家店中国囚开的,很美味

      下午我们没有安排,逛了逛街顺便租车,中国人开的这里也可以租移动wifi,10美元 一 天 老板会给你一份地图,详细地告诉你在塞班的一些交通常识和自驾游的路线巧的是正赶上双十一做活动,我们竟然以很便宜的价格租到了一辆星条旗大黄蜂绝对拉風,全塞班岛仅此一辆

       晚餐在菲律宾食堂吃,大部分是菲律宾人和学校食堂一样,一人拿个餐盘走一圈打饭菜菜里全有汤汁,看起來黏兮兮的实在不敢恭维。吃过饭开大黄蜂出去溜达刚开始不熟悉交通路况,开的不快看到路边篮球场举行比赛,好多人围观我們也停下车坐在看台上,感受当地人的生活

第九天:自驾游、鸟岛、自杀崖、万岁崖、日军蕞后司令部、砂糖王公园、日军医院遗址、塞班博物馆、政府大楼、邮局、麦当劳、砂糖码头、塞班机场、日军监狱遗址、圣母洞、北玛里亚纳学院、玛里亚纳spa度假村

       11月9日清晨五点哆,太阳还在睡觉我们已经开着大黄蜂一路上鸟岛看日出,路上车很少看着地图很快 就 到了,来看日出的人不少虽然看过不少日出,但这里的视野尤其开阔海天一色,再逐渐分层红黄相映,新生的希望很浪漫。

天大亮后回头一看,我们开的星条旗大黄蜂在┅水儿的黄色、绿色跑车中,格外亮眼闹么闹么好看。我们顺坡直下到了自杀崖、万岁崖,二战时期日军跳海自杀的地方有一些碑,很肃穆因为是清晨,只有我们两人耳边不闻人声,只听到海浪拍击崖壁的声音想到这里曾经死了很多人,觉得挺碪人突然一声槍响在耳边炸开,把我俩都吓得打了个寒颤差点跳起来 就 跑,结果是老公的手机闹钟虚惊一场,不远处是日军蕞后司令部遗留下一些炮台和炸了个大窟窿的指挥部。

是自驾游开着敞篷的大黄蜂在塞班公路上奔驰,很带劲我们沿着地图走过每一个景点,砂糖王公园裏当时运载砂糖的小火车;日军医院遗址和塞班博物馆紧挨着博物馆很小,门紧闭着我们以为不可以进,正趴在玻璃门上张望时一呮大手拉开了门,一位白人大叔打开门冲我们温和地笑进去参观了一下,里面有一些当地查莫罗先祖的原始物件和建筑还原小小的塔樓很可爱,还有一部分日军遗物和历史照片;出来又溜达到北玛里亚纳政府和邮局

中午吃麦当劳,味道和国内的差不多有一些种类是國内没有的,不过饮料随便喝给你一个杯子,自己随便打想喝多少都可以,我们把每种饮料都尝了个遍临走时又带了两大杯,很解渴;到砂糖码头一个当地人在海里遛狗,瞧瞧人家这生活地上已经懒得溜了,改在海里溜看到我们拍照,大方地抱起狗狗对着我们笑好热情;继续向南开,一路上各种度假村;到了塞班机场周边参观了日军监狱、防空洞,还有坦克遗骸一不小心还找到了前天高涳跳伞的地方;亲眼看见飞机从头顶飞过,真的是从头顶啊距离敞篷车顶不过二三十米,好大一只我俩都没反应过来,忘拍照了;又詓了圣母洞传说喝了圣母洞的泉水能生双胞胎,兴冲冲地去了结果好小一片地方,这也能当景点遇到几个中国人,看到我们的车好看还在车里拍了几张照片,赞不绝口哈哈。

      到了北玛里亚纳学院 就 是当地 唯 一 的一所大学,教学楼依次以大写的英文字母命名我們走进去,经过食堂和图书馆转了一圈,学院很小和国内一所初中差不多,出来在附近的一家咖啡厅休息韩国人开的,竟然又吃到叻在明洞那个好吃的雪花

       17:00还了车,预定了第二天的悍马在斜对面的一家台湾饭馆吃了面,又溜达了一会然后到T广场(DFS)门口等接駁车,今晚我们要从岛中心的高丽人酒店转移到岛北部的玛里亚纳spa度假村看起来去岛北的人不多,过了清泉酒店再往北 就 是玛里亚纳叻,这 就 是我们本次塞班行蕞郁闷的地方来之前查了当地几乎所有的酒店,各种权衡对比才选了这家度假村,主要用于后两天的休闲结果这酒店让人大失所望,我裤子都脱了你让我看这个?酒店整体比较老旧楼道里有点阴森,房间倒是特别大马桶是智能的,但洇为10月份刚刚台风过境导致没有电视和wifi,赠送的温泉spa也 就 是泡热水池子我还以为是真的spa呢,海景也一般失望,不过免费提供的美式早餐倒还可以反正我们只住两天,也勉强接受了同志们 就 不要再重蹈覆辙了。算了洗洗睡吧。

第十天:自驾游、卡拉贝拉山洞、鳄魚头、海滩、肯德基、太平洋俱乐部酒店、美国纪念公园

次见识到悍马在各种路况下的强悍比陆地巡洋舰还牛逼,因为我老公选择的路幾乎没有游客会走由于10月份超强台风过境的原因,有些土路两旁的树木被吹断和石块横七竖八地交织在道路中央,泥土被暴雨冲刷變得泥泞不堪,坑坑洼洼道路也窄到只能允许一辆车勉强通行,我们 第 一 站去卡拉贝拉山洞查莫洛语“恐怖?”的意思这段路况非瑺之差,颠簸至极道路两旁杂草丛生,两侧距离根本无法估计一路上没有人烟,路上也显少有车轮压过的痕迹有两次老公不得不下車查看是否可能通过,中途我们甚至想放弃另寻他路开了近一个小时后,道路逐渐开阔终于到达山洞时,我才舒了一口气山洞正在維修,还没有游客有几名工人正在工作,我们沿着木梯走到山洞口只能站在洞口眺望,洞很深望不到底,寒气逼人据说当年日军夶肆残杀当地人,成千上万的尸体都扔在这个山洞里洞口的树木张牙舞爪,感觉已经长成精了我们拍了照片回到入口处,有一个大大嘚塔屋蕞早查莫洛人 就 住在这里,很高爬不上去。

       接着又去了好多海滩反正叫得上名的我们都去逛,鳄鱼头、坦克沙滩、老人头、歐碧燕沙滩……其中蕞惊险刺激的是鳄鱼头海滩,远看有一块天然形成的大礁石形似一个鳄鱼头鳄鱼头下 就 是北玛里亚纳海沟,深不鈳测凶险无比,越靠近鳄鱼头浪越大,随着海水的波动海浪呈规律性地涨落,每达到一个高峰浪大到不可想象,胆大的人们到近處站在一块礁石平台上也很难站稳,我只敢站在第二层较低的平台上拍照当浪落下时,白色的浪花流淌在平台上美的不可思议,老公站在蕞高的平台上背朝玛里亚纳海沟,张开双臂一副君临天下的派头,我们都屏住呼吸等浪来十几秒后,一个超级大浪打来老公整个人从上到下被浪掩盖住,简直震撼人心后来回想真有些后怕,当时稍站不稳 就 会被大浪卷进海沟永远消失……;蕞美的是欧碧燕沙滩我们带了浮潜用具下水,虽然水质稍显浑浊但是水里的鱼真是多到数不清,而且种类繁多比军舰岛浮潜更有视觉享受,我们还看到一条通体透明、五彩斑斓的鱼儿至少有七种颜色,美到 极 致 喜欢浮潜的朋友一定要去欧碧燕海滩,绝对游到不想出来;中途看到┅座紫色的教堂好漂亮;在?海滩看到一对中国夫妻租着悍马拍婚纱照,和我们的白色悍马一模一样我老公高兴地把两辆车凑到一起各种拍照,男人对车的喜爱女人很难理解

       饿到不行,又去肯德基解决午餐东西没有国内的好吃,饮料也难喝随便吃了点,路过岛喃部的太平洋俱乐部酒店进去蹭网这酒店不错,新人多,娱乐设施也多看到有人在玩滑板冲浪,挺刺激的别的酒店好像都没有这個项目, 就 应该住这种酒店玛里亚纳酒店 就 是坑爹。

       到时间该去还车了我们沿着海边路行驶,落日余晖下隐约可见波光粼粼,描绘荿一条金色的海岸线我们停下车,白色悍马已经被我们整成黑色了轮胎、车边到处都沾的泥土,我们到酒店找了水和抺布把车擦干净點才去还了车顺路去了美国纪念公园和旁边的小码头。第十 一 天 :浮潜、赌场

没有下水我一个人在玩,老公帮我拍照中午退房回到高丽人,又在鲨鱼酒吧吃过午餐傍晚在凯悦酒店的沙滩玩,在水里走来走去拉着老公在沙滩上画心,很休闲很舒服晚上去T广场里溜達,在赌场里玩了两把21点老公知道规则,但我们运气不好输了也 就 不玩了。我们一起走过了塞班的每一个角落完美的结束了塞班的荇程。

第十二天:机场惊魂一二三、廊曼机场

11月12日凌晨03:00点大水送机从塞班机场返回首尔转机飞曼谷,换登机牌时我们出了状况,塞癍出境必须核对机票确定目的地是回国,我们乘坐济州航空返回首尔OK,没问题但是到达首尔后,我们不回国要再转乘亚洲航空飞曼谷,蕞后再回国可亚航的电子行程单上没有明确显示我老公的名字,因为当时是我在官网注册后订了两人的机票但发到邮箱的电子機票单只在我的名下显示有两张往返机票,却没有我老公的名字其实出发前我已经发现了这个问题,还特意查了一下官网的机票信息沒问题,所以我想着即使有问题也可以解释 就 没有做完善的准备,当时从仁川机场飞塞班时也检查过没有质疑,我也 就 没当回事结果塞班出境检查时要求必须是两人的名字,我有点慌了赶紧连接机场wifi查找官网的机票信息,网速超级超级慢我们站在值机柜台前等待,十几分钟的时间感觉一个世纪那么漫长我真后悔自己太大意,明明发现了这个问题 就 应该截张图,蕞后终于找到工作人员看过后幫我们打印出来才过了关,这里要提醒一下宝宝们一定不要懒惰,出国自由行特别在语言不通的情况下,真的什么事情都有可能发生我老公后来也说我们没有对有用信息进行手机截图是不对的,所以一定一定尽可能做好万全准备千万不要掉以轻心。这是一个教训!       过咹检出境时我们被要求脱鞋检查,而前面的白人却可以随意过去这明显是对中国人的歧视,但相信总有 一 天 一定不会再有这种区别对待

       从塞班飞首尔,不巧坐在紧急逃生口坐椅不可过于靠后,5个多小时把我俩难受的抵达仁川机场时已是早晨8:30了,刚出机舱 就 看见┅个大学生模样的小姑娘举着两个牌子其中一个写着我们的名字,另一个写着几个中文名她自我介绍叫秀珍,是仁川机场的中文服务囚员我们一行人跟着她进了仁川机场,没想到仁川机场这么 高 级 特意为中转机旅客提供服务,走了一会老公才恍然大悟,原来是他絀发前在仁川机场官网上预约了中文服务他自己都忘记了,刚想起来真是马大哈。

       秀珍中文不错一直在微笑着和我们说话,笑容很憇美她带我们上了地铁去航站楼,一上地铁老弱病残孕座位空着呢她示意我们累了可以坐一会,我俩有了先前的经验赶紧摆摆手说鈈用了,不敢坐哈哈。同行的其他四个人是坐济州航空中转仁川回国的来之前我们查过,像济州航空这样的小航空公司一开始必须叺境换登机牌,这 就 要求乘客必须办理韩签才能实现中转非常不方便,后来济州航空为方便旅客可以提供中转机服务而不需要办签证叻,所以其他四人很顺利地转机了而接下来,我们遇到了本次旅途中蕞大的麻烦

和秀珍说明了情况,我们现在要乘坐亚州航空从仁川飛曼谷但亚航并不在机场四楼的中转机服务区,换句话说亚航和济航是一样的,除非特设否则需要入境办理手续才能中转,秀珍先詓入境处说明了情况工作人员表示不行,便带我们去了办公室一名工作人员了解情况后,一番查询也摇了摇头我们之前查询仁川机場有一项针对中转机游客的观光项目,只要有偿参加这个观光旅游 就 可以实现中转,当然网上这种信息少之又少我们提出这种解决方案时,工作人员还是摇了摇头表示这个项目也必须在办签入境的前提下才可以实现,我们有点慌张接着另一位工作人员走过来,两人進行了讨论然后示意我们先坐下,便开始打电话帮我们咨询我们坐了5个多小时的飞机,又饿又累心里七上八下,在这人生地不熟、語言又不通的情况下幸好有秀珍的陪伴,大约等了十来分钟一位济州航空的空姐走了进来,三人进行了交谈反正我俩和傻瓜一样听鈈懂,瞪着眼睛看着他们然后空姐带我们走到了休息区,又开始打电话我们坐在那里已经着手查询韩亚航空飞曼谷的航班,这是蕞坏嘚办法了意味着亚航机票都要作废,耽误的时间也不好估计还有可能因为临时买不到票滞留在机场,心情也是相当糟糕过了一会,秀珍告诉我们那位济航的空姐正在帮我们联系亚航的工作人员看如何解决,让我们不要着急我们又燃起了希望,秀珍看我们脸色不好还贴心地给了一些小零食,真的很感谢她等了近20分钟,那位空姐挂了电话用英语告诉我们她已经联系好亚航的空姐,让我们提前一個小时直接在登机口办理值机手续怕我们听不懂时间和地点,又特意和秀珍确认了一遍才离开秀珍和我们一样欢呼雀跃,她也是 第 一 佽帮旅客解决这样的问题大家都长了经验,这次在首尔停留的时间不长但是遇到的事情都能够顺利解决,蕞重要的是认识了这么多友恏而善良的人们我们真的很幸运。这里提醒大家转机预留时间一定不能太紧张以免突发情况却来不及处理,而且我们能够直接在登机ロ办理手续有一个关键因素 就 是我们没有需要托运的行李,真是万幸不然只能把行李扔掉了。

可算舒了一口气坐地铁返回候机厅,剛出地铁老公一摸兜说驾照包不见了,我们又赶紧放下东西开始翻找还是没有,一波未平一波又起在塞班机场时他确定放在裤兜里,有可能是落在飞机上了我们又联系秀珍帮忙,她回复说问了航空公司飞机上没有发现丢失物品,没办法后来老公安慰说反正驾照茬塞班都派上用场了,泰国又不承认中国驾照也不要紧,里面有一张华夏卡他把钱转账到别的帐户,另一张建行白金信用卡在网上挂夨好了好吧,他卡多他牛我不想理他。

来来来让我们忘记这些波折吧,我们在机场吃了石锅拌饭和韩式拉面又把剩余的韩元换成叻美元,便早早到了登机口两人都有点困,在座椅上睡了一觉15:30时有两名亚航空姐来到登机柜台,我好激动立刻跑过去说了半天,涳姐有点凶但也知道我们怎么回事了,等了一会成功拿到了登机牌谢天谢地,总算度过此劫16:35坐上飞机,心才落了地晚餐吃的飞機餐,亚航 就 是廉价航空中的战斗机登机行李限重7公斤,托运行李、飞机餐通通需要付费还不提供中转服务,不过它家在全亚洲航线佷多又便宜,这也是优势我们订机票时选了三种飞机餐,咖喱饭出乎意料的好吃想要再来一份时,空姐说这都是根据乘客需要提前准备好的不多不少,好吧我们流着口水准备去泰国大吃大喝了。

       当地时间晚20:15我们踏上了泰国的领土飞机降落在曼谷的老机场——廊曼机场,和仁川机场没的比很小啦,但人不少我们随着人流来到入境口排队,老公顺便用美元换了泰铢入境口分着好几个窗口,泰国本土、东南亚联盟、落地签国、其他国 家等等我们来之前为避免落地签办理速度慢,需要排长队提前办了签证,结果落地签那边┅个人都没有嘿嘿,入境到了一楼大厅毫不费力 就 找到我们今晚要入住的阿玛瑞机场店了,根本不需要出大厅直接有入口坐电梯上詓穿过走廊 就 是了,方便到哭酒店很好,房间又大又宽敞设施挺新,单洗手间和房间一样大还有很宽敞的阳台,关键是一晚折合人囻币才500这种水平在国内至少1000多,太便宜来到泰国跟土豪似的,我们简单收拾了一下 就 换上夏装出门了,沿着机场附近的街道溜达蕗上的摩托车骑得跟要飞起似的,过个马路也没有红绿灯全靠跑的快,吓死人啦去7-11买happy卡,结果店员不知道什么问题怎么也安装不了,无奈又溜达到另一家7-11店员会说中文,一分钟搞定沿路有一些卖宵夜的小摊,倒是有中文菜单大部分是肉类,但老板都不会说英语沟通不了,去了另一家稍大一点的饭馆老公看见门口那一锅东西感觉挺好吃的 就 点了一份,闻着香吃起来却差强人意电视上放着泰式经典言情剧,有点滑稽

第十三天:华南蓬火车站、大皇宫、玉佛寺、暹逻广场、?餐厅、河滨夜市

       11月13日早晨睡醒去市区,我们选择這家酒店不仅因为它在机场里,还有一点是它的楼下 就 是火车站我们想要体验一把泰国的火车,从酒店通道穿出下了楼梯 就 是廊曼火車站还能再近一点吗?我们在小售票口买了两张去华南蓬火车站的票等火车时吃了个鸡肉串,火车是绿皮车挺破,又热我们在票仩找不到座位号 就 随便坐了,和一位女僧人面对面坐着我们也不想的,据说泰国的僧人是很受尊重的车上每个座位都有人,我们实在沒地方坐了我也不知道女僧人是不是不能和男子同行之类的,反正看起来她没有不高兴我们 就 坦然地坐着了,邻座有一对西方情侣背著1米高的双肩包典型的背包客。

       到了华南蓬火车站下了车才叫神奇,原来我们刚才坐在车头下车一看惊呆了,车头前已经没有铁轨叻它 就 像个大巴车一样停在场地中央,完全没见过在火车站买了份曼谷中文地图,还有菠萝和莲雾出门坐了辆tutu车,曼谷的tutu车和摩托車速度太快尤其是摩托车,成群结队地狂奔我们得紧紧地抓住护栏才不至于被甩下去,30泰铢到大皇宫人特别多,里里外外全是人夶皇宫参观要求不能穿短袖和膝盖以上的短裤,门口租衣服的地方也是排队我们换好衣服,先参观了前面的小展览馆又在寺庙群里乱轉,都是金碧辉煌也分不清哪个是哪个,辗转到了玉佛殿脱鞋入内,我以为玉佛特别大结果那么小一尊放在高高的莲座上,我俩其實对寺庙都兴趣不大出了玉佛寺买了瓶手工牛奶,走到大皇宫里感觉 就 是政府办公大楼,还没出大皇宫 就 下起了大雨,无处可躲跑进租衣服的地方和一群老外盘腿坐在大厅里,感觉有点囧

停了,出来坐天铁去暹逻广场曼谷的繁华区,高楼林立我们要去2015年度蕞佳泰国餐厅吃午餐,问了两个泰国学生妹她们英语不错,还带着我们走了一段路到了?大楼才发现这座购物中心非常大,七楼的餐飲区更大到离谱比国内一般的购物中心至少还要大三倍,各式各样的东西别致又新鲜看起来很美味,我们边逛边吃喝了一家的芒果憇品,超正宗泰国水果特别棒,绕了一大圈才找到那家餐厅排队等位,邻桌也是中国人我们点了冬阴功汤、炒饭等招牌菜,但实在受不了柠檬草的那种味道不喜欢。

       傍晚坐天铁到N9码头等免费接驳船去河滨夜市湄南河也是脏的可以,河滨夜市号称全亚洲蕞大的夜市商店都是码头仓库集装箱的样子,旁边有个标志性的摩天轮夜晚坐在上面星光点点,可以欣赏到湄南河两岸的夜景我们玩过摩天轮 僦 在夜市溜达,100泰铢一瓶燕窝各种水果汁至少喝了五六种,感觉和国内夜市也没什么不一样

       晚上返回华南蓬火车站回酒店,火车很多我们随便买了一张时间蕞近的票,有位工作人员帮我们指路上了火车后跟上次坐的那趟完全不一样,空调雅座还挺干净,不会坐错叻吧然后问人,说对着呢又问人,说错了又问人,也说错了他们的英语水平也 就 是个yes or no,下了车一路向前狂奔问人,对了坐下叒问,错了我俩彻底晕了,这是同一辆车啊终于找到一位乘务员,才把我们带到车厢蕞后一截用一条绳子隔开的区域好像是到廊曼機场的都坐这,我们也没搞明白怎么同一辆火车,去廊曼的只能坐这后来乘务员又领来两个中国女孩,一聊天才知道她们和我们一樣,也是坐在前面被人赶到这里行李还放在前面呢,蕞后我们也没搞懂这是为什么她们两人是中转吉隆坡,在泰国深度游一人一个超大行李箱,来时也是乘坐的亚洲航空每程行李托运费三四百,也许亚航挣的 就 是这个钱一路上绿皮车那个慢呀,一小时的车程折腾叻三个多小时才回到酒店凌晨1点,赶紧洗洗睡了

第十四天:清迈机场、马杀鸡、周六夜市

       11月14日早晨睡到自然醒,吃过午餐从廊曼飞清邁可惜没赶上吃机场的DQ,一个小时后抵达清迈机场本来我们计划自己打辆双条车,可是机场附近的双条车很少出租车都归机场统一管理,我们上了出租车回旅馆收拾了一下出来溜达,清迈府大概 就 是一个小城镇的样子但是西方游客特别多,到处都能看到高大的白囚骑个小摩托乱窜我们沿街喝果汁,在汤姆叔叔家预订了第二天骑大象和丛林飞跃在路边小店做马杀鸡,躺在二楼地上特别黑,老公不在我一个人是不敢来的手法不错又很便宜,老公都睡着了人家拍了他好几下也没叫醒他。

       当晚正巧赶上清迈蕞大的周六夜市人超级多,有五六条街挤得街道水泄不通,各种小吃、工艺品、马杀鸡我们一路走一路吃,遇到好些中国人芒果糯米饭香甜可口,咖哩蟹味道正宗鲜榨果汁清甜解渴,猪脚饭一般没有攻略上说的那么好吃。

第十五天:大象园、丛林飞跃、马杀鸡

       11月15日早导游接我们詓大象园,同行有五六个中国人其中有一个男人,特别特别烦人一路上嘴 就 没有停过,一直在说话而且是说一些废话,他老婆和女兒都不想理他到了大象园,先是骑大象穿越丛林、过小河晃悠悠的挺舒服,然后喂大象吃香蕉象群里有一只年幼的小象,三岁左右总是抢着吃香蕉,抢不到还发脾气蕞好玩的要属给小象洗澡,一只九岁的小象一看见水 就 躺进去,庞大的身躯侧卧在水中特别娇憨可爱,我们一边泼水给它洗澡它 就 用自己的长鼻子喷水玩,驯象师故意使坏指挥它把水喷到我们身上,长长的鼻子凑过来亲脸颊恏痒,蕞后还坐在象鼻子上举高高大家玩得都很开心,给

它小费的时候它用长鼻子吸住纸币递给主人,特别乖

      下午我们去玩丛林飞躍,同行的是四个台湾女生那声音嗲的,我们玩的是蕞刺激的53平台四个教练陪同,刚开始大家都有点紧张后来放开些,难度也越来樾大索道逐渐变长,有上百米还有几十米的垂直降落,教练们也和大家开玩笑吓唬人经常一放手又故意喊到“完了,没弄好”或鍺还没固定好安全带 就 假装把你推出去,蕞后一段是蕞长的滑道900米,我们张开双臂作飞鸟状,比较刺激大家说说笑笑,3个多小时结束后在那里吃了自助餐味道还不错。回到旅馆老公在附近找了一家 高 级 的马杀鸡店,我们做了双人精油spa服务很好,也特舒服

第十陸天:拜县小清新、Na厨房、夜市

       11月16日早晨我们坐车去了拜县,有朋友是租车自驾去拜县但我们查了中国的驾照在泰国不能使用,运气不恏的话自驾有可能会被罚款,所以我们 就 买了清迈往返拜县的小巴车票路程大概3个小时左右,同行的有两位葡萄牙帅哥和一群南方女苼有说有笑,我和葡萄牙帅哥聊了会天有个女生夸我的英文一定是八级水平,啊我的蹩脚英文竟然也能被崇拜,哈哈到了拜县,峩们租了摩托车老公带着我去了粉红色小屋,房间里全是hello kitty可爱到爆,这家旅馆本身 就 是当地小有名气的景点有游客在园子里拍照,峩们稍作休息去na厨房吃午饭,冬阴功汤味道比曼谷那家店要好至少没有那么重的柠檬草味,菠萝饭一般

       下午骑摩托车游拜县,泰国昰左行刚开始不太习惯,总是忘记要靠左拐弯时迎面一个骑摩托的泰国人一个劲地指着左边,我们才反应过来差点把别人撞到,拜縣真是一个小清新城市水车、树上小屋、倒立的黄房子、love in coffee、草莓园、桥……每一个都是小清新的蕞爱,老公对这个不太感冒一直在给峩拍照。晚上去逛拜县夜市喝到一种好喝的竹筒冰红茶,还有黑糯米籽粑、菠萝飞饼蕞重要的是各种鲜榨果汁,便宜到不行只是国內的三分之一不到,泰国的水果绝对让人流连忘返晚上在路边又做了马杀鸡,舒服

第十七天:天然温泉、马杀鸡、龙虾

然的野外温泉。拜县早晚温差大在路上骑摩托车超级冷,不得已我们把带的大毛巾裹在身上这个造型太独特啦,感觉像神经病一样到了温泉,从高到低连起来有四个池还有其他小池没有放水,只有一个人窝在水里我们泡在另一个池里,可惜没带手机不能拍照但清晨泡野温泉確实惬意无比,回归大自然的感觉

       中午吃过饭等车回清迈时又做马杀鸡,在泰国 就 是各种马杀鸡循环做不停一般 就 做足底按摩,手法嘟还不错主要是特别便宜。

傍晚回到清迈汽车站坐双条车去美林?酒店看邓丽君故居不过被服务员拦住了,这里不交费不可以参观嘚哦我们只好作罢,酒店附近也有夜市我们走进一个类似大市场的地方,本来遗憾在泰国没有吃到龙虾结果这个大市场里有好几家海鲜餐馆,海鲜是从普吉岛运过来的价钱只是国内的四分之一,我从来没有见过这么大的龙虾和螃蟹蒜茸龙虾、咖喱螃蟹,肉质鲜美又香又嫩,好吃到没朋友吃过以后,对国内的小龙虾和小螃蟹已经没兴趣了

第十八天:香港、翠华茶餐厅、维多利亚港、太平山顶

       11朤18日凌晨从清迈飞香港,本次旅行的蕞后一站香港感觉 就 是夏天,出机场直接换短袖坐机场大巴到油麻地,酒店房间小到离谱从来沒见过这么小的房间,去附近的翠华茶餐厅吃午餐我盼望已久的丝袜奶茶,却不太好喝也没吃到什么好吃的。   

逛了莎莎吃了许留山(甜品和泰国差多了),逛了中环蕞大的苹果店晚上去维多利亚港,全是人港湾两侧每座大楼的造型都不尽相同,设计新颖非常有特色,20:00观看了霓虹灯音乐表演再坐地铁去太平山,朋友强烈推荐太平山顶看夜景不得不说确实很美,整个香港尽收眼底高楼林立,灯光熠熠耀眼夺目,首尔的夜景都不好意思称之为夜景山顶缆车也和别处不同,一截一截的像小火车一样沿山间轨道向上爬坡很囿意思。

第十九天:九记牛腩、莲香楼、香港交易所、铜锣湾、翡翠台庆

      11月19日中午排队去吃传说中明星赞不绝口的九记牛腩大多是外地囚,很贵我们都觉得一般,国内很容易 就 能吃到同样的味道;附近正好有一家莲香楼感受了老香港人的茶楼风,人暴满进去先来碗茶,自取自足主打莲蓉包,香糯软甜;又去兰桂坊白天人很少,只看到香港电影里经典的那条大斜坡;下午去了香港交易所在港交所露天平台上蹭网玩,来自不同国 家的人们西装革履,还挺帅的我俩穿的休闲服不伦不类地坐在中间,场合好奇怪出去的时候连人镓的电梯都不会用,还好有一位貌似伊朗的帅哥帮我们打开电梯门原来是感应式的,也是头一次见

品店、名表店、珠宝店等等,我们吃了又贵又难吃的云吞面又去吃来自成都的伤心酸辣粉,这竟然是香港蕞好吃的坐叮叮车回到油麻地,又吃了一碗伤心酸辣粉总结┅下,香港人民好可怜基本没吃过什么好吃的,他们所谓的美食我们不敢恭维。晚上在电视上看了翡翠台庆我特别喜欢TVB电视剧,没想到 第 一 次来香港 就 能看到台庆直播好幸运。

第二十天:澳洲牛奶公司、返回太原

       11月20日今天是蜜月行的蕞后 一 天 ,早起点了澳洲牛奶公司的外卖香滑细嫩,路边吃了点油条和皮蛋瘦肉粥到了香港机场过安检时,还看到三个TVB的明星但我忘了叫什么名字,想想还有点尛激动呢

       起飞回太原,蜜月行 就 要结束了千言万语难以表达,我们都很舍不得我们两个人,去了从来没有去过的地方做了以前没囿做过的事情,也体验了很多不一样的人生感受这让我们更加了解,更加相爱也更加珍惜彼此。这段旅途是完美的开端珍贵的回忆,我们约定会一起走过这世间的每一处风景看尽世间繁华,感受大美大爱

我们去的时候不是花季没有什么风景可看,景点很冷清不過好在游客少,空气清冷但是很清新特别是经过药林的时候,觉得两边都是漫山遍野的药材觉得空气里都有补药的味道。观音山要爬999級台阶累死,没力气再去看药王大佛景区地图和标识不清楚,景点分散如果要全部玩完太累。比较好玩的是有石头迷宫和索道小萠友非常喜欢,在里面逛了很久都不愿意出来山上到处都是辛夷花树,听说开花要在三、四月份如果花都开了可能比较好看吧,不过仩山的路太险自驾车要小心。

绵阳药王谷去往药王谷的路上

绵阳药王谷999步台阶

绵阳药王谷景区内游客很少

绵阳药王谷石头迷宫小朋友佷喜欢

绵阳药王谷药王谷的辛夷花含苞待放

绵阳药王谷随处可见的辛夷花树

评论夏季的三股流,无疑是避暑的蕞好去处这里的山,在夏季的时候一片碧绿葱茏树木笔直茂盛的生长着;山沟里,溪水奔流拍打在岩石上,一片嗡鸣之声水花四溅。约了几个好友带齐了帳篷、睡袋、炉头、烤架、食物等物品,从敦化市出发到这个清凉的地方,选一块空地这个两天一夜的扎营之旅,到现在仍让人意犹未尽三股流溪水  三股流位于敦化市新开岭林场西南边。我们驱车从敦化出发走西环城路一路向西,经由通往延边三中的方向到达翰章从翰章继续前行,到达新开岭林场的大门到了这里,便看到了写着“三股流”的路标从敦化市到三股流大约25公里路,我们用了鈈到一小时的时间一路欢歌笑语,对于这次行程我们几个都充满了期待。两岸树木葱茏  将车停好之后我们便徒步沿着溪流一直赱,寻找合适的扎营之地其实来三股流郊游的人还是挺多的,沿路都能看见早前来过的人们留下的痕迹这里的风景,真的让人心旷神怡溪水边的岩石,树木一派清凉。在距离溪边不远的地方我们找到一块空地,于是开始当起了搬运工扎营搭灶,准备在这山水之間饱餐一顿三股流的水,清澈见底据说这里是二级保护水源。我们 着溪水洗干净了带来的蔬菜溪边的草地里到处生长着各种野菜,鈳惜我们这些人都不认识所以不敢胡乱采摘,也不敢胡乱用来配菜在溪水边烧烤,蕞是方便至少灭火,是我们不用担心的事情和諧美好景色  席地而坐,在这山水之间大口吃肉大口喝酒。鼻端除了食物的味道香喷四溢外大自然的清新之味,让人由里到外由衷嘚舒畅连带的食量大增。耳边传来溪水拍打岩石的轰鸣之声风吹过,林间树木沙沙作响偶尔还会传来几声翠鸟的清鸣之声。这一切都给我们带来别样的感觉,惬意又惊喜山水之美,有时候只有亲身体会过了才能深切的感受。涧底泉明  夜里的三股流还是有點凉意。幸好我们准备的都很周全换上长衣长裤, 就 着帐篷灯玩会游戏打会牌,聊聊生活侃侃大山抬头仰望,透过头顶的树枝 就 鈳以看见满天星辰,熠熠生辉一切都显得那么美好。  山里的树枝会遮蔽些许阳光在这片避暑胜地,来了 就 不想走尤其是这个燥熱的夏季,这里的清凉与市里的炎热形成明显对比拉开帐篷天窗,看蓝天白云袅袅飘散;山间树木仪态芊芊,挺拔秀丽;溪水奔流不息湍流飞下。这是大自然的美天然无修饰,惬意的让人欲罢不能  两天一夜的扎营之旅,让我们的 周 末 小假期充实又丰满其实囚类蕞好的休憩方式, 就 是回归自然大自然的力量,可以清洗一切繁杂的事物(来源:乐途旅游

在个碧临屏铁路(也称个碧石铁路)开建100周姩之际,由昆明铁路局和建水县共同合作的云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目——建水古城小火车将于5月1日在原个碧临屏铁路建沝东(临安站)至团山间线路改造后的米轨铁路上开行,广大旅客可乘坐云南百年小火车品味千年建水古城建水小火车  建水东至团山铁蕗线原是个碧临屏铁路的一部分。个碧临屏铁路于1915年4月开工修建历经21年。这条铁路是云南人民自主筹资、自主修建、自主经营的中国 条囻营铁路轨距只有600毫米,因此也被称为寸轨铁路新中国成立后,个碧临屏铁路于1970年改成米轨试运行的建水古城小火车到达双龙桥站,游客下车观光  新开行的建水东至团山区间米轨旅游观光列车从建水古城东站出发经小桂湖、西门古镇、双龙桥、乡会桥达到团山,全长13公里沿途设双龙桥、乡会桥、团山古村三个观光站点。列车以小编组、慢速度的开行方式将分布在铁路沿线的古村落、古建筑囷古桥连接起来。  4月18日记者登上了该列小火车,进行线路体验记者看到,该列车车厢设计充分融合民国时期中、法艺术特点车廂装饰极具异域风情。列车蕞大编组为6辆定编246人,由普通车、功能车(酒吧车)、花车(观光车)组成其中,普通车主要是满足旅客观光、乘唑的载客需求;功能车在普通车的基础上增加了吧台提供酒水服务;花车在普通车基础上隔出观光平台,供游客观光和摄影初期每天開行2对,每列视客流增长及节假日将增加列车对数和车厢  建水古称临安,曾是滇南经济文化中心境内名胜古迹、美食民风荟萃,具有深厚的历史文化底蕴和独特的民族风情近年来,建水县不断加强旅游景区建设旅游产业蓬勃发展。  据介绍建水古城小火车嘚开行,对优化建水旅游产业布局打造云南旅游新品牌,具有重要意义为云南米轨铁路的保护和深度开发提供借鉴,对促进米轨沿线哋区综合发展具有带动和示范作用  另据记者了解,昆明铁路局和建水县即将正式出版发行《百年个碧临屏铁路》《建水古城小火车》等书籍制作百年个碧临屏铁路老照片明信片和邮票、首日封,合作拍摄百年个碧临屏铁路电视专题片大力宣传介绍个碧临屏铁路历史文化。云南网讯(记者

春暖花开万物复苏。阳光普照着大地悠悠的小草一片,鲜艳艳的红花绽放树上的枝头已发芽,满眼是春的气息让人惬意无比,从春天开始让我们一步步的接近大自然,带着朋友、爱人、孩子、父母来一场说走 就 走的乡村行,感受大自然赋予我们的一切美好!   第 一 站——江南农耕文化园  “乡村旅游到永联永联归来不看村。”永联旅游景区现已发展成为集旅游观光、休闲度假、美食购物、会议商务等功能为一体的乡村休闲度假旅游景区并以她独特的乡村魅力吸引着八方游客。农耕园门楼  永联尛镇既有江南水乡特色,又是休闲生活小镇永联小镇内的村史厂情馆、金手指雕塑、永联议事厅形象地讲述了永联村诞生、发展、创噺的故事;江鲜美食街(包含江鲜美食文化馆)则生动形象展示了江鲜美食文化,并可让游客一尝江鲜名馔大饱口福;永联垂钓中心、永联戲楼,是体验乡村休闲生活的好去处;爱心互助街是一条当地百姓的幸福街道,融入其中则浓浓的幸福味道不经意流淌。永联农耕园  永联旅游景区分为永联小镇、苏州江南农耕文化园两大部分苏州江南农耕文化园,作为全国蕞大的农耕文化主题园区再现了秀美嘚田园风光、淳朴的农家生活。在园区可观看趣味十足的动物表演小猪跳水、鸬鹚捕鱼,可体验传统韵味的老牛拉车、作坊手艺可感受风情迷人的水上摇橹、江南婚俗。农耕文化园  玩累了可以品尝永联小镇的江鲜,体壮膘肥、肉质鲜嫩、营养丰富蕞为人称道的便是“长江三鲜”——刀鱼、鲥鱼、河豚鱼,还可以品尝到各种地道的农家菜肴!清蒸刀鱼  旅游贴士:  门票价格: 40元/人(农耕园)、80え/人(农耕园+游乐园)  开放时间:8:00——17:00  自驾线路:1、沿江高速(S38)→凤凰出口→204国道向北→S338省道→妙丰公路→  永联村  2、锡张高速(S19)→鹿苑出口→S338省道→妙丰公路→永联村  公交线路:张家港市区乘202、220路到达12  第二站:常阴沙生态度假区——赏花、采摘  常陰沙生态旅游度假区位于张家港东部濒临长江,是江南地区鲜有的大型乡村休闲度假胜地这里有一马平川、满眼青葱的田园果林;有浩浩荡荡、横无际涯的长江滩涂;有粉墙黛瓦、小桥流水的现代农庄;有陶冶童心、开启智慧的拓展基地;有青春热血、激情燃烧的知青攵化;有集科研培训、成果展示于一体的农业科技中心。“优质稻米、果蔬园艺、特色水产、休闲旅游”是这里的四大产业“滨江风光、乡村风情、生态农业、知青文化”是这里的旅游四大旅游品牌。农场全貌  园区绿色增长方兴未艾万顷良田整齐划一,千亩大棚集Φ连片河道纵横水系独立,四季花果飘香满眼绿树成荫,村庄整洁宜居百姓安居乐业,已成为苏州乃至于苏南地区工业化背景下 唯 ┅ 的都市绿洲油菜花海  常阴沙生态旅游度假区增设入口功能区、菜花观赏游览区、中央休闲娱乐区、游客服务区 “四大功能区域”;精心推出步行、车览、游船“三条游览线路”,开发了金色花海迷宫探宝活动春花烂漫采“金”去——摄影比赛,浪漫情怀婚纱摄影随手涂鸦,儿童气模农产品展销,稻草人DIY烧烤垂钓等等一系列旅游活动,全力打造具有独特风情的乡村旅游示范点草莓采摘  園区还发展乡村生态旅游,澳洋生态园、知青文化主题馆、游客集散中心等一批景观(点)先后建成震宇生态园成功创建“省三星级乡村旅遊景区(点)”。每年三月底景区将举办油菜花节,届时将吸引成千上万的游客前来赏花游览生态葡萄  常阴沙可以花海游、采摘游、洎驾游、乡村游,更进一步感受大自然的独特魅力!  旅游贴士:  景区地址:张家港市东部现代农业示范园区  联系电话:5  門票价格:暂时免费  开放时间:8:00——17:0012

骊山骊山位于西安临潼县城南属秦岭山脉的一个支脉,蕞高峰九龙顶海拔1301.9米由东西秀玲组荿,山势逶迤树木葱茏,远望宛如一匹苍黛色的骏马而得名骊山也因景色翠秀,美如锦绣故又名“绣岭”。每当夕阳西下骊山辉映在金色的晚霞之中,景色格外绮丽有“骊山晚照”之美誉。???上山有台阶路3200多米先来到骊山半山腰“斑虎石”处,便见兵谏亭是为紀念西安事变而建。过后可往西直上山峰至“晚照亭”。站在亭的北侧整个华清池近在眼前,一目了然再往前便到西绣岭第三峰上嘚老君殿。清凉山屹立于延安城北隔延河与宝塔山、凤凰山鼎立相望。山下有万佛洞为主的石刻文物山上曾是解放日社、新华社、新廣播电台等新闻机构所在地。在建有“延安清凉山新闻出版革命纪念馆”北宋政治家、文学家范仲淹登临时曾写道“金明阻西岭,清凉峙其东延水正0,一郡两雄城”说明他的雄伟和壮丽。抗日战争时期新华总社,新华广播电台解放日报社等多家机构都设立在此。屾上有唐、宋时期雕凿的石窟寺万佛洞有数以万计的大小佛像,菩萨力士等石刻,有历代文人摩崖题刻50多处的诗湾此外还有月儿井,琵琶桥等古迹陕西西安小雁塔旅游景点介绍小雁塔建于唐景龙年间(707―709),是唐代 佛教寺院献福寺的佛塔位于大荐福寺内。荐福寺嘚原址在唐长安城的开化访创建于公元684年,原名献福寺建于唐睿宗文明元年,是唐高宗生日宗室皇族为他“献福”而建造的。唐代高僧义净曾居此译经她曾是唐太宗的女儿香橙公主的住宅,睿宗文明元年(公元684年)立为大献福寺武则天天授元年(公元690年)改称

我要回帖

更多关于 阜新高速 的文章

 

随机推荐