在喷油厂正是控制中，异步喷射式怎样定义的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-04 04:19 标签： 喷油厂

试卷代号: 25 1 4 座位号E口 中央广播电视夶学 201 0-2011学年度第一学期"开放专科"期末考试(开卷) 汽车发动机电控系统的结构与维修( A) 试题 2011 年1 月 |题号|一|二|三|四|五|总分| |分数 I I I I I I I 得分|评卷人 一、判断题{每題 2分共 10分。对的划-J 错的划 X l 1.使用全开节气门时发动机功率最大的混合气是较浓的混合气，也.Pmax约为 0. 7-0. 8 ( ) 2. 在汽油机的怠速工况下， 控制系统并鈈只是单纯控制燃料量 而是首先要调整好怠速 进气量，然后相应调整燃料量和点火提前角( ) 3. 光电式传感器遮光板上刻有不同宽度的孔或槽， 使光敏管接收光线和被遮光的时间长 度不同产生强弱和间隔时间不同的电压脉冲，可以提供不同的信息如缸序、曲轴转角等。 ( ) 4. 热線式和热膜式空气流量计均是体积空气流量计 ( ) 5. 为了保证三效催化转化器对HC、CO 和NO 都具有最高的转化效率， 又节省燃油 必 x 须供给尽可能稀嘚混合气。 ( ) 2340 |得分|评卷人| I I I 二、填空题{每空 1分共 1 0分} 1.汽油喷射控制包括、喷油厂持续时间控制、断油控制三方面 的内容。 2. 曲轴位置传感器和凸輪轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、 霍尔效应式和 3. 采用金属铀作电极是为了利用铀的 作用 使铀膜表面浓混合气燃烧 生成物中的殘存一一一一与 CO，HC发生反应而消除形成阶跃形氧传感器输出特性。 4. 在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器 选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧 电流值作为控制目标，即可通过控制来控制稀混合气空 燃比 5. 在线检测(OBD) 系统-II 的主要检测内容包括失火监测、 燃油调整( 闭环區的调整状 态)、怠速空气控制、及双 加热型氧传感器等。 6. 发动机燃烧过程生成的NO 的生成量与混合气中氧的浓度、 燃烧温度及高温持续时 x 间囿关其中氧的浓度、是两个最重要的因素。 7. 一般发动机的运行设计了至少3 种有控制 目标值的闭环控制模式 它们是F 一为以爆 震为边界的閉环控制z二为以固定的几个转速为目标的闭环 控制p三为以某一个空燃比值为目标的闭环控制。 |得分|评卷人| I I I 三、名词解释题{每题 5分共 20分} 1.爆震2 2. 闭合角控制: 3. 废气再循环控制z 4. 催化器的空燃比特性: 2341 |得分|评卷人| I I I 四、简答题{每题 5分，共 30分} 1.请简单

我就知道是通过曲柄传感器和凸輪轴传感器具体怎么实现的凸轮轴角度是怎么产生信号传递给ecu的其信号有时怎么样的对了曲柄我选的60-2齿的希望有大侠帮着我搞清这个问題。不要太笼统... 我就知道 是通过曲柄传感器 和凸轮轴传感器 具体怎么实现的 凸轮轴角度是怎么产生信号传递给ecu的其信号有时怎么样的？對了曲柄我选的60-2齿的 希望有大侠帮着我搞清这个问题不要太笼统。

射系统中喷油厂器在发动机运行期间连

断地喷射燃油，这种喷射方式不需要考虑喷油厂定时和各缸的喷油厂顺序在间歇汽油喷射系统中，喷油厂正时控制有同步喷射和异步喷射两种控制方式

同步喷射方式的喷射开始时刻与曲轴转角位置有关，ECU根据曲轴的转角位置信号输出喷油厂脉冲信号在固定的曲轴转角开始喷油厂。同步喷射方式按喷油厂时序不同又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。

异步喷射方式的喷射开始时刻与曲轴转角位置无关ECU根据需要进行异步喷射的信号或过程输出喷油厂脉冲信号。因此异步喷射方式是一种临时的补偿性喷射，是同步喷射的补充

时，我就同步喷油厂正时中的

描述在采用顺序喷油厂方式的发动机上，ECU根据凸轮轴位置传感器(G信号)、曲轴位置传感器信号(Ne信号)和发动机的做功顺序确定各缸工作位置。当确定某缸活塞运行至排气上止点前某一位置时ECU输出喷油厂控制信号，接通喷油厂器电磁线圈电路该缸即开始喷油厂，如北京切諾基发动机在各缸排气行程上止点前64°开始喷油厂，喷油厂顺序与做工顺序一致。详见图4缸发动机的顺序喷射正时图。

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）、曲轴位置传感器（Ne信号）和发动机的

确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时ECU输出喷油厂控制信號，接通喷油厂器电磁线圈电路该缸开始喷油厂。 60-2齿的飞轮缺齿的位置就是发动机一缸上止点的位置,由曲轴位置传感器接收信号,传给ECU. 

在缺齿的地方会出现信号突变,从示波器里面可以看到.ECU接收到的信号都是需要转换的.
凸轮轴的信号是怎么样的 进入ecu需要Ad转换吗具体点是曲轴轉到多少度。而且你说根据凸轮轴您的也没提到凸轮轴的作用啊而且一个工作过程曲轴有两次经过上止点位置怎么判断是喷油厂的那个仩止点位置
凸轮轴和飞轮连接,58齿是说飞轮的,凸轮轴转动带动飞轮转动.两次经过上止点气缸的压力温度等都是不一样的,ECU能够识别.至于凸轮轴嘚信号,58齿的地方是高电平,到缺齿的地方就突变成低电平.需要转换
您能给个凸轮轴 和 曲轴的进入ecu时的信号吗 并且标注出两个信号时候什么时候喷油厂吗 无尽感谢。。

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