手机充电，快充和正常充电哪个特斯拉充电怎么充对电池好寿命影响大

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-11 05:59 标签： 特斯拉充电怎么充对电池好

去年保时捷Taycan全球首秀的同时，宣布了首个与其800V快充系统匹配使用的充电站Ultra-Fast Charging Station正式并入电网可以作为设施向社会开放使用。这个充电功率高达350kW的超快充电站设置在德国柏林的一家保时捷中心针对不同充电标准的纯电动汽车，提供了两个欧标2型接口与两个保时捷专用的 800V充电接口按照保时捷的说法，这个超快 由于具有极高的充电功率同时结合保时捷Taycan的800V高压快充设备，可以实现在15分钟内充电约80%、满足400公里续航的需求

这几乎已经是纯电动汽车在续航补给体验上最接近燃油车的水平。一般而言用户在加油站加油，算上排队和付费时间也要在10-20分钟以内单次加油可以补给400-500公裏的续航，如果以此与保时捷Taycan比较几乎是彻底解决了纯电动汽车的续航焦虑。

只不过350kW充电功率对于当前的纯电动汽车仍然高不可攀，即便是匹配推出的保时捷Taycan在官方透露的充电信息中测算，由于Taycan电池组的极限限制实际上仅能做到700V、250kW的充电水平。

对于绝大多数家用需求的纯电动汽车如此高标准的快充技术并不实际。

与之参考特斯拉在今年初发布了第三代超充系统(V3)，采用了充电功率为200-250kW的充电桩V3系統目前仅支持Model 3采用的2170电池，而在Model3上这个 V3充电桩的最大充电功率可以做到250kW，但即便如此也只能做到5分钟充电120公里。

而大部分特斯拉用户則认为目前主流的第二代充电网络(V2)采用120kW充电桩，在30分钟充电80%这已经是一个颇让人满意的结果。

虽然Elon Musk曾经对外表示350kW的充电功率是其最终目标但当保时捷推出超快充电站之后，Musk反而质疑了它的安全性尤其是如此高功率的充电过程会特斯拉充电怎么充对电池好造成损害。特斯拉在推出V3充电的时候就采用了液冷式的电缆设计，同时通过系统自动调节电池温度以保证其在超充过程中可以稳定在效率最佳、溫度最合适的安全状态下。

时隔一年之后保时捷仍未公布更多关于超快充电站的具体推广情况，按照一年前保时捷对外公关的情况位於德国柏林的第一个超快充电站是面前社会公开的设施，在保时捷同样重视的北美市场保时捷也计划部署500个超快充电站，其中189个会设置茬保时捷的经销商里

与之相比，特斯拉的超级充电桩网络发展更为成熟截至2019年特斯拉已经在北美、欧洲和亚洲地区建设了超过12000个超级充电桩，增长速度接近翻倍在中国的建设情况同样乐观，早在2018年已经超过了1000个

超级充电桩的逐步推广，是特斯拉在美国能够逐步提升市场占有率的重要因素它能够极大解决纯电动汽车的续航焦虑。不过在全球纯电动汽车保有量最大的中国，一些新崛起的汽车厂商正茬通过换电、送电等更高成本、但用户友好度更高的方式来缓解焦虑

电动汽车充电时间越短越好你所不知道的快充特斯拉充电怎么充对电池好有多大伤害

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